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作者：張文樺(台灣環境資訊協會) 「糧食」賦予我們許多想像，是犒賞五臟廟的饗宴、是節慶或團聚的意義、是藝術與飲食文化的表現，卻身在富饒之地的人們，也常忘卻它最單純的意義──生存。從前的「粒粒皆辛苦」不如現在的「色香味俱全」朗朗上口，觸手可及的食物可能來自3,000公里以外的產地，而這樣的距離有多遠？ 世界的彼端8億人處於飢荒威脅，此端台灣人民的健康受到高熱量、高糖、高膽固醇、高脂肪等四高壓力。因此當我們解讀「糧食安全」之時，也是迥然不同。 今年10月16日世界糧食日將主題定為「農業投資促進糧食安全」，據於發展中國家的農業企業面臨8.54億人食物不足而對農業和農村發展的外援卻在持續減少的處境，而比外援更永續的作法，聯合國糧食及農業組織認為只有對農業的投資，加上對教育和衛生的支持，才能讓他們能夠自給自足、從其農業生產中獲利穩定的糧食來源，並通過購買化肥、質量更好的種子和基本設備對其農場進行再投資。他們缺乏基礎設施，特別是水、道路、電力和通信等農村發展條件，面對無法控制的眾多困難：信貸不足、土地佔有制無保障、運輸落後、價格低廉以及與農業企業的業務關係發展不充分，尚且不說諸如乾旱、洪澇和病蟲害等自然因素。 而我們呢？關注在樂活時尚、長宿休閒(long stay)、飲食均衡、精緻化農業、健康飲食如有機農業和農藥殘留，還有一些少眾關心：農村社區發展、農業保留地、戰備儲糧、農業病蟲害與生物多樣性、足跡遍布第三世界國家的農耕隊等議題。 「糧食安全」的議題蔓延到台灣，同樣是我們必須關注的、隱藏在溫飽之後的重要問題。糧食的面向廣由生物科技、基因食品、WTO、公平貿易到永續農業，深入本土還有台灣的稻米文化、原住民的野菜市場、課堂上的鄉土教材以及戶外環境教育，沒有最基礎的認知如何拿捏尺度放眼大未來？在許多工業化經濟體中，農業可能已經成為一個次要角色，然而那些支撐我們生存的是農民、農村、農業，未來在哪？卻不是一個世界糧食日特刊可以輕輕帶過的…… 「一直縈繞心頭的是農民、農村、農業與孩童的未來在哪？還有我應該做什麼？才能拿回他們應有的尊重與關懷。還在想、還在思考、還在尋找…」捲入WTO遭到逮捕入獄的楊儒門在北監寫的一段話，成為我在規劃的糧食專欄一個很好的註解，於是我們尋找一個窗口銜接看似遙遠的世界彼端，談談世界糧食日，也談談關於糧食的種種。 |
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 台灣新聞
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汽機車總量管制學問多 17位公民齊聚一堂凝共識
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生態工程博覽會溪頭開幕 展現崩塌地整治成果
本報訊（夏道緣、彭瑞祥、李育琴報導）
 2006生態工程博覽會道路邊坡及崩塌整治南投溪頭展場，繼前一天的研討會後14日於溪頭自然教育園區舉行活動開幕式，在場貴賓與民眾在欣賞節目之餘，亦可參觀近20個攤位展示溪頭生態工程整治經驗及農特產品。主辦單位之一的公共工程委員會副主委陳柏森表示，生態工程是一種心理上的觀念，「背後是對地球的關懷與對土地的愛」；透過博覽會展示、分享及跨界合作，期達到環境永續經營的目的。交通部公路總局為今年另一主辦單位，局長陳晉源認為，溪頭自然教育園區受地震及風災破壞，利用生態工程復舊，並通過多次自然天候考驗，且動植物陸續回到棲地繁衍，堪稱典範。 靜態展覽 工程與生態結合示範課程
南投縣政府、集集鎮公所、竹山鎮公所與鹿谷鄉公所，在各自攤位展示公共工程委員會推動的源頭整治參與實例，例如南投131線公路邊坡整治採用的石籠工法，竹山累藤農路、崙尾寮、投55線實施坡頂裂縫填補、坡面地表藏水、打樁編柵、人工撒播植生等工法，以及集集鎮公所的抗沖蝕椰網毯掛網、掛網噴植等工法。交通部公路總局與國工局亦展現南投地區道路在經過九二一地震與多次颱風災害後，融合生態工程理念整治復建的成果。 案例導覽 展現崩塌地整治工程成果
工程會副主委陳柏森表示，在國內各地的生態工程成功案例很值得鼓勵，並且應推廣給各工程人員以及政府主管人員，實地了解案例並學習，才能將生態工程的理念融入各自不同的工作中。而參與活動的民眾也認為，生態工程以接近自然的方式進行工程建設，讓我們的生活空間恢復自然綠意，比起水泥化的 不過，民眾仍表示，基層政府與一般民眾對於生態工程的認知依舊有限，無法將這樣的作法落實於生活環境層面，顯現政府除大規模舉辦博覽會，將此觀念落實於一般民眾與基層政府工作人員的態度上，仍需要很大的努力。2006生態工程博覽會除南投溪頭場外，亦於20、21日在新竹北埔、27~29日在陽明山舉辦推廣與展示活動。 |
