|
|
|
[自然人文] 一個有關速度的夢想 (下) 作者：陳怡伶 (花蓮師範學院社教系助理教授) 夢想是什麼？ 高速公路不只是一條高速公路，而是我們整個生活結構的改變，它所帶來的發展，可能不是我們原本所想像的，甚至，也有可能不是我們所想要的。 那麼，我們的夢想到底是什麼？一個讓人快速移動的路，要讓我們開到哪裡去？ 高速公路會不會造成台灣都市的死亡？不會，因為在這文化的人，喜歡熱鬧，害怕孤獨，所以熱愛都市，都市的匿名性允許了特立獨行，然而在台灣，都市卻比較是集體性格的表現。都市是一切的中心，每個地方都害怕離都市太遠，尤其是離台北太遠，台北的人也害怕離開台北太遠，因此，每個地方都希望能有一條可以快速連結台北的路，台北的人也希望馬路四通八達，讓他們在暫時喘息之後，可以快點回到中心。 這樣的結果是台北都會區一直不停地蔓延擴大之中。 高速公路和鐵路的差別到底在哪裡？高速公路鼓勵小客車快速成長，汽油的消耗量變多；興建高速公路的經費，擠壓到其他大眾運輸的經費，造成大眾運輸的品質下降，尤其是偏遠地區的公共汽車。 小客車讓更多的人可以容易擴散到深山與郊外，許多自然景觀將加速地消失。自然景觀是整個社會的資產，但愈來愈多的別墅、度假山莊或鐵皮屋，將這樣的社會資產私有化。 北宜高速公路蓋了總共要花十幾年才會完成，光是打通一條世界第二長的隧道就要花10年以上的時間，雪山隧道是一個工程技術的偉大成就，然而，在生態的保育上卻一點都不值得驕傲。而且，路蓋完之後，還需要更多的維護費用，因為路所經之途許多是地質極為敏感的地區，這也將是一筆經常不小的預算。蘇花高將是比北宜高更困難的一條路，因為要鑽的隧道與蓋的橋樑更多。 高速公路讓我們可以到達許多地方，但問題是，我們要到許多地方做什麼，如果，這些地方，綠油油的田沒了，山被一棟棟房子遮住了，清澈的溪水被污染，沙灘上只有混凝土，沒有什麼吸引人之處，蓋再多條的高速公路，也不會有人去。 現在的花蓮真是一個又美麗又好玩的地方，在路的盡頭，一端是大海，一端是高山，天空常常是藍色，漂著幾朵白雲。 花蓮的好玩必須要以極慢的速度才能享受到極致，踩著腳踏車的踏板或慢慢地散步，沿著海岸走一天，在清晨時等待海中的日出，在海邊不時地駐足，對著大海沉思，在花蓮的大街小巷穿梭，尋找以前的日式宿舍，像星探一樣在各種小吃店裡挖掘好吃的東西，享受陽光照在身上、全身細胞舒暢、一種緩慢步調的慵懶，聽一聽花蓮人的聲音，夾雜了台灣各種族群的語言、充滿活力的日常生活對話。真的很美麗、真的很舒服。 夢的現實 蘇花高要蓋了！ 真希望在這個充滿速度、盲忙茫的生活中，我們能夠暫緩一下，喝一口茶，再想想我們關於速度的夢想。 在這麼匆匆的生活中，有多少深深影響我們未來的重大決定，是在我們都還沒有辦法仔細好好想，也不清楚狀況之下就已經做了。當我們看到後果時，才發現木已成舟，回時已晚，剩下的是更多的鄉愁。
【文章連載】 |
|
|
