[草山之旅]

大屯山列 (二)

作者：陳世一

◎大屯主峰 (下)

　　大屯群峰在清末及日治初期，曾遭到嚴重的砍伐破壞和墾殖活動的干擾，後來，在1920年代開始造林復育，種了很多黑松、琉球松和柳杉，同時留有寬達15公尺的防火線，中間7公尺將草砍除，並定期維護，兩旁則種防火樹種，以防森林火災一發而不可收拾的意外事故。

　　由於防火線多沿稜線而闢，所以，防火線後來也變成了最方便登山人士行走的登山道了。

　　登大屯主峰有三條路，從巴拉卡公路的登山口有一條步道和車道，相隔不遠，近乎平行地上到峰頂；從二子坪和大屯西峰、南峰過來的步道在大屯坪相接後，以石階通到主峰。

　　從巴拉卡公路登山口上來的石階路，兩旁都是箭竹林，在東北季風狂嚎的季節裡，這個坡面也是當頭迎接風雨的山坡，也因為如此，才造就出適合大片箭林生長的環境。路旁時而可見島田氏澤蘭、野當歸、通泉草、台北蓳菜或山苦等野花草，為單調的行程增添幾許顏色。到了山頂後，軍事管制區域的強烈氣氛使這裡的空氣變得有些凝滯，上面有一個民航局的空航管制站盤踞，使原本自然壯麗的山頂風光失色不少。

　　上到大屯山頂的車道和步道，在每年5月至7月時，是著名的青斑蝶類聚集吸食島田氏澤蘭花蜜的場所，常形成群蝶飛舞的壯觀景象。

　　從二子坪登大屯主峰，必須先穿越大屯坪，大屯坪是一片芒草原，其中有柳杉和松樹散布，步道兩旁則種了一些楓香，是一處風景優美的淺谷平地，有許多竹雞隱身在芒草間，偶而也會出來散散步，而後再穿越茂密的森林，沿有點陡的石階登上主峰。

　　在登大屯山的三條道路中，車道是備受愛好登山的朋友爭議的一條路。到底上大屯主峰山頂該不該設車道，或許是一個見仁見智的問題，然而，開放車道後，車子排放的廢氣和對生態系的割裂，對環境及景觀的不良影響卻是不爭的事實。曾經，有遊客用車載了一堆用具在觀景台上烤肉，而將木造的平台燒掉一個大洞。

　　從另一方面來說，太輕易看得到美麗的風景，也使遊客們容易忽略或漠視整個台灣環境正急速惡化的事實，而無法興起珍視自然之心。

　　大屯主峰頂的視野遼闊，天氣晴朗時，往西可以清晰地看到大屯南峰、大屯西峰、面天山三峰並置和在其右平緩的地形中凸起的二子山，往北可看到烘爐山、菜公坑山和小觀音山等系列山嶺，東邊的七星山以圓錐狀的坐姿穩定地屹立著，南方的山隨山勢漸緩而迎向廣闊的台北盆地，只有寄生火山紗帽山和熔岩流構成的中正山如守望者般，挺立在大屯火山群的外圍。

　　秋冬季以迄春季，當東北季風的雲霧壓境時，站在峰頂，時而可感受到翻騰的雲雨從東北方即將到來的洶湧氣勢威嚇，運氣不好時，則會當面迎接越海翻山而來的雨霧的洗禮，當然，最嚴重的其實不在風雨，而在四周的風景一個個沉淪於雲霧中的無奈嘆息。

　　春秋之際，當鋒面來襲時，雲霧不若東北季風如此龐大，時常雲霧是一片片的來，當雲霧經過之後，下降為雲海時，白色雲霧掩蓋住的人工化雜亂和塵囂，就對比的凸出了一個個站立在雲端上的漂渺山形了。

本文轉載自「陽明山之旅」，陳世一著，晨星出版社。