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  2011.11.28







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聯合國氣候大會在德班 倒數計時中

第17屆聯合國氣候變化大會,即氣候變遷綱要公約第17次締約方會議(COP17)即將於28日台北時間16時將於南非德班開幕(當地時間上午10時), 展開為期兩周的溫室氣體減量談判,由於京都議定書第一承諾期(2009-2012)即將到期,關於後京都時期的國際減碳架構經過歷年在巴里島、哥本哈根、 坎昆等多次談判,仍未能定案,讓本次談判更添壓力。

難得的是,台灣青年學子關注國際氣候變遷情勢的努力,也化為實際行動,連續四年都有青年參加。此行他們不只要讓國際社會看到台灣青年參與氣候變遷議題的行動,也要以影像與訪談紀錄等,讓台灣民眾接觸第一手的國際抗暖化資訊,讓台灣民眾也有機會認識到國際上青年的熱情與經驗,提升台灣因應氣候變遷的能力。

精彩內文

【相關連結】

【德班觀察】二次綠色革命 無助農牧溫室氣體減排

聯合國氣候大會 德班準備好了

場外花絮:青年氣候大會第一天

美日俄澳提出廢除京都議定書

2011 依然未知的高科技污染(下)
 

「環境報導」2011年11月28日台北訊,朱淑娟報導

今年6月23日,南韓首爾14部門行政法院判定,前三星公司員工Hwang Yumi、Lee Suk Young罹患白血病死亡屬職業傷害。過去不論韓國政府或企業,遇到相同案例,都以無直接證據來否認受害員工的訴求。多年來為受害員工奔走的Jeong-Ok Kong(韓國勞工安全及健康中心研究員)來台參加研討會提到,這起初判是韓國首例,對追討員工應有的職殤補償有重大突破。

受害者之一的Hwang Yumi於19歲進入三星工作2年半,1985年死亡。她父親後來發現女兒同事很多人也生病死亡,雖然是個計程車司機、只有小學學歷,但也知道白血病並非普通的病,於是不辭辛勞為討回女兒公道而奔走。

法院在裁判書中指出,雖無科學證據證明她的罹病跟工作有關,但持續且長期暴露還是有可能引發癌症或生病。最後在漫畫家協助拼起當時工作環境的圖像後,法院得以推論員工可能的暴露傷害,這起訴訟韓國勞工部還在上訴中。

精采內文

我們的島∣守護隘門沙灘

採訪、撰稿:郭志榮;攝影:陳慶鍾、陳忠峰;剪輯:陳忠峰

隘門沙灘是村民親自整理出來的,這段居民守護沙灘的故事,成為澎湖美談。曾是重要推手的前村長李天育說,之前隘門沙灘被挖得坑坑洞洞,成為垃圾傾倒地,髒亂景象,沒人敢來。李天育邀集村民動手整理,填平坑洞,移除垃圾,接下來就是設立防風網,讓沙子不會被東北季風吹走。

居民費盡苦心,一年一年把沙灘整理出來,2005年澎湖風景管理處不顧居民苦心,興建遊客中心,並委外經營,但是外來經營業者不愛護沙灘,環境又開始變髒亂,讓村民很不滿,於是大家集結起來籌組育樂公司,參與競標經營沙灘,村民們一千元、一萬元的入股,展現愛護故鄉的心意。

為了保持沙灘整潔,村民還自行改裝設計推土機,方便清理沙灘,並以保護沙灘為前提,發展觀光活動,但是,澎湖風管處依舊不顧居民心意,推出更大規模的開發案,引發居民對村落安全的疑慮。

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環境大事記∣播報員:賴品瑀

歐盟、美國和日本11月中旬在日內瓦簽署協議,可望加速推廣全球電動汽車的普及化。這樣的協議可以使電動車的製造成本降低,那麼就有更多人可以利用了,嘉義市啟用節能垃圾車,這台蓄壓式複合動力節能垃圾車,每年大約可省下8萬油費,象徵低碳垃圾清運新紀元來臨。如果電動車使用的是綠色電力,那更是好事一樁,馬總統上週接見了「瘋綠電行動聯盟」,他表示認同「寧可多花一點錢,也要用綠色能源」的主張,並透露政府正規畫綠色電價。上星期歐洲數千名反核人士阻擋了核廢列車通行,德國開始動用警力驅離他們。想要改變生活,會有許多掙扎與不習慣,需要不停溝通與教育,上週半島酒店宣布將不再供應魚翅,引起了香港許多魚翅商人的不滿,來瞭解他們的想法吧。