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陽明山生態工作假期 國際友人來報到
本報訊(孫秀如報導)
 由台灣環境資訊協會主辦，號召志工利用假期上山進行服務學習的生態工作假期活動，於昨(15)日在陽明山雍來生態園區人工溼地內，完成本年度最後一次的李氏禾清除工作。12位來自不同領域的大朋友與小朋友們，在滿臉泥巴與汗水之下，共同度過了一個充實腦力與鍛鍊體力的另類週末假日。難能可貴的是，在美國推廣服務學習(service
learning)的環境教育專家詹姆斯．匹斯（James
Pease），也到現場觀摩，開懷地全程投入工作。沒被前次在二子坪寒風細雨中工作所打倒的蘇家兩姐妹──稚甯與品樺，在媽媽的帶領下，熟練的穿起青蛙裝與手套，興奮的準備下水迎接這次的任務。負責活動學務工作的駱書玉談起最令她驚喜的是，前次活動結束後不久，就接到文鈴媽媽的來電，表示稚甯特別央求她打電話給主辦單位，說她想當個小志工，想和工作人員一樣，分擔活動的雜務工作。這次，稚甯就是來實現她的願望與承諾。11歲和8歲的小姐妹，加上和芬珊姑姑一起參加活動的10歲小男生－亮融，三個小孩組成了他們自稱的「童工」團體，快樂地和文化大學觀光系盧堅富老師，划著被戲稱為「娃娃船」的橡皮艇，一同在深水區進行油污的清除工作。看他們盡責的拿著李氏禾，努力撈起池面上有礙魚類生長的油漬，還真不能忽視這群「童工」的力量。 而來自美國愛荷華州立大學自然資源管理學系的匹斯教授，也受主辦單位之邀，全程參與活動。匹斯博士長期於美國帶領志工服務學習活動，雖然已是祖父級的年紀，但拔起盤根錯節的李氏禾，可是一點也不含糊。比較起美國志工和台灣志工有什麼不同，他開懷地笑著說：「不論國籍，所有熱忱關懷環境的志工都是一樣的，他們都是good people！」
一旁以流利英文與匹斯博士相談甚歡的芊芊，則是兩年前剛從美國回台的商界人士。芊芊提到，剛回台灣的這些年，她一直找不到可以為自己家鄉著力的點，這一次因為看到雜誌報導，才發現有個可以讓她發揮的空間，於是迫不及待的邀集好友郁青，一同報名了這次的活動。雖然才剛下水就深陷泥沼之中，久久無法拔起雙腳，但她的熱情並沒有被淹没，反而希望未來能有更多的人共同參與這項工作。 愛上踩著爛泥親近土地的感覺，李逸也是連續兩次參加生態工作假期，相較於前次二子坪的水蘊草清除工作，拔除李氏禾可算是相當高難度的，不僅要用力拔，就連清運時，也必須要使盡所有力氣才行。離岸邊最遠的茵藍、博彥、貴娥與郁青，四個人通力合作，清理出一大片的水面。看著池子另一邊無限蔓延的李氏禾，大夥決定放棄休息機會以增加施作的時間，只期待眾人的努力可為浮水性植物爭取更多生長空間。 滿山的芒花紅了，山菊的黃花、杜虹的紫色果實，宣告著雍來生態池這一季工作的句點。站在棧道上看著大夥辛苦一天的成果，工作人員感動地表示，從七月初到雍來時的草原模樣，到現在逐漸清理出一片水面，靠著就是這三個月內，許許多多志工們的投入與參與，大家一起為環境作事的感覺，真的很棒！主辦單位表示，10月28日將是本年度最後一場生態工作假期活動，歡迎有興趣的朋友把握最後一次機會，一同去作工！ |
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戴奧辛污染羊價慘跌 業者盼農政單位協助摘錄自10月15日中廣新聞網台北報導 |
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金門又現未爆彈 幸拆除順利摘錄自10月14日中央社金門報導 |
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因應WTO 農業基本法應盡速立法摘錄自10月15日自由時報台南報導 |
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滅鼠行動 台中縣配合計畫展開防除摘錄自10月15日中央社台中報導 |
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業者苦喊豬價慘落 飼料成本過高c摘錄自10月15日中國時報彰化報導 |
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冬山河沿岸農牧用地 居民盼政府速處理摘錄自10月14日中國時報宜蘭報導 |
