環境資訊電子報‧全文版
2007.8.13
本日焦點:

台電擬建核燃料乾式貯存場 居民反對 爭議不斷

居民於聽證會場外抗議

本報2007年8月10日台北訊,陳誼芩報導

行政院原子能委員會於10日下午舉辦「核一廠用過核燃料乾式貯存場聽證會」,金山、石門、萬里、三芝等數百位居民在會場外高喊:「核廢料滾出去!」台灣環境保護聯盟認為原能會不顧環保署「審核不通過」之決議,違法召開聽證會。

環盟理事長徐光蓉指出,原能會漠視金山斷層的存在,將高達10億元經費委由核研所將乾式貯存場設置在核一廠區內,是球員兼裁判的行為,明確違法。台電公司則表示乾式貯存在國際上已有安全運轉經驗,且設計保守嚴謹。

 

中國新聞
綠色學習課表

無車之旅

從過去邁向未來—永遠的自行車國度

旅途中遇上一群單車旅行隊。圖片來源:吳懿婷

作者: 吳懿婷(北京到巴黎無車探險計畫成員)

深夜抵達北京郊區的首都機場時,想起之前臺灣友人提醒著我,出機場可只有高速公路可走。還令我小小擔心了一下,以為北京已成為汽車的天下。想不到,一出機場,就看到單車專用號誌,往北京的路上,雖然卡車多,但單車專用道好大一條,根本不會感覺受到威脅。

一路上,我們看到單車被當成各種工具使用,休閒健身用的,通勤的,用來販賣東西,拉重物,送子女上學的,不論老老少少都騎車,還有一種棉花糖機,是用腳踏車製成的,和我們這種騎單車旅行的同好也很多,有不少是55歲以上老人組成的單車旅行隊。

觀察中國

「三江並流」的「黃牌」背後

三江流域地區的開發。(圖片來源:中外對話)

作者:汪永晨(中國中央人民廣播電台記者)

聯合國教科文組織已警告說, 作為全球一重要物種基因庫的「三江並流」將可能失去它世界遺產的稱號。就此,汪永晨指出,「三江」流域地區的開發需和當地生態和環保達到平衡的發展,並同時呼籲政府加大信息的公開透明度。

「三江並流」世界遺產前不久再次遭到「黃牌」警告,被聯合國教科文組織召開的世界遺產大會告之:「如果明年『三江並流』再得不到有效整治,『世界遺產』的稱號很可能被吊銷。」

行動參與

世紀首航行動─航向被遺忘的烏坵島

發起單位:台灣和平草根聯盟;文:周聖心
 

台灣解嚴20年了,但一直到現在,除了烏坵島民和服役的軍人,仍舊很少人有機會可以踏上烏坵島。

因為,根據國防部不成文的登島限制:當地居民需經烏坵指揮部同意,一般民眾則須經國防部核准,才能搭乘10天一班的船艦登島。3年前天下雜誌推動的「微笑319鄉」活動,最後的一鄉「烏坵」的戳記蓋章處,不在烏坵,而在行政代管的金門縣(而金門與烏坵之間,至今仍沒有任何交通航班),許多走遍318鄉鎮的朋友,唯一未能親身造訪的便是「烏坵」:一個由花崗、玄武岩構成,僅有 1.2平方公里的離島中的離島,也是全國最小最迷你的鄉鎮...

 
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本日焦點 :台電擬建核燃料乾式貯存場 居民反對 爭議不斷  --﹥

本報2007年8月10日台北訊,陳誼芩報導

大批民眾於台電大樓外舉白布條抗議行政院原子能委員會於10日下午舉辦「核一廠用過核燃料乾式貯存場聽證會」,金山、石門、萬里、三芝等數百位居民在會場外高喊:「核廢料滾出去!」台灣環境保護聯盟認為原能會不顧環保署「審核不通過」之決議,違法召開聽證會。

台電公司表示,用過核燃料處理方式分為三階段,依序為溼式貯存、乾式貯存、最終處置或再循環利用,用過核燃料從反應器退出時,具有高放射性及熱量,必須先貯存在水池中冷卻,但台電公司資料顯示現有貯存水池容量有限,只夠放到2010年,為讓核一廠不提前停止運轉發電,固有興建乾式貯存場之必要。

環保聯盟理事長徐光蓉指出,原能會漠視金山斷層的存在,將高達10億元經費委由核研所將乾式貯存場設置在核一廠區內,根本是球員兼裁判的行為,明確違法。石門鄉居民陳先生說,原能會非但未盡嚴加把關之責,反而枉顧北海岸四鄉鎮居民的性命,核一廠運轉30年,卻沒辦過一次核安演習,現在又不顧民眾意見,要將核廢料乾式貯存場建在北海岸。

國外核電危害人民健康安全的案例,正說明北海岸居民的心聲環保聯盟質疑,核一廠將於107年除役,現有貯存設施容量理應足以使用至除役年限,台電欲興建乾式貯存場,企圖讓核一廠延役。台電公司則表示,用過核燃料乾式貯存為必要,與核一廠除役或延役無關,且乾式貯存不會是最終處置場。