【更多今日新聞】台灣新聞 | 國際新聞 | 中國新聞

論壇∣高雄旗津電石碴海岸

作者:晁瑞光

崩塌的電石碴海岸,走在沙灘上看不到什麼生物,只見海水線上數不盡的貝殼碎片~旗津海岸曾經是沙灘、曾經是大家玩水看夕陽的地方,但是公部門的再利用將廢棄物丟在海邊,已經至旗津海邊佈滿廢棄物,慘不忍睹~

誰的責任?誰的錯?誰造的孽~!!!

精采內文

論壇∣給李安導演的一封信

作者:陳炅宏(大台中市政監督聯盟)

李導演 您好:

此刻我們正懷著忐忑不安心情寫信給您,是因為我們太喜愛你的電影,從推手、囍宴、飲食男女,到理性與感性、臥虎藏龍、綠巨人浩克、斷背山、色戒,都是台灣民眾朗朗上口的得獎作品,我們希望能夠一直觀賞您的電影,所以希望在您的包容之下告訴您真相,那就是您今年到台中市水湳機場舊址拍攝「少年Pi的奇幻漂流」,當地正是早已經被環保署檢測為土壤及地下水污染的地方,尤其鄰近片場的原消防班北側及西側除了有大量廢棄物棄置表土下方,西側有一處鉛含量超標,北側土壤重金屬鎘、鉛都超標,重金屬污染土壤量約1,875立方公尺。

精采內文

 

聯合國氣候大會在德班 倒數計時中

本報2011年11月28日台北訊,莫聞整理報導

COP17 logo(圖片來源:UNFCCC)第17屆聯合國氣候變化大會,即氣候變遷綱要公約第17次締約方會議(COP17)即將於28日台北時間16時將於南非德班開幕(當地時間上午10時),展開為期兩周的溫室氣體減量談判,由於京都議定書第一承諾期(2009-2012)即將到期,關於後京都時期的國際減碳架構經過歷年在巴里島、哥本哈根、坎昆等多次談判,仍未能定案,讓本次談判更添壓力。

國際談判方興未艾,儘管台灣官方因不具聯合國會員資格未能推派正式代表團,但仍尋求非政府管道與會;難得的是,台灣青年學子關注國際氣候變遷情勢的努力,也化為實際行動,連續四年都有青年參加,不僅在現場進行觀察、在國際社會表達台灣的努力與關注,並善用網路即時傳回現場資訊。

「台灣青年氣候聯盟」代表與「低碳生活部落格」志工寫手與日前參與了青年氣候大會(Conference of Youth,COY),該場會議在德班當地的卡瓦祖魯納塔爾大學一連舉辦三天(25-27日),

青年代表指出,此行的主要目標,不只要讓國際社會看到台灣青年參與氣候變遷議題的行動,也要以影像與訪談紀錄等,讓台灣民眾接觸第一手的國際抗暖化資訊,讓台灣民眾也有機會認識到國際上青年的熱情與經驗,提升台灣因應氣候變遷的能力。

近200個國家與會  談判至12月9日落幕

一般預料此次會議可望至少可達成協議,包括對開發中國家提供技術轉移與財務支持。不過,也有媒體評論指出,最近遭遇財務危機的歐元區國家、以及美國為避免衝擊自身的經濟成長,能提供的援助可能有限。

中國、美國的溫室氣體排放總量分佔全球前兩名,兩大國的態度也將動見觀瞻,至少日、俄、加等國都已表態,除非兩國率先承諾,否則不會簽下新的協議。  

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2011 依然未知的高科技污染(下)

「環境報導」2011年11月28日台北訊,朱淑娟報導

今年6月23日,南韓首爾14部門行政法院判定,前三星公司員工Hwang Yumi、Lee Suk Young罹患白血病死亡屬職業傷害。過去不論韓國政府或企業,遇到相同案例,都以無直接證據來否認受害員工的訴求。多年來為受害員工奔走的Jeong-Ok Kong(韓國勞工安全及健康中心研究員)來台參加研討會提到,這起初判是韓國首例,對追討員工應有的職殤補償有重大突破。

