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本報2011年9月27日台北訊，特約記者廖靜蕙報導
 保留原始美麗的海岸阿塱壹古道，學者也出面相挺。
公路總局台26線安朔旭海段路段雖通過環評，但屏東縣政府基於保護地方珍貴資產，公告「旭海－觀音鼻暫定自然保留區」（阿塱壹古道），學者擔心面對開發利益與民代的強烈壓力下，專業的學術審查極可能因而難產甚至被扭曲，26日召開記者會，呼籲縣政府指定為自然保留區，並要求立法院本會期凍結台26線之預算。
自反國光石化運動，學者投入支持社會運動的氛圍有增無減。由學術界發起的「學者與社會賢達共同守護阿塱壹聯署」
截至目前為止為700人，包括366位來自各領域的學者。
公路總局懷抱環島公路夢想，將僅剩的12.8公里阿塱壹古道，視為台26線安朔旭海段，環島公路的缺口。台北大學不動產與城鄉環境學系副教授廖本全則認為，環島公路的想法是舊思維，不適用於新時代，新時代應有新思維，應認知此路段之價值。
 台大地質系教授陳文山說，阿塱壹古道是少數可數的至今仍保存500年前甚至1000年前樣貌的地方，是研究古地理以及古氣候的重要指標。如此珍貴的地方，開路絕對無法保存。
除了具備古地理，阿塱壹古道也具備古氣候的研究價值，陳文山指出此處為難得的高山濕地，保持了幾千年，完整記錄南部古時候氣候變化；此外，阿塱壹的珊瑚礁具重要地位，而開發棄土處理，可能破壞海岸環境。
陳文山說他想不出開路的理由，「開路不僅只是一段路，路開了，跟著進入的人潮，跟政府承租土地的人也來了，環境破壞光了，影響的是整個區域。」
台大地理系榮譽教授張長義表示，阿塱壹是不智的開發行為。國家一方面宣示自然海岸不低於50%，2005年自然海岸線還超過一半，現在只剩44.55%，還在檢討，卻又在自然海岸開發，十分不智。
而開路無論明挖或開隧道，都會造成傷害。張長義說，若道路採隧道方式興建，施工期間大量棄土的處理、海岸飄沙的問題一定會發生。因此即使往內退縮200公尺，對於當地生態系及地景、地貌破壞仍不亞於沿著海岸開路。
「在文化的特殊性以及自然地景的稀有性，阿塱壹都具備劃設海岸保護區的條件，內政部應將此地設立海岸保護區。」張長義也提及，本案受國家永續會列管，環差分析卻未進入永續會討論，指程序上有瑕疵、決策過程太粗糙。他也表示，即使環評通過也不見得要開發，並以「沒有利用是最好的利用」，建議國家重視此地之價值。
 中央研究院生物多樣性研究中心副研究員陳昭倫表示，當地有很多台灣特有種生物，理應保育。「政府為了保護白海豚這一種特有種煞費苦心，何況阿塱壹所擁有的多個特有物種！」記者會現場，陳昭倫展示椰子蟹的照片，是世界上最大也是最珍稀的甲殼類物種，而阿塱壹、恆春半島即孕育如此珍貴之物種。
陳昭倫也舉最近一次颱風造成墾丁國家公園淹水為例，多年前未仔細考慮，開了屏鵝公路，每遇颱風較造成淹水。他認為阿塱壹開路也將造成類似的問題。
中央研究院社會所研究員瞿海源則以重大政策卻缺乏民眾參與為例，指出台灣已經開發過度，基本政策卻仍以開發為主；使得永續與開發的國家利益形成對立面。「開發可以，但常常是未全面評估，只以國家利益為著眼點。」瞿海源認為在此情況下，無法談永續。而阿塱壹環評過程，他認為缺乏當地民眾的聲音，民眾很容易錯過表達意見的機會，而環評3分鐘的時間也無法讓民眾充分表達意見。
另一方面，公路總局表示因「沒錢建新路線」，2012年預算沒有納入台26線安朔旭海段興建經費。這項消息雖使阿塱壹古道開路威脅雖暫時解除，能否保住阿塱壹，仍需但民眾認同其價值，選擇劃設保護區而非公路。縣政府劃設保護區的決心，仍需克服重重挑戰。
排灣長老吟唱祈福歌 留下僅剩古道見證歷史
 26日記者會上，來自牡丹鄉當地的排灣族長老古英勇吟唱著排灣古老的祈福歌，歌聲慷慨激揚。他一度停下歌聲，調整激動的心情。「我何德何能，能在首府吟唱祖先留下的歌，感謝祖靈！」他說，失去阿塱壹，也將失去台灣的榮耀，這不僅是一條古道，也是台灣的未來，「這是一段讓心靈沉澱之處」，正是台灣人所需要的。
古英勇以古調吟唱著土地與人的關係，愛護、守護土地，就會看到未來，就有希望；祖靈賜給人們力量與信心，要成為這塊土地文化傳承的見證人。
