國道2號伸進濕地與工業區 將切割後更名 | 環境資訊中心

國道2號伸進濕地與工業區 將切割後更名

案件變更 環評將由專案小組重審

2014年02月19日
本報2014年2月19日台北訊,賴品瑀報導

交通部國道高速公路局提出「國道2號大園交流道至61線新闢高速公路計畫」,位於桃園大園鄉境內,全線採高架架構,全長約4.1公里,將從大園支線經台15線連接到台61線。

新建工路將開進國家級濕地。

19日環保署舉行第256次環評大會,共有五件報告案與三件討論案,其中二高鼎金系統交流道增設閘道獲通過;國道2號H12標為大園交流道至61線新闢高速公路的計畫,則因為將穿越大園工業區與許厝港濕地,小組原建議不開發或進二階,開發單位提出切割環評的要求,大會同意此案切割規模並更名,但仍需要退回專案小組續審,可說等同是另提新案。

環評會上,桃縣交通局長高邦基到場,強調此為航空城9大聯絡道路,是國家重大建設的一部分,且東端大園交流道約0.9公里已經做完,目前徒留斷橋在空中等待著。但此路不但進入國家級重要溼地「許厝港溼地」範圍,也將穿越大園工業區,連工業區都出面重申反對的態度。

高邦基表示,大園地區的民眾大多支持,因為民意代表與地方首長都已表達如此態度,他更指出,如果讓用路人從高架橋開一半必須下來省道再上到高架橋,不但他們會覺得很奇怪,甚至也會造成塞車,塞車排碳會很不環保。除了水資源聯盟成員粘麗玉表示,「先開路在那邊等環評通過,你實在丟臉還好意思拿來說。」工業局代表也抨擊「路網不是這樣建設的,在既有道路上面再開一條,沒有意義。」

初審小組原將不予開發或進入二階兩建議併呈給大會,但高公局於2月10日再送補充資料給環保署,希望能將此計畫切割為兩部分,要求環署先在此次環評同意「國道2號大園交流道至台15線」路段的1.64公里,另外的2.5公里「台15線至台61線」,則待溼地保育法及施行細則確定後,再另案辦理環評。

但此要求引發爭議,大會決議,同意此案切割規模並更名為「國道2號大園交流道至台15線」,但仍需要退回專案小組進行續審。

作者

賴品瑀

新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。