 |
 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我看著自己雨鞋上的黑漬污泥，其實自己也不見得多行，說穿了只是多踩了幾年泥巴，而那雨鞋上的顏色竟與寒流來襲時的天色如此相近，夜色逐漸籠罩，最末我自己也染了一身黑。而工作自太陽落幕，光線消失後方才初啟，風聲是唯一配樂，狠狠地壓過了水鳥的鳴聲......我逐漸看不見水鳥身影，而其實有時我也看不見牠們的未來在那裡，即使我的未來可能早己與牠們的未來緊密相連，但那未來仍然是模糊，且有著深邃的黑。
南海的湧浪不斷衝向海岸，淘去原本白淨的海沙，逕自留下瓶瓶罐罐和一隻來自墾丁某飯店的拖鞋，原來海洋的忍耐也有限度。西南風不斷叨絮，夾雜著沙屑打在臉龐，是叮嚀？是抱怨？還是驅趕我這個不速之客？
|
文字／攝影：munch
我喜歡這張照片，不只是因為照片外的我，深深被蘭嶼獨木舟所吸引，也因為照片內的蘭嶼孩童對獨木舟的好奇。我的觀看，是一種景仰；孩童的觀看，是一種傳承。
蘭嶼的獨木舟具有一種惑力，因為他是美學工藝，也是生活器具。男人的海，女人的田。蘭嶼傳統中是一個分工的社會，海上的男人，獨木舟是最好的伴侶。港，在蘭嶼是不必要的，對於達悟人而言，獨木舟是家人，不該被遺棄在海邊，上岸總是要合力推回家。傳統中獨木舟的家，石頭牆、茅草頂，遮風避雨絕不簡陋，甚至還為他裝上個門，就怕獨木舟心情不佳。 蘭嶼獨木舟有大小之分，大型獨木舟可搭10人，小型獨木舟1人操作。傳統中蘭嶼人平常單舟捕魚，飛魚季合力捕飛魚，一般而言小舟即已夠用，為何還出現十人乘坐的大舟，根據達悟老人的說法，在早期蘭嶼沒有環島道路，乘舟繞島而行，是最便利的交通方式，因此多人乘坐的大舟有其必要，另一方面大舟象徵財富與家族勢力，更是征戰的利器，於是大舟在蘭嶼成為必備用具。群舟顯也出達悟人的團結性，不僅合力捕魚，捕到的魚也會分送親友，在無私的社會，達悟人從不貪多。
傳統的獨木舟並不花俏，僅有白、黑、紅三色，白是貝殼粉，黑是鍋灰，紅是植物汁液，三種顏色對於具有藝術天賦的達悟人，就足以繪出美麗的圖騰。吃過的林投果實殘存的纖毛，達悟人把它當刷子，沾著紅黑白三色顏料，就在獨木舟上繪出色彩；但因為天然顏料不耐水泡，傳統獨木舟大概下海一次，色彩就全泡湯，就又得重繪；不過還好，除了祭典時刻需要繪的漂亮，平常就畫個眼睛圖騰，獨木舟就能下海而行。到了現今，油漆倒是一大改進，蘭嶼獨木舟繪得漂亮，不再有掉漆問題，相對也能保持長久。技術在變，但是傳統圖騰不能馬虎。瞧！獨木舟的眼，依舊是圓圓的大眼睛。
至於這個裝在獨木舟前的飾品，可不是風向計，它是獨木舟的頭髮，構成獨木舟完整的身體，展現達悟人相信獨木舟有靈魂的信仰，那是一種謙卑平等、萬物有靈的世界觀。在現代浪潮下，獨木舟成為迷你的工藝品，不再是藍海上漂浪的男兒，失去海洋的襯托，美麗有點孤單！
