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環境資訊電子報‧摘要版

2006.8.14

本日焦點：

尼泊爾臨時憲法納入保育主張

ENS尼泊爾，加德滿都報導；劉文彥、蔡秦怡編譯；莫聞審校

2006年5月間，就在群眾示威遊行要求國王賈南德拉（King Gyanendra）下台之後，執政黨和毛派份子達成停火協議，並於6月協議共同籌組一個臨時憲法架構下的臨時政府，目前這部臨時憲法已起草完成。世界自然基金會尼泊爾分會、美國援外滙款合作組織（CARE）尼泊爾分會、世界自然保育聯盟以及3個高山保育團體於7月提交一份聯合建議書給臨時憲法起草委員會，希望能利用這個機會協助尼泊爾形塑未來關於多樣性保育及永續發展的政策方針。

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回歸最根本考量道路工程的評估標準（下）

作者：黃于玻、蘇維翎（觀察家生態顧問公司）

道路新闢或拓寬工程似乎是解決交通壅塞問題最簡單的邏輯推理。然而「交通壅塞」→「道路新闢或拓寬」→「交通便捷」→「更多的車輛使用」→「交通再壅塞」的循環，卻也成為許多先進國家的惡夢。綜觀近年來先進國家在解決交通問題上，已從單純的新闢或拓寬等硬體建設，鼓勵搭乘大眾運輸機制、停車場規劃等系統化軟體管理，擺脫上述的惡性循環。

專欄：

過渡的版圖——探訪潮間帶

文字/攝影：范欽慧（國立教育電台製作主持人、影像工作者）

「潮間帶」主要是指一種海洋的環境，也就是從海水漲潮時的高潮線，到退潮的低潮線之間；這個區域會受到漲退潮與地形坡度的影響。更進一步問，那海水為什麼會漲退潮呢？這是因為地球受到月球與太陽引力與地球自轉的影響，尤其是月亮的影響比太陽還要大。

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