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◆[生態保育]四分之一靈長類面臨絕種命運 --﹥
馬達加斯加,塔那那利佛,2005-04-07 (ENS)- 根據今日世界最高靈長類研究組織發表的一份報告指出,由於人類入侵、獵捕及非法交易的猖獗,使得世界的猿類、猴類、狐猴及其他靈長類的數量正不斷的減少。該份研究顯示,佔全世界625種靈長類四分之一數量的靈長類或亞種,正面臨了滅絕的命運。如同在印度洋蘇門答臘島上的猩猩,面臨了因去(2004)年12月海嘯而遷居的人群的影響,而已在瀕臨絕種的邊緣。 這份名為《靈長類面臨險境:全世界25大瀕絕靈長類名單:2004-2006》的報告,是由世界自然保育聯盟物種存續委員會(IUCN-SSC)的靈長類專家團、「國際靈長類動物學會」以及國際保育組織合作匯編的。 這份名單包含10種來自亞洲、7種來自非洲大陸、4種來自馬達加斯加島,以及4種來自南美洲的靈長類,這個在猴類、狐猴、大猩猩和其他非人靈長類的所有棲息地區,均存在著威脅。 來自16國超過50名專家協力完成這份報告。他們舉出砍伐森林、商業獵取叢林肉以及非法動物貿易是主要的威脅,同時警告若不採取相關措施,在未來100多年內將會導致首次的靈長類滅絕。 國際保育組織暨IUCN-SSC靈長類專家團主席密特邁爾(Russell Mittermeier)說:「身為和人類關係最親近的靈長類動物,被迫擠到面積日漸縮減的熱帶森林中,而且情況越來越嚴重。」 密特邁爾表示:「對馬達加斯加島上的靈長類更是如此;該島是地球生物多樣性熱點之一,卻已經失去大部分原始林。在世界其他地方都找不到的狐猴,卻超過半數都面臨絕種威脅。如果不立即採取行動保護這些珍奇生物和牠們的棲息地,我們將會失去更多我們星球上的自然遺產──永遠的失去。」 全文及圖片詳見:http://ens-newswire.com/ens/apr2005/2005-04-07-03.asp ◆[環境政策]分階段汱除老舊單層油輪 全球開始進行 --﹥
英國,倫敦,2005-04-07 (ENS)- 為避免海上原油外洩意外的發生,裝載重油的老舊單層船殼油輪如今面臨了分階段淘汱的命運,或是在新規定期限內改裝為雙層船殼的規格。油輪能裝載約18億公噸的原油航行全世界,而美國進口的石油有五成就是仰賴這種運輸方式。然以船隻年齡與意外發生率相較之下,老舊船隻相對較易發生意外。 全文及圖片詳見:http://ens-newswire.com/ens/apr2005/2005-04-07-02.asp ◆[國際新聞-能源議題 ]中國核電廠協助孟加拉醫療用電 --﹥ 周姮宏編譯/蔡季勳審校 中國總理溫家寶和孟加拉總理卡莉達‧齊亞夫人,在孟加拉會面舉行正式的對談,中國承諾要給予孟加拉6億美元的優惠貸款,其中4億將用在建設城市及鄉鎮的數位電話交換系統上。而緊隨這次對談所簽署的文件中,則允諾孟加拉可在醫療類等和平用途,使用中國的核能發電,同時雙方也將共同開發煤礦。中國自從孟加拉於1975年建立民主政體後,就幫助該國建設核電廠、橋樑和高速公路。 在拜訪過孟加拉後,溫家寶將繼續前往斯里蘭卡和印度,希望能透過和政府高層的對話,化解世界上最多人口的兩個國家間彼此的不信任。
【參考資料】 ◆[國際新聞-生物科技]查德頭骨化石改變史前史 --﹥ 周姮宏編譯/蔡季勳審校 根據《自然》雜誌的報導,於2002年在中非查德出土的頭骨化石,透過基因資料的分析,斷定這些化石距今約6、7百萬年。而這暱稱為「生命曙光」(Toumai)的頭骨化石,即有可能是人科,且是人科動物和人猿分界的起點。 「生命曙光」呈現出人猿和人科動物的綜合特徵,在腦容量上,它們和人猿相當,而頭骨形狀也和人猿類似,但是它們卻又擁有人科動物的牙齒和面貌,因此,有些人類學家提出將它們歸類為人科動物是否恰當的質疑。如今,發現化石的研究團隊又在同一區域發現新的下顎和牙齒的化石,證實了「生命曙光」為人科動物。如果這項證實能透通過時間考驗,那我們對於史前史的一些假定都將受到考驗。(2005-04-12)
【參考資料】
環境資訊協會 景硯 摘錄
環境資訊協會 景硯 摘錄
全文及圖片詳見:http://ens-newswire.com/ens/apr2005/2005-04-07-09.asp 作者:賴偉傑 (綠色公民行動聯盟理事長) 3月20日,核四反應爐正式進入安裝的作業,媒體也不吝於大幅報導,然而環保團體卻提出質疑,尤其是機組的生鏽問題,直接挑戰施工管理不當以及後續安全顧慮的問題。 因為在2月間,台灣綠色公民行動聯盟陪同日本非核亞洲論壇協會訪問核四廠時,意外發現分別存放在兩個全天候除濕的專用倉庫,裡面的核四反應器壓力槽外部,都有生鏽的情形,且運來近兩年的一號機的鏽蝕程度比半年多前運來的二號機更嚴重,當時核四龍們施工處的副主任輕描淡寫含混帶過。