尼泊爾在毛派份子與政府軍多年對立之下局勢動盪不安，其自然保育行動也連帶受阻；基於安全考量，大多數國家公園的巡守隊無法執勤，監測野生動物與森林的狀況。目前，尼泊爾政府專案小組已擬定臨時憲法草案，保育人士期待，局勢穩定國內的保育狀況能有所改善。
摘錄自8月13日中廣新聞嘉義報導
嘉義縣阿里山鄉民13日在阿里山森林遊樂區大門前拉白布條，並上演「原住民出草，刺殺大熊」的行動劇，表達堅決反對阿里山「三合一」BOT案的立場；抗議民眾表示，林務局將阿里山森林鐵路、嘉義北門車站、阿里山森林遊樂區觀光旅館，以BOT方式交由民間財團經營，不僅是圖利財團，更是置國土生態於不顧。
抗議民眾也指出，BOT案至少應有3家以上廠商投標，但阿里山「三合一」BOT案卻只有1家廠商投標，而且還計劃在山坡地上興建250間觀光旅館，這勢必造成大自然生態的浩劫，因此堅決反對到底。
美國聯邦法院日前發現，環保署在管制有毒空氣污染以保護大眾健康方面「嚴重怠忽職守」。美國哥倫比亞特區法院審理環保團體山巒協會（Sierra
Club）對環保署署長強森（Stephen
Johnson）之訴訟案後，下令環保署發布數十項應發布而未發布的有毒物質排放管制規定。
道路新闢或拓寬工程似乎是解決交通壅塞問題最簡單的邏輯推理。然而「交通壅塞」→「道路新闢或拓寬」→「交通便捷」→「更多的車輛使用」→「交通再壅塞」的循環，卻也成為許多先進國家的惡夢。綜觀近年來先進國家在解決交通問題上，已從單純的新闢或拓寬等硬體建設，轉向到紅綠燈管制、鼓勵搭乘大眾運輸機制、停車場規劃等系統化軟體管理，這樣的轉變主要就是要擺脫上述的惡性循環。因此利用交通管理等軟體建設取代交通建設等硬體建設，是改善壅塞交通問題主要的研究方向。
相信許多人從小到大，對海洋的印象，都是到海邊去玩的記憶。對我來說，分布在沙灘上的瑰麗彩貝最能吸引我的目光。長大之後，才發現在這潮水起落的過渡地區，是許多生物的重要生活棲地，也是一般人認識海洋的窗口。潮間帶，是我們最容易親近的地方，卻也是海洋環境最容易受到破壞的地方，今天就讓我們一同去探訪台灣海洋的潮間帶，彌補我們長期失落的海洋教育。
當然，人類非常聰明，早期住在海邊的先民就懂得利用石滬或是架網來捕魚。所謂「石滬」，是在潮間帶區用石頭堆砌成一個區域，讓魚能游進來，但出不去，這種以靜制動的捕撈作業，成為人類食物的重要來源。我們在澎湖的吉貝、七美島上可以發現非常多的石滬，這種傳統的捕魚陷阱，往往要花上好多年的時間來完成，如今傳統石滬雖然已被現代化的捕魚技術所取代，卻成為在地觀光的一大特色。
星期天的下午，東北角的馬崗海蝕平台上聚集了一群小朋友，他們正在欣賞潮池中一條寶藍色的變色雀鯛，以及許多在縫隙中穿梭來去的小鰕虎，其中有一位小朋友驚呼：「有一種東西在吸我的手指頭！」仔細一瞧，原來他摸到了一株海葵的觸手，海葵是一種腔腸動物，跟珊瑚一樣，看起來像是一朵小小的花，牠們的身體上布有刺細胞，主要是用來捕食。在另一個角落，孩子們又發現了一隻可愛的海兔，這可是一種軟體動物，牠們跟貝類是同一家的，只是在演化上，牠們的殼慢慢退化了，就像是陸地上的蛞蝓一樣，所有又稱作「海蛞蝓」。
另外，如果你搬開石頭，還可以發現有著五條細長的腿，從身體中心向外輻射分布，摸起來感覺硬硬的動物，稱作陽燧足，我總覺得牠們跟海星有點像，看了資料才知道，原來牠們都是屬於所謂的「棘皮動物」，除了陽燧足、海星之外，還有海膽，這些海洋生物彼此之間也有競爭、合作的關係，但是光是去認識牠們的名字與模樣，就讓人十分驚喜了。
所以，當你如果有機會到潮間帶去觀察時，千萬別忘了，如果你要拾起牠們來觀察，也請你輕輕地把牠們放回去，更不要把牠們帶走，因為，這裡才是牠們的家。