受害者之一的Hwang Yumi於19歲進入三星工作2年半,1985年死亡。她父親後來發現女兒同事很多人也生病死亡,雖然是個計程車司機、只有小學學歷,但也知道白血病並非普通的病,於是不辭辛勞為討回女兒公道而奔走。

法院在裁判書中指出,雖無科學證據證明她的罹病跟工作有關,但持續且長期暴露還是有可能引發癌症或生病。最後在漫畫家協助拼起當時工作環境的圖像後,法院得以推論員工可能的暴露傷害,這起訴訟韓國勞工部還在上訴中。

勞工受害舉證困難重重

Kong表示,法律有很多不利於受害者的地方,例如科技工廠通常將商業機密置於勞工安全及健康之上,不願提供工廠使用的完整物質清單、也未建立勞工安全的預防措施,導致員工受害時舉證的困難。

KONG舉例,企業永遠有新的策略來回應挑戰,例如你一直尋找究竟什麼物質讓工人生病?找出來後,公司就說:我們已經沒在用了,不然就說這種物質暴露量很低。過去幾個相關訴訟案例都有TCE(三氯乙烯),但三星公司的回應是:「我們沒有用TEC」,而這在訴訟過程中工人很難找到證據再去確認。

另外科技產業變化快,依MOOR定律約18個月就有變化,在科學舉證上更是有相當大的侷限。而另一個收集證據的困難是,如果要檢視工人暴露情況,就必須到工廠內部,但一來工人流動性高,二來通常工人基於保障工作,有較反工會的傾向,特別在父權社會的亞洲這種情況更加難以突破。

而企業政經實力堅強,例如三星僱用了27萬名員工、且出口量大,KONG開玩笑說,韓國應該叫做「三星共和國」。政經實力也是導致勞工弱勢的主因。

勞工暴露高 但規範卻較少

跟KONG一起來台參與研討會的Ted Smith(責任科技國際運動的總召集人)表示,IBM有一分三萬名員工在30年間的死亡檔案,公衛學者RICHARD CLAPP分析發現,因乳癌死亡的女姓員工約是其他業別勞工的2.42倍,其他包括腦、腎等器官的疾病也出現較高比例。而值得注意的是,直到2001年IBM的訴訟中還有員工的下一代,表示高科技職殤也擴及到員工的下一代。

他指出,工廠內的暴露值遠高於環境中的暴露值,但相較於環境管制,勞工所受到的規範可能更不足,例如有些物質在職場反而沒被規範。

社區行動

台灣跟韓國一樣,發展高科技30年來類似的問題也還未受到應有的關注,新竹公害防治協會理事長鐘淑姬說,新竹科學園區每天最大汙水放流量17萬1千噸,全數排入新竹第二大河川客雅溪,多年來已造成客雅溪生態的改變,再也沒有人敢到這裏遊憩或洗衣服,也因發現了綠牡蠣,養殖早被禁止。

這些都讓社區守護更加警覺,鐘淑姬提到,竹科的汙水廠本來非常臭,後社區組成聞臭隊,只是這樣最後就逼得竹科把廢水廠加蓋。她強調,「這不是什麼學問高深的事,每個社區民眾都可以做到。」

新竹曲溪里里長劉德芳也在六年前成立河川巡守隊,一周做四次水質監測。他表示,科技廢水有沒有汙染河川、無塵衣的工作有沒有汙染,民眾只能用猜的,而學者專家在緊要關頭又會為了經濟成長而忽視還有地方環境問題。

目前的做法是,有10位居民、以及10位清華服務學程的學生每周在四個監測點檢測水質,包括:涵氧量、導電度、酸鹼值、温度、ORP(氧化還原定位)等五項指標。而民眾也從目測發現,左邊從放流口排出的汙水看起來比較清澈,但卻沒有魚。沒有排汙水的河面好像比較髒,但卻有魚。這些行動都促使居民想進一步了解這條溪究竟發生什麼問題。