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屏東賞鷹博覽會 成殺鷹戰場摘錄自10月15日聯合新聞網屏東報導 |
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和平島島中島 恢復自然景觀摘錄自10月10日中央社基隆報導 |
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國際新聞
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非洲沙塵揚起 減弱了大西洋的颶風
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北非拉響蝗害警報
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搶救老虎 世界社群行動緩步
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美國環境新聞掃瞄：2006-10-11ENS報導；丁秋仁編譯；莫聞審校
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馬來西亞「拾龜蛋」許可證遭批評摘錄自10月15日BBC中文網馬來西亞報導 |
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美國毒菠菜疑與養牛場有關摘錄自10月14日美聯社華盛頓報導 |
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魚類遭汞污染 易導致孕婦早產摘錄自10月15日中廣新聞網華盛頓報導 |
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澳大利亞遭遇百年一遇大旱摘錄自10月14日新華網澳大利亞報導 |
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反常暴風雪癱瘓紐約州西部摘錄自10月15日美聯社紐約州報導 |
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印尼男童疑似罹染禽流感喪命摘錄自10月15日法新社雅加達報導 |
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地球衛士獎開評 2007年4月新加坡頒獎摘錄自10月13日中國環境報北京報導 |
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安南建議千年發展目標(MDGs)中增生物多樣性目標摘錄自10月13日中國環境報北京報導 |
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泰國暴雨成災 甚引發海水倒灌河道摘錄自10月13日人民網曼谷報導 |
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美科學家稱魚類汞污染可能導致早產摘錄自10月15日新華社倫敦報導 |
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非洲力爭2015年80%人口享用飲用水摘錄自10月14日新華網突尼斯報導 |
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中國新聞
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可持續流域管理研討會海口召開摘錄自10月13日中國環境報海口報導 |
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建設廢水亦可創造休閒環境摘錄自10月13日中國環境報鄭州報導 |
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聯合國助力提升中國環境意識摘錄自10月13日中國環境報北京報導 |
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珠海籌建中國首個紅樹林博物館摘錄自10月13日人民網珠海報導 |
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新疆35個自然保護區佔總面積13.27%摘錄自10月13日人民網烏魯木齊報導 |
