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【評論連結】 麗水里的污染悲歌
野外已幾乎消失的烏來杜鵑，特生中心提供。
到野外觀賞大自然，生長在野外的花、草、林木是這麼自然而然、茂盛地存在，但是這些植物數量正在逐漸減少。農委會特有生物研究保育中心與台灣植物分 類學會經過3年的調查，依照IUCN的定義，完成「台灣維管束植物紅皮書」報告，4000多種野生維管束（蕨類及種子）植物中有21.5%列入受威脅物 種，再不積極保護，恐成為明日的記憶。
一到春天滿山遍谷的台灣原生杜鵑，烏來杜鵑不見芳蹤；珍稀蘭花只剩下園藝系品種，非得掏腰包買來觀賞不可。多少早期台灣民眾視為隨手可及的植物品 種，正逐漸消失。依據農委會「台灣維管束植物簡誌」表示，全世界的植物約有30多萬種，台灣的維管束植物約有4000多種，其中約1/4為台灣特有種，其 中只有5種依據《文化資產保護法》列為自然紀念物受到保護。
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全世界1/5種植物難保！ 10月生物多樣性峰會路艱難
台灣植物藏寶圖 首度大公開！
生物多樣性日：拯救植物多樣性免於暖化威脅
中國：野生動植物非法貿易比較活躍
作者：李圓恩（台大梅峰農場自然生態解說員）
還記得我在兩年前，即2009年的一月份曾參與屏科大野保所的台灣黑熊研究團隊的研究協助志工。兩年後的同樣月份，我決定再次前往，還有同事毛毛也將一同參與。理由我也說不清，除了以行動支持一項在地且別具意義的研究進行，我亦非常喜愛大分這處地方，當志工之餘，山所回饋我的更是難以數計；另外則是在30歲時，我決定甄試研究所，料想開始研究生生涯後，大概就暫時沒機會在山裡待上那麼長的一段時間了，於是排除萬難，我再度走入大分。進入山裡有那麼難嗎？你會說。我想那和心境有絕大關係，現實只是一種薄霧似的阻撓，卻又具像的足以阻擋你跨出腳步，如何在與自己的對話中，說服那個猶疑反覆的自己，也是一種過程。而最近的我並不想想太多，只想出發。
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環境大事記∣播報員：賴品瑀
28名印尼巴東島人因反對Riau Andalan漿紙公司（Riau Andalan Pulp and Paper 簡稱RAPP）順利取得開發該島37%土地的特權，決定以縫上自己嘴巴的激烈手段表達不滿，此舉亦引來當地政府關切，要求林業部門組隊展開調查。
大選結束，大巨蛋保衛戰的戰火重燃，「松菸公園催生聯盟」昨日前往台北高等行政法院遞送訴狀，請求法院裁定台北市政府應撤銷大巨蛋的建照，停止施工。行政院工程會也在今天搶先邀集相關部會研商公共建設方面，其中交通部已建議有條件開放讓中資以BOT促參方式參與捷運、輕軌系統、車站和轉運站。關心環境的朋友非常關注，是否將有更多不合理的BOT案將隨後誕生。在離島曾經拒簽《反賭承諾書》的現任立委：澎湖縣林炳坤、連江縣曹爾忠、金門縣陳福海，尋求連任皆全數落敗。其中曾舉辦《澎湖博弈公投》或將舉辦的《馬祖博弈公投》，皆上演促賭立委落馬，反賭立委走馬上任。而光是台北，這兩天清除出競選旗幟及布條總計2萬7767件，比起前年，大幅減少10萬多件，這些遭清除的旗幟如果1週內沒被領回，環保局將研發多種用途，讓他們重生，當然，還是希望綠色選舉能繼續成為趨勢。