另外,如果一直談科學園區汙染,一般民眾可能很難接近,於是設計了每年兩次公共參與課程,包括河川腳踏車巡禮、推廣環保洗劑,讓民眾親近河川。

Ted Smith表示,矽谷毒物聯盟也有一個永續水計畫,請高中生把蛤仔放到水中檢測。他表示,水質檢測費用高,社區民眾採樣後如能跟大學合作會取得專業的協助。不過他提醒,檢測項目多,務必找出關切物質。只要行動,人民還是有能力知道更多企業使用物質的真相,然後去揭露、並促成法令規範的改變。 (系列報導完)

※ 本文同步刊載作者部落格「環境報導

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我們的島∣守護隘門沙灘

採訪、撰稿:郭志榮;攝影:陳慶鍾、陳忠峰;剪輯:陳忠峰

隘門沙灘有危機,為了BOT興建休閒園區,計畫砍除防風林,移走舊墓區,蓋上觀光飯店,引發社會議論。一場保護沙灘的行動,由澎湖居民與環境人士跨海進行,為的就是留下這片美麗沙灘…

澎湖隘門沙灘上,進行著一場環評審查的現場勘查,環評委員沿著墓區、防風林走上堤坊,觀看沙灘,環視整個開發區域。一路上,環評委員針對開發必須遷移墳墓和砍除防風林,提出問題。

隘門沙灘開發案,由澎湖風景管理處提出,規劃隘門沙灘和周遭區域共約12公頃土地,要以BOT的方式開發,計畫興建60間VILLA和至少140間房的國際飯店,經營期限40年,政府每年收取土地租金與經營權利金,大約40萬元。這個開發中,4.6公頃的餐飲住宿區,需要砍除2公頃的防風林(估計約2184棵樹木),引發破壞生態的疑慮。

初步勘查完成,進入審查程序,意味著BOT案正式啟動。但是位於沙灘後方的隘門村落,卻不清楚整個BOT案的內容,他們擔心,開發將會對村子帶來衝擊。

隘門沙灘是村民親自整理出來的,這段居民守護沙灘的故事,成為澎湖美談。曾是重要推手的前村長李天育說,之前隘門沙灘被挖得坑坑洞洞,成為垃圾傾倒地,髒亂景象,沒人敢來。李天育邀集村民動手整理,填平坑洞,移除垃圾,接下來就是設立防風網,讓沙子不會被東北季風吹走。

居民費盡苦心,一年一年把沙灘整理出來,2005年澎湖風景管理處不顧居民苦心,興建遊客中心,並委外經營,但是外來經營業者不愛護沙灘,環境又開始變髒亂,讓村民很不滿,於是大家集結起來籌組育樂公司,參與競標經營沙灘,村民們一千元、一萬元的入股,展現愛護故鄉的心意。

為了保持沙灘整潔,村民還自行改裝設計推土機,方便清理沙灘,並以保護沙灘為前提,發展觀光活動,但是,澎湖風管處依舊不顧居民心意,推出更大規模的開發案,引發居民對村落安全的疑慮。

面對BOT開發案的出現,村民擔心,支持與反對開發的意見對立,會讓這個寧靜村落,陷入重大分裂。澎湖其實擁有許多旅館、民宿,遊客住宿空間相當充足,許多民宿業者不解,政府為何不輔導當地業者,一心只想引進外來財團。

吳雙澤是澎湖人,為了在故鄉發展,返鄉經營民宿,還籌組了海洋公民基金會守護故鄉。隘門沙灘BOT案出現,他四處尋求協助,陪著村民到台北參加環評初審,許多環境保護團體也前來聲援。

初審會議上,開發規劃公司人員說明,開發計畫是配合大小三通,規劃一個兩岸觀光的休閒基地。澎湖風景管理處表示,傳統旅遊無法創造鉅額利益,所以必須走向精緻化、高價化,打造豪華渡假園區,吸引高消費力遊客,才是提升觀光的不二法門。

面對政府推動BOT的心態,吳雙澤提出澎湖有太多BOT失敗的案例,政府必須有所反省。與會專家鄭明修則警告,當地曾有颱風危害,旅館緊鄰沙灘興建很危險,更何況旅館建築地點,又是地勢最低的地方。