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2025年全球將有30億人生活在缺水地區摘錄自10月13日新華網廈門報導 |
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北京延慶縣將聘用千名農村管水員摘錄自10月13日人民網北京報導 |
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泥淤、 水污 、內澇頻 洞庭湖三病摘錄自10月13日人民網武漢報導 |
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4600萬立方米水將從晉冀輸送至京摘錄自10月14日競報北京報導 |
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北京奧組委續聘4名環境顧問摘錄自10月14日京華時報北京報導 |
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北京豬牛羊將戴耳標 可依資料個體追溯摘錄自10月14日京華時報北京報導 |
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亞行1.2億美元貸款支持內蒙古環境治理摘錄自10月14日新華網北京報導 |
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世界野生動物和環保電影節首次聚焦中國摘錄自10月14日新華網北京報導 |
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紅火蟻再現深圳 已有2名受害者摘錄自10月15日中央社香港報導 |
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貴州5億年前生物化石 人類發現最早古化石摘錄自10月15日中央社台北報導 |
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綠色學習課表
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內湖安全社區書法暨繪畫比賽開始時間: 2006/10/11 - 12:00am |
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2006部落健康種籽師資培訓開始時間: 2006/10/14 - 4:07pm |
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2006年漁港永續發展座談會開始時間: 2006/10/16 - 8:30am
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野柳解說志工教育訓練――鳥類辨識開始時間: 2006/10/17 - 8:00am |
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河川水質自然淨化工法規劃設計與建造講習會開始時間: 2006/10/17 - 8:30am |
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第三屆生態工程學術研討：生態工程評估與維護管理開始時間: 2006/10/19 - 8:30am |
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綠色消費與有機環保產業發展研討會開始時間: 2006/10/20 - 9:00am |
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專欄：
2006生態工程博覽會 道路與崩塌地整治研討實錄(上)
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作者：李育琴、夏道緣、莫聞 公共工程委員會、交通部、交通部公路總局主辦的2006年生態工程博覽會13日起在溪頭登場，今年的博覽會以道路工程為重點，因此，公路總局舉辦了一場「道路邊坡及崩塌整治研討會」，邀請各界工程人員一同檢視近年來幾件整治案例，探討工程與生態結合的可能性。本文分上、中、下三集，摘錄研討成果精華如下： 台大實驗林塌地整治 溪頭成果最佳
