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作者：Taras Grescoe；譯者：陳信宏
在《市郊運輸》（Transport for
Suburbia）裡，澳洲墨爾本的運輸規劃師米斯（Paul
Mees）指出，規劃完善的大眾運輸能比得上汽車與高速公路四通八達的彈性，即便在以都市蔓延為主的地區也是一樣。 
這麼說來，我們究竟該如何看待鳳凰城呢？
這座城市最近對都市化做出最後一搏，以14億美元購入一套最先進的大眾運輸系統。對於大眾運輸在鳳凰城這類地方取代汽車的潛力，我認為重點是邊緣城市與蔓延型大都會的物理環境現實。大部分的市郊對於大眾運輸都不免有排斥效果：在典型的戰後美國市郊住宅區那種彎彎曲曲的街道上，公車實在很難達成有效率的營運；在柵欄社區當中，公車更是幾乎不可能運作。
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