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柔腸寸斷的蘇花公路；攝影：鐘盛雄。
圖片轉載自莫拉克獨立新聞網，更多圖片。

採訪：朱淑娟、林燕如；撰稿：林燕如；攝影、 剪輯：陳添寶

中度颱風「梅姬」，在東北季風的共伴效應下，兩天內就帶來了1000毫米以上的雨量，是宜蘭地區年雨量的1/3，驚人的雨勢，讓蘇澳、羅東、冬山、大同等多個鄉鎮，將近一半的宜蘭縣，都陷入了水鄉澤國…

這次冬山鄉24個村落，有7成5以上都淹水，有些地方甚至淹到一層樓高，只能仰賴救生艇或軍車來發送物資，這幾天雨勢斷斷續續的，讓居民望著剛剛清理好的家園，又開始煩惱著，有可能又要淹了。精采內文

採訪：于立平、陳佳利；攝影：陳添寶、 張光宗；撰稿：陳佳利；剪輯：陳忠峰

「十月颱，沒人知」，氣候變遷讓台灣人每年，都會遇上的颱風，變的更不一樣，近年的颱風一個個挾帶大雨，成了超級大水炸彈，去年八月，莫拉克重擊南台灣，今年九月凡那比水淹大高雄，十月梅姬颱風與東北季風聯手，在宜蘭投下破壞力十足的水彈大轟炸，蘇澳，慘遭前所未有的劇烈襲擊...

10月13號形成的梅姬颱風，一路西行肆虐菲律賓，原以為台灣不是它的戰場

沒想到它耍了一記回馬槍，與東北季風產生共伴效應，降下超級豪大雨，二十一日下午一點，一小時之內在蘇澳降下181.5毫米的驚人雨量。水利署副署長吳約西說，全台灣的雨水道設計容量，一小時能承受的降雨只有70到80毫米，剛提到一小時降了181，全台灣沒有一個都市，可以承受這樣的洪水。精采內文

採訪、撰稿：張岱屏；攝影、剪輯：張光宗

梅姬颱風和東北季風，帶來了破紀錄的豪雨，10月21日中午12點到下午1點，蘇澳降下134毫米雨量，下午一點到兩點，又倒下181毫米，刷新蘇澳站設站以來的紀錄。雨量最大的這兩個小時，成為蘇花公路大崩坍，數十輛遊覽車受困蘇花的關鍵時刻。遊客經歷土石掩埋、車輛摔落山谷，在落石和暴雨中求生的恐怖過程。

公路局在21日下午兩點，封閉了蘇澳到南澳的道路，但災難已經發生。這次崩塌造成至少23人失蹤，也是蘇花公路從1932年通車至今，78年來最嚴重的大崩塌。主要崩塌區域集中在蘇澳到東澳，從112K到116K之間5 公里的路段。其中116K處最嚴重，200公尺的路基坍陷，而115K上方陡峭的山壁整個崩塌下來。這次崩塌的區域，原本就是蘇花公路崩塌最頻繁，也是地質最敏感的地區。精采內文

作者：李鴻源(台灣大學土木系教授)、 趙鋼(前消防署長)

行徑詭譎的秋颱與東北季風產生共伴效應，再次帶來膽顫心酸的畫面。只是這回鏡頭轉到北台灣，水淹難行、土石掩埋，蘇花高支離破碎，一具具出土的大體、未現蹤的失聯人口...。雖怵目驚心，但少有人感到意外，畢竟，極端氣候下您我都可能是下場災患的主角。

每回天災都說是教訓、罹難者是教化大家的菩薩，問題是台灣到底學到什麼？除「看災」、災損報表的數字與復建計畫，政府又做了什麼？而當應變失靈，中央與地方責任攤派的論戰成輪番上演的肥皂劇時，人民還能期待什麼？事實上，建立安全環境、讓人民遠離災患，沒那麼複雜與艱難，關鍵在於決心與執行力！精采內文