衛强指出，若依照台大實驗林管處的六大營林區(溪頭、清水溝、水里、內茅埔、和社、對高岳)作區分單位，位於北勢溪集水區的溪頭營林區，成效最好，總計50件整治案件中，經過2001年桃芝風災、2004年敏督利風災等大大小小的暴雨考驗後，經過災後評估調查的有40件(其中10件因道路損害等因素無法接近)，其中有30件完全沒有損害，佔調查件數75%，9件部份損害，僅1件完全損害。若依整治面積來看，溪頭營林區有27.21公頃無損毀，完全損毀面積佔0.11公頃，仍是所有營林區成效最佳的。 衛强分析，由於溪頭營林區正是溪頭森林遊樂區所在地，常年遊客如織，是重要的保全對象區域，採因地制宜、不同工法混合施作，包含縱橫向排水、打樁編柵、撒播植生、人工植栽等，因此治理效果高。他建議，從此案例中顯示土石流抑制、邊坡穩定、野溪穩定等治理工程，仍應考量環境和治理對象的特性做綜合考量，因此未來的防治設計仍應請確實從事現地會勘，才能提出有效的因應對策。 不過，他也提醒，整個林管處管轄範圍內有19個明確知道損害時間的治理案件，均集中在桃芝颱風與敏督利颱風期間，顯示上述生態工程整治方式，對於極端性暴雨所造成的衝擊，承受力仍有相當限制。 估模式亟待建立 以明確界定生態工程效益
根據連惠邦以省道18線阿里山公路沿線的邊坡工程為案例所做之評估顯示：蛇籠擋土牆與箱龍擋土牆的基礎保護工程，以及掛網噴植的坡面保護法，在生態、環境和經濟上的評價，較其他工法高出許多，而重力式檔土牆、噴漿護坡的得分為最低。 這是國內首次針對邊坡工程生態效果建立評估模式，連惠邦說，政府在推動生態工程上遇到的瓶頸，以往注重實做而缺乏相關研究，而國內的研究尚未成熟，導致這個由上而下政策引起諸多討論。由於對生態工程未能有明確的定義，缺乏理論架構的建立，為避免以往各單位在推動相同政策，卻使用各自不同的系統和思考模式，因此亟需學術單位提供理論基礎的建構。 連惠邦表示，興建工程的動機是因為已經影響到主體（人）的安全，因此才要進行工程。在這樣的前提下，生態工程規劃、後續施工以及管理維護，皆需做的考量包括：生態調查、生態保育設計、材料應用、對生態環境的衝擊，調查物種變化、棲地改變等等。 這份研究報告說明各項工程的生態效益評估方法，以數量化的方式呈現其生態效益。評估工程之生態效能的三個指標為：生態、環境、經濟。不過，針對道路邊坡的生態效能評估，必須是在安全條件能達到的前提下，才來進行。在安全的前提下，以比較的方式來說明哪一種工程方式的生態效益比較好、哪一個路段的生態效益比另一路段好等等，是其評估呈現的方式。 災後整治宜循序漸進 災害越大 愈要從簡易處理著手
林信輝表示，從簡易處理開始著手，才能循序漸進；由於大規模崩塌常存在多處張力裂縫，大量堆積物也不可能一次完成整地，因此，先從植草開始，穩固邊坡，後續再進行二次施工或三次施工，是比較可行的方式。 不過，林信輝的核心理念是，每一個崩塌地整治都是一個個案，視施工目的與現地狀況而有不同的考量。例如以絕對安全為考量的整治目標，和保育、復育為目標的整治目標，在工法的選擇上必然有所不同。舉例來說，光是坡頂源頭處理是否要移除邊緣樹木，就因現場狀況而有不同的考量。一般來說，邊緣樹木裸露超過1/3以上就必須處理，以免後續土石狀況持續掏空其中的張力裂縫，導致重力失衡而持續滑動。但如果現地地質條件以岩石為主，樹根攀附力夠牢固，又或者整治地區不是以絕對安全為目標，就不一定要移除邊緣樹木。 不過，不論要此取何種植生、打樁編柵、縱橫向排水設計，林信輝仍強調因地制宜，沒有通案可循的現實。因此，在崩塌地進行植生復育工作前務必進行前期的調查作業，並依據調查資料考量施工季節、工法、基礎工程施作與是否須分期分梯施作等。 林信輝提醒，植生前期作業的基礎工程往往牽動整體植生工程的成敗，因為一般崩塌地的地質條件本來就比較脆弱，所以基礎工程更不能省。此外，他對於各種施工方法持開放態度，就如同他認為沒有一種工法可適用於所有類型的崩塌地，沒有全盤皆可適用的準則，因此更不應畫地自限，須勇於多方嘗試與試驗，多運用、組合新的施工方式。(待續) |
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專欄：
探索台灣的深海魚類 --﹥ |
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文字/攝影：范欽慧（國立教育電台製作主持人、影像工作者） 下午三點鐘，漁船紛紛回港。宜蘭縣頭城鎮的大溪漁港內，充斥著賣魚小販吆喝的叫聲、引擎聲與各種議價聲。仔細瞧瞧，這裡的魚種還真特別，除了一般在菜市場可以見到的魚類之外，還有一些長相特殊的動物，我指著一種扁扁大大的魚，小販告訴我：「那是鮟鱇魚。」身旁的學者笑著對我說：「你不是想認識深海魚類嗎？這就是其中一種。」