獨木舟並非一棵樹木雕成，它是經過繁複的選材、祭祀程序，由20多片木板拼湊而起的船舟，學者稱它為拼板舟，船體弧線的流體力學，讓舉世讚嘆。但造舟技術，在蘭嶼已經是少數造舟老師傅還懂得，早期一把砍刀造出一條獨木舟的男兒本事，終究會隨飛魚不再，觀光經濟的來臨，成為一種絕學。 再深望獨木舟一眼，可愛的達悟小孩們，在你們眼中，可瞧見像我這般外人的渴望。那麼學習造舟吧！別讓獨木舟在暗處神傷，那不是為滿足我加諸於你們的文化懷想，而是為了延續你們尊貴的傳統，在這個無法捕魚維生的經濟年代，就從漁夫變藝師，讓我們這群仰慕者，甘心奉獻金錢來到島嶼，恭敬的在獨木舟前謙卑以對。
※ 本文轉載自作者部落格「漂浪•島嶼」
|
|
作者：企鵝 看著水鳥踩在淺水灘地上，不由得感歎牠們的腳趾是如此特殊，細長的腳趾足以讓牠們踩在爛泥上輕柔地只留下腳印，不像我深陷其中。關於深陷在泥灘地的經驗，得用動彈不得來形容，也得經過多番的親身體驗，才能知道在深陷泥中時，還能使自己從泥中脫困而不是向前趴個滿身，或者向後一屁股坐下，甚至落得雨鞋還在泥裡，腳卻應聲脫出「啪嗒」踩在泥裡的尷尬情況。 之前在帶學生做實驗時，等他們一個個陷在泥裡，才突然想起原來自己是怎麼使力的，那種原本該是如此走才對的親身體驗，第一次用嘴巴一步一步教著他們該怎麼走，就像做體操那般，「第一動：腳尖用力，第二動：腳尖不動腳跟動，第三動：趁隙將腳拔出。」只是說明歸說明，最末仍然還是有一群人落得鞋腳分離。 我看著自己雨鞋上的黑漬污泥，其實自己也不見得多行，說穿了只是多踩了幾年泥巴，而那雨鞋上的顏色竟與寒流來襲時的天色如此相近，夜色逐漸籠罩，最末我自己也染了一身黑。而工作自太陽落幕，光線消失後方才初啟，風聲是唯一配樂，狠狠地壓過了水鳥的鳴聲。 我逐漸看不見水鳥身影，而其實有時我也看不見牠們的未來在那裡，即使我的未來可能早己與牠們的未來緊密相連，但那未來仍然是模糊，且有著深邃的黑。 我們總是在人煙罕至的地方進行我們的工作，只是水鳥們多半出現在這人煙罕至的廢棄土地上。這背後可能有許多原因，以著學術用語來說，這是牠們「棲地選擇」的結果。只是有時又會聯想到了水筆仔這種海濱植物，曾經有人問我說，水筆仔是否只能在海濱環境中生存？我想答案是否定的，那是因為海濱環境中只有水筆仔才能生存，如果它能有更好，不是那麼嚴苛的環境中，我想它也可以活得很快樂。 所以，那水鳥呢？這其實是一種因與果的問題。是水鳥喜歡這麼惡劣的環境，或者是牠們只剩這麼惡劣的環境能選擇？ 在閱讀過許多關於棲地選擇與保護區劃設的文章後，其實背後的問題多半得回歸到經濟開發與保育上的角力。生態學家藉由經濟學的理論與現實上的壓力，了解到無法將所有的土地都劃設進保育區內，於是衍生出了一連串的理論，關於棲地之間的間隔距離與其間的連絡道路該如何取捨。 當我在野外工作，因為風沙過大，只得躲在車後，甚至窩在因為風勢而搖晃的車子裡時，突然覺得水鳥是多麼地無辜，甚至鳥類是多麼地無辜。當牠們被冠上了禽流感帶原者的名號，而人類避之唯恐不及時，牠們生活在如此惡劣的環境，當真影響了誰？ 這裡，夏季酷熱，冬季風沙，我也只是偶爾才來陪牠們一個白天，有時一個夜晚，牠們卻是一直生活在這樣的環境裡。我還有車子能當遮蔽，牠們卻是屈身在浮木、垃圾、與風沙的環境裡。 