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■[綠色人物]阿諾的環境政策操盤手 專訪前加州環保局長泰瑞‧塔米能(上) 作者:馬克‧赫茲加德 (環境作家、記者)
為此,Grist Magazine派出環境作家兼記者馬克‧赫茲加德,問問52歲的塔米能,他和阿諾州長是如何實現他們的環境計劃──包括如何運用「氫燃料上路」(hydrogen highway)等計畫,在2010年之前把加州的空氣污染減半;另外他還將詢問阿諾最近和同是共和黨的布希總統,在環境政策上的爭論。 記者來到加州環保局位於沙加緬度的總部,在塔米能25樓邊間的辦公室進行採訪,從辦公室可以看到加州壯麗的中央谷(Central Valley)。辦公室內有張阿諾身穿緊身背心、叼著一支雪茄的海報,海報上還有幾行字:「我光用小指就能比你們用雙手回收更多的資源。現在開始資源回收,以後你會感謝我。用力回收吧!」 問:我想要先問的是,你如何被延攬為環保局長的?因為最初有些媒體報導搞錯了。有人說是巴比‧甘迺迪(即Robert Kennedy, Jr.)打電話給州長說:「你們一定要用這傢伙。」但事實上你和州長與州長夫人早就認識很久了。你可否告訴我們的讀者真實的經過──以你這樣一個人,曾是很有抱負的莎士比亞劇演員、當過游泳池清潔員、經營過洛杉磯環保團體「海灣守護」(BayKeeper)…… 答:還有在佛羅里達州經營綿羊牧場和搞不動產,一個不學無術卻一無所長的平凡人…… 問:……那麼,你怎麼得到這份工作的? 答:在(加州州長)競選期間,我正在經營一個叫做「今日環境」(Environment Now)的基金會。我覺得所有的候選人都有必要知道有關於加州環境的真實狀態,於是我們的基金會提供了這些資訊給所有的候選人。 但由於我認識州長和瑪莉亞(州長夫人Maria Shriver),我便親自對他作提案報告,「如果你需要這個資訊,我很樂意提供給你。」然後他說:「來吧,我們邊吃午餐邊談吧。」這是他宣布參選的兩天後。當時他的小孩還未開學,所以我們在他位於聖塔摩尼加的辦公室與他的小孩一起吃披薩,他的小孩還從我們盤子裡拿披薩。我們談論了很多東西,從空氣污染到全球暖化、外來物種入侵、林業問題,你能想到的都談了。接下來幾天,我們繼續討論他的胸中方略、他希望加州未來走的方向等等,然後開始把那發展成一個環境行動計畫。 問:你是透過「河流保護協會」的巴比‧甘迺迪認識阿諾的嗎?(Grist註:河流保護協會,Riverkeeper,位於紐約的保育團體,與甘迺迪合作過,並與位在聖塔摩尼加、塔米能任職過「海灣守護」團體合作過。) 答:其實不是。阿諾一直都有在參與南加州許許多多的慈善活動,過去幾年我們都曾在不同環境議題、以及一些猶太議題的相關場合照過面,反而我們認識瑪莉亞是透過甘迺迪的。我們有共同的好朋友邦妮‧萊斯(Bonnie Reiss),她是「地球溝通」(Earth Communications)的創始人,現在是阿諾的資深顧問。然後我的太太,凱倫‧包瑞爾(Karen Borell)簽下了他上一部電影。她是美國屏幕演員工會的戲劇代表,簽約之後他就可以自己去拍電影了。 問:你在加州環保局有多少員工和資源? 答:今(2004)年有4,275名員工和大約十億美元的預算。 問:而你基本的業務範圍是水、空氣、有毒物質… 答:還有固體廢棄物、環境健康危害評估以及農藥。 問:你可以說是華府以外最有權力的環境官員,你的感覺如何? 答:講什麼權力?看權力不如看結果。就空氣品質而言,許多年來原本一直都有在穩定的進步,但現在,在最近的四、五年中,我們卻倒退了:回到第一級煙霧警報,又無法達到聯邦臭氧和微粒物質標準。所以有許多非常令人不安的徵兆已經浮現出來,尤其是當我們試圖配合州的發展來調整。成功了才稱得上有權力。如果我們訂立目標並且達成它們,那才叫有權力。 州長曾提及「AB 1493法案」可讓加州扮演領導趨勢的角色。AB1394是我們有關汽車排放溫室氣體的法案,因為一直有一些來自汽車業的反對意見,如果有需要,州長甚至願意為該法案上法庭據理力爭。不過我們正盡一切努力與權益關係人合作來避免對簿公堂,我們希望能把精力花在推動政策以真正降低二氧化碳排放量,而不是耗在對抗之中。阿諾的朋友帕塔基(紐約州長George Pataki,共和黨籍),已表明他正等著看這項法案實施的成果,預備未來實施的參考。其他的州也準備這麼做。我剛剛從澳洲和英國回來,他們也準備要學習我們的作法。 