焦點新聞：《濕地法》今上路 兼顧保育、利用 保護區更親人

　　　　　華江社區發起串聯 共擬民間版濕地宣言

　　　　　盜獵數字創新高 南非犀牛的生存關鍵年

　　　　　世界各國達共識 研議海洋保護全球公約

專欄專題：高速的代價｜高鐵「陷」況｜攏是為了水啦

　　　　　當接下來四個月，不用繳電費

公民參與：資訊志工摘錄新聞 x 近期活動 x 推薦讀者評論

《濕地保育法》今日正式上路，目前台灣有42處國家重要濕地、51處暫定地方級重要濕地，共83處國家重要濕地。總面積由2011年公告的56,860公頃，確認為47,627公頃。

濕地小組聯絡人張維銓指出《濕地保育法》特殊之處是採雙軌制，將保育和明智利用放在天平的兩端維持平衡，並透過保育利用計畫、分區管理機制，將濕地保育的「未來性」，放入經營管理中考量，是相當親人的保護區概念。

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2/2為世界濕地日，台灣的《濕地保育法》也於今日正式施行。而民間也提前串連起長期關注淡水河流域濕地的團體，擬定「華江民間版濕地日宣言」，於1日舉辦民間版濕地日活動。

在政府的推動之餘，在地社區居民更是自發性地守護濕地，8年前便成立華江濕地守護聯盟，志工們至今依然定時定點的於華江濕地進行植物、鳥類、螃蟹、蛙類等生態監測，目前已發現50多種鳥類、200種以上的開花植物。

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南非政府上月底公佈的數據顯示，2014年平均每月有超過100隻犀牛遭非法殺害──比起2013年的1,004隻，增加了21%。 今年3月，全球野外動物非法交易大會將在波札那舉辦，南非政府在此重要會議前提出危機，凸顯出緊急跨國行動的需要。

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海底山周圍、海底火山噴發口和冷水珊瑚礁等地區生物多樣性豐富，但很容易受到捕魚和生物探勘等人類活動影響國家。24日世界各國政府代表達成共識，同意開始談判史上第一個超越國家管轄範圍、保護國際公海和海床海洋生物的條約，總面積約為地球的一半。

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高鐵300公里的時速，再靈敏的動物，都閃避不及，因為設施特性，地面動物不容易穿越軌道，但是能飛翔的鳥類，卻常常成為輪下亡魂。 屍體會孳生隱翅蟲等，衍生環境衛生問題，也常有野狗跑來撿拾掉落軌道的鳥屍，還可能引來猛禽進入軌道，增加風險。但從2007年到現在，到底有多少鳥類因此死亡，並沒有確切數字。

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高鐵彰化田中及雲林虎尾新設車站，預計在2015年完工通車。但高鐵中部沿線經過的彰化縣溪州鄉，是縣內地層下陷最嚴重的區域；虎尾新車站所在地，更是雲林內陸的下陷中心，高鐵深「陷」危機，該如何解決？

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陳進祥的田，這2年多了個好聽的名字，叫做黃金廊道。從彰化埤頭、竹塘、溪州，到雲林二崙、西螺、虎尾、土庫、元長到北港，高鐵左右各1.5公里的長條狀地區，都叫做「黃金廊道」。黃金廊道是搶救高鐵大作戰其中一環，目的是減少耗水作物，減緩地層下陷，確保高鐵行車安全。

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4個月不用繳電費，大概會發生什麼事？ 對大多數以銀行轉帳繳電費的人，由於平時對於「用量」並不敏感，這800元的小確幸，可能反而造成因為知道不用繳電費，用電行為就得過且過，結果一不小心用電就超過去年，整體而言沒有更省電，反而更浪費電，排更多碳。

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李璟泓：

美麗的作品要建立在美麗的心上，當餵食沒有罪惡感，死了一隻吞針的鳥當然也不會有感覺了。如果不餵就不會拍,那只是會按快門，不是攝影的初心。

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