耘海（YUN HAI）貨輪與「德翔臺北」貨輪接連擱淺，漏油污染引發台灣海洋浩劫，立委劉建國今（30日）早上質詢時，砲轟環保署應變能力糟糕，引來環保署長魏國彥怒言：「下午就提辭呈！」。
魏國彥表示，環署每天都在協調處理此事，但礙於沒有船隻，長期規劃還要等「海洋委員會」成立。現場不少藍綠立委都表示慰留。立委林淑芬認為，現有體制下，環保署就是主責單位，不應將問題推給未來的海洋委員會。她建議環保署長更應趁此機會修正「重大海洋油污染緊急應變計畫」，而非辭職。
上午，行政院長張善政聽到消息，隨即表示一定慰留。下午，魏國彥辭意未改，他說，兩點就會送出辭呈，如果三點辭呈被批准，今天就會離職。
立委質疑環署應變不及 署長：下台就是負責
耘海輪與「德翔臺北」兩起擱淺事件污染海洋，立委蔣萬安、吳焜煜、劉建國等，30日就環保署的處理應變展開詢答。輪到劉建國時，他表示，兩週前就已質詢此事，當時環保署長還很樂觀地表示，已有相關法令規章與緊急應變計畫，不會重蹈阿瑪斯號貨輪污染事件。但這些日子以來，環保署不是等船東處理，就是等地方政府，今日又說沒有船隻，要等組織再造等理由，到底要傷害海洋到什麼程度？
魏國彥當下表示，願意辭職下台。原本進行中的詢答隨即休息五分鐘，魏國彥本不願多談，只說，「責任政治，負責任就是遞辭職。」
隨後魏國彥又解釋，自擱淺事件以來，已經密集開會協調此事，但環保署自己沒有船隻，國內也缺乏海事處理的能量，海洋污染的問題長期還要靠組織改造。原本計劃成立的「海洋委員會」下有三個單位，海污問題交由其下的「海洋保育署」規劃，「海巡署」可提供船艦協助，「國家海洋發展研究院」負責海上整體資源調查。
立委：負責就是修正「重大海洋油污染緊急應變計畫」缺失
離新政府上台僅剩不到兩個月，多位藍綠立委都表示，希望魏國彥這位「船長」應考慮下屬的心情，快到「港口」了，不宜現在換船長。立委林淑芬也緩頰，勸魏國彥當一天和尚敲一天鐘。
不過，立委質詢力道不減。林淑芬強調，現行的應變計畫要等船東安排，保險公司殺價，才發打撈許可，而日本海事救難公司（Nippon Salvage）更受限保險預算，只找來非一流的設備，這種制度下，環境要付出的成本更大。
蔣萬安質疑「重大海洋油污染緊急應變計畫」自2004年修正以來，已發生四次重大貨輪漏油事件（含德翔台北貨輪），13年來卻沒做過任何修訂。尤其將污染分級第一級的事件交由地方政府處理，地方難以應付，環保署應盡早介入。
林淑芬說，依據目前體制跟法律，責任就在環保署身上，現在就可以展開跨部會協調，不要把責任推給未成立的「海洋委員會」。而此事件更證實「重大海洋油污染緊急應變計畫」有諸多問題，署長應積極趁此機會修正，而不是提辭職。
劉建國：應提高應變層級 而非寄望海委會
下午，劉建國對此回應，他解釋，並未要求魏國彥辭職，而是希望環保署負起責任，提出因應措施。環保署沒有船隻，但可以提高應變層級，跨部會整合，調動船隻，怎可說沒有船隻，眼睜睜看船隻斷成兩截？
劉建國說，魏國彥將問題指向船隻及海洋委員會，未正面回應貨輪處理，卻提辭職。即便要辭職，也應做好再離開，而不是留下一堆海洋汙染，更何況，澎湖還有一艘貨輪未處理完畢？