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作者：廖本全(台北大學不動產與城鄉環境學系副教授)
開路，不是文明的象徵，而是文明走向廢墟的第一步。開了路，文明就藉著工程鋪面望前走，走向不可逆的盡頭，除非災難將路歸零。
1960年代，信仰科技與進步的現代主義發展潮流，為了迎合汽車交通的持續成長，開創出「公路的世界」的公路建設黃金時期，這是人定勝天的極致展現，也是自然與人文夢魘的開端。在台灣，這齣證明人類偉大的荒謬劇，由交通部公路總局提出的環島公路網計畫忘情上演，以綿密的公路包圍並割裂台灣島，創造當代「公路的島嶼」。
不同的是，「公路的世界」早在1960年代即在西方文明中遭遇挑戰、抗爭與反省，而台灣到了2012年，「環島公路網」竟仍是揮不去的幽魂。全台唯一未經公路建設踐踏殘存的阿塱壹，已遭台26線（旭海至南田路段）道路工程劃過。開路的唯一目的是「環島公路網」，美其名的虛假理由是均衡區域發展或促進地方發展，這是幽魂邪惡之所在。
台灣野生植物紅皮書完成調查 1/5植物列危
到野外觀賞大自然，生長在野外的花、草、林木是這麼自然而然、茂盛地存在，但是這些植物數量正在逐漸減少。農委會特有生物研究保育中心與台灣植物分類學會經過3年的調查，依照IUCN的定義，完成「台灣維管束植物紅皮書」報告，4000多種野生維管束（蕨類及種子）植物中有21.5%列入受威脅物種，再不積極保護，恐成為明日的記憶。
一到春天滿山遍谷的台灣原生杜鵑，烏來杜鵑不見芳蹤；珍稀蘭花只剩下園藝系品種，非得掏腰包買來觀賞不可。多少早期台灣民眾視為隨手可及的植物品種，正逐漸消失。依據農委會「台灣維管束植物簡誌」表示，全世界的植物約有30多萬種，台灣的維管束植物約有4000多種，其中約1/4為台灣特有種，其中只有5種依據《文化資產保護法》列為自然紀念物受到保護。
特生中心植物組助理研究員張和明表示，這5種之外，不管其生態地位、演化歷史意義、生物地理特性、種族稀有及生存受威脅程度，除非恰巧生育於保護區內而間接受到保護，否則處於無法可管、無法保護的狀況。
特生中心與台灣植物分類學會合作進行台灣地區野生維管束植物的物種存活受威脅程度評估，從2008年開始，2010年完成，3年來完成4174種之評估，其中屬於完全絕滅（EX）級有1種，野外絕滅（EW）級有3種（如烏來杜鵑），地區絕滅（RE）級有9種，嚴重瀕臨絕跡（CR）級163種（如武威山烏皮茶、艷紅鹿子百合），瀕臨絕滅（EN）級有265種（如小垂枝石松、觀霧荳蘭），易受害（VU）級有480種（如棲蘭山杜鵑、日本山茶），接近威脅（NT）級有394種（如紅檜），安全級（LC）有2570種，資料不足（DD）級有289種。合計屬於易受害（VU）級以上共921種，屬於受威脅之物種共908種佔適用物種21.5%
張和明表示，野生植物面臨最大的威脅是來自人類的採集、買賣。「野生植物市場很大，買賣更加速物種流失的速度。」即使有幸位於保護區內的物種，只要有人涉足其中，就難保不遇到盜採，雖然法令明令不得於保護區內採集，但龐大的利益，甘冒風險大有人在。
其次，棲地的開發也帶來不可估量的損害。為了造林而破壞林相，許多原住民保留地承租出去之後，用來造林，而造林可能用來種檳榔樹或果樹。張和明舉例說，林相改變後，植物物種破壞殆盡，老齡木被新種的樹苗取代，而許多依靠這些林相生存的物種也隨之消失，損失無法評估。
「有些物種依賴老齡木或相關的菌種，一旦原始林消失，就無法生存，這也是老樹需要保護的原因。」張和明說。