台電公司表示乾式貯存在國際上已有安全運轉經驗,且設計保守嚴謹。國內研究輻射傷害權威,台大海研所教授楊肇岳認為核電廠的安全是神話,美國學者證實用過核燃料棒是當今輻射毒害最強烈的東西,生物接觸8秒以內立即死亡,危害長達百萬年,且將高放射性核燃料露天貯放於廠區內,比核電廠和核子彈的危險有過之而無不及。

居民在聽證會會場抗議之後,前往台電公司遞交抗議書,抗議聲明包括拒絕台電核廢料、反對興建貯存場;核廢料限期移出台北縣;核一、二廠自然終結不得延役;擴大逃命圈為16公里並落實核安演習;儘速完成警報廣播系統;儘速完成緊急道路疏散系統;立即終止乾式貯存設施建照申請聽證會;原能會應確實監督核能安全,勿成為台電打手。

台北縣縣長、環保局局長,及部分藍營立委與縣議員,也共同在現場表明堅決反對將乾式貯存場建在台北縣的立場。

國外核電危害人民健康安全的案例,正說明北海岸居民的心聲民眾高舉抗議書,表達8點抗議聲明民眾強烈表示堅決反對乾式貯存場

 
台灣新聞  --﹥

環評黑箱? 環保團體盼一絲曙光

本報2007年8月11日台北訊,陳誼芩整理報導

第七屆環評委員於10日早上召開第一次環評大會(第154次會議 ),違背以往開放民眾旁聽之慣例,並禁止媒體採訪,自由時報周姓記者提出異議,要求進入旁聽,環保署以討論內規為由,使用暴力將記者逐出場外。

針對環評大會發生環保署官員暴力驅趕女記者事件,環評監督行動聯盟於11日下午召開「環評戒嚴」記者會,除了聲援環保記者採訪權與人身安全,並再次重申資訊公開在環評程序中的重要性,主張讓陽光照進環評黑箱。

環保團體:環評戒嚴 黑箱作業

針對環評開會新規定,錄音錄影須由主席同意,且由環保署統一錄製存檔,並禁止環評委員對外發言,環評監督行動聯盟發言人潘翰聲提出質疑,並再次強調會議實況影音應對外轉播,環評議程相關文件與委員出缺席、表決紀錄應對外公開,唯有一切攤在陽光下,環評委員才能不畏政府與業者壓力,秉持專業審查。

環保署要求委員貫徹利益迴避精神,環評監督行動聯盟建議仿照金融業行規,環評委員應主動申報過去幾年內,接過哪些政府、環保署、開發業者的委託案。環境品質文教基金會董事長劉銘龍指出,目前在環評程序中的案子,合計高達兩兆元的開發金,當然應該公開審查與說明,環評委員的決策應該向歷史負責。

環保署:與事實不符

針對環保團體的質疑,環保署說明,新任委員第一次環評會議並未對單一開發案進行討論,為尊重委員自由討論與表達意見的權利,會前已接受採訪,並承諾會後將提供會議結論。另外,為避免個別委員對外發言,引導外界誤解其個人意見為整體結論,故統一發言窗口。

環保署極力否認黑箱作業的說法,對於記者遭暴力驅趕一事,也表示與事實不符。

 

治水弊案爆發 民間成立監督聯盟

本報2007年8月13日台北訊

日前經濟部次長侯和雄涉及貪瀆事件被收押的消息,引起大眾注目,但卻鮮少人注意到在短短1年內,台灣已經花了將近幾百億經費,接下來第二階段的治水規劃,預計會再花費400億元新台幣的經費。

2006年由國、民兩黨加碼通過的1410億治水預算,環保團體批為分贓,為檢討無效且浮濫的治水工程,由環保團體所組織的「1410水患治理監督聯盟」,正集結專家智庫與民間社團力量等行動策略,希望及早喚醒政府及國人正視水患治理之種種問題。

1410水患治理監督聯盟指出,政府作為反映出台灣工程治水與其預算編列的不良體質。在歐美日先進國家中,水患治理攸關整體社會的永續發展,水患問題絕不會被窄化為河川排水問題,反觀台灣特殊之政治分贓、選舉綁樁、官商勾結及偷工減料的體制及文化,水患治理被綁架成治水工程,而這些「專業工程」不僅無須接受評估與檢驗,反而仗利益所趨,開啟了治水工程弊案的無底黑洞。

水患治理監督聯盟4項初步的訴求: 針對已完工工程之工程效益、生態破壞等課題進行全盤檢驗、查證;有明顯爭議之工程應先暫停;96年度所有上中游山坡地治理的工程應停止發包;應儘速擬訂民眾參與機制,接受監督。

 

浮動油價引爭議 學者:應公開資訊、開放民營化

本報2007年8月13日台北訊

台灣的能源進口率高達99%,近日來的油價飆漲引發物價上漲的危機,為了解決實施半年多來的浮動油價所引發的爭議,9日上午立法委員王塗發舉行公聽會,邀集中華經濟研究院研究員吳惠林、環保聯盟會長徐光蓉、經濟部能源局、中油董事長潘文炎和消基會到場。專家學者均認為,中油應當公開資訊並檢討現行的浮動油價公式。

台灣是跟杜拜購買原油,為何卻採取西德州的原油價格指標(WTI)?為何浮動油價的計算公式,僅以國際油價的漲幅作為唯一依據?購油成本究竟佔總營運成本的多少比例?王塗發提出多點質疑,呼籲中油應該將資訊公開,徹底檢驗現行的浮動油價公式,並建議政府應設置油電價格諮詢委員會,制定浮動調價的公式,以及審查中油的購油成本。