林務局代表也表示,防風林生長不易,具有保安功能,要砍除來興建旅館,必須再三思。海洋學者陳昭倫提醒,隘門沙灘外有許多珊瑚礁,開發單位必須做進一步的調查。反對BOT案的澎湖居民,希望政府放棄引進財團的思維,以在地生態的永續發展,作為澎湖的發展方向。

最後環評委員以選址有危險,和未獲居民共識為由,決議進入二階環評,審查更多項目。但是11月14日,澎管處宣布撤回BOT開發案,希望妥善規劃後,重新思考發展模式。

隘門沙灘停止開發,但是未來命運依舊渺茫,當居民對願景失去共識,政府執意財團開發,隘門沙灘可能永遠面臨開發危機。

※本節目將在週一晚間10點於公視首播,週六上午11:00重播

※節目內容及訂閱電子報詳見:我們的島節目網站

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歐美日力推法規同軌化 電動車可望更普及

摘譯自2011年11月16日ENS美國,華府報導;黃健強編譯;蔡麗伶審校

2011年11月18日,日本車商Honda於洛杉磯汽車展上展示Fit EV(圖片源自cool3c)歐盟、美國和日本11月中旬在日內瓦新簽署一份非正式協議,可望加速推廣全球電動汽車的普及化。根據協議,簽約方將合力推動全球的電動車管理法規同軌化,預期可因此透過市場經濟降低車廠的成本。

目前汽車製造商在全球各個不同地區生產少量的電動車,但越來越多的製造商將他們的車子銷售到國外市場,因此,從汽車產業復甦與製造成本的脈絡來看,此舉是非常關鍵的一步。

由於大西洋地區和亞洲地區分別制定了各自的電動汽車技術法規,此項合作協議,是讓各方法規趨向統合的絕佳機會。

歐盟執委會負責工商業事務的副主席塔亞尼(Antonio Tajani)表示:「這是電動車發展的一大步。這個法規合作協定可讓嶄新的電動車科技更具市場潛力與競爭力,促成更永續的交通運輸。」

根據這項合作協議,會在聯合國1998年建立的「全球技術法規協議」(Agreement on Global Technical Regulations)之下再成立兩個非正式的工作小組。在1998年的協議架構下,已有一套程序讓各國能共同為汽車與零配件制訂國際技術法規。

該協議目前有32個簽約成員,其中包括中國、歐盟、印度、日本、南韓和美國。新合作協議的參與成員分別有歐盟執委會、美國國家公路局、美國環保署和日本國土交通省。

這兩個工作小組開放給所有聯合國相關協議的簽約方參與,包括印度和中國。第一個工作組將處理電動車安全及電池等零組件,業務範圍包括電動車行駛間、充電時、意外發生後,預防駕駛人觸電的安全問題。第二個工作組則會著重在電動車的環境法規。

這兩個小組的目標,是交換電動車領域中目前及未來的法規規範,藉以避免規範中有不必要的差異,並且在可行的地方,依國際技術法規的模式來發展共同的技術規範。

此次簽約的場合──「世界車輛法規協調論壇」(World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations),也稱為Working Party 29,是由聯合國歐洲經濟委員會運作,常設於日內瓦。該論壇負責訂定車輛法規,包含汽車和其他車輛的安全和環境標準。其宗旨是要提倡技術法規全球同軌,以減少技術發展的花費、避免重複的管理程序,進而促進經濟效率,為消費者和社會降低成本。

至於1998年的國際技術法規協議,則建立了一道程序讓世界所有的國家可以一同為車輛和其零組件訂定國際技術法規,可說是1958年「電動車工業國際技術協調協議」的補強版本。

全文及圖片詳見:http://www.ens-newswire.com/ens/nov2011/2011-11-22-02.html

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嘉市啟用節能垃圾車 年省8萬油費

摘錄自2011年11月27日聯合報嘉義報導

環保署與嘉義市政府26日在原台灣燈會場地舉辦「垃圾收運安全演練及車輛更新節能觀摩活動」,環保署長沈世宏與立委江義雄、市長黃敏惠共同剪綵,啟用全國第一部蓄壓式複合動力節能垃圾車,將在嘉義市服務,象徵低碳垃圾清運新紀元來臨。

