焦點新聞：極端氣候討活難 影響河烏生子意願

　　　　　環評細則草案修正 未來100公頃石化園區直接進二階

　　　　　防「霧霾末日」 國際環團籲提高車輛排氣標準

專欄專題：公約失靈 中國漁業超額捕撈沒在怕

　　　　　綠色浩劫 中國城市大規模推動人工綠化的省思

公民參與：資訊志工摘錄新聞 x 近期活動 x 推薦讀者評論

若說翠鳥是低海拔河流生態系指標鳥種，那麼高山溪流的指標鳥種非河烏莫屬！高山溪流中的河烏，對水質的要求很高，有河烏存在就代表溪水乾淨未受汙染，相對的，當溪流遭到汙染或是環境劣化，就會直接威脅河烏的生存。

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「環境影響評估法施行細則」修正草案8日下午進入第5次公聽會。環署推出附表，具體列出應直接進入第二階段環境影響評估的開發行為，若日後確認通過，開發案進入二階環評除了目前的審查、自願，將再增表列一途。

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世界衛生組織已將空氣污染列入造成早逝的全球風險因素之一，2010年因空氣污染早逝人數達320萬人，汽車則是戶外空氣污染最主要的來源。歐洲、美國、加拿大、日本、澳洲和南韓都採用嚴格的法規，已證實能有效抑制汽車造成的污染。

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3個月前，中國金槍魚公司在其招股說明書中直言，中國漁船已多年違反國際漁業捕撈公約，在太平洋和大西洋海域超額捕撈被列為「脆弱」等級的大目鮪。但是，無論國際公約還是中國政府都未對具體企業或捕撈船設定捕撈限額，這意味著中國漁船無需為超額捕撈負責。

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原本北京城市規劃當中，各環之間都需要騰空出一定比例作為綠化帶，用以淨化空氣、改善環境。但由於政府官員一昧的追求土地極限利用，這些綠化帶目前並未落實。為了應付上級單位交代的綠化成效指標，因此產生了各種荒唐的綠化工程出現。一方面是城市裡面各種畸零地種植綠化；一方面則是在郊區河道、私人土地上大量的瘋狂植樹。

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Mila Li-jung Tseng ：

雖然我一直也還沒去過，不過看了這篇說明，我想我這幾年也不會想去爬了，美景還是留給大自然和那裡的野生動物享受就好，多一個人類去只是多一次破壞......。美景有時侯留在心裡就好了，不一定要親身造訪，我們沒親眼看到不會死，但野生動植物們如果因為我們的到訪而失去他們的家，就會消失了.... >"<

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