經濟學者吳惠林則表示,中油的油價成本結構不公開、計價公式不透明以及轉虧為盈等現象,都讓人對中油產生質疑;再加上浮動油價應在自由經濟市場中運作,但現在是台塑中油聯合壟斷市場。他認為應該要鬆綁法令開放油品市場、更為密集地調動油價、採用購油來源的杜拜做為指標,並且加速中油民營化。

針對學者以及立委的質疑,能源局表示,台灣能源依存度高,油價深受國際市場影響,浮動油價只是回歸市場機制、合理化能源價格;採取WTI變動幅度的80%作為油價的浮動比例,且稅前稅後都維持在亞洲鄰近國家的最低價。根據了解,由於西德州為全球最大的原油交易市場,因此全世界的原油價格都盯著西德州的變動,就算是台灣的購油來源杜拜也不例外。

中油董事長潘文炎則回應,國際原油價格指標的部分可以改進,但是國際上的油品交易都是保證數量而非價格,因此原油價格飆漲,中油也會承受成本壓力,再加上尚有材料用品費、貨物稅、稅捐等等支出,因此佔成本支出的8成來計算,是合理的基準。雖然中油上半年的盈餘約有113億元,但利潤主要來自海外分配油氣權益、石化產品和油品外銷,若只論汽柴油銷售市場,反而還虧損了61億元。

 

搶救海岸 政院不再建海岸公路、漁港

摘錄自2007年8月12日中國時報台北報導

自然海岸線上的重大開發案即日起止步。行政院日前核定「永續海岸整體發展方案」,為達到自然海岸「零損失」,明定行政部門提出開發案前須嚴格審議,此外,中央也不得補助地方建設海岸公路。

在海岸管理的基本法《海岸法》制定以前,該方案是政府各部門研訂及審議海岸地區各項實質利用計畫的最高指導原則。該方案不溯及既往,已核准的開發案將不受規範。因此,台塑大煉鋼廠、國光石化、彰工火力發電廠、嘉義布袋商港、東港大鵬灣BOT案等,恐不適用該方案。至於蘇花高速公路主要路線都在山脈上,不屬於海岸線上的開發案。

該方案將漁港、海岸公路、海堤、觀光遊憩、海埔地,以及海岸規畫等六大重點列為優先實施項目,民國96年起至100年分5年編列預算共3億2010萬元。

方案規定海岸重大工程須嚴格審議,開發單位(多是公部門)提出計畫申請核定時,要同時檢具開發基地數值資料,以供海岸監測。此外,最接近海岸第一條公路向海延伸的陸地不能再建設國道及省道,且中央不補助經費建設縣道、鄉道等地方道路。不過,如因政策需要,可「有條件許可」興建公路。

 

搶救觀音藻礁 保育界總動員

摘錄自2007年8月10日聯合報桃園報導

桃園縣小飯壢溪口至新屋溪海岸,是全台露出面積最大且自然最佳的藻礁海岸,因工業廢水、觀塘工業區開發和中油天然氣埋管工程遭嚴重破壞,地方保育人士昨天到現地勘查時猛搖頭,決定發起搶救藻礁行動,籲請政府優先劃設保護區。

「要形成觀音海岸綿延4公里的藻礁區,得花上數千年時間,中油直接在藻礁礁體上釘樁,造成礁體碎裂,就像花瓶被打破,要回復原狀已不可能,中油說要『復育』補救,根本是騙人,唯今之計,是不要繼續傷害這塊珍貴的自然資產,並速設藻礁保護區。」發起搶救行動的觀音鄉保生村社區規畫師溫梅香說。

溫梅香說,藻礁遭破壞的問題,中油只是讓問題凸顯,其實,包括工業廢水汙染、觀音塘工業區的開發、台電大潭電廠,都是破壞者,另外還有6座突堤要蓋在藻礁上。葛孟麗說,一項項工程將慢慢吞噬海岸,搶救桃園藻礁的計畫刻不容緩,籲請政府儘速列為具保存價值的「自然地景」、劃設為保護區是優先工作,近期也將向縣長朱立倫「陳情」。

規範路肩開放 中山高將設紅綠燈


摘錄自2007年8月11日原住民族電視台北報導

以後高速公路可能會設置紅綠燈,交通部高公局表示,因為有駕駛人反應開放路肩時段混亂,經常不小心走錯接到罰單,高公局打算8月底,將在中山高「東湖」路肩設置紅綠燈,讓台灣成為全球唯一高速公路上有紅綠燈國家。

以後只要看到紅色打叉號誌,表示禁止行駛,而綠色的直行號誌,則代表開放。民眾對此政策看法不一,大部分的民眾都覺得危險。高速公路有紅綠燈,台灣成為首見,雖有學者表示並不看好,但高速公路局強調,先實施半年看成效,再來評斷。

 

