[我們的島]

綠島假期

作者：陳佳珣

　　因為一首綠島小夜曲，讓人們對綠島充滿著羅曼蒂克的情懷，想體驗島嶼的自在與悠閒還得要挑對時間，因為在旅遊旺季，綠島可能比台北還要擁擠。走在環島公路上到處都是人，尤其到了週休二日，小小16平方公里的島嶼同時有近萬人在島上遊玩，大型巴士、箱型車以及一兩千部的摩扥車在島上穿梭，塞車可以說是家常便飯...

　　綠島遊客量是以倍數成長，早期東管處剛接管時，一年的觀光人次約五到六萬人，去年已經突破三十二萬，觀光快速發展，對綠島有什麼影響呢？衝擊最大的是在島嶼的生態，例如綠島寄居蟹在每年的五月到七月繁殖，陸生的寄居蟹產卵還是必須回歸大海才能完成繁衍後代的使命，這過程必須穿越危機四伏的環島公路，因為騎機車夜遊的人們，往往輕忽這些小生命，波！一聲，就輾過一隻寄居蟹。現在，寄居蟹族群數量已經銳減。

　　海洋是綠島最吸引人的地方，島嶼四周環繞珊瑚群礁，夢幻般的海底世界是潛水愛好者的天堂，不會潛水的人可以到浮潛區浮潛，同樣可觀賞到珊瑚礁生態的美麗與多樣。但是有遊客反應浮潛區不像以前那麼美，魚兒減少了，消失的魚兒其實已經成了桌上的菜餚，進了遊客的肚子，漁類過度捕撈的問題，不僅關係浮潛區生態的可看性，更牽繫著海洋生態的平衡。對海生物的傷害有些是來自遊客的行為，摘珊瑚、撿拾螺類貝類等，甚至有些浮潛業者為了討好遊客帶頭破壞。一位浮潛業者悲觀的認為，要回復以前的樣貌是很困難的，也許未來要另外尋覓新的浮潛區。

　　今年六月，綠島石朗及柴口浮潛區已被劃為漁業資源生態保育區，區域內禁止任何捕撈及採集的行為，違者會被罰款，但是以東管處綠島管理站有限的人力，要徹底執行並不容易，還是有賴遊客的自律，畢竟遊客要看的是海底的生物景觀，當可看性降低、吸引力減少，客源必定也會減少，直接的衝擊還是觀光業者。

　　綠島能承受多少觀光遊客，才不會過度耗竭島上的自然資源，讓島嶼生態生生不息。過去，曾經以交通承載量評估出一天兩千人的遊客人數，隨著綠島觀光發展，往來台東綠島之間船隻增加，進入綠島的觀光客也跳躍式成長，這樣的評估並沒有意義。對於承載量的問題，觀光局已著手重新評估，年底結果將會出爐，雖然東管處長林明芳表示，長遠來看，總量管制是必須追求的目標，但是必須取得地方共識才能達成。

　　遊客一批批的來，一批批的走，在來去之間，島嶼的生態環境不斷走下坡，當自然資源耗盡，綠島還能維持今日的榮景嗎？觀光利益與生態資源之間的拉鋸戰，已是綠島最主要的課題。綠島的未來會如何？就看綠島人的抉擇。