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本報訊（李育琴報導）
環保聯盟表示，2006年為車諾比爾核災20週年，除了邀請國際攝影大師廣河隆一來台演講，見證他親臨車諾比核災現場，環盟也發起了系列倡議反核行動，希望喚醒人們對可能發生的核能災害意外的警惕與重視。 核能悲劇 被隱藏的真相 自1987年起，廣河隆一前往車諾比總共45次，在剛踏上車諾比的土地時，必須穿上2.5公分厚的鉛製防護衣，才能避免輻射污染。廣河隆一指著照片中荒涼無人的土地說，那兒原本是茂密的松樹林，附近的村莊建築因為受到輻射污染，全部被拆除埋入地下，地上的墓碑註記著村落的遺址；事隔20年，當時為緊急處裡而蓋的電廠外牆已經舊了，至今仍不停在修補，以免輻射物質再次外洩。
在車諾比事故之後，廣達280公里遠的地方皆受到輻射塵的污染，在白俄羅斯的調查中顯示，所有哺乳中婦女的母乳皆顯示有輻射污染，食物更是相當危險的；但是在日本，卻從未發表這樣的事實，即使當年國際原子能總署的主席是日本代表，卻也沒有認真對這個事件進行調查。 因攝影而人道救援 廣河隆一到白俄羅斯的醫院採訪時，病床上的孩子們是在搬離車諾比鄰近的村落幾年後，才得了甲狀腺癌；幾個月後，廣河隆一陸續聽到孩子們死去的消息。後來廣河隆一成立基金會，為醫院裡的孩子設立復原室，希望他們能夠得到較好的照顧，但是有的孩子最後還是都死去了。廣河隆一曾經幫助過一個白俄羅斯的罹癌女孩成功復原，並且順利成長；但當其他的母親也希望廣河給予援助時，他只能無奈說：「我沒有辦法，我只是個攝影師。」透露出心中的感慨。 「車諾比事故已經過了20年，大家可能都會忘記這件事，但當時的孩子如今已經當了父母，他們的小孩也開始生病了。遺忘事件是很快的，但所造成的傷害卻是永久的。」廣河隆一說。 沉痛呼籲台電重視核能安全 廣河隆一擔任車諾比兒童基金會會長長達18年，如今是《Days Japan》雜誌總編輯。6年前他也曾參訪貢寮核四；如今核四興建工程已經完成近半，廣河在聽取台電龍門廠人員簡報時表示，當台電一再宣稱核四採用的ABWR反應爐是最安全、不可能發生事故時，指出核電廠100%安全是不對的，不管是台電或台電的工作人員，都應該承認有發生意外的可能，但一定會盡最大的努力改善，讓事故發生的機率減至最小；況且核電廠在美、日皆曾發生意外，卻是被隱瞞了，畢竟，若發生了意外，受害最大仍是台電的工作人員和他們的家人。 |
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 台灣新聞
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綠黨控訴：北市營養午餐不營養 學童健康無人把關
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無消費日三巨猴 信義商圈大遊走
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雲縣養殖不易 疑海域污染摘錄自11月24日聯合報雲林報導 |
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太管處加強巡邏 嚴防盜獵摘錄自11月26日自由時報花蓮報導 |
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封溪有成 基隆生態漸復育摘錄自11月26日自由時報基隆報導 |
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北埔鄉民 反對興建垃圾場摘錄自11月25日中國時報新竹報導 |
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雲縣長表明 八輕回饋須透明摘錄自11月26日聯合報雲林報導 |
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保育與現實的困頓 迷鳥該何去何從摘錄自11月25日中國時報台北報導 |
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魚群暴斃 台中旱溪疑遭汙染摘錄自11月26日民視新聞網台中報導 |
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人工濕地 人與自然的和諧共存摘錄自11月26日中國時報台北報導 |
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國際新聞
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2006年美國颶風威脅不若預測 專家：暫時性的減緩蘇家億編譯，莫聞審校 |
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為合乎京都標準 葡萄牙將投入3.54億歐元購買排放額度蘇家億編譯，莫聞審校 |
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脊椎動物再生力可被啟動 喪失雞翅完美長出摘錄自11月24日科技日報北京報導 |