問:這項溫室效應氣體法令可能會減少30%的二氧化碳排放量。州長同意這個數值嗎? 答:絕對會。我們當然還在等最後的報告出爐,最後也會開放接受公眾意見。不論加州空氣資源委員會(CARB)以技術考量而決定採用何種版本,州長皆表明他會支持。(Grist註:這次訪談後,CARB的職員已提出最後定稿的報告,建議給汽車業的時間從6年延長為8年,自2009年以後,出廠的車款必須達到30%的減量目標。CARB會在2004年9月份決定是否採納這份報告。) 問:空氣品質惡化來源有哪些,而你打算如何處理? 答:加州有3,600萬人口,而且以每年近60萬人的速度增加。加州內有3,000萬輛汽車,幾乎每人都有一輛。而目前新上市的車款甚至比1987年車型還要耗油。所以如果我們有更多耗油的車,會導致更高的耗油量和更多的空氣污染。 問:今天我要進來這棟大樓的時候,我在樓下難到大海報,上面寫著「不要耗油」。 答:那是我們下個月要推行的活動。人們會在加油站看到那些標語,可以教導他們如何節省最多可達20%的油,不論他們開的是什麼車。州政府本身有7萬台公務車,中期目標是希望其中能使用更多的省油車。因此等這些公務車的自然汰換期到了,我們會去買更多油電混和車及省油車來取代,接著再設法鼓勵一般民眾和企業界購買這種車。 像現在你後面有個箱子,裡面裝的是乾淨的空氣,是聯邦快遞(FedEx)送來的。那箱子的空氣是從一次柴電混合車促銷活動中裝來的,州長和我都有參加,這種車可以節省50%的汽油,也可減少約一半的廢氣排放。他們答應要把整個車隊都改用柴電混合車,而我們正在想辦法把這模式推廣到其他業者。這所有的措施都是為了推廣真正乾淨燃料,也就是氫燃料。(待續)
全文與圖片詳見: ◆[台灣新聞-永續發展]勾勒台北生態城 開放空間會議新嘗試 --﹥ 台北市生態的潛力為何?彰顯台北生命力指標是什麼?一顆樹又有什麼生態意義? 為期一週的台北自然生態周活動特別於6月11、12日閉幕日在士林官邸舉辦一場開放空間會議,兩天的議題分別為「找回台北的生命力讓台北成為一個真正的生態城市」與「NGO應如何與政府、民間三方互動以落實生態城市的願景」,參與者針對議題提出許多有趣的題目進行討論。
第一天的議題著重在「台北市能否能成為生態城市?」。每個討論小組不約而同都注意到了台北的公園綠地問題。與會者認為台北公園地表鋪上大量不必要的鋪面, 水泥化的水岸工法,以及為了讓植栽一年四季保持開花狀態,每幾個月就將植栽連根拔起更換的施作方式,都是過分注重景觀,而忽視了尊重生態自然演替的法則。
第二天討論的議題在於「NGO、政府與民間三方如何合作?」。由於過去與政府單位合作經驗的不愉快,因此討論「與政府合作面臨之困境」的小組討論特別熱烈,卻仍未找出一個三方合作的溝通管道或平台。 在第二天中午會議總結的時刻,與會者由討論小組回到大圈圈來,分享兩天來的心得。多數人對政府推動生態保育並不抱希望,但仍表示,只要NGO繼續行動,就是一份希望。與會者並約定在不久的未來邀集更多的生態保育團體,再次舉辦開放空間會議,更希望政府官員能夠參與,傾聽環保團體與市民的想法。 對於兩個議題,或許這一天半的會議無法提供解答,卻是個開始。今年世界環境日全球65個城市代表齊聚舊金山,簽署了城市宣言,當中宣示了城市做為永續發展的角色與義務,台北市也是簽署者之一。生態城市不會只是紙上談兵,而是未來一定要走的路。另外可以確定的是,台北城的永續發展,將會有更多民間力量參與其中,而NGO勢必扮演更重大的角色。 【相關資料】 ◆[國際新聞-環境政策]成立阿富汗生態系與野生生物保育基金 --﹥
2005-06-10 (ENS)- 為了保護阿富汗國內保護區的生物多樣性,並提供該緩衝區內的部落人民的基本生活需求,亞洲開發銀行今日宣佈,資助這個戰亂國家的包裏法案,價值178.5萬美元的技術援助款項今已通過。這筆基金將會用來建構管理計畫、指導生物多樣性的評估,並提升建構保護區管理的能力。 這項技術援助計劃包含兩個相互連結的部份,一是涵蓋保護區範圍而另一則是周邊的緩衝區。保護區部份經費將由全球環境資金(Global Environment Facility)提撥97萬5000美元的資金,旨在協助保育選定的主要保護區內具全球指標性的生物多樣性,銀行聲明這些基金還會使用在支持重大政策和機關制度的重整上,以及用來協助生態旅遊的發展,強調保育和當地產業界的利益是相互關連的。 在緩衝區部份,將從英國政府的降低貧窮合作基金撥補81萬美元,將藉由保育管理協議來串連社區共同介入保護保育目標。 