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丹麥的人均家庭用電，並不比台灣低 他們之所以能在經濟成長時能源消耗不增加，可能主要靠的是「造成經濟成長的活動，並不需要使用大量能源」 我不完全清楚那是什麼，但我清楚台灣目前很難如此...
潘紀揚攝
聯合國氣候變遷綱要公約(UNFCCC)11月29日在墨西哥坎昆召開，全球原住民率先於27日聚會，瑪雅人舉辦了一場傳統祭典「日出之祭」來迎接各原民團體代表。此項儀式由原住民團體及訴求氣候正義的民間論壇「Klima Forum 10」所主辦，為大會企求大地之母與太陽神的祝福與性靈引導。
原民代表指出，他們將參與聯合國正式會議，也會在官方會場外同步舉辦活動，讓提出他們對氣候談判的看法與建議──因為氣候變遷、全球暖化、森林砍伐等衝擊，正嚴重衝擊原住民社群。
精采內文
步道旅情 | 傍溪而行，光影斑斕－－里龍山步道
作者：湯谷明
當中央山脈逐漸進入南台灣時，原本挺拔傲立的高度逐漸下降，位在屏東縣、中央山脈南端支脈的里龍山，海拔高度1062公尺，卻是恆春半島唯一海拔超過1千公尺的高山。話說「山不在高、有仙則靈」，里龍山豐富的自然生態、保持原始的自然路徑，讓它有「中級山裡的百岳」之稱，在南台灣的登山步道享有盛名。
里龍山地質多為厚層砂岩，不時可見高聳陡直的山壁及巨石林立的景觀。南段步道的前段平緩易行，後段步道以巨石為階，高低交錯、時而手腳並用、時而拉繩貼壁，頗具挑戰。
島嶼航行 | 沙特與波娃 見證歷史的小島－－四角嶼
作者：張祖德（國立馬公高中歷史科教師）
中午12：40的觀音亭外頭，陽光從厚厚的雲層中射散出來，四周的海與島嶼，朦朧的像夢境一般....。
今天農曆11/4，滿潮13：31潮高116；乾潮18：45潮高－69。
早晨天朗氣清，大夥約好觀音亭練習操槳、翻滾。聽說冷氣團傍晚就到，氣溫會下降10度以上 中午時分抬頭看看天空，雲層已明顯增厚，此刻水面仍平的像鏡子。所以來去吧，人生苦短。我們緊捉著這暴風雨前一刻的寧靜出海，雖然我們知道傍晚海面上就會巨浪狂濤
環境大事記∣ 播報員：賴品瑀
美國為生存受到威脅的北極熊，將超過18.7萬平方英里的陸上島嶼屏障、巢穴區和海上海冰，劃定為關鍵棲息地。不過，北極熊最大威脅還是氣候變遷造成海冰棲地融化。海平面上升的同時一些低地島國也將可能消失，這些國家此刻都在掙扎求生，他們即將面臨的是歷史終結點。
同樣身為島國的台灣實在不該置身事外，尤其是政府應該帶頭做起，然而立法院刪減134萬元換購油電混合車的預算，要求勞委會改買「汽油車」，真是開倒車的思維。看來還是需要人民小心的仔細的好好盯著，近10名環保媽媽志工，花了8個月時間深入全台鄉鎮，拍下全台髒亂的地方，誰不愛護環境都無所遁形。
另台南永揚垃圾場的環評爭議，在台南民間團體強力監督之下，因偽造環評書獲判有罪，這是全國第一件因偽造環境影響說明書，依環評法第20條被判刑的首例，相信對開發單位、以及受託撰寫環評書的顧問公司來說都是一大警惕。
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論壇∣反台26－－一個在地的觀光觀點
作者：屋米
一個具備文化觀光資源的地區，通常有著豐富的文化內涵、古蹟、遺址，以及尚未過度開發的自然環境。然而，一個地區的觀光發展，通常地方政府的首要之務就是先破壞自己的觀光資源！
影響觀光遊憩需求的因子，常常歸咎於觀光供給面的功能元素，包括觀光資源（吸引力）、交通運輸、服務系統、行銷宣傳、資訊提供等五大項。而台灣的觀光發展通常只注重交通運輸的開發，忽略了其他四項供給功能的建置。其中交通運輸又只著眼於道路的興闢，不注重改善大眾交通運輸系統網絡的便利。目前要闢建台26線旭海到南田段的位址，屬自然景觀及人文歷史的觀光資源，而保有這些珍貴觀光資源的原因就在於交通的不便利（不便利並非不可及）。然而地方政府執意打通台26線，這就是為什麼地方政府在發展觀光時，總是先上演破壞自己觀光資源的荒謬戲碼。
