台東縣政府打造「屬於台東的城市色彩，集合蔚藍的天空、面朝太平洋湛藍的海岸、海洋」成為大自然賜予的「台東藍」之際，面朝太平洋的知本濕地疑因「射馬干排水改善工程」而失水、不再湛藍。當地民間團體為此請命，認為「美麗的台東藍，不該建構在乾涸的知本濕地上」，週二（1日）更在台北召開記者會，呼籲台東縣府解放水流、恢復濕地生態功能，使這場以「永續」為名的博覽會名符其實。台東藍不藍有命 知本濕地無水成荒地荒野保護協會和中華民國野鳥學會等民間團體表示，於7月3日盛大展開的「台東博覽會」，以「慢經濟×台東藍×永續城鄉×南島文化」為核心價值，卻任由具國際級生態價值的知本濕地，因縣府排水工程引走水源，任其乾涸、形成荒蕪之地。荒野保護協會台東分會環境議題組長蘇雅婷解釋，位於射馬干溪與知本溪匯流口的知本濕地，是海岸天然形成的「沒口溪濕地」，夏季河口開啟、冬季雨量與流量減少時，泥沙易在入海口堆積成沙堤，使河口縮小，甚至

波瀾壯闊的東海岸一帶土地，一直都是財團、開發單位眼中的一塊肥肉，多年來都不乏興建飯店的申請案——有十多次闖關環評無果的黃金海渡假村；以「文教設施」為名規避旅館環評，將改名為「杉原方舟」的美麗灣飯店；還有正在等待第四次環評初審的ATT都蘭渡假村……這些開發工程和所謂觀光經濟，不只造成環境污染和炒地皮問題，更多無形影響是原住民部落生活以及文化資產，可是環評審核大多聚焦工程面向，對於人文的影響，環評委員多半只能要求「溝通再溝通」。《環境資訊中心》專訪環評初審會議人文面向的專家學者，以及提出反對的原住民居民，了解多年的溝通輪迴中常被忽略的聲音。

台灣今年開徵碳費，年底還要進一步加大減碳力道，透過歐洲能源交易所（EEX）平台，試行台版總量管制碳交易（ETS）制度。配合台灣氣候行動週，環境權保障基金會與台灣氣候行動網絡研究中心（TCAN）主辦論壇，邀請同為ETS實施國家的日、韓專家，分享成效與經驗。與談的政治大學國貿易系教授施文真表示，台灣碳費制度納入優惠費率、自主減量及碳洩漏等設計，未來若導入ETS，也須與既有制度妥善銜接。她也認為，碳費才剛實施，新的政策可能對企業營運的穩定性有一定程度干擾。環境部：達成2035年NDC 要靠ETS促進市場減排今年台灣第一筆碳費進帳，搭配企業自主減量計畫，預估2030年可較基準年（2025年）減少4700萬噸碳排。環境權保障基金會與台灣氣候行動網絡研究中心（TCAN）6月30日主辦「碳費開徵後的下一步——台日韓碳定價機制論壇」，擴大討論東亞實施碳定價的現況。環境部長彭啓明致詞表示，今年底預計試行台版

環境正義基金會（EJF）與國際環境團體Urgewald發布報告，揭露台灣勞動基金與中華郵政儲金，投資化石燃料產業多達新台幣548億元。民間團體呼籲，國際正在進行低碳轉型，化石燃料產業可能成為擱淺資產，也加劇氣候風險，呼籲政府加強資訊公開、並制定撤資時程。勞退基金、中華郵政投資化石燃料500多億環境正義基金會（EJF）與國際環境團體Urgewald合作，昨日共同發表「投資氣候失序」《Investing in Climate Chaos》報告，揭露台灣政府基金的化石燃料投資數據。根據該資料庫，台灣勞動基金包含勞工保險及勞工退休基金，至少持有16.86億美元（約新台幣530億元）的化石燃料產業投資、中華郵政儲金則投資5900萬美元（約新台幣 18.55 億元)於化石燃料產業。報告詳細揭露勞動基金運用局對化石燃料公司的投資明細。眾多投資的母公司中，以台電公司為最大宗，投資高達9億美元，約新台幣28