因垃圾清運車輛起停頻繁且重複加減速,耗油並增加廢氣排放,環保署今年8月引進德國Bosch Rexroth公司研發的液壓再生煞車系統,加裝到原有垃圾車上,改裝成蓄壓式複合動力節能垃圾車,昨天啟用,利用油壓系統儲存煞車減速時浪費的動能,再生轉換為下一次車輛起步的動能,節能減碳效益達1成5到2成5,可年省約5萬至8萬元的油料費,更減少7.7公噸以上二氧化碳排放。

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馬英九:綠色電價 民眾自由選

摘錄自2011年11月25日聯合報台北 報導

馬英九總統24日接見「瘋綠電行動聯盟」代表時表示,政府重視綠色能源,正規畫綠色電價供民眾選擇,價格會比一般電價高一些。馬總統認同聯盟主張「寧可多花一點錢,也要用綠色能源」,但認為現階段不宜強制。

馬總統說,「綠色電價是世界潮流,有助推動再生能源。」政府會在不修法及納入再生能源發展條例的前提下,優先規劃釋出一部分由台電所設置或購買的再生能源,讓消費者選擇要不要用,這個價格會比普通電價高一點。

馬總統表示,政府每年會公布再生能源躉售價格,依此訂出綠色用電價格;這些多賺的錢,會用來發展再生能源,不是讓台電增加營收;相關辦法及配套正由經濟部研擬,一旦確定就會對外公布。

他說,核一到核三確定不會延役,但是否提前除役,要看是核四是否穩定商轉;若2016年前核四建廠完成,穩定商轉,核一就可以提前除役。

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抗議核廢料 德警方驅離群眾

摘錄自2011年11月27日法新社德國報導

德國警方27日凌晨開始將數千名反核抗議人士從鐵軌驅離,以使從法國載運核廢料的列車通過,開往德國儲存地。

據現場的法新社記者報導,警方約在格林威治標準時間1時進入哈林根鎮(Harlingen)附近的鐵軌兩側,要求聚集在那裡的數千名抗議人士撤離。

大多數抗議者留在原地不動,兩小時後警方開始一個一個將他們搬離鐵軌區。但未傳出暴力衝突。環保團體綠色和平組織(Greenpeace)的8名活躍人士用鐵鍊把自己綁在鄰近城鎮呂內堡(Luneburg)附近的鐵軌上,警方也將他們搬離現場。

組織抗議活動的團體表示,丹能貝格大約聚集了2萬3000名抗議人士,警方則估計約有8000人。基於安全考量,列車最早會在今天大白天抵達丹能貝格。

這些核廢料卸貨後,將改由重型卡車運送最後的20公里,到易北河畔的戈萊本鎮(Gorleben)儲放。組織抗議的團體說,抗議民眾大多來自德國各地,不過也有來自比利時、荷蘭、法國和義大利的人士。

綠色和平組織表示,引發爭議這批核廢料相當於「44倍的福島」。綠色和平組織發言人艾德勒(MatthiasEdler)說,一個巨大容器內的核廢料就能釋出受創日本福島核子反應爐「4倍的外洩輻射量」。

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反魚翅有突破 香港商家不解

摘錄自2011年11月28日法新社香港報導

身兼香港乾貨區餐廳魚翅城酒家(Shark's Fin City)老闆和乾魚翅批發商的鄺宏群(Kwong Hung-kwan,音譯)表示,真正了解鯊魚的人寥寥無幾,他是其中之一。

鄺先生跟香港的許多魚翅商人一樣,認為魚翅買賣已成為一項反華陰謀的打擊目標,領導這項陰謀行動的是綠色和平組織(Greenpeace)之類的「西方」保育團體。

他表示,全球鯊魚數量大幅減少的言論是胡說八道,他對瀕臨絕種的鯊魚種類自2000年來上升8倍的研究更嗤之以鼻。

魚翅城位在香港德輔道,據保育團體世界自然基金會(WWF)表示,德輔道西端和附近的皇后大道西是全球魚翅交易中心,每年進口1萬公噸的乾魚翅,約占全球魚翅產量的一半。

高檔連鎖旅館半島酒店上周宣布,他們的餐廳從明年1月起不再供應魚翅,這個消息讓鄺宏群和德輔道同業甚感意外。

半島酒店的經營者是亞洲歷史最悠久的酒店企業香港上海大酒店有限公司(The Hongkong and ShanghaiHotels, Ltd.)。該公司表示,做成這項決定,是因為「體認到全球鯊魚數量面臨威脅,也是基於公司的永續發展願景」。