我相信所有的環境問題與傳染病的散播都是來自於環境的回饋，而這回饋該是正面或者負面，都來自於人類對於環境的態度。細微的波動都將隨著一連串連結，而反撲在自認是金字塔頂端，其實是身處溫室裡的人類身上。 這樣子的論點，或許太多牽強，也帶了太多主觀。只是我們給了其它生物怎麼樣的生活空間？而我們又怎麼能要求牠們在那樣子的環境中還能保持怎樣狀態？ 我們剝奪了湖山，因為水源不足，所以請八色鳥自求多福；我們需要工業區，所以填掉了灘地，所以水鳥們請自求多福；我們需要更多的能源，所以請水鳥們以後飛翔時，請記得要閃掉大電風扇。 對於環境我們有著太多的需求，而對於其它生存在同一個空間的生物又太多的苛刻。於是我們開始感到呼吸困難，卻忘了扼著脖子的人，可能是自己的手。 《後記》 關於這篇文章，其實已經想了很久，卻不知該怎麼下筆，即使寫了，還是很難表達水鳥他們面臨棲地消失的大問題。直到前幾天看著雨鞋上的黑泥，伴隨著低到不行的黑雲，氣壓或許有點低，空氣中飄散著淡淡雨滴，隔天看到了窩在漂浮木之間的水鳥群，風沙如此大，心情沉重到不行。 是該做點什麼，但自己其實很難找到一個真的能幫牠們的著力點。 |
|
作者：余澄堉（內政部營建署）
就在暗忖思索的當下，海草堆上反射出一道光。細看原來是艘「葡萄牙戰艦」。這不是船難、當然也不是入侵事件，原來是俗稱「葡萄牙戰艦（Portuguese man-of-war）」的僧帽水母擱淺了。長長的觸手糾結成團，看來早已束手，潛藏的刺絲胞功能是否依舊？隨波逐流的水母在這場風暴中，似乎也被逐出大海？還是大海想藉這只「藍瓶」捎來某種訊息？我不知道。 僧帽水母外露水面的浮囊體，看似一頂僧帽，所以被稱為「僧帽水母」。這是一種廣泛分布於印度太平洋地區的水母，浮囊直徑可達10公分，漂浮水面宛如一座縮小版的葡萄牙戰艦滿帆航行，觸手可達30公分以上。浮囊呈青藍色，所以也被稱為「藍瓶水母（blue bottle）」。亮麗的外表總是隱含著危機，牠具有溶血致死性毒素，就算擱淺在海灘一段時間，依然可藉由刺絲胞發射致命的的毒素，不可不慎。 本文轉載自台灣的國家公園 |
 ※轉載自行政院環境保護署《環保有撇步――2003漫畫專輯》 |
走在珍珠颱風肆虐後的東沙島海岸，被刮去一層皮肉的沙灘敷上滿滿的海草，但仍掩飾不了滿目瘡痍－扭曲的刺絲和半截的軌條砦（反登陸樁）。南海的湧浪不斷衝向海岸，淘去原本白淨的海沙，逕自留下瓶瓶罐罐和一隻來自墾丁某飯店的拖鞋，原來海洋的忍耐也有限度。細看這些瓶罐中有日本製、南韓製、印尼製、越南製、美國製、中國製、菲律賓製的，還有一個德國製造的求生燈（希望它的主人平安無事），果真海洋無國界！西南風不斷叨絮，夾雜著沙屑打在臉龐，是叮嚀？是抱怨？還是驅趕我這個不速之客？
 |
 |
|
|
| 社團法人台灣環境資訊協會•環境信託基金會(籌) Tel: +886-2-23021122 Fax:+886-2-23020101 108台北市萬華區艋舺大道120巷16弄7號 環境資訊電子報 發行人：李永展•總編輯：陳瑞賓•編輯：彭瑞祥、張文樺、李育琴、倪宏坤•網編：倪宏坤 感謝教育部補助 |