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未來城市環保車 星港計畫引進摘錄自11月23日TVBS新加坡報導 |
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拯救威尼斯 請出「摩西」治水摘錄自11月24日聯合新聞網報導 |
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赤道幾內亞採嚴厲措施防愛滋病蔓延摘錄自11月26日中廣新聞網柯那克里報導 |
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有硫磺的土壤種出的小麥更有益健康摘錄自11月24日新華網倫敦報導 |
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英國擬提高對耗油交通方式徵稅標準以推動環保摘錄自11月25日新華網倫敦報導 |
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證實H5N1禽流 南韓撲殺23萬雞摘錄自11月26日TVBS首爾報導 |
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中國新聞
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濟南玫瑰湖濕地將建生態旅遊區摘錄自11月24日濟南時報濟南報導 |
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水域納汙能力計算規程12月1日正式實施摘錄自11月23日長江水利網北京報導 |
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首艘環保型仿古人力木船正式投放滇池營運摘錄自11月24日新華社昆明報導 |
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甘肅省荒漠化土地面積總體呈遞減趨勢摘錄自11月25日新華社蘭州報導 |
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棕白色大熊貓唯一後代「秦秦」死亡摘錄自11月26日文匯報西安報導 |
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浙江計劃投入120億資金保障水資源安全摘錄自11月25日新華社杭州報導 |
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中國首部為風景區制定的環保規劃在黃山公布摘錄自11月24日人民網合肥報導 |
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全球變暖和過度放牧導致藏西北草地退化近4成摘錄自11月24日新華社拉薩報導 |
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廣東產製床墊 致癌物超標31倍摘錄自11月24日中央社香港報導 |
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松花江苯污染事件 11人受處分摘錄自11月24日中央社台北報導 |
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中俄合研火星探測衛星摘錄自11月25日中央社台北報導 |
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中國售香港桂花魚被驗出含致癌物孔雀石綠摘錄自11月25日中央社香港報導 |
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綠色學習課表
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《Taiwan Discovery福爾摩沙大百科》新書發表座談會開始時間: 2006/11/27 - 2:00pm |
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蕭芙蓉個展──青蚵嫂
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你眼中的生物多樣性？ 生物多樣性專欄讀者回饋調查＆子題徵選開始時間: 2006/11/21 - 12:00am |
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「有機稻場」二期稻作「大家一起來收割」田野體驗開始時間: 2006/11/28 - 8:30am
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思源埡口秋季自然體驗開始時間: 2006/12/02 - 12:00am |