歷時17年，交通部觀光署東部海岸國家風景區管理處上週（6月25日）於地方說明會上正式宣告，三仙台高台遊憩區旅館開發案終止開發。本案成為三仙台地區史上第一個由官方開案、全程都盡量做到與「權益關係人參與」的開發案。基地範圍有史前遺址 17年開發案正式落幕三仙台為台東著名景點，政府原有意於周邊高台部落規劃旅館設施，但如今決定為長達17年的開發案劃下休止符。東管處6月25日下午於白守蓮活動中心舉辦地方說明會，解釋終止開發的原因及後續處理方向。東管處說明，2024年調查發現基地東半側大部分區域，有10至50公分不等之「三仙遺址」文化層，使得整體開發空間受限，大幅降低開發效益。2025年底，東管處決定終止開發案。三仙社區發展協會理事長陳明德失望表示，從年輕的時候聽說有開發案，到明年他就滿70歲了，卻未能走到最後。東管處秘書楊玉玫強調，本案前身的三仙台旅館區BOT案於2014年解約時，就積極尋找接替方案

海洋委員會海洋保育署推出「友善海洋標章」，今（7月1日）起開放受理申請。友善海洋標章商品需使用海洋廢棄物再生料比例達5%以上，依海廢料添加比例有不同的標章等級。同時海保署也規定，商品上須標示QR Code揭露資訊，使消費者一目了然海廢再生料的使用情形。聯合國環境規劃署估計，每年約有1100萬噸塑膠流入海洋，衝擊海洋環境。為守護海洋生態，並引領國內產業健全接軌國際減塑與淨零碳排趨勢，海保署推出友善海洋標章，透過法制化管理與第三方科學查證，為含有海廢再生料的商品建立可追溯之綠色履歷。依據《海洋委員會推動友善海洋標章作業要點》，申請友善海洋標章之商品，其海洋廢棄物再生料比例必須達5%以上，申請人亦需提具由第三方專業機構執行之查驗報告，方得申請。海保署署長陸曉筠表示，友善海洋標章依據不同的海廢料添加比例有不同的等級，由低至高共有銅、銀、金、白金四種。海委會也規定須在商品上標示QR Code進行資訊

為解決高屏往返恆春、台東交通壅塞問題，公路局規劃65公里「屏南快速公路」，環境部昨（6月30）日完成二階環評範疇界定會議。公路局指，本案無其他路線替代方案，將量化比較公路開發與否會如何影響醫療和救災。由於路線途經光電案場、須拆遷，能源業者呼籲補償不能只發遷移費，因光電板「拆卸即報廢」的特性，將失去營運收入。往恆春幹道僅有屏鵝公路 公路局提屏南快速道路開發交通部公路局在屏東規劃全長65公里的「屏南快速公路」，昨日進入二階環評範疇界定會議。路線行經屏東縣竹田、萬巒、潮州、新埤、來義、枋寮、春日、枋山、獅子及車城等10個行政區，北起台88線竹田系統交流道，南至台26線車城端。公路局在會議中指出，高屏往返恆春、台東高度仰賴省道台1線與台26線，假日常出現嚴重壅塞，屏南公路可引導過路客走快速道路，降低對當地居民的交通影響。此外，目前枋寮、楓港通往恆春僅有屏鵝公路一條幹道，若受災阻斷，屏南公路可提供替

如果台灣出現連續三天出現40℃高溫，北北基會變成什麼樣子？我們又應該怎麼面對？環境部昨（29）日舉行全國首場「40℃高溫即時調適行動」兵棋推演，邀集中央及地方共34個單位演練極端熱浪情境下，高溫衝擊醫療、電力、供水、交通、消防等基礎設施的應變。若台北出現40℃高溫 會發生什麼事情？台北出現40℃高溫，用電負載攀升、饋線異常，上千戶住宅停電，醫院被迫啟動備用電力，大量熱傷害患者湧入急診。此外，捷運紅線軌道溫度飆破60℃，列車緊急限速；連日高溫更引發森林火災、新北堆置的垃圾也引發自燃，還有部分工業區柏油路面軟化，遭大卡車輾壓變形。面對這樣的危機，我們該如何應對？環境部昨（29）日針對極端高溫可能帶來的衝擊，舉行全國首場調適行動兵棋推演。本次兵推由環境部次長謝燕儒擔任指導官、氣候署署長蔡玲儀擔任主推官。情境設定氣象署發布高溫紅燈（連3日達38°C以上）預警，北北桃連續三天出現40℃高溫，衝擊醫療