保育人士對此大表讚賞。他們長期努力說服亞洲的消費者對魚翅湯「說不」,如今總算有了突破,但有些從事魚翅買賣的人卻是氣憤不已。

一位只肯透露自己姓陳的德輔道魚翅商人說:「殺鯊魚一點也不殘忍,海裡鯊魚那麼多,你不殺牠們,牠們就來殺你。」

香港世界自然基金會表示,中國人民越來越有錢,助長食用魚翅的風氣,這也是全球鯊魚數量減少的一大因素。

1996年瀕臨絕種的鯊魚僅有15種,到2010年已超過180種,每年大約有7300萬條鯊魚遭到捕殺。鯊魚是古老的掠食者,對維護海洋生態的健全十分重要。

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論壇∣高雄旗津電石碴海岸

作者:晁瑞光

崩塌的電石碴海岸,走在沙灘上看不到什麼生物,只見海水線上數不盡的貝殼碎片~旗津海岸曾經是沙灘、曾經是大家玩水看夕陽的地方,但是公部門的再利用將廢棄物丟在海邊,已經至旗津海邊佈滿廢棄物,慘不忍睹~

誰的責任?誰的錯?誰造的孽~!!!


高雄旗津風車公園那裡的海岸!沖刷崩塌的電石碴海岸!


這是我們的資源物再利用???魚目混珠的偷偷掩埋了垃圾、電子廢棄物、垃圾、
建築廢棄物,不明污泥等等~


圖片左邊海水的位置本來都是風車公園的一部份,如今全都刮到海裡去了!


海水沖刷崩落的電石碴海岸!


海水沖刷崩落的電石碴海岸!


海水沖刷崩落的電石碴海岸!

以下三張衛星雲圖,顯示2002~2006~2011年間的海岸線變化,大家可以注意海岸線靠近圖中央有一條協著小路交叉的位置,看看這些年來,我們失去了什麼?

同時可以看到有多的電石碴已沖刷入海裡了!

2002年還有一點沙灘。

2006年,沙灘消失,海水已經沖刷在風車公園的電石碴堤岸邊。


2011年,海水已經刮掉很多電石渣入海洋!

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論壇∣給李安導演的一封信

作者:陳炅宏(大台中市政監督聯盟)

李導演 您好:

此刻我們正懷著忐忑不安心情寫信給您,是因為我們太喜愛你的電影,從推手、囍宴、飲食男女,到理性與感性、臥虎藏龍、綠巨人浩克、斷背山、色戒,都是台灣民眾朗朗上口的得獎作品,我們希望能夠一直觀賞您的電影,所以希望在您的包容之下告訴您真相,那就是您今年到台中市水湳機場舊址拍攝「少年Pi的奇幻漂流」,當地正是早已經被環保署檢測為土壤及地下水污染的地方,尤其鄰近片場的原消防班北側及西側除了有大量廢棄物棄置表土下方,西側有一處鉛含量超標,北側土壤重金屬鎘、鉛都超標,重金屬污染土壤量約1,875立方公尺。

根據行政院環保署2009年就已經發現水湳機場舊場址遭土壤及地下水污染,2010年台中市環保局委託亞太環境科技股份有限公司調查,確認舊機場北側有大量廢棄物及重金屬污染,我們抱持著「哀矜勿喜」的心情向您告知這個消息,並非揣測台中市政府明知道污染情事卻隱匿不報,提供遭受土壤污染的地方給您拍片長達一年,其間4/15馬總統、胡市長一同前往片場替您打氣時,似乎對污染場地隻字未提,但我們擔心的是您與劇組團隊人員的身體健康,尤其挖掘污染土方後所做的造浪池,以及池水的來源更令人擔憂,萬一造浪池水也遭受污染,在造浪池工作的劇組人員們身體健康與安全更令吾等憂慮。

最後我們要向您至上最高的敬意與歉意,讓您在污染環境下拍攝電影實非吾等所願,謹祝福您與電影團隊人員平安健康,並建請儘速前往醫院診所進行身體健康檢查,請為台灣珍重,平安順心!

大台中市政監督聯盟  敬上

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