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旗津美濃自行車鄉土體驗營開始時間: 2006/12/02 - 7:00am |
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發現海洋新魅力――海洋生態保育研習營開始時間: 2006/12/02 - 8:00am |
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淡水河慶生會――有你有我 悠悠長河展歡顏開始時間: 2006/12/03 - 8:30am |
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專欄：
深度報導：國際生態工程經驗交流 --﹥ |
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作者：朱惟君、李育琴（台灣環境資訊協會） 2006生態工程國際研討會期間，來自美、日、奧、荷、德五國專家學者來台與會，並分享各國在生態工程上的經驗和作法。 德國經驗：以生態為導向的河溪工程管理 德國是一個人口密集的國家，而且自然環境大多已被高度開發利用；為了保護目前僅存珍貴稀有的自然環境生態，德國政府在從事相關工程時，更加著眼於以生態為導向的思維。 德國聯邦水資源研究所所長Wetzel教授說，目前德國聯邦水資源研究所已發展出許多方法與施工維護技術來降低生態衝擊，以及重新恢復河溪與河口的生物結構多樣性。他進一步舉例說明，為了改善因為航運功能而造成河川棲地單一化的問題，可以人工構造物（例如在離河岸一段距離處、以平行河岸的方向搭建出延伸的蛇籠）創造出淺水域的棲地環境；事實上，德國法律也明文規定，對於因人為因素造成生態環境上的衝擊，必需進行相關補救及改善措施。〈詳全文〉 日本經驗：泥砂遞移系統監測 有助河川整治與復育 為了能夠提出適當的溪流復育方案，必須先對不同河川坡度在上下游間之沉澱、沖刷的相互影響關係，或泥砂遞移系統，有更進一步的掌握。日本筑波大學農業及森林工程學系副教授Hideji Maita在2006生態工程國際研討會上，便以此為主題，提供日本的寶貴經驗。 Maita教授的專長為防砂工程、流域復育、沉積物沖刷在河岸的森林及水生生態系統之影響等，他以日本Higashi-goshi河在1982年的一場暴雨伴隨嚴重山崩後所導致之泥砂遞移，進行實際觀測與研究分析，深入瞭解泥砂的遞移系統。這場暴雨每小時最高雨量為70公釐，3天內共累積930公釐的雨量，山洪所帶下的泥沙約有50萬立方公尺，其中的29萬立方公尺被帶往下游，餘下的21萬立方公尺土石則沉積在上游。 後來，他發現在1985年的連續暴雨後，原來河川中的積移現象，出現了消移情形；其中在受限河段（河道較窄、較陡處），因為水流的沖刷力道較強，淤積情形消除的速率較快；在不受限（河道較寬、較緩處）河段，則留下較多的側邊沉積區域（對岸則有側邊侵蝕現象），這個河階結構甚至會維持很長一段時間，而且當沉積區域堆疊愈高時，就愈趨於穩定，而這樣的地形提供了先驅植物著生的空間，有利於創造河邊植被棲地的多樣性。〈詳全文〉 美國經驗：結構工程師如何應用生態工程保護環境 任職於美國華盛頓州King County交通部的Stephen Jiang，在2006生態工程國際研討會中，特別從結構工程師的角度來談生態工程。 Stephen Jiang為督導橋樑道路工程師，他表示，在美國於工程規劃設計中導入生態觀點，可是一點也不奇特，因為生態工程的思維早已融入例行而必須的程序之中。除了規劃設計及施工作業都將盡可能降低環境衝擊外，對於因為工程所造成的生態損失，也提供了必要的補償機制，包括臨時性的負面效應：例如開挖路面後，邊坡以從新植草、種樹等措施提供補償；以及永久性的負面效應：例如道路穿越溼地時，就需以創造新溼地的方式提供補償，同時新溼地須比原溼地的面積更大，比例在1.5：1到12：1之間，這是綜合考量溼地保護級別、所在地點、施工影響等因子後加以計算所決定的。〈詳全文〉 奧地利經驗：國家應為自然辯護 以法規成就最大公共利益 奧地利聯邦農業森林環境部副局長Christian Webber以奧國經驗結合他幾次來台灣收集到的中橫公路實例，說明山區道路在生態工程上的應用與作法，如何透過法規、設計、施工過程與後續維護，讓工程對生態的影響減至最低。 Webber表示，道路與環境的關係與人非常相關，因為自然不會為自己辯護，國家更應為自然辯護。因此，在奧地利，有相當多管理道路工程的法規是為保護自然而設立，包括森林法、水權法、聯邦環保法，以及歐盟為阿爾卑斯山道路開發所訂定的水資源規範。 在森林法當中，強調森林的道路開發需由具有森林背景的人進行規劃與建造，在工程中也需有一定比例的生態人員參與，工程的最重要原則便是保護森林的原貌；而在水權法中，更規定道路上的排水，皆須經過處理才能排入河流當中，他強調，尤其是道路路面和隧道內的有毒物質和重金屬，會隨著雨水流出，因此水權法即在規範這些受到污染的水的去向。 〈詳全文〉 |
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專欄：
