隨著暖化議題漸為人所知的影響，愈來愈多的環保書籍可以在市面上見到，但說的人還是比作的人多。前陣子美國出了一本環保書叫《Farewell
My
Subaru（再會了，我的速霸陸）》，講的是一個記者在不依賴化石燃料的情況下，在美國新墨西哥州過了一年的故事，最近也有書商願意將其翻譯中文，預計在12月就會和台灣的讀者相見。
這是值得用消費券買下的一本書，且它不光只是回答換掉一部燒汽油的車，是否就能減緩全球氣候變遷，而是書籍作者（Doug
Fine）實際花了他一年多的時間，告訴讀者他作了哪些努力，好給這個問題肯定的答案。
把日本進口的速霸陸換掉，改開以餐館廢油驅動的柴油車，只是他實現低碳生活的第一步。他同時也用太陽能熱水器來沖澡、自己種菜養雞來補充營養；更為了自製冰淇淋的夢想，成為稱職的山羊飼養者。更炫的是，他並沒有放棄ipod，只是藉助太陽能光電板，來讓他喜愛的音樂繼續播放！
這是最新的美國夢，一個不用插手中東戰事，或是與中國展開貿易談判的新未來。
只可惜，范恩的例子之所以特殊，是因大多數的美國人並沒有這麼做。平均每位美國人，在2007年的碳排放量是19.5公噸，這幾乎是台灣人均碳排的1.7倍，也遠遠超過全中國的5.1公噸及印度的1.8公噸。
美式的消費習慣、美式的通勤設計，都讓美國人成為千夫所指的暖化幫兇。自然，這也讓改變生活習慣，成為他人批評美國的重點之一。
像中國國務院總理溫家寶，近日就要求富國人民應放棄不永續的生活方式，以共同對抗氣候變遷的威脅。中國其實是全球溫室氣體排放最多的國家，但溫家寶之所以會這麼說，是因為它每產生三公噸的碳污染，就有一公噸是因製造商品輸出到已開發國家。
富國消費商品，中國買單污染，這是令溫家寶看不過去的事。
而聯合國氣候變遷專家小組（IPCC）主席帕卓里（Rajendra K. Pachauri）也認為，只要人人節約消費、少開車、少吃肉，自然就可以對抗全球暖化。他對美式的消費主義更是嗤之以鼻，認為人們只應買他們需要的物品，而不是因為能買就買。
范恩這一年多的低碳嘗試，雖讓他和一般美國人不一樣，不須多背負傷害地球的十字架，但卻沒躲過全人類造成的暖化共業。
當他搬去新墨西哥前，該地正面臨長達十年的異常乾旱；而當他新居落成時，卻得面臨百年不遇的大洪災。
幾乎可以確定，他未來面對的挑戰可能還更多。更不確定的氣候型態，可能隨時讓他一手打造的怪峰農場，成為大時代裡的一個悲劇。
即使如此，若是對照大部份住在城市的台灣人，范恩其實已大半脫離對石油的依賴，也已懂得要如何在變遷的氣候下求生。但對於氣候變遷議題仍陌生的我們，卻又作了哪些準備?
民眾依舊聽信廣告，在靠近海邊的地方置產，無視暖化後海平面上升，所可能帶來的大潮威脅。而建商也依舊在市郊的山坡地開發豪宅，沒有想過暖化帶來的極端降雨，幾年後可能將這賣出去的一片基業，全數給沖垮。
更重要的是，全台灣從1990年到2006年，二氧化碳排放量竟增長了133％，人均排放量增長全球第一。當范恩在新墨西哥州架設太陽能板時，我國的人均碳排放量則是寫下新高。
我自2007年7月起，開始在台達電子文教基金會經營的「低碳生活部落格」上，記載我每個上班日的碳足跡。我希望能從檢視每日能源使用量，進而督促自己在生活中落實節能減碳，也與網路上的同好一起分享。
一年多下來，我陸續把自用車改為瓦斯車、佛具燈改LED燈、鎢絲燈換省電燈泡等；日常生活行為上，也記得會在睡前把熱水瓶關掉、三層樓內儘量走樓梯、甚至開始學著騎單車上班。
我的減碳努力，和范恩比起來，當然是如同小鳥比大象、水漥比水庫。但卻因為這樣的減碳日記，讓我在網路上結識不少朋友，也知道在台灣其實有愈來愈多的人，願意試著從生活中對地球友善些
當然，也會有人質疑，改變生活方式，究竟對暖化有無助益，不論像是寫《暖化，別鬧了》的丹麥學者隆柏格（Björn
Lomborg），或是寫《天氣、天氣與人類》的德國學者史多赫（Hans von Storch）等。但若以台灣在2008年夏天的例子，在電價壓力及節電獎勵的情況下，全國共同減少了11.7億度的用電，約等同於少排74萬公噸的二氧化碳，足見如果是一群人共同改變生活習慣，仍可有效減碳的。
希望范恩的故事，能帶給台灣人更多的啟發。我們或許沒有辦法像他一樣，可以在台灣蓋間自給自足的屋子，和他一樣實行低碳生活，但至少我們能夠從不浪費能源開始，從隨手關燈入手，從把鎢絲燈泡換成省電燈泡起步，一步步朝低碳生活的明天，來一起努力生活著！