站在台南沙崙的廣袤農田間，視線可直達遠方的地平線。這片台糖農地總面積約900公頃，其中500公頃已獲行政院核定開發為「南部科學園區沙崙園區」，引進先進半導體製程。上月27日的環評會議上，反對開發的公民團體直指，高科技廠無止境的擴張，正以生物多樣性為代價，本案如同「踩著草鴞的血淚去前進」。在深入瞭解開發案件之前，或許先來認識這片台灣南方的土地，以及在此棲息的神秘鳥類——瀕臨絕種一級保育類東方草鴞。在台南鳥會理事長潘致遠、台南社大環境行動小組研究員晁瑞光的帶路之下，跟著《環境資訊中心》一起走進沙崙，見證這片土地的日與夜。沙崙的日：過馬路的環頸雉離開鋼骨和玻璃構成的台南高鐵站，繞過三井購物中心往東車行僅6分鐘，景色便迅速切換成樹林和一望無際的平原。開進狹窄農路，抵達台糖沙崙農場，剛收成完的西瓜田、雜草地與牧草區交錯分布。潘致遠搖下車窗，此起彼落的鳥鳴聲佔據聽覺。

晁瑞光回憶起初見草鴞的情景：巨大鳥影無聲息從路邊低飛而起，他與台南社大環境行動小組的成員就這樣陷入感動與狂熱，三天兩頭跑到沙崙拍攝，甚至等待到凌晨3點，不只是為了寫下紀錄，更是因為害怕，「現在不拍，以後就什麼都拍不到了。」南科沙崙園區開發案於5月27日進入環評審查，由於開發面積超過500公頃，已達法定門檻，進入較嚴謹的二階環評程序。開發單位針對園區及周邊3公里範圍，選定42處草鴞潛在活動區，展開每月二次、每次連續五夜的自動錄音機監測，結果在39處樣區偵測到草鴞蹤跡。其中，最穩定的活動場域集中在調查範圍南側的二仁溪高灘地一帶。台南社大長期關注二仁溪河川污染與電子廢棄物議題，今年因沙崙開發案，誤打誤撞踏進草鴞保育。面對這片即將轉變的土地，無論是長期投入的地方「老鳥」，還是近年才加入的「菜鳥」，都感到深深不捨。「它並不是自然演替的樣子」然而，草鴞在沙崙的活躍身影，其實並非來自自然的原始狀態。

2025年9月24日下午的一通電話，中華鳥會秘書長呂翊維婉拒了南科局長鄭秀絨親自拜會的請求。此前不到一小時，中華鳥會、台南鳥會與高雄鳥會剛發布聯合聲明，警示南科沙崙園區開發恐衝擊草鴞等重要生態棲地，呼籲政府進行更嚴謹的科學評估。同一時間，國科會舉行記者會高調宣告，南科產值已占全台科學園區總和過半，而占地逾500公頃的沙崙園區正蓄勢待發。開發與保育的緊張對峙，再度成為台灣社會焦點。面對傳統環評常淪為攻防戰場的困境，南科沙崙案在正式審查前啟動「生態保育協作平台」，試圖透過專家、開發單位與民間團體的事前對話，尋求科學基礎的共識。用環境部長彭啓明的話來說，就是在重大開發案中，探索「軟著陸」途徑的試驗。參與其中的團體既承受外部質疑，也抱持謹慎期待。這項嘗試能否打破過去「反正（環評）都會過」的無力感，為生態保育爭取更多空間和治理的可能？仍有待觀察。從一通拒絕私下拜會的電話開始

初夏的台南沙崙，西瓜剛收成，部分小瓜被棄置在田間腐爛，成為野生動物的食物。若你身處於南科沙崙園區預定地的正中央，左後方是大片台糖造林地，將原地保留；右後方遠處翠綠的大片牧草地也會被保育下來，甚至更擴張一點。在樹林與草地之間，包圍著幾大塊農地，一棟棟的高科技廠房，未來將在此拔地而起。文學家葉石濤曾形容，台南是「適合人們做夢、幹活、戀愛、悠然過日子的好地方。」台南社大環境行動小組召集人黃煥彰，套用這句名言說：「沙崙農場也是野鳥悠然過日子的好地方。」然而，沙崙園區開發之後，野鳥還能繼續悠然過日子嗎？專家學者、民間團體、政府官員正嘗試導入科學方法，為最合適的棲地配置精打細算。也因此，沙崙案成為台灣首次以「生態零淨損」（No Net Loss，NNL）為核心概念的大型開發案。讓科學說話 「生態零淨損」來到台灣的第一道難題在台灣的環評案例中，生態保育議題過去因為缺乏明確的科學標準，時常淪為「菜市場喊價