重型機車爭路權 11月上快速公路


摘錄自2007年8月11日公共電視台北報導

將近千輛的重型機車11日集結在台北街頭,爭取開放上快速公路的路權,而交通部也同意,將在今年11月1號,開放全國的快速公路,給550cc以上的重型機車行駛。

至於如何分辨車子有沒有達到550cc,警政署表示,未來機車必須在前方貼上經過認證的第2車牌。只要貼上第2車牌的重車,都將比照小汽車管理,在路上也不必兩段式左轉了,11月1號起,不只重車騎士,所有的汽車駕駛人也得開始適應全新的駕駛環境。

 

美濃打造候鳥「溼」樂園


摘錄自2007年8月11日中國時報美濃報導

美濃鎮主要景點中正湖淤積嚴重,2005年由縣府水利局疏濬過一次,當時將存在的自然澤地汙泥給挖除,導致原本還算豐富的鳥況受到影響。

今年為讓中正湖恢復蓄水功能,縣府委由鎮公所準備辦理疏濬,中山大學教授楊磊和美濃鎮博士人學會,想趁著工程進行之際,以人工方式重塑新的溼地。10日的主角本該是縣府水利局,但相關人員以防颱為由缺席,引發與會者不滿,觀光交通局專員孫春良解釋,挖掉人工溼地的並非觀交局。

正在進行周遭景觀工程的觀交局,目前正在姜子寮溪匯入中正湖附近,興建一處內湖,運用生態工法進行水質改善,顧問公司聽取地方人士建議後,擬於內湖旁邊,利用湖裡疏濬出來的8千立方公尺土方,填湖營造約0.5公頃大的人工溼地。

 

清除青苔、污泥 消滅小黑蚊最有效


摘錄自2007年8月10日環保署網站

時值颱風季節,民眾除了慎防淹水外,也應巡查居家周邊環境,防止小黑蚊幼蟲孳生。其幼蟲主要孳生於樹林、竹籬下、土牆、牆縫及水溝旁、污泥等著生青苔處。民眾可清除居家住宅附近潮濕處的青苔、土壤、腐植土,並疏濬溝渠,拔除住宅附近之雜草、灌木叢,拆除不必要的棚架、竹籬、蔭棚,以減少成蟲棲息地。

俗稱台灣鋏蠓的小黑蚊,在6、7、8月間特別活躍,喜於戶外吸血,民眾從事農作,或戶外活動宜穿著長袖衣褲、抹防蚊忌避劑於身體裸露部位,以防叮咬,且家戶宜裝置細孔紗窗、紗門等,避免小黑蚊飛入室內吸血。

要根本防治唯有整頓環境衛生及清除孳生場所,才能澈底清除小黑蚊。民眾可上網到環保署清淨家園全民運動網站,觀摩小黑蚊防治宣導影片。

 
國際新聞  --﹥

打造車諾比反應爐新掩體 歐銀出資3.68億歐元

摘譯自2007年8月7日外電報導;丁秋仁編譯;蔡麗伶審校

車諾比事件後的週遭輻射污染劑量分佈圖。(圖片來源:wikipedia)歐洲復興與開發銀行6日已承諾將援助烏克蘭3.68億歐元,為當時車諾比核爆的反應爐打造一座新掩體。

1986年4月26日,車諾比核電廠4號反應爐發生爆炸,造成歷史上最慘重的核能災劫,不但迫使數十萬人遷離,亦使過去歐洲最富庶的土地衰竭。昔日在事件發生後迅速在反應爐上頭搭建的防護「石棺」,迄今已逐漸剝落,而耗資12億美元的替代計劃卻尚處規劃階段。烏克蘭鑒此頻頻向歐盟和其他西方國家請求援助,為新的防護掩體籌集資金。

爾後,28個援助國政府已答應資助烏克蘭4.69多億歐元(6億美元)。據該國緊急應變部發言人Lyudmila Shcherban指出,援助金將用於永久凍結反應爐,並且打造全新掩體,避免再釀生態浩劫。

聯合國轄下衛生機構2006年曾評估車諾比輻射汙染,估計有9300多人將因此罹癌喪命。然而,其他如綠色和平等團體則指稱實際數據將可能高出10倍以上。

參考資料:美聯社報導
 

衛星追蹤 婆羅侏儒象正遭受威脅

摘譯自2007年8月9日外電;楊璧如編譯;莫聞審校

婆羅侏儒象(圖片來源:WWF)世界自然基金會(WWF)一項以衛星追蹤婆羅侏儒象(pygmy elephants)新的研究顯示,這些只生活在婆羅洲僅存的瀕危象群,正遭受喪失棲地及森林破壞的危機。

根據這項報告研究發現,婆羅侏儒象依賴在平坦低窪處的森林及河谷林地生存。不幸的是,這些也是適合經濟植物棕櫚樹、橡膠及木材栽種的地形。

過去40年,馬來西亞婆羅洲東北的沙巴已有40%的森林,因砍伐、轉植經濟作物及作為人類居所而消失。然而,這個地區是最多婆羅侏儒象的所在地。

世界自然基金會馬來西亞婆羅洲物種計畫主持人阿法(Raymond Alfred)說:「然而,在『婆羅洲之心』的協議下,馬來西亞政府承諾要保留在沙巴中部廣大的森林棲地,必須要確保主要的象群能有長期的居所。」