亞洲開發銀行資深環境專家Ali Azimi表示:「授予當地社區保護區的管理權是既定的策略步驟,從而在保育自然資源的同時也能提升保護區內貧窮鄉村的社經穩定度。」 二十多年的戰爭嚴重衝擊了阿富汗境內的生物多樣性,在各個具代表性的生態系統中均可發現瀕危的動、植物種類,從乾燥的沙漠到西南方的興都庫什山的阿爾卑斯谷地均面臨嚴重的威脅。 阿富汗人民的生計都是仰賴自然資源,銀行強調阿富汗的窮人們都已因自然資源短缺而經歷過最貧困匱乏的日子,Azimi指出要是這項技術援助計劃能成功降低貧窮並建立保護區管理模式,那就會考慮廣泛地應用到全國各地。 全文及圖片詳見:http://www.ens-newswire.com/ens/jun2005/2005-06-10-01.asp
◆[國際新聞-能源議題]石油聯盟指責伊拉克護油不當 --﹥
記者 Samah Samad 報導 2005-06-10 (ENS)- 根據拜及(Baiji)的警方表示,一條位於伊拉克北方的主要輸油管,昨日被人蓄意炸毀,造成現場大量的濃煙及烈燄直衝雲霄。這條輸油管主在供應拜及的煉油廠由吉爾庫克油區輸出的原油;而目前無法確定有多少數量的原油,溢散至巴格達北方約210公里處的赫姆林山區(Hemrin)附近的峽谷。 全文及圖片詳見:http://www.ens-newswire.com/ens/jun2005/2005-06-10-03.asp
環境資訊協會 育菁 摘錄
環境資訊協會 景硯 摘錄
全文及圖片詳見:http://www.ens-newswire.com/ens/jun2005/2005-06-10-09.asp ●[課程]第二屆大專學生義務解說員培訓活動 --﹥
時 間:第一階段課程訓練,7月4日-7日 詳情請參閱 太魯閣國家公園 ●[課程]與自然的手舞足蹈-舞蹈治療 --﹥
時 間:7月5日-26日(每週二) 你/妳是否嘗試過用身體體驗自我空間的限制與延展?並覺察到感官知覺所帶給你的影響?在自然情境中你如何觀察身處其中的感受?是想像?是創作?是紀錄?抑或是全然感受? 讓我們一起來探索…本系列課程設計將由探索自我身體空間開始,進而覺察自我身體空間與感官知覺的聯繫, 並適時運用自然情境/素材來配合引導,喚醒身心對大自然的創意想像與同理,體驗身心與自然合而為一的感受。本課程有四堂室內課。 詳情請參閱 http://www.sow.org.tw/ ●[營隊]大手牽小手-雪山親子營 --﹥
時 間:第一梯:7月09-12日(六-二) Babo Hagai是泰雅族志佳陽社,今天的環山部落的族人給這座積雪的大山取的名字,「雪山」名稱是來自於泰雅族人普遍稱呼此山「Sekoan」,意為「岩壁的裂溝」,後簡稱為「雪翁山」或「 雪山」,日據時代則因次於最高峰的新高山而稱次高山,光復後蔣公則取名為興隆山,雪山,可能是台灣眾山裡擁有最多名字的高山。雪山高度3884公尺為台灣第二高峰,從海拔一千多公尺的武陵農場一直到將近四千公尺的雪山主峰頂,二千多公尺的垂直落差造就了雪山豐富的生態變化,再加上冬季東北季風從蘭陽溪長驅直入,讓雪山成為台灣冬季積雪最深厚的地區之一,嚴寒的氣候不但讓雪山在冰河時期發育了完整的冰河地形,也讓雪山擁有許多特有或稀少的高山植物。這樣豐富多元的生態環境孕育了大量的野生動物,而神秘的黑森林則是台灣黑熊、長鬃山羊、山羌等許多野生動物的家。櫻花鉤吻鮭不斷地迴游於大海與溪流間,尋找他們的家。而在今年夏初的暑假,我們從城市游向了山林,帶著一顆心,尋找屬於我們共同的原鄉—自然。 詳情請參閱 http://523.org.tw/ A)台灣、中國新聞掃描志工需求條件如下: 1.關心環境相關的新聞(閱讀相關報導能夠有相當感觸者) B)活動訊息文字編輯需求條件如下: 1.關心環境相關活動、課程、講習、研討會、節目等 有意接受挑戰並深度接觸環境資訊者,請下載簡歷表, 工作地點:萬華艋舺大道120巷16弄7號 二度就業之婦女或退休人士可 需會使用網路與電腦文書軟體,或願意接受訓練,肯學習,能自學者佳! 工作內容為: 2005外來種資料庫,為了促進外來種資訊與國際接軌及維繫生態平衡的永續目的,相關文章、電子報與網站的內容部份,需要三大部分編輯人力投入: (A)外來種在地資料彙編志工:能從外來種資料庫中擷取當地相關資訊並整理成對讀者有用資訊。 意者請下載志工簡歷表,寄至 bearcr@e-info.org.tw 。 |
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