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[自然生態]

烏來環境問題紀實 (下)

作者:黃泰華 (台大自然保育社)

投書內容

  以下是我們投書給新竹林管處,之後在烏來林務局召開的會議上,所逐項討論的桶後環境問題,但其實也是全烏來山區、溪谷道路的問題典型:

1.山地管制法令

  烏玉檢查哨所辦的一般山地管制區入山證,只開放到孝義,但是因為孝義沒有管制哨,一般遊客可以直接進入桶後6-12K,除了野營、吉普車、垃圾問題外,也易發生危險。若能從孝義過後路段加以管制,需特定用途及程序才能進入,或制定遊客總量管制標準,加強管理,減少後段溪流生態遊憩壓力。

2.桶後溪的遊客重複度

  桶後溪的遊客重複度相當高,多數是以家庭為單位的休旅車露營方式,或越野吉普車隊,這兩年因為路況變好,每逢假日都有近上百輛吉普車進出河床野營、越野,造成的影響可能鬆動河床,污染大台北水源,或壓壞植被,開出許多新道路。

  如每年春天保育類褐樹蛙在河床繁殖時,野營的人潮、垃圾對其造成干擾。而後段桶後越嶺道有許多水塘,都被吉普車壓得面目全非,影響台北樹蛙、翡翠樹蛙、中國樹蟾……等生物,此種案例不勝枚舉。

  若能針對此族群導正其遊憩方式,改為參與自然生態旅遊,例如本社團長年在桶後地區觀察紀錄,也會辦些推廣性的生態觀察活動,在桶後向這些遊客舉行自然教育活動,觀察自然生態、宣導減少破壞,甚至鼓勵常來的遊客志願加入守望桶後溪義工行列,相信許多家庭檔的休旅車遊客會接受。

3.吉普車壓溪床的問題

  至於吉普車壓溪床的問題,我們已在每個河段車子可開下溪床的地方,拍照紀錄,希望有關當局能設置水泥塊等路障,阻止其任意開下溪床。

4.易坍崩的桶後林道

  桶後林道在7、8年前,全線打上水泥及柏油後,坍方不斷,尤其以6-12K,過了孝義之後之坍方特別嚴重。每年颱風過後,都會有十數處以上的崩塌,坍方修不勝修,擋土牆及護欄修好了,還是有重複崩塌的情形。

  這條林道全線鋪上水泥、柏油也不過7、8年的歷史,每年都有如此多坍方,需要斥鉅資修建。這3年來主管單位將道路努力整修好,每年在剛整修好的路段,仍有大量重複坍方的情形,但較往年稍好的路況,卻吸引更多露營遊客及吉普車隊進入,溪床地貌的改變、滿溢的垃圾問題,造成另一波的生態破壞,卻未給當地帶來收益,也使得孝義的居民不滿的情緒與日俱增。

  是否需要將林道修整得如此易達?也許必須權衡利弊得失,再決定是否要每年如此整修此條道路。

5.水溝加蓋及山壁水泥化

  多數路段的水溝、山溝及山壁(尤其是滲水的山壁)生態仍豐富,是許多保育類兩棲爬蟲的棲地,特定季節還有螢火蟲的大發生。

  但是有許多棲地因為水溝加蓋及山壁水泥化,已失去點點螢光,如能加以妥善保護,減少道路拓寬或擋土牆、水溝加蓋等工程,將可保住豐富的生態資源。

6.增強魚梯的功能

  當地多處攔沙壩,有魚梯系統,但此傳統魚梯工法一年四季只有少數時間有流量,能提供作用,據我們找到的資料,有一些魚梯及攔沙壩的生態工法,可以減少攔沙壩造成的河段棲地切割,增強魚梯的功能。

7.建築廢棄物的傾倒及燃燒

  在孝義附近,過桶後橋後的一大片荒地,以往是林業集材場,現已荒廢,是桶後區最容易觀察到大量翡翠樹蛙、台北樹蛙的地點。這兩年來被外面不肖人士傾倒大量建築廢棄物,甚至當場焚燒,影響保育類樹蛙生態甚鉅,是否可以編制當地居民或關心人士加以注意,或加強烏玉檢查哨檢查的嚴密度。

道路開發壓力

  如今,烏來豐美的自然生態最緊迫面臨的,是沉重的道路開發壓力。

  地方主管單位因有其發展考量,有意開闢數條新的聯外道路。道路範圍遍及烏來鄉境內南勢溪、桶後溪的上游山區、溪谷。可能增加車道,接連鄰近的鄉鎮如坪林、三峽、礁溪、大同……等。其中包含了台九甲線(桶後林道)的預定道路,將可能繼續動工穿過桶後溪上游的山林直達宜蘭。

  這些道路預定地可能多為國有保安林及台北地區水源特定保護區,生態豐富如前所述,若於此環境敏感地帶施行山區道路工程,將影響生態環境及北部水源甚鉅。資深林業人員對於這些道路開發案感到憂心,希望主管單位審慎考量。

  主管單位規劃聯外道路的目的,其動機自然是為了推動烏來地方觀光產業、增進地方福祉。但是以往台灣山區道路的發展歷史,往往是道路一開通之後,緊接而來的便是外來的商家及財團產業大舉進軍獲取利益,當地居民生活的情況並不一定能有改善,卻要承受崩山壞水、土石流……等,家園環境的破壞及外來者的衝擊。

  烏來,有極為便利的新烏路,緊鄰著北二高出口的新店市,交通實在再便利不過了。每逢假日已經承載了大量的遊客人潮,把整個烏來踏得密密麻麻,若要增加烏來的地方觀光產業收益,應該是要多進行鄉內軟體規劃,讓烏來觀光產業更有內涵及地方特色,將現有遊客的遊程引導到能回饋烏來當地。而不是抱持著交通建設必帶來繁榮的觀念,再多的聯外道路及遊客人潮,也不能帶來地方真正繁榮,只是將最寶貴的自然資產白白斷送了。新的山區聯外道路若是開通,切割環抱著烏來的山林生態,將是一場浩劫。

  在馬告山國家公園即將要頒布的今天,烏來鄉的產業發展勢必和國家公園有緊密結合。此地獨一無二的生態環境將是珍貴的資產,若是任由過去產業思維模式帶領烏來鄉的發展,美好的生態環境、自然資源,還有居民長久倚賴的生活空間,將何去何從?! (2002-09-20)

編按:出自於一群台大自然保育社學生手中的【知性專題-烏來】,已經全部刊登完畢,謝謝各位讀者的支持與愛護。如果您對於知性專題有任何的意見或指教,請來信指正,謝謝!

 

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