婆羅洲之心旨在保育及永續發展,目標是保育婆羅洲最後最廣大的連續森林。

世界自然基金會研究使用的衛星項圈是亞洲象使用過最大型的項圈。研究說明婆羅侏儒象喜好低地森林,因為低地土壤較肥沃,有較多的食物。

但是研究同時也指出,象群的移動明顯地受到人類活動及森林不穩定的影響。綜合資料顯示,沙巴或許僅剩不到1000頭侏儒象,遠少於以往預測的1600隻左右。

對於大象來說很重要的基那巴達野生生物保護區,在長期的觀點看來,對侏儒象族群來說或許太小也太分散。

參考資料:WWF新聞稿

測量「工業足跡」 美紙漿工廠與官方合作監測環境

摘譯自2007年8月8日ENS美國,華盛頓州奧林匹亞報導;吳萃慧編譯;蔡麗伶審校

紙漿工廠或製紙工廠如何測量它對鄰近環境的影響?此外,因應永續經營的承諾,這些工廠能持續改善他所留下的環境、經濟及社會印記嗎?

這些問題將由美國華盛頓生態管理署(Washington Department of Ecology)及格瑞斯哈伯紙業(Grays Harbor Paper, GHP)透過名為「工業足跡計畫(the Industrial Footprint Project)」的新夥伴關係來進行試探工作。格瑞斯哈伯紙業與其他3個華盛頓州的紙漿及製紙工廠,主動提供了一些環境、經濟與社會指標的基礎資料(baseline data)給生態管理署。

透過顧問、利益相關者、及一些參與計畫的工廠的共同努力,華盛頓生態管理署將利用這些資料建立計分系統,來建置各種設備的足跡測量方法。這些足跡將作為基準線,用來協助許多公司設定長期改善目標。

全文及圖片詳見 ENS

 

非洲剛果偏遠森林發現6種新物種

摘譯自2007年8月8日ENS美國,紐約報導;吳萃慧編譯;蔡麗伶審校

剛果森林調查區域在Tanganyika湖泊的南部末端(圖片來源: Andrew Plumptre courtesy WCS) 剛果民主共和國西部偏遠地帶最近發現了1種蝙蝠、1種齧齒類、2種鼩類(shrews)、及2種蛙類。一個野生動物保育組織8月7日表示,因為內戰的原故,這個區域從1960年就停止探險活動。

設址在紐約市布隆克斯動物園的國際野生生物保護學會(WCS)表示,這個非洲艾伯丁裂谷(Albertine Rift)禁止外人進入的情形可視為是一件可喜可賀的事。他們指出:「為了這個地球,任何因為政治不穩定及地理隔絕而曾經被限制發展的野地,反而是受到庇佑的地方。在這些受人類干擾很少倖存的地方,自然得以蓬勃發展與繁衍。」

這些新發現物種是在2007年1至3月在密索西卡巴哥森林(Misotshi-Kabogo Forest)及鄰近馬侖加丘地(Marunga Massif)2個月的探勘活動中發現的。

國際野生生物保護學會艾伯丁裂谷計畫主任葡朗屈(Andrew Plumptre)博士表示:「如果我們能在這麼短時間內發現6個新物種,不禁讓人思考那裡還能發現多少其他新物種」。

這個森林探勘活動的參與者來自國際野生生物保護學會、芝加哥菲爾德博物館、剛果里洛的國立研究與科學中心、及世界自然基金會。

全文及圖片詳見 ENS

 

冰河崩裂砸中遊輪 18傷

摘錄自2007年8月11日中國時報報導

由荷蘭「海洋遠征公司」經營的觀光遊輪「亞列克西.瑪麗雪夫號」(Alexey Maryshev)10日搭載50名英國遊客到北極地區欣賞冰河奇景時,冰河突然崩裂,巨大冰塊砸中船隻,造成17名英國遊客與1名俄羅斯船員受傷,其中4人傷勢嚴重。

警方表示,這艘遊輪在接近挪威北方500公里斯瓦巴群島上的「號角冰河」時,被一些冰塊擊中船隻甲板,有些大冰塊則掉入船隻附近的海中,掀起大浪,造成船身猛烈搖晃,在甲板欣賞冰河面貌的觀光客也被拋起來,分別造成手、腳、肋骨骨折或頭部受傷,所幸沒有生命危險。斯瓦巴群島警方表示,他們已經展開正式調查,了解事發當時這艘遊輪是否太靠近冰河。

 

英科學家研究顯示:2009年後全球將更加酷熱


摘錄自2007年8月11日新華網報導

英國科學家9日發表研究報告說,2009年後,全球氣候變暖的趨勢將更加明顯,在隨後的5年裡,至少有一半年份的氣溫會超過有氣象記錄以來最熱的1998年。這份報告發表在《科學》雜誌。氣候專家早已斷定,由於溫室效應,全球氣溫將在21世紀逐步升高。最新的研究則旨在預測在2005年後的10年,全球氣候將會是什麼樣子。

史密斯在談到其他以人類活動因素為主要研究對象的模型時說:「在100年的時間框架內,影響氣候變化的將主要是溫室效應,但在以後10年,自然因素將起更大的作用。」

在日前發表的另一篇有關氣候變化的文章中,美國科學家報告說,自工業革命以來,來自工業和森林火災的煤煙給北極氣候帶來了嚴重的影響。在《科學快訊》網路雜誌上,美國沙漠研究所的研究人員說,在19世紀後期和20世紀早期,工業污染使北極雪層中的煤煙(或黑炭)增加了7倍。這些煤煙減少了雪和冰對日光的反射率,使地球表面吸收了更多的太陽能,並可能導致冰雪提前融化。