一個月後,該反應爐壓力槽早就重新上漆,光鮮亮麗,因此台電第一時間否認這個事實,然而當知道環保團體有照片,仍先是質疑照片拍攝時間與真實性,但多張照片清清楚楚不同角度拍到的壓力槽外表生鏽是大面積且相當嚴重,後來才改稱不承認有「鏽蝕」,但是有一些「氧化物」,是裝卸運送過程造成的「些許輕微表現刮痕,在安裝前均經台電嚴密處理」,而且「材料銹蝕已留有充分餘裕」。 這次台電極力營造「核四工程邁向新里程」的氛圍,甚至還強調為「京都議定書生效後全球第一個安裝的核能機組」,台電新聞稿更乾脆寫「對於國家能源政策及達成二氧化碳減量目標有相當助益」,同時以「全球最大吊力車」來增加工程的宏偉性,一時之間恍如時光倒轉,誰曰有政黨輪替和非核家園!?這招其實很奏效,從兩年前載運機組來台是「全世界最大」的裝吊船、一年前海底潛盾出水口工程是「全世界最先進」的海水冷凍法,更早之前說ABWR是全世界「最先進的進步型」反應爐,核四不斷被描寫為「科技神殿」,而所有國民將是核能科技的善男信女,只能不斷讚嘆。所以拿「生鏽」這種小事來質疑,似乎是對核四這種「專業、高科技」的褻瀆,也破壞媒體的朝聖與膜拜,難怪台電私下甚至揚言將控告環保團體污衊。 然而,這個合理的質疑,重點不在有沒有生鏽,而在於顯示長期以來備受專家指摘的核四工程生鏽問題沒有得到切實的改善,現在上了漆,總得負責任的說之前是怎麼被處理的?而台電的回應模式,顯然只會令人更擔心。 核四的確邁向一個新的里程,但這個里程應該是之前施工對貢寮生態環境的浩劫,就此將近入當年因種種政治外交因素而簽訂的合約後遺症將陸續出現:土木、反應爐、氣渦輪機、儀控系統等等,核島區從統包改為分包,總顧問美商石威公司經歷破產、被併購等等問題之後,拼裝整合的嚴肅課題開始浮現,這些問題,比高鐵的日系歐系以及安全性爭議還要更多更複雜。 除了「海盜號」吊裝船,除了「長毛象」吊車,那一處處被粉刷、被灌漿的「氧化物」,恐怕才是很多問題的答案。 ●[活動]為農民、勞工發聲──黑手那卡西現場演唱 --﹥ 時 間:4月20日(三) 7:30 2003年第7屆台北文化獎得主:台灣最屌的工人樂隊──黑手那卡西,目前已出版2張CD《台灣牛大戰WTO》及「福氣個屁」專輯, 曾如543音樂站長馬世芳所言:這些歌是「真實」的,每一顆音符都浸飽了苦澀辣舌的味道。那是生活的味道-不怎麼好過的生活,被塞在傷亡統計尾數和國民生產毛額零頭裡的生活。是以貧窮的預算、簡陋的器材做出來的歌,然而它們竟是這樣動人。這些歌或許不會讓苦澀辣舌的生活更顯美好,但我知道,劃一根火柴,你手上的這張專輯便足以燒出漫天烽火。 ●[活動]原味南庄五月雪-文化產業體驗遊 --﹥ 時 間:5月7日(六) 南庄賞桐花、憶原味之旅,正好搭上油桐花的列車,要帶領大家一窺油桐花的魅力。健行除了健身,還有滿山遍野的五月雪-油桐花美景。活動正逢南庄桂竹、桃李嘉年華,有採桃李桂竹、桃李桂竹饗宴、農特產展售、原住民市集等在地產業活動,等待你一一去體驗。夜間的重頭戲~夜訪螢火蟲,帶你去找螢火蟲的家,認識螢火蟲的生態。 詳情請參閱 http://www.921.org.tw ●[活動]雲林湖本村生態保護區之旅 --﹥ 時 間:5月7-8日(六-日) 湖本村因八色鳥而聲名大噪。八色鳥又名八色鶇,在亞洲及台灣鳥類紅皮書列為瀕臨絕種的生物,我國也將它列為珍貴稀有的保育類動物,是許多賞鳥人心中的圭寶。湖本村內的山雖不高,但得天獨厚的擁有原始山林,好山好水盡收眼底,非常適合八色鳥居住。八色鳥生性害羞,常單獨在濃密的闊葉林、竹林的底層、地面活動,棲息地遠離人太多或太吵雜的地方。請以朝聖的心,安靜的情和我們一起欣賞這難能可貴的賓客。 詳情請參閱 雲林湖本村生態保護區之旅 ●[活動]東海岸「蝠世鯨生」生態之旅 --﹥ 時 間:5月7-8日(六-日) 哺乳類中最神奇的莫過於蝙蝠與鯨豚了!一個天上飛、一個海裡游,然而要一次遇見兩種最神奇的哺乳類還不容易呢!這次歡迎隨著學會的生態旅遊規劃,一起到台灣的東部,一親這兩種神秘動物的芳澤吧! 詳情請參閱 http://www.bats.org.tw/bat%20and%20whale.html 本報4月12日「和佛陀賞花去」專欄【因為愛別離,所以嬰兒的眼淚流成海】,文中漏植文章出處為「野人文化《和佛陀賞花去》一書」,特此更正。 全文詳見:http://e-info.org.tw/column/religion/buddha-plant/2005/bd05041101.htm 2005外來種資料庫,為了促進外來種資訊與國際接軌及維繫生態平衡的永續目的,相關文章、電子報與網站的內容部份,需要三大部分編輯人力投入: (A)外來種在地資料彙編志工:能從外來種資料庫中擷取當地相關資訊並整理成對讀者有用資訊。 意者請下載志工簡歷表,寄至 dalier@e-info.org.tw 。 |
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