以大海為田――海洋牧場 --﹥ |
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文字／攝影：范欽慧（國立教育電台製作主持人、影像工作者）
到底魚兒都到哪裡去了呢？人與海洋之間，是否存在著「永續」的關連呢？過去人類總以為海洋的資源是「取之不盡，用之不竭」，但是，多年後，我們發現，海洋再遼闊，也承受不了過度的貪婪。事實上，建立永續的第一步，就是要學習如何「以海為田」，細心呵護這片沃土。 人工魚礁
箱網養殖
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知名人道關懷攝影家廣河隆一25日應台灣環保聯盟之邀訪台，在台北縣貢寮鄉與國內青年和當地居民對談，並參訪核四廠。廣河隆一在貢寮展示其所拍攝的美國三浬島和前蘇聯車諾比核災事故的照片，說著每張照片背後的故事，廣河表示，「人的意志可以停止戰爭、一張照片能夠改變國家」是其人道救援行動希望達到的目標。此次在貢寮進行的座談，更深刻傳達出其對核災受難者的關懷。
「蓋核電廠的人，不會講對自己不好的事。為了他們的利益，這些加害於的人只會極力隱瞞真相。」廣河隆一說。在車諾比核災事故發生後，前蘇聯政府隱瞞世人，官方對外說明的死亡人數僅有31人，對於因車諾比事故輻射塵污染而得癌症致死的認定上也極為嚴格，儘管最終報告認定有好幾千人，實際上未通過認定的是好幾十倍。
本報訊
本報訊(林松億報導)
曾經參與過往年無消費日活動的工作隊成員則表示，過去他們到社區舉辦過跳蚤市場「以物易物」、「廢物利用」、「修理取代換新」等不消費活動，是屬於比較靜態的方式。今年改以動態的街頭遊走，直接走進熱鬧的商圈，和正在逛街購物的民眾互動，再加上精心製作的大型猴子道具所受到的反應良好，因此大家似乎都比較起勁，玩得很開心。另一方面，由於工作隊今年沒有舉牌，改將字牌揹在背後，也減少了百貨公司警衛和民眾的壓力，百貨公司的警衛沒有驅趕他們，民眾也比較願意接近工作隊成員、仔細閱讀他們所發送的傳單，推廣成效似乎較往年好。
開始時間:
2006/12/01 - 10:00am
冬日，大批烏魚來到台灣西南部產卵後，再逆游回大陸沿海。夏日，一群丁香魚迴游到澎湖的海域。一年又一年，海洋上總會出現季節的訪客，隨著魚群而來的，是大海不變的音息。但是，當我們仔細傾聽，在那華麗奔放的旋律中，正透露著一份寂寞。當海洋生物越來越少的同時，衝擊到的絕不只是討海人而已。
那天，我來到水產試驗所拜訪了王敏昌副研究員。王老師是一位資深的海洋漁業科學家，他曾經搭乘「海功號」研究船，三次道南極進行遠洋漁場調查。王老師的工作，是在替台灣的漁民尋找新的漁場，但是他發現每次我們來到一片公海，找到了可以捕撈的資源後，附近的國家就會進行抗議，或是加以阻撓。原來，世界上的國家都開始重視海洋資源的保護，台灣過去雖然有「遠洋漁業王國」之稱，漁民捕捉了大量的魚貨，為台灣賺進大筆外匯。卻常常受到國際組織的抗議。過去我們的想法，都是以最新進的捕魚技術來發展漁業，後來發現，在捕魚之前，我們要先了解捕魚量的限制，才能避免把魚統統撈光了。更重要的是，我們要先針對自己海域中的資源，進行「復育」的工作。
於是，從1973年開始，台灣就開始進行投放人工魚礁的工作。在最初的幾年間，所謂的人工魚礁，就是一些廢輪胎，後來還有一些水泥塊，後來又有一些廢棄的漁船，或是軍艦等，後來還用一些廢棄的電纜，作成電桿礁，或是電纜礁，五花八門，都成為人工魚礁的材料。當初投放的目的，是希望能提供魚群多樣棲息庇佑的環境，讓魚群能得以聚集、繁殖，增加數量。雖然這些人工魚礁可以發揮良好的聚集魚群效果，但是許多人往往不遵守規定，反而捕捉的更厲害，加速資源的枯竭。另一方面，這些人工魚礁投放的地點，也往往因為人為的疏失，或是海流的沖積，而被埋沒在沙地中，或是跑到美麗的珊瑚礁上，破壞原有的景觀。加上有些人工魚礁，後來結構破碎分散，對海床造成傷害及污染。種種問題，都是許多關心海洋的人所關注的焦點。王老師說，人工魚礁最重要的是選擇正確的放置地點，而且要配合「禁漁」的規則，才能達到真正的復育資源目標。
另外，海上的「箱網養殖」也是培育海洋資源的重要做法。小朋友不知道有沒有吃過「生魚片」？有很多是來自一種稱作海鱺的魚類，這是一種人工養殖的海水魚，澎湖跟小琉球是兩大養殖海鱺的產地。為了要更了解「箱網養殖」，我來到小琉球的海上，才知道原來這種「海洋牧場」，是利用一個大型的圍網體，在一定的範圍內飼養這些水產生物。聽這裡的業者說，小琉球的環境、海流，很適合這種「箱網養殖」。我看到工作人員拿著魚飼料向著網中撒去，立刻有一大群海鱺衝過來吃，非常壯觀。
不過，有些學者發現，在這些箱網的海底下，沈積了不少的這種魚飼料，會造成藻類大量生長，擔心會對海洋造成影響。所以中山大學的海洋科學家們，也在這裡放流了一些馬糞海膽，專門用來吃這些海藻，希望在維持海洋生態平衡的同時，也能帶動海洋的產業經濟，為漁民帶來更多的收入，進而帶動地方社區的發展。當然，這些美好的未來，還有待更多的努力，除了科學家的研究外，全民的守法與配合，才是台灣海洋希望的所在。
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