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印度以安全考量為由，暫緩首宗基因改造蔬菜作物的商業耕種。印度環境部長蘭密施（Jairam
Ramesh）9日表示，這項商業耕種計畫將暫緩6個月，以待更多科學研究確保這項基因改造的作物對消費者與環境均屬安全。
摘錄自2010年2月11日聯合報基隆報導
交通部公路總局昨天在基隆市暖暖區舉行基福公路（基隆暖暖至貢寮鄉福隆）興建說明會，把基福公路定位在觀光旅遊道路，預計投入60億元經費，連結台二線帶動海岸觀光發展。但暖暖居民憂心大車出入威脅安全，質疑基隆路段只帶來車潮，對觀光沒助益。 基福公路工務所主任杜國棟表示，北宜高速公路通車後，基福公路（台二丙線）疏解車流功能大為降低，修正定位為觀光旅遊道路，總長度27公里，預計102年完成。 杜國棟說，基福公路完工後，可以把基隆暖暖、北縣平溪十分寮、雙溪、貢寮、福隆等地串聯，形成山海1日遊的休閒路網，帶動兩地觀光發展。他指出，完工後通行車種將以觀光旅遊為主，預估車流量不大，會和市府協調限制15噸以上大車禁行。 黃景泰、陳江山等議員及多名里長及上百居民到場關心，謝姓等多名居民都發言指公路只是對平溪的觀光發展有幫助，基隆根本只是「借過」，質疑帶來的只有車潮。 「要幸福，不要基福」行動聯盟發動連署反對，聯盟指工程會對當地的好山好水造成破壞。
散場後，我們與記者們臨時興起，開起記者會，瑞克跟記者們講，水質委員會與業者勾勾搭搭。巴可去找駐警的半路上被記者堵到，他反唇相譏說，要是可以歸咎哪一方在搞政治的話，那麼就是環保團體在耍公關小伎倆，想籌錢來付自己的薪水。
這一條年年獲環保署評選為「淨溪考核績優河川」的「溝」，從黎明路上的「朝樹橋」橋就可看到潺潺流水，再往前經過黎明國小和黎明國中，穿過辦公大樓林立的黎明新村，從干城街旁的綠地走上河堤，簡直讓人難以置信，台中市內還有如此清澈的水流，隨波蕩漾的水草，成群的游魚，還有佇立水中伺機而動的蒼鷺，小白鷺等，構成一幅豐富的自然生態－這就是我們時下所見到的「黎明溝」。
「黎明溝」上游源自麻園頭溪，下游排入筏子溪，係行政院黎明中部辦公室及黎明社區等一千多戶住家重要排水系統，但97年間市府為了配合辦理黎明自辦市地重劃，業已核准廢除黎明溝，目前交由負責辦理重劃的富有公司進行規劃為住宅區及公共設施，當地居民擔憂，此舉不但會破壞河川生態，未來遇雨且不無成災之虞。
其實對於久居都市叢林的民眾而言，這條長約5公里，寬約20公尺左右的水域，無疑是他們從事休閒遊憩的難得空間，一旦要加以填平後再以地下箱涵禁錮水的流向，讓原本漾盪的溪水走在暗無天日的地下，所有令人驚艷的生物一一遁形，不再滋潤人類幾近乾涸的心靈，是何等不近人情與違背自然法則的手法。
當然，在從事規劃的建築、工程、都市計畫專家的眼中，既然要實施市地重劃，就要讓每一寸土地得到最大效益的利用，否則如何貫徹「地盡其利」？況且在都市化的過程中，像這類名不見經傳的「溝渠」被「蹧踏」掉的已不知凡幾。其實實在不能用「蹧踏」這樣的字眼來褻瀆開發利用的神聖與偉大，這些消失在地面上的「小溪或小溝」轉型為完整的建地後創造出多少附加價值，重劃之後的「富有」不都是普羅大眾或一般庶民一輩子迺迺遑遑企盼的夢想嗎？簡單的把黎明溝的長度乘以寬度，大約可獲得約100,000平方公尺的新生土地，換算地坪約3萬多坪，以市價計怕不都是「億來億去」的天文數字，等到坐擁豪宅、黃金城的時候，誰還記得那蜿蜒而過的一灣流水呢？
如果沒有人心不足蛇吞象的貪婪「人性」，對物質享受與慾望無止無盡的追求，根本就沒有環保問題的存在。環保問題面對的最大挑戰就是人性，想當年，亞當和夏娃在伊甸園中過著無憂無慮、幸福快樂的日子，但還是克制不了蠢蠢欲動的好奇與慾求，非要品嚐一下禁果的滋味不可，以後的命運當然無庸贅言。由此可知，人類沉淪物慾由來已久，尤其在工業與科技的帶動下，更是如虎添翼，日甚一日。