 

迪士尼電影自律禁菸 未來將刪除抽菸鏡頭


摘錄自2007年8月12日中央社舊金山報導

迪士尼電影公司基於「適合全家大小共同觀賞」的電影內容,未來發行影片中將刪除所有抽菸的鏡頭。迪士尼總裁羅伯特艾格日前表示,未來抽菸這個動作在所有迪士尼發行的影片中將會是「不存在的」。繼環球電影公司做出逐步刪除抽菸鏡頭的決定之後,擁有許多兒童與青少年觀眾基礎的迪士尼電影公司,如今也要追隨環球電影公司的腳步。

根據「娛樂周刊」報導,迪士尼總裁羅伯特艾格在7月底做出了「禁菸」的宣示。他表示,今後抽菸這個動作在所有迪士尼所發行的電影當中,將會是「不存在的」。美國電影協會2007年5月表示,正考慮今後要把電影內容當中所出現的抽菸鏡頭,列入電影分級制度的評估項目。

不過,並非所有電影公司都願意加入這項「禁菸」行列。「娛樂周刊」報導,新力電影公司副總裁多姆柏納就說,新力的拍片政策將維持以往一貫風格,不會有任何改變。他也表示,如果電影情節中因為有抽菸鏡頭,而被列為限制級的影片,新力電影也願意接受。

 

孟加拉國洪災死亡人數升至268人

 
摘錄自2007年8月12日新華網達卡報導

孟加拉國糧食、災害管理和救濟部官員12日在新聞發布會上說,截至當天,孟洪災死亡人數已經上升到268人。

8月7日,在距印度西孟加拉邦首府加爾各答以北115公里處的訥伯德維普鎮。連日來,橫掃南亞次大陸的季風給當地帶來連續強降雨並引發洪水。

隨著洪水的消退,孟加拉國38個受災縣中有4.3萬人出現腹瀉症狀。據衛生部門官員侯賽因說,到12日為止,孟已經有11人死於腹瀉。此外,孟有很多人因得不到清潔水而患上了皮膚病或呼吸系統疾病,其中有6711人患有呼吸系統疾病。孟政府已經部署了2991個醫療小組,向病人提供24小時服務。

從2007年7月下旬開始,由於連降大雨,孟北部、東北部及中部地區河水泛濫,發生洪災。這次洪災被認為是孟加拉國10年來最為嚴重的一次。

 

中國新聞  --﹥

渤海汙染嚴重 撈不出漂亮漁獲

摘錄自2007年8月10日經濟參考報天津報導

近年來,有我國「天然魚倉」和「海洋公園」美譽的渤海日漸失去她美麗的容顏,污染程度連續多年位居四大海區之首。面對國家和環渤海各省市採取的各種治污措施,渤海污染防治似乎成為了一道難解的方程式,不僅沒有得到有效緩解,總體污染狀況出現持續加重,重度污染面積4年增長近兩倍。

最近幾年,天津市場上海貨的種類、個頭和質量一年不如一年。「天然魚倉」撈不出像樣海貨。

 

豪雨成災 四川土石流嚴重

摘錄自2007年8月11日法新社北京報導

官方媒體新華社11日報導,中國各地近日紛傳強烈暴雨引發洪水和山崩,至少造成35人喪生。新華社引述地方抗洪總部的消息指出,西北部的陝西省9日有許多城市和鄉村因持續豪雨成災,至少造成25人死亡和37人失蹤。

另外,新華社也報導,西南部的四川省昨天發生山崩,波及一座興建中的水力發電廠,至少造成10人死亡和2人失蹤。報導引述四川省救災官員的談話表示,暴風雨引發土石流,沖擊雅安市一座興建中的水力發電廠,一群工人逃離時被土石流淹沒。

 

大陸新藍耳病 豬的sars

摘錄自2007年8月12日聯合新聞網北京報導

大陸發現一種全新、超強病毒「高致病性豬藍耳病」,在豬隻身上肆虐;截止到7月,大陸25個省的養豬戶幾乎全部淪陷成「疫區」,僅官方公布的數字,就有16萬5千多隻豬感染藍耳病,堪稱「豬SARS」。

大陸發現的豬藍耳病,在全世界也是首次發現,被動物學者視為一世紀以來豬隻最嚴重的疫病,值得關注的是,中共官方雖然在內部加強對豬藍耳病的防控,但對外至今未公布完整訊息,甚至掩蓋疫情,可能會使疫情擴大。

 

環保人士 遭中國法庭判刑

摘錄自2007年8月12日中央廣播電台台北報導

曾被中國民眾票選為「感動中國人物」之一,也被中國媒體譽為「太湖衛士」的江蘇知名環保人士吳立紅,10日被宜與法院以勒索環保企業為罪名,判處3年徒刑。

今年39歲的吳立紅,從1993年開始,持續揭發當地數百家企業和當地政府勾結破壞自然環境的黑幕,而多次遭到打壓,甚至被毆打住院。太湖被譽為「長江三角洲的明珠」,主要為江蘇、浙江和上海大約4,000萬人提供飲用水。然而太湖附近化工廠排放的有毒物質,導致愈來愈多居民罹患癌症。