植物紅皮書的完成雖可據以推動生物多樣性保育、環境監測、資源永續利用以及國土規劃之依據，然而沒有保育法規作為後盾，紅皮書本身無法為台灣的植物保育提供保護。特生中心主任祕書楊嘉棟則表示，國外大多是配合紅皮書立法保護瀕絕生物，包括動、植物。
針對瀕絕野生物的法令分兩部分，一為物種保育，另一種為棲地保育，目前趨勢則以棲地保育為主，域外種原保存為輔，而植物保護尤賴於棲地維繫。
現行法令中，《國家公園法》、《森林法》，甚至「觀光發展條例」都有不得於野外採集的相關規定，但是相關單位是否厲行執法，仍有待檢視。至於是否需要一部野生植物物種保育法，除了檢視執法狀況，有待進一步物種分布調查及與民間業者整合。
面對野生植物保育的迫切性，張和明表示，目前正針對調查結果進一步確認，最近也將召開植物維管束紅皮書委員會，針對這些瀕絕的植物討論保護措施；除了擬定方針，特生中心也將負責執行相關的決議。
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台灣黑熊‧猛獸的迷思∣台灣黑熊作夢的地方─大分黑熊志工行（一）
過往並不那麼可靠，雖則兩年前我是騎著摩托車穿過合歡山來回，但今年降雪格外頻繁，在出發前一晚的晚餐時，我還堅持著「騎機車穿越說」，眾同事們就紛紛提出強而有力的論調依次擊破我單純而天真的想法，於是在徹底的被說服後，我和毛毛臨時決定從北部繞往花蓮，他上網訂了火車票，因為我還與東華的老師約了中午會面的時間，於是我們在11.01.10凌晨0330，從梅峰騎著毛毛的摩托車下埔里，在這段路程中，我就開始衷心感謝起其他同事的睿智，因為坐在後座背著大背包的我，在短短的一小時路程中已感不適，若真這樣坐到花蓮，先不論合歡山下雪問題，我的腰大概會在長達三個多小時的路程中，受到一種凌遲。
車輛稀少，黑暗而深邃，隱隱泛著一種光的霧夜，空氣中有一種花香，0430抵達埔里，搭上5點往台北的國光號。同事俐璇傳來簡訊說梅峰正在下大雨，那表示，合歡山正在下雪，再次感謝英明睿智的同事們，這表示，所有人的腦袋加起來，還是比一個固執的腦袋厲害多了，尤其是比一個老覺得前年我就是這樣騎過去又騎回來都沒遇上任何特殊狀況（除了回程時蠻冷的）的頭腦簡單傢伙好。
0837，客運在接近台北時陷入了一種寒冷週一連綿雨勢加持下的打結上班潮之無解盤扭狀態，差點讓我們幾乎趕不上0920的太魯閣號。我本來還奢望能搭上更早一班火車呢！似乎都喜歡讓自己處在一種極限中，測試崩裂的可能。0902抵達台北車站，順利搭上火車，然後換車在志學站下車後，毛毛幫忙攔了輛小貨車把我載入東華，在遲到了半小時後──我曾一度嘗試攔計程車進入校園，但是沒有半輛計程車的蹤影，遺忘了此處是花蓮，但小貨車願意搭載我這個外地人的濃濃人情味，也讓我再次確認了自己正身處花蓮。
※本文與台灣黑熊保育協會合作刊登 ※原文刊載於登山補給站
縫嘴上街頭 印尼人堅守傳統領域
調查團隊成員皆來自國家林業理事（National Forestry Council 簡稱DKN），該會成員組成多元除了政府代表更有科學家、非政府組織代表與商業人士。雖然該團隊不具決策權力，但仍可對林業部提出相關建議。
據巴東島（位於東蘇門答臘）居民表示，自2009禁伐令解除，傳統領域的自然環境與小規模耕作因此受到波及，居民主張印尼政府應該撤銷RAPP的伐林執照，這些許可的伐林地皆是雨林內珍貴泥炭地所在。