奇幻瑰麗的深海魚群慘遭「下雜魚」式的對待
葉博士帶我觀看其中的一盒，裡面都是晶亮的小魚，他告訴我說:「這些都是燈籠魚的幼魚。你看牠們身上都有發光體。」我看了實在很感慨，這些魚還沒長大，就被人類當作垃圾來處理，實在令人心疼。為了要更深入認識這些魚類，我們特別買了一盒，想看看這30公斤的下雜魚中，究竟有什麼動物。
我還看到許多幼鯊也陳列其中，葉博士告訴我，牠叫：「梭氏蜥鮫」，生活在深海的沙泥底環境，這些來不及長大的小鯊魚，也難逃過底拖網的捕捉。另外，我還看到許多不同種的巨口魚，牠們體型嬌小，模樣卻很驚人。牠那誇張的大嘴上密佈許多尖銳細長的牙齒，這是牠們用來攝食的利器。葉博士笑著說，深海覓食可不容易，怎能輕易「鬆口」呢？牠們身體側面還具有許多發光器，可以用來吸引獵物或辨識種類或性別。 這些深海魚類是現在科學家研究的重要課題，越來越多的研究顯示，牠們對海洋生態環境具有重要的影響。而我們對牠們的了解卻非常粗淺，更可怕的是，就在我們還不認識牠的真面目時，就被人類捕捉殆盡，當作所謂的：「下雜魚」，是不是非常可惜呢？當然，認識牠們是最重要的開始，讓我們跟這群學者加加油，希望在他們的努力下，能還原這些深海魚類應有的地位與價值，也讓人類明白，不能這樣輕易的濫捕牠們。 |
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本報訊（廖靜蕙報導）
曾經負責規劃台北市公車專用道的許添本教授則鼓勵交通部會要能自覺地解決交通運輸的環保問題。車輛交通，從製造、廢棄、持有到使用都不斷地衝擊環境。而公共運輸的設計，應從都市規劃、建築等專業全盤考量。光是一個公車站的設計，就能決定民眾的使用意願。他也提出「社會速度」的概念，除了計算騎車到達目的地的時間，還應計算運具的成本、完成停車的時間等。而擁有不同運具所產生的經濟壓力，以至於影響生活步調，例如為了還汽車貸款，必須努力賺錢，就是指社會速度。而使用無污染、低價位的交通工具，例如腳踏車或可及性高的公共運輸，可快速地達成目的，又不會增加經濟的負擔，社會速度反而是快的。
「環境污染與健康風險」中，詹長權教授以公共衛生和空氣污染的關係來談交通運輸的健康風險。他提供了兩個概念，一是歷史告訴大家，空氣污染會殺死人。從1930年比利時到1962年的倫敦，因空污死亡人數，累加不下萬人；第二個概念是空氣污染對人體的傷害，除了侵襲呼吸系統造成死亡，越來越多研究顯示，也會引起心肌梗塞以及中風。而根據詹教授的研究指出，機車騎士吸入微粒以及一氧化碳的數量最高。最後由林學淵秘書長以「交通管理之環境面思維」為主題，引導成員思考交通管制與環保議題之間的關聯。
活動現場的靜態展覽，展示了南投地區道路邊坡及崩塌地整治的生態工程運用案例，有十餘個交通部道路工務單位、南投縣鄉鎮公所與工程顧問公司等，利用解說海報與施工材料模型等工具，安排專人向現場民眾一一解說生態工程整治成果，為民眾上了一場「工程」與「生態」緊密結合的示範課程。
除研討會與靜態展示外，活動三天均有「生態工程探索之旅」導覽活動，向民眾展示溪頭地區生態工程整治案例，主要的示範地點有四處：溪頭教育園區三號坑、流籠坑、大學坑，以及線道151線沿溪公路大仁橋的案例展示。溪頭園區經政府補助進行林地復育，並且採用生態工程方式整治園區崩塌地。開幕儀式之後，公共工程委員會副主委陳柏森與交通部公路總局總局局長陳晉源一同前往大學坑聽取解說，了解溪頭地區崩塌地整治的現況與成果。
溝渠和道路建設來得美觀舒適。
ENS美國，威爾康辛州，麥迪遜報導；楊璧如、丁秋仁編譯；莫聞審校
ENS義大利，羅馬報導；丁秋仁編譯；莫聞審校
ENS瑞士，日內瓦報導；丁秋仁編譯；莫聞審校
政府推動生態工程以來，生態工程對環境生態的效益評估始終沒有明確的量化標準，究竟什麼才是生態工程？生態工程的標準是什麼？施作生態工程的生態效益該如何評估？對此，逢甲大學水利工程系教授連惠邦公布其團隊之研究成果《道路邊坡生態工程評估模式及應用》，針對道路邊坡工程建構其評估模式，用以評估各式工法對道路邊坡生態環境的貢獻程度。
一般人可能會認為，遇到大型山坡地災害，愈是必須動用到大型的整治工程，但這樣個觀念可能要轉變了。中興大學水土保持學系教授、環境綠化協會理事長林信輝指出，愈是大型的崩塌，愈要從簡易處理著手，循序漸進，否則很容易一遇豪雨沖刷，整治成果馬上就被破壞掉了。
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社團法人台灣環境資訊協會•環境信託基金會(籌) |