 

帕部肆虐 沿海城市豪雨成災

摘錄自2007年8月11日民視新聞網台北報導

日前橫掃台灣的帕布颱風,這兩天為中國山東和廣東等地帶來豪大雨,不少地方都傳出淹水和土石坍方等災情。廣東雷州外海,還發生貨船沈沒事故,直升機緊急搶救落海船員的驚險畫面,全被攝影機拍了下來。

受到熱帶風暴帕布影響,廣東雷州市外海十號掀起狂風巨浪,一艘運煤船當場拋錨進水,沒多久就翻覆沈沒。船上7名船員趕緊跳艇逃生,不料其中一人卻失足落水,在8、9級強風和4、5公尺高的大浪中載沈載浮,情況危急,直升機上的救援人員趕緊垂吊而下,50分鐘後,終於成功將這名落海船員和救生艇上的6名船員,全都救起送上岸。

奧運鳥巢設計者 批北京生活品質

摘錄自2007年8月11日TVBS台北報導

北京最近歡歡喜喜迎接奧運倒數,還帶記者去看奧運主場館「鳥巢」的工程進度,不過這個奧運鳥巢的大陸設計師,11日卻站出來,透過國際媒體砲轟中央!「鳥巢」設計者叫艾未未,他說,大陸當局把奧運當成政治宣傳,北京市民的生活品質並沒有變好,因此他要抵制明年的北京奧運。

奧運會熱鬧倒數,全大陸充滿節慶氣氛,不過奧運主場館「鳥巢」的設計者艾未未,卻在這個關頭抨擊北京當局,是不是真的做好準備。鳥巢設計者艾未未:「這個城市的人,我更想問如果沒有奧運會,是不是他們應該在更差的環境下生活?」

 

北京為奧運 車輛單雙號出行

摘錄自2007年8月12日人民網北京報導

交通保障環境測試可以科學檢驗環境測試保障方案對空氣質量的環境效果,並為明年奧運會採取類似措施提供現實依據雅典、亞特蘭大等城市在奧運會舉辦期間,也曾通過採取機動車限行的措施,有效地減輕了機動車污染。

為實現申辦奧運會時作出的「奧運會期間要達到良好的空氣質量」的環保承諾。其中,機動車污染控制措施是重要的組成部分。廣大市民積極支持「少開一天車」活動,將可有效地降低城市汽車尾氣的一氧化碳、氮氧化物以及揮發性有機物的排放,對北京空氣質量的改善起到促進作用。

綠色學習課表  --﹥

【我們的島】動物特輯

2007/08/14 - 10:00pm

2007/08/14 - 11:00pm

播出頻道:公共電視 

記得第一次到動物收容中心,看到籠舍裡關著各式各樣的動物,從牠們的眼睛,我看到了自由的渴望,牠們來自不同的地方,各有不同的流浪故事,但是卻有一個共通點,那就是因為人類的殘害,牠們遠離野外,一輩子背負著痛苦的烙印,活著,只能感受到呼吸,卻失去了自由奔跑的權利。

到底人與動物之間的故事,該如何書寫呢?

我們的島動物特輯,所要訴說的不只是動物的生態行為,而是將鏡頭焦點鎖定在人類行為對於生物所帶來的影響,當人們進入牠們的領域,破壞了牠們棲息地,動物的世界開始改變。

8月14日首先推出「人與動物的對話」,本集拍攝的主角是豬、牛、雞三種經濟動物,牠們只是一種食物嗎?將顛覆你對經濟動物的刻板印象。

8月14日(二)人與動物的對話~

豬很笨嗎?豬只是一種食物嗎?很多人不知道,豬其實是在靈長類之外,跟人最相近的一種動物。你是否還記得小時候白鷺鷥與水牛交織的田園景象?有一群人投入水牛保種的工作,只為了留下台灣水牛的身影。雞肉幾乎是每個家庭都會購買的食材,但是你知道吃下的雞是怎樣養大的嗎?本集將播出「豬事大集」、「雞肉大不同」、「人牛對話錄」,顛覆你對經濟動物的刻板印象。

8月15日(三)野生動物救援

這是一個人與動物的故事,這個故事本來不應該開始,許多野生動物因為遭到人類的毒手,有些傷痕累累,有些遠離家園,牠們的境遇讓人心痛,有一群人企圖彌補錯誤,開啟了一場場搶救行動。本集播出「黑熊搬新家」、「修補生命的翅膀」,帶你正視野生動物的處境。

8月16日(四)海洋精靈紀事

海洋裡藏著什麼樣的精靈,讓海底世界繽紛亮麗呢?每一年牠們總會在固定的日子裡,同時綻放出新生命,彷彿彼此有著千古不變的約定。究竟海洋生物的繁衍,是由什麼機制來啟動的?另外因為人類的破壞,許多海洋生物被迫以垃圾為家,像是寄居蟹竟然背起了塑膠瓶蓋,本集播出「海洋生物產卵紀事」、「海參一族」、「塑膠寄居蟹」

節目內容詳見、訂閱電子報:我們的島節目網站

 