RAPP對此表示，之前並無聽說過該地屬於傳統領域的說法，況且當時會議簽署時也經過各村的村長們批准，但若上述說法屬實，RAPP願意放棄開發權力。
對此印尼當地環保團體「綠經濟」（Greenomics）發表一篇報告，控訴RAPP的母公司亞太資源國際公司（Asia Pacific Resources International Holdings Limited 簡稱 APRIL）先是承諾保留巴東島4102公頃土地（約為該島的10%面積）作為保育使用，但最後卻仍是因不得不遵從法律規範，才將該地轉作為保育使用，該企業實在過於被動；此外，針對RAPP伐林一事，據調查背後目的亦是為了取得紙漿原料，供應給母公司APRIL，原料量約為143至215萬平方米之間，對此APRIL並未表達任何意見。
※ 本文同步刊載印尼環境資訊中心臉書平台。參考資料：mongabay.com報導
環團：大巨蛋環評 北市府先射箭再畫靶
台灣順利取得世界大學運動會主辦權，而台北松山菸廠大巨蛋也將成為開閉幕與棒球主場館，不過，在去年7月動工的大巨蛋因涉及違法動工爭議，反對大巨蛋興建的團體「松菸公園催生聯盟」16日前往台北高等行政法院遞送訴狀，請求法院裁定台北市政府應撤銷大巨蛋的建照，停止施工。
聯盟聯盟召集人游藝表示，監察院在民國98年間已對大巨蛋BOT案違失、設計標準不符等問題提出糾正；但台北市政府無任何具體改善，依舊發建照，讓大巨蛋在去年7月起違法動工，游藝痛批：「我們認為市議會跟監察院面對大巨蛋這件事，彷彿牙齒被大巨蛋打到缺牙，沒有辦法有效監督市政跟司法，我們今天要抨擊市議會跟監察院，你們到底在幹什麼？」
松菸公園催生聯盟也指出，從追蹤北市府申辦世大運的資料中發現，北市府早在大巨蛋環評通過前，就已決定要拿大巨蛋當世大運的棒球比賽場館，讓大巨蛋環評形同「先射箭，再畫靶」，護航通過的既定立場非常明確，事後的發展也證實確有此事。
雖然聯盟曾於世大運評選前一日，以電子郵件向世大運總會陳情，揭露大巨蛋之各項弊端並要求拒絕使用大巨蛋，不過台北市還是取得了主辦權，但聯盟表示已將陳情書翻譯成英、法文版本，持續向世大運與國際奧會陳情，要求兩會公開拒絕使用違法又破壞環境的台北大巨蛋。
義務律師蔡雅瀅表示，根據大巨蛋目前的面積規劃，用於商業用途的量體超過體育用途，已經違反都市計畫法，開發量體也遠超過原始公告招標的上限。他們擔憂，大巨蛋已經施工，如果不停止執行，可能會危及周邊居民的居住安全。
蔡雅瀅說，這次向高等行政法院遞送的起訴狀，主要是請求法院在居民與環保團體所提起之行政爭訟程序確定前，裁定台北市政府應停止執行大巨蛋的環評、都審審查結論與建照，避免傷害擴大。蔡雅瀅強調，大巨蛋的BOT合約涉嫌圖利財團，曾有議員揭露簽約前有甄審委員接受廠商招待，時任台北市長的總統馬英九，也應向社會交代清楚。
中資投資BOT 研議鬆綁
總統大選底定，政府加速檢討第三階段開放中資來台投資，行政院工程會17日搶先邀集相關部會研商公共建設方面，交通部已建議有條件開放捷運、輕軌系統、車站和轉運站，讓中資以BOT促參方式參與。
另外，文建會等也建議開放文教設施讓中資來台投資；上游公共建設項目已開放，下游行業類別卻未鬆綁，造成中資無法來台投資者，因此也將全面檢討鬆綁限制條件。至於空港或海港周邊公共設施，基於國家安全考量，再開放的可能性不大。
經濟部已啟動第三階段開放中資來台投資項目檢討，馬總統連任成功後，開放力道將加大，最快3月就會開放，目前經濟部研議開放中資參股LED產業；對中資來台管理研議改採負面表列。