古英勇說，要當部落的男人，就要走阿塱壹古道，象徵著勇敢堅強的形象。「走這一條路，內心便湧起莫名的感動。」這條充滿歷史見證的古道，是排灣族人說故事的地方。「原本跨越恆春、墾丁的阿塱壹古道，只剩下這12公里，若是開路，這條古道就癱瘓了，連說故事的機會都消失了。」說故事是文化傳承的一環，對排灣族深具意義。
當地位處東北季風出風口以及熱帶雨林氣候，具有豐富的生態資源，多樣性而獨特的植物，如七里香、紅柴樹，以及排灣族人可以辨識的藥用植物，都讓古英勇如數家珍。
「難免感到身體不適或受到大自然的傷害，這裡都有藥材可以醫治。」古英勇說。被蛇咬，都可以就地取材找到處方的寶庫，公路一開，都會不見。
當地對於開路與文化保存參雜著矛盾的情緒，對於意見不同的雙方，只能盡量溝通。古英勇表示，反對劃設保留區聲浪，來自旭海、滿州鄉地方民代、議員、協會，部落雖有支持開路的意見並不多，但比較強勢。古英勇雖反對開路，但也提及配套措施的重要。而屏東縣政府已進行相關的部落培力計畫，就看部落族人能不能接受，或許能為阿塱壹的未來提供解套。
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托特尼斯鎮是個極具知名度的度假山城，擁有蔥綠山丘與湖光美色、旺盛的旅遊人潮、熱鬧精彩的商家之外，它最迷人之處是在地深植的人氣氛圍，如果說托特尼斯鎮的特產是轉型運動、那麼製作這項特產的師傅就是全體居民，上從議會政府、乃至草根團體再到社區居民，在有形無形中淋漓盡致地發揮了「人味兒」。
托特尼斯鎮的獨特性從地理上可見一般，外地訪客大多自大都市而來，若在夜晚時分搭車前往該鎮，一路上經過托基鎮（Torquay）、佩恩頓鎮（Paignton），這些城鎮都比這座小山城來得更開闊，因此旅遊景象更具有規模、相關設施多元齊備、街景熱鬧萬分無比，旅遊人潮更是可以想像。巴士在轉入一道街口之後，進入這座小城，在低矮山丘的隔離下，頓時將塵囂喧擾阻絕在外，彷彿只有那股幽靜才能取得許可證進入小城，不知覺中靜謐安撫了旅客長途跋涉的煩躁不安，地理上的區隔創造了小城的寧靜，這是小城的特色之一。
與霍爾．吉力摩爾（Hal
Gilimore）相約大街上，這日將深入走訪托特尼斯鎮，他是轉型城鎮托特尼斯（Transition Town
Totnes，TTT）的一員，對於當地的歷史傳統、人文風俗、風光景色以及當今盛行轉型運動都瞭若指掌、闊談一番，舉凡城鎮大街上的石頭（Brutus
Stone）的悠久歷史、乃至小城與鄰近的達丁頓莊園（Dartington Estate）和舒馬赫學院（Schumacher
College）的環境運動關係，都有深入的見解，說他是文史工作者暨愛好環境運動者，一點也不為過。而在他的引薦之下，我們有機會與當地商家進行對談，得以發掘在地故事。
第一站來到了「綠纖維專賣店」（Greenfibrres），專門販售友善生態環境的衣服及週邊用品，而店長威廉（William）是個熱情洋溢又活力十足的人，短短的半小時談話，分享了許多想法，也提供了許多綠色文宣品供我們參考運用。城鎮中的居民大多是受到這個城鎮獨特的前瞻性永續風潮的感染而移居在此，威廉也是其中之一，因為認同轉型運動，也認為當地生活是較為永續的方式，因此在倫敦從事1年事業之後便移居至此，至今經營這家店已有14年之久，當地社居及居民有友善環境的觀念，能支持永續生活的觀念，因此在這座城鎮經營這類商店，理念的傳達更顯相得益彰。
談論到轉型城鎮（Transition
Town
Totnes，TTT）試圖與當地店家合作，威廉樂觀其成，也加入可使用托特尼斯磅付費的店家行列，積極投入事業的他表示，當人們有更多的永續想法時，也有心想投入行動時，那麼就會創造出更多這類的想法跟行動。當了解當地社區發展的重要性，在面對未來產油高峰、氣候變遷的環境變遷挑戰時，都知道應當要有所改變，而轉型便是其關鍵，因此即使不知道這樣的行動是否會成功，但總會想去嘗試。威廉以逗趣的滾雪球譬喻說明，當愈來愈多人參與投入，也就讓我們的生活環境有愈多的轉型可能，便能發揮了雪球效應，將有愈來愈多的影響與擴張力。
近20年台灣民主蓬勃發展，激烈的選戰被稱為「民主內戰」，結果街頭被旗海炸成一片「焦土」。日前有品牌設計公司公布民意調查結果，邀請千名民眾票選的台灣十大最醜景觀，結果「選舉旗幟」竟名列前茅，確定在明年立委選舉不缺席的國際環保政黨「綠黨」今天公開呼籲參與明年總統和立委選舉的各政黨，為生態環境永續和生活品質著想，環保選戰要終止激烈的軍備競賽，回歸到和平理性論政，首先該「裁軍」的就是大量減少選舉旗幟。
