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[專題-無車日] <汽車時代和理想城市>想買部低污染的環保車嗎？ 特別企劃：陳弼仁、高美鈴 愛好科幻片的朋友，對「星艦迷航記」影集裡，人可輕易分解成光波等能量，直接傳輸到宇宙另一端再重新組合的情節，一定相當熟悉。瞬間移動似乎早已成為科幻故事中的標準喬段。只是令人擔心的是，哪天像電影「變蠅人」，傳來傳去，一不小心變成意想不到的大怪物可就糟了！ 嚴格把關V.S.驚人車數 小叮噹的任意門、星際奇兵中的stargate……在這些「夢幻」交通工具尚屬天方夜譚之前，很可惜人類暫時還無法脫離對汽機車的依賴。為盡量兼顧環境保護與交通便利，目前最保守的作法，只能由政府單位出面把關，對汽機車的廢氣排放加以嚴格管制。國內環保署從1987年7月公布，汽車一氧化碳（CO）每公里排放標準為14.3~32.6公克，到1999年新型車款每公里不得超過2.1~6.2公克，標準至少提高了5倍以上；其他針對碳氫化合物（HC）及氮氧化物（NOx）……等排放物，也開始進行管制。 再說到國人最習以為常的代步工具──機車，麻雀雖小，所排放的廢氣實在不輸一輛1600CC的小汽車。雖然環保署所訂定2004年的四行程機車排放標準，相較於1988年提高了將近3倍，但以全台機車高達1200萬輛的驚人總數而言，廢氣排放總量仍舊居高不下，對空氣品質改善作用實在不大。 同為空氣污染而傷透腦筋的不止台灣。香港科技大學1996年8月調查發現，汽車廢氣是香港最主要的空污源，經過6年努力，空污指數仍然屢創新高。今年6月，亞洲開發銀行在一分公布研究報告指出，亞洲地區的空污每年至少導致50萬人喪生，汽車廢氣排放是主要元凶，報告中並要求亞洲各國，尤其是東南亞及中國大陸重視這個問題。這些地區因經濟發展而不斷增加的中產階級日漸增多，眾人無不熱切迎接「汽車時代」來臨；光以大陸為例，估計2005年，大陸每年會增加500萬輛汽車，並在10年後達到1億輛。北京、上海早已名列全球十大空污城市之一，屆時由交通所引發的空污，必然讓城市居住品質更往下探底。 環保新動力革命 空污已成了許多國家刻不容緩急需改善的問題。在車輛數未能有效減少之下，有人轉而從運具本身型態的改善來思考。1991年，落磯山研究中心研發出一種「超級汽車」（Hypercar），採用完全不同的動力來源，如太陽能、風能、電能等杜絕污染。新的複合材料，不僅大幅減輕車子重量，更強化車子的安全性；低風阻的設計，讓汽車不再像坦克車般笨重，而擁有鯊魚般的速度；新的傳動設計，減少了傳統方式的能量損耗；據稱是電腦晶片問市以來最具革命性的發明，很可能在未來10年之內，取代現有汽車。各大汽車公司紛紛以此概念跟進，目前已有數款新車問市。今年環保署便公布一項「十大環保車排行榜」，名單中各車低污染、低耗油、低噪音的優異表現，正揭示了今後汽車發展的新方向。 在這10款入選的汽車裡，只有一款豐田的Camry是國產車，其餘車款都是進口車，雖令人覺得遺憾，但也不意外。畢竟台灣原不是汽車研發中心，大部分新款車都在經過幾年生產、試賣之後，才轉移到台灣來生產。例如最近在新聞中受到大家注意，會自動路邊停車的豐田Prius，根據環境資訊中心所提供的資料，其實早在2000年即已在日本開始試產，並獲得多個國際環保大獎。 友善環境新選擇
無車日是在建構一個減少開車以利環境永續的省思空間，但是如果你不得不考慮購車，首選條件會是什麼？螢光幕上，汽車廣告正不斷灌輸「地位的表徵」、「幸福美滿的生活」、「獨立的生活空間」等意象，企圖打動人們購車欲望。只是對於「友善環境」的期待，何時才會成為每一個人的最終考量？ 底下是環保署2003十大環保車的排行榜，愛車的人，請多加參考：
【相關資料】 環保署2003年環保車排行及污染排放數據表
環保署2003年環保車排行及污染排放數據表
註:
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事實上，Prius最令人矚目的是其環保節能的特性，尤其是實際進入商業化量產，開啟了「超級汽車」競賽。Prius的動力為汽電混合，同時具備了汽油跟電池驅動引擎，一公升汽油可以行駛將近30公里，是目前多數車款的3倍，污染排放也遠低於目前標準。另一款由本田生產的insight，早在2002年初就受到國內環保人士的注意，雖經反應，只可惜連環保署都無法說服車商代理進口。直到最近，國內才開始準備引進，但短期間還沒有在國內生產的計畫。