工程會邀集相關部會檢討放寬中資來台投資公共建設項目或限制條件，知情人士透露，避免和國內營造、工程規劃設計業等廠商競爭，現階段仍不開放中資來台承攬公共建設。
也就是，現階段仍只開放中資來台投資公共建設，但不開放中資承攬公共建設。目前中資來台投資公共建設必須透過BOT等促進民間參與公共建設方式，持股比率不得超過50%。
目前公共建設投資業別計有83項，前二階段開放中資來台投資，共已開放20項，占促參法公共建設分類項數83項的24%。據了解，一旦開放幅度超過50%，管理方式研議由正面表列改為負面表列。
離島促賭立委落馬 反賭立委上任
第八屆立委選舉結果揭曉，《反賭聯盟發起》離島立委候選人簽署《反賭承諾書》，拒簽之離島現任立委：澎湖縣林炳坤、連江縣曹爾忠、金門縣陳福海，尋求連任皆全數落敗。其中曾舉辦《澎湖博弈公投》或將舉辦的《馬祖博弈公投》，皆上演促賭立委落馬，反賭立委走馬上任。
澎湖縣現任立委有「澎湖王」之稱的林炳坤，是《離島建設條例》「博弈條款」的大推手，在本次立委選舉挾著在地資源尋求六連霸連任，卻慘遭滑鐵盧，被在選前簽署「反賭承諾書」的民進黨籍立委候選人楊曜，摘王奪冠。同樣在立院積極推動博弈立法的現任連江縣立委曹爾忠，也遭在連江縣選委會舉辦的立委候選人電視辯論會上公開反賭的無黨籍立委候選人陳雪生中斷三連霸之路。
《澎湖博弈公投》激發澎湖鄉親公民自覺，2009年以近4,000多票不同意澎湖縣長王乾發及立委林炳坤積極主導在澎湖設置觀光賭場，顯見政務官及民意代表與民意脫節。澎湖反賭場聯盟發起人吳雙澤表示：「博弈公投後，林炳坤未了解鄉親反賭原因，還強硬表示三年後要捲土重來，令許多不想要賭場傷害澎湖的鄉親非常恐懼，怕三年後又要來一次博弈公投，而且又要面臨失去家鄉的擔憂。」
吳雙澤指出，由林炳坤操盤的2010澎湖縣長選舉，擁有行政資源且是國民黨籍的王乾發僅以595票低空過關，險勝民進黨籍縣長候選人蔡見興，勉強保住縣長寶座，那時即是給林炳坤警訊。吳雙澤說：「很多地方鄉親都表示，不想再經歷《博弈公投》，誰反賭就投誰，而選前《反賭聯盟》推出離島立委候選人簽署反賭承諾書，楊曜表態簽署也發揮作用。雖然這則新聞遭澎湖兩大地方報冷處理，但透過民間公民力量還是有散佈出去。現在至少一年後再提《博弈公投》的威脅可謂解除。」
將舉辦博弈公投的馬祖，同樣也換上了一位反賭立委，新科立委陳雪生表示：「賭是萬惡根源，我反對。早在立法院推《離島建設條例》「博弈條款」時，我就反對。此外競選期間反賭聯盟來馬祖訪視及在電視辯論會上，我也都表態反賭，今後在立法院亦將發揮國會議員的力量，希望馬祖成為一個觀光快活的島嶼，大家都有飯吃，積極反對用賭博來建設家鄉」。而尋求三連霸，為國民黨籍又是縣長楊綏生同學的現任立委曹爾忠遭民意汰換，顯示出馬祖鄉親對其認同博弈觀光為建設馬祖的選項並不買帳。
依據中選會的候選人得票資料分析此次氣候因素對澎湖及馬祖立委選舉的影響，在澎湖縣：馬公市、湖西鄉、白沙鄉、西嶼鄉、望安鄉、七美鄉六選區中，澎湖王林炳坤除在白沙鄉與七美鄉得票率超過楊曜，其於四選區皆以得票率未超過50%輸給對手，顯示氣候因素並非此次「變天」的主因。
而在馬祖四選區陳雪生及曹爾忠各有輸贏，然陳雪生贏大輸小為勝選關鍵。據馬祖在地人士表示，陳雪生支持者多以坐船方式順利回到馬祖投票，而曹爾忠支持者則以飛機為交通工具，故選情確實有受影響，但主要原因還是馬祖鄉親希望換人做做看，而前縣長親民草根的個人風格獲得民眾青睞。
