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[環境關懷事件] 兩地發聲 對抗惡質財團─工人同款命，望台美工人相挺相惜 (上) 圖文／苦勞網 http://www.coolloud.org
位於美國奧克拉俄馬州龐卡市的大陸碳素公司，由於長期忽視勞工安全衛生、利用「鎖廠」的手段撕毀與勞工的合約、並在水源區傾倒、掩埋工業廢棄物，污染當地環境。今年三月間，大陸碳素工會與美國紙業、汽車與石化、能源產業總工會（PACE）三位代表曾來到台灣，尋求台灣方面的聲援，並對和信辜家財團提出抗議。時至今日，勞資爭議與環保問題，仍遲遲未解決。在大陸碳素鎖廠滿一週年的今天，美國龐卡市當地的工會與居民將進行大規模的示威。而台灣的聲援團體也跨海同步行動。 在這場行動中，海基會董事長辜振甫不出意外地並未出面，而海基會所派出的處長，則以這件事並不是海基會的業務範圍為由，拒絕接受台灣聲援團體的陳情書，在雙方僵持了一陣子之後，聲援團體表示抗議的行動將會持續下去，六月底在台泥公司舉辦的股東會中，大家和辜振甫「相堵會到」。 【跨國剝削，全球佈局】 美國大陸碳素公司成立於1954年，主要的產品是碳煙（Carbon Black），1995年的時候，由和信集團旗下的台泥和中橡各出資1/3及2/3買下，中橡公司在台灣碳煙的年產量10.5萬噸，加上大陸碳素25萬噸的產能之後，使得中橡旗下碳煙廠的產能，已經達到全球第四位。碳煙，是合成橡膠的配合劑，是輪胎、工業用橡膠的上游產品，就如同和信集團幾乎無所不包的水泥、信託、保險、通訊……等產業一樣，中橡是台灣唯一的碳煙廠商，在台灣享受長期的保護與壟斷利益，它的上游產品是由中油提供的碳煙進料油，以及中鋼碳素公司的雜酚油。我們可以說，中橡公司在碳煙的這條生產線，簡直就是台灣私人資本，在國營事業奧援、並透過壟斷性的市場保護，盡賺暴利的代表。 碳煙的下游，主要是生產輪胎的廠商，而在台灣汽車工業，在脫離保護與獨占的模式之後，發展遭遇到瓶頸，跟著汽車工業跑的輪胎業，也紛紛展開外移的腳步，台灣的汽車大廠，如正新、建大等，都已經將生產線移到中國大陸的廈門和深圳。由於碳煙有低密度、運輸困難的特性，生產具有區域性，在生產線移動的條件下，中橡公司除了併購美國碳煙工廠之外，也積極向中國大陸佈局，就在最近，中橡公司併購了中國原本是國營的馬鞍山金星化工公司碳煙廠，並且在一併購之後，立即將該廠的員工裁撤百分之八十。 細小的碳煙微粒，具有穿透性，在生產的過程中，會產生嚴重的污染，直接受到衝擊的，就是生產線上的勞工、碳煙會引起嚴重的呼吸系統疾病，在碳煙廠中工作，就類似在充滿粉塵的礦坑中工作一樣，在大陸碳素的勞資爭議中，資方甚至連工人在工作後清洗身體時間的工資都不願給，除此之外，在大陸碳素資方提出減薪、增加百分之三百至五百的工人健保費自付部分、刪除退休人員的健保、削減假日給付、減少工人的加班費……各種各樣苛扣勞動條件的要求之後，龐卡市的工潮以及資方「鎖廠」的回應，於是發生。 而大陸碳素引起龐卡市當地公憤的是，他們長期漠視當地環保法規、排放廢水、傾倒廢棄物，使得當地出現了一條條烏黑的河流，天上也降下了黑雨……2002年2月，美國PACE總工會以及地方的分會，已經對大陸碳素公司以及台灣的母公司中橡和台泥，提出了「訴訟警告」，指出他們已經違背了德州與奧州的環保法規。這一個事件，簡直就是活生生RCA事件，方向相反的現在進行式。 【文章連載】 |
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