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搶通中橫是不是「不可能的任務？」公聽會

• 時間：89年12月1日（五）上午10:00∼12:00
• 地點：立法院第十一會議室
• 主辦：生態保育聯盟、立法院永續發展促進會

　　中橫谷關∼德基段自5月底暫停搶修，公路局半年的評估工作己告一段落。部分民代開始拉抬要求搶通的民意，公路局也口頭承諾盡速搶修，但有些學者則提出嚴重警告，認為貿然搶通必定要付出昂貴代價，甚至預言搶修工作極可能因無法解決土石流而必須半途而廢。另也有些學者持不同看法，認為中橫災情的慘重，跟以往工法及施工品質不良有關，都是可以改善的。他們的根據是什麼？面對民代(意)施壓的公部門又有何態度？希望此公聽會能有一專業、理性、客觀的討論！

邀請學者：

林俊全（台灣大學地理環境資源學系主任）
張長義（台灣大學地理環境資源學系教授）
林銘郎（台灣大學土木工程學系教授）
許澤善（逢甲大學土木工程學系教授）
鄭皆達（中興大學水土保持學系教授）

邀請單位及討論事項：

一、 交通部／公路局

1. 交通部搶修中橫與否，最大的考量何在？有無時間表？是否召開跨部會協商？
2. 中橫若近期展開搶修，工程上最大的難題何在？如何克服？又如何因應19處土石流？如何處理150萬立方的土石？
3. 公路局將如何控制搶修預算不致無限追加、工期不致無限延長？
4. 若修搶失敗、浪費公帑，甚或造成人命傷亡，將由誰負起政治及法律責任？
5. 中橫通車四十年來的搶修紀錄為何？原因各是什麼？總經費達多少？（最好有分類的統計）全線暢通的天數佔幾成？

二、農委會／水土保持局

1. 中橫公路谷關∼德基段的水土流失（土石流）情形如何？有何因應策略？需要多少時間復原？需要多少經費？
2. 對於中橫公路是否近期搶通與未來經營方向，有何建議？如何可將水土破壞減至最低？

三、警政署／台中縣警局

　　中橫沿線通車以來因路況不佳而發生的交通事故有多少？傷亡人數又各是多少？

全文詳見：http://news.ngo.org.tw/activity/act-00112901.htm