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作者：吳曉蕾
位於渤海的蓬萊19-3油田自6月開始連續發生溢油事故，截至2011年初秋，已造成5500多平方公里海水污染，給渤海海洋生態和漁業生產造成了嚴重影響。儘管據目前消息稱溢油已被控制，然而在這一災難開始之初，事故責任方中海油和康菲公司披露只有200平米的漏油面積。隨著溢油規模的不斷擴大，人們對於渤海灣的關注已不僅僅局限于單一的溢油事故，而是整個渤海的生態環境。
儘管海域面積只有7.7萬平方公里，但一面臨海、三面環陸的地理位置使渤海有別於中國其他海域。遼東半島和山東半島猶如伸出的雙臂，將這片海域合抱托出，就像捧出一顆海上明珠。
然而，康菲溢油事故卻令這顆明珠蒙上了陰影。「石油開發的污染已成為侵襲渤海海洋生態環境的最大隱患。」著名海洋專家、山東省海洋漁業廳原副廳長王詩成說。
事實上，康菲溢油事故已非渤海第一次遭遇石油污染。
作為油氣資源相當豐富的沉積盆地，自20世紀下半葉以來，渤海地區的海上油氣田與沿岸的勝利、大港和遼河三大油田構成了中國第二大產油區，全國50%以上的海洋油氣工業貢獻出自該地區。截至2009年底，渤海已建成海上油氣田20個，鑽井平臺165個。轟轟烈烈的海洋石油開發，帶來的是石油洩漏的巨大潛在風險。
國家海洋局的《渤海綜合整治規劃》稱：「1979年勝利油田排入渤海的原油達45708噸；1987年秦皇島港輸油站溢出原油1470噸；1986年渤海
2#平臺井噴，洩漏大量原油；1990年巴拿馬籍貨輪與利比亞貨輪在老鐵山水道碰撞，造成溢油面積達120平方公里，並於四天后誘發面積達1000平方公里的赤潮；1998年底，勝利油田發生油井架倒塌，持續溢油近6個月……」
同時，國家海洋局的資料顯示，「十五」期間，渤海海域發生溢油事故16起，占同期全國海域溢油事故的近一半；而進入「十一五」，海洋溢油事故的風險「不降反升」。僅2008年，渤海海域便發生12起小型油污染事故，發生頻率高於南海、東海等海域。
王詩成說，污染風險不僅來自於海下的油井溢油，海上運輸、生產船隻也可能造成油污染事故。「石油污染將使許多海洋生物的胚胎和幼體發育異常，海洋生態系統中的脆弱環節一旦受到損害，幾十年都難以恢復。」
近50年來，全世界因油類污染造成1000多種海洋生物滅絕。
海上有石油，沿岸就會有化工。環渤海的遼寧、山東、天津等都已將石油、化工作為當地經濟發展的重要支柱。
2004年，時任大連市長的夏德仁曾對中國石油和化工行業協會會長譚竹洲說，大連把石化工業發展放在重要位置。而整個遼寧省同樣也將石油化工作為重要的支柱產業。
此外，環渤海經濟圈中的山東省和天津也十分強調石化對經濟的意義，大力發展石油、化工行業。
儘管無法計算出環渤海沿岸總共有多少家化工企業，但僅在前不久剛剛發生「PX驚魂事件」，化工廠在公眾抗議下撤離的大連市大孤山化工區，在這個僅僅5.84平方公里的緊鄰海岸線的區域內，較大的石油化工企業就達到38家。
石化企業沿海而立，帶來的重大風險就是不達標的工業廢水對渤海生態環境的破壞。
2007年，環渤海人口超過百萬的13個城市的180戶國家重點監控廢水排放企業中，有41戶廢水超標排放，其中有35戶就是石油化工、造紙和印染等污染物的排放大戶，占超標總數的85%。
除了化工圍海堪憂，向海洋要土地的填海工程也使渤海承受著巨大的壓力。1996-2007年，渤海填海造地面積達551平方公里，沿海灘塗濕地面積減少了718平方公里，年均減少1%以上，相當於整個渤海沿海地區減少了2%-10%的污染削減能力。
特別在2008年後，各種填海造地專案更密集，渤海灣的填海造地規劃也大，僅唐山曹妃甸工業區規劃用海面積就達310平方公里，其中填海造地面積240平方公里。遼寧省沿海六市的填海造地規劃更高達1000平方公里。
2007年國家海洋局發佈一份檔指出：「建設人工島、尤其是連陸人工島，會改變周邊海域的水動力環境，從而導致海洋生物、海水交換和海底地形地貌改變。一定海域內建設過多過密的人工島，甚至會對海洋生態環境造成災難性後果。」
王詩成說：「作為三面環陸、近封閉的內海，渤海以水體交換緩慢、自淨能力差著稱。已經有學者計算得出，渤海的整個水體循環週期約需30年甚至更長時間。」
然而，隨著環渤海地區新一輪被稱為「海洋大躍進」的快速發展，近年來，沿海地區的濕地遭到破壞，渤海水質已持續惡化。
時代週報記者獲得的一份名為《渤海環境保護總體規劃》的檔顯示，「十五」期間，渤海受污染海域總面積在1.9萬-3.2萬平方公里之間波動，占渤海總面積的24%-41%。2005年，未達到清潔海域水質（一類海水）標準的面積約為2萬平方公里，占海域總面積的26%；較清潔（二類）、輕度污染（三類）、中度污染（四類）和嚴重污染（劣四類）的海域面積分別為0.9萬、0.6萬、0.36萬和0.2萬平方公里。
中國近海海洋監測公報顯示，2006年-2010年，第四類水質海域面積擴大了三倍。渤海水質惡化帶來的直接後果就是漁業資源的衰退。渤海中部深水區既是環渤海經濟魚、蝦、蟹類洄游集散地，又是渤海地方性魚、蝦類的越冬場。因此，歷史上的渤海曾經是著名的黃金漁場，故有「聚寶盆」之稱。
根據歷史資料，渤海灣以前的水生生物有150多種，有經濟價值的漁業資源多達70種。但是，據《財經國家週刊》援引一份未經國家海洋局公開的資料顯示，1982-1993年的十數年間，渤海灣和遼東灣的主要經濟魚類群落，已從85種下降至74種；而到了2004年，群落數量又下降至30種。
2011年7月13日，天津市渤海水產研究所發佈一份報告顯示，有重要經濟價值的漁業資源，從過去的70種減少到目前的10種左右。帶魚、鰳魚、真鯛、野生牙鮃、野生河豚等魚類幾乎絕跡。
海洋污染的另一個突出表現，還有因海水富營養化而導致海藻氾濫的赤潮。國家海洋環境檢測中心資料顯示，從2000-2006年，國家海洋局共記錄赤潮80
次，累計赤潮面積約1.98萬平方公里，年均發生赤潮次數和麵積分別是上世紀90年代的4.2倍和1.6倍。而就在今年7月中旬，渤海灣溢油事故現場也曾出現了長約2海裏的巨大的赤潮帶。
同時，就在上周，國家海洋局在遼東灣北部錦州9-3油田發現漏油後，啟動了一次三級溢油緊急回應，事故是由船錨刮碰到水下輸油管線引起的。
但對於渤海當中的貝類和魚類，這無疑都是難以逃脫的生態災難。
相關連結：
渤海灣漏油考驗環境資訊公開 2011年7月20日
海上溢油事故考驗中國環境法律 2011年7月28日
中國漁民在漏油事件後的短暫致富 2010年9月21日
※文章來源：www.guardian.co.uk
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※本文轉載自中外對話網站，原發表日期2011年10月20日
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