以下為澎湖縣及連江縣立委選舉得票數資料整理：(資料來源：中央選舉委員會官網)
※ 本文轉載自PeoPo公民新聞平台
選舉旗當木屐穿 回收再生花樣多
總統及立委選舉結束，北市府這兩天清除競選旗幟及布條2萬7767件，較前年市長、議員、里長的「三合一」選舉，大幅減少10萬多件，也顯見打造綠色選舉將成為未來趨勢。
建管處長王榮進表示，仍有2萬4000多件旗幟及布條由環保局代為保管，提醒各政黨及候選人在18日前儘速領回，屆期未領回者，視為廢棄物處理。另外，民眾如發現尚未清除的競選旗幟及布條，可通報建管處協助處理，聯絡電話1999轉8388、8389。
這些遭清除的旗幟1週內沒被領回，就依法成廢棄物，台北市環保局腦筋動得快，研發多種用途，包括再生工廠的沙發可以用旗幟充當布底，也可以做成環保袋，是很受歡迎的政令宣導品，甚至可以配上回收檜木做成木屐，不但廢物再利用，還幫市府賺進鈔票，發一筆另類選舉財。
選舉過後，激情回歸平淡，街道也回復整齊，台北市的街道一夜之間清潔溜溜，移除的旗幟可不是進了垃圾桶，師傅拿著釘槍仔細收邊，拿來當沙發底的正是選舉旗幟，一張沙發配一面旗，不但尺寸剛剛好，還能替環保局的再生工廠省上300元。
路邊拔下來的旗幟先擱在清潔隊，候選人1週沒領回，環保局直接加工後製，這雙看起來結實的木屐，用回收檜木當鞋底，上頭鮮豔的鞋帶，是洗乾淨的旗幟編成麻花結，一雙能賣上500元；使用方便的束口袋，市府辦活動用來引民眾，政令宣導品免費送，低成本但婆婆媽媽愛的很。
環保局玩創意，民眾感到新鮮有趣，不管上頭的候選人有沒有當選，都給了選舉旗幟新生命。
論壇∣人之途
地方發展是社會共識，但不應與開路混為一談。地方發展應有整體思考，全盤分析願景、目標與問題、構想，才能明列可行的方案，並進行自然、社會、經濟、文化、教育各面向的規劃與評估。交通建設的確可能是策略選項之一，但前提是釐清地方發展是什麼，更重要的是，地方發展當然不會（也不應）摧毀發展的根本、瓦解發展的基盤，那叫做地方崩解而非地方發展。 更何況，過往的研究與現實經驗明白告訴我們，開路將因過路性的交通反造成地方發展的極化現象，就是強勢的地方愈強，弱勢的地方愈弱。因此，開路不僅不等於地方發展，更不會促進地方發展。果真如此，那麼開路的工程利益就成為地方政經勢力強要開路的唯一利基，地方民眾則在政治操作（開路是發展的「唯一解」）下，路尚未劃過，就先被割裂。蘇花高、蘇花改的爭議殷鑑不遠。
在文明的價值反思以及氣候變遷的常態災難下，台灣公路單位最該做什麼事？如果還是50年如一日的環島公路網，那就是病態了。
當代台灣社會亂象、環境災難與人性的沈淪成正比。台26線貫穿阿塱壹，不僅是工程至上輾斷當代根柢，更是眼前利益耗盡世代選擇。我們已葬送掉多少自然根系與文化花朵，難道連僅存的最後未來都要埋葬？
走進阿朗壹，是走進山與海的呼喚，是回歸人性與靈魂的原鄉。保留阿塱壹，是保留一條穿越過往與未來的時空長廊，是搶救人的心靈與人地的關係，讓台灣人重新定位自我，向自然低頭、向土地認同、向生命皈依。阿塱壹才是真正的「人之途」。
2012年1月18日，屏東縣政府將召開「阿塱壹自然保留區」審議會議，祈請天地、眾神以及眾人的善願力，護持阿朗壹。
※阿塱壹的關鍵時刻，請你站出來！
自然保留區審議會 1/18(三)上午9點-12點，地點：屏東縣政府！
我不缺席，我到現場：報名網站：http://alangyi.blogspot.com