綠色學苑-女農討山誌

2007/08/15 - 7:00pm

2007/08/15 - 9:00pm

地點:台灣環境資訊協會(台北市萬華區艋舺大道120巷16弄7號)
主辦:台灣環境資訊協會
報名:請先以E-MAIL方式報名
聯絡人:溫小姐
電話:02-23087320
E-mail: wishin1206@gmail.com

活動說明:

一位人稱「梨山阿寶」,突破傳統的價值、階級、性別、與文化侷限「投筆從農」討山去,曾在小小台灣引起一股津津樂道的旋風,《女農討山誌》就是阿寶討山過程的生活記錄。

而阿寶為什麼會投筆從農?又是如何開始種水梨?相信和看過《女農討山誌》之後會讓人深深感動。如何認真地認真『討』生活,透過這本書閱讀她的生命經驗,她的認真將轉化到你我的生活中。

如果對這一本書有興趣,歡迎您希望看完這後,也會讓您愛上這本書,並且來綠色學苑裡分享您的感動與想法囉~~
 

詳情請見 http://e-info.org.tw/node/19207

 

生態工程–水與綠維護管理實務

2007/08/29 - 9:00am

2007/08/29 - 4:30pm

主辦:中華國土建設人才育成中心
協辦:中華民國景觀學會、中華民國環境綠化協會、天下遠見讀書俱樂部
地點:(暫定)台灣金融研訓院(台北市羅斯福路3段62號)
主講人:黃兆楣 (台北市政府公園路燈工程管理處園藝工程隊隊長)
            梁群健 (臺灣大學生物資源暨農學院附設農業試驗場 農藝組技士)
報名:原價4000元/人,新課程首推優惠-個人價3300元/人、團體價3100元/人(三人以上)報名及中華民國環境教育學會、中華民國國家公園學會、中華民國都市設計學會、中華民國建築學會、中華民國戶外遊憩學會,會員一人報名即可享此優惠,請洽學會以專用報名表報名),請於8/24前完成報名繳費手續,8/25起恢復原價!
電話:(02)2718-2201#11
傳真:(02)2718-2301
E-mail:service@clptc.com

政府為逐步恢復台灣的自然生態,以創造亞熱帶國家生態島嶼典範,故將水與綠的建設列為挑戰 2008之國家發展重點計劃。然有鑑於水與綠皆屬自然生態動態發展系統,維護管理之難度必甚高于土木建築之硬體建設,因此完工後如何妥善維護管理,其重要性較之綠化工程本身有過之而無不及。本永續國土建設工程講座特別從水與綠之生態永續維護管理實務切入,探討公園、綠地、廣場道路、行道樹及景觀生態水池..等維護管理之常見課題、因應對策與優質案例分享。

詳情請見 www.clptc.com

 

老娼館也要玩3P工作坊

2007/08/18 - 9:00am

2007/08/19 - 3:00pm

主辦:台大建築與城鄉研究所文萌樓工作小組、日日春互助關懷協會
指導:台北市文化局
對象:全國鄉親來者不拒
地點:台北市大同區歸綏街文萌樓(近寧夏夜市) 
費用:由於保險及課程安排需求,請先繳交500元保證金,完整參與後歸還
連絡人:阿斐 0918-673-854  r93544023@ntu.edu.tw
        若瑩 0919-210-598  guidiby@gmail.com 

文萌樓,一棟隱身在台北大稻埕地區裡的舊娼館,並沒有傳說中雕龍畫鳳技工精湛的古蹟樣貌,軟調旖旎的昏暗燈光、斑駁磚牆與薰黃的壁紙,在這棟面積僅20多坪的狹小空間裡,卻蘊含著豐富的日據時期台人及至民國八十八年廢娼前的底層庶民煙花文化;對映今日凋零的街景,文萌樓收納著那些夜夜笙歌座無虛席,酒樓、娼館林立的日子,也納著摩肩擦踵的尋芳客與跑堂、小販挑著菜箱、水果穿梭其間的忙碌街景,更納著廢娼政策時期公娼阿姨們抗爭辛酸淚的點點滴滴。

2006年11月,台北市文化局指定文萌樓為市定古蹟,成為第一座被列為古蹟的「情色場所」。,經歷一場結合身體、心靈與性的再利用實驗之後,透過身心對話、按摩、精油療法與塔羅占星販賣撫慰滋味的「身心靈幸/性福雜貨鋪」在今年五月正式開張,然而,這棟樓的故事可還沒完,今年8月,我們想邀您在這被貼了滿滿性道德污名小標籤、腹地迷你設計綁手的小舊娼館裡頭,一起渡個不同的暑假! 

於是,古蹟活化再利用工作坊又來了,可是我們的不一樣!
個個有看頭師資花名錄:

邱詠婷/實踐大學建築設計系助理教授
吳瑪悧/高雄師範大學跨領域藝術研究所助理教授
王耀東/大同區社區規劃中心老師
康旻杰/淡江大學建築系副教授
慕思勉/台灣大學建築與城鄉研究發展基金會前執行長
陳國偉/輔仁大學博物館學研究所助理教授
曹羅羿/淡江大學建築系兼任講師
鍾君竺與阿姨們/日日春關懷互助協會

詳情請見 http://blog.yam.com/wenmonlo
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氣候變遷、綠建築、低碳創新和生態城市演講

2007/08/16 - 10:00am

2007/08/16 - 12:00pm

主辦:綠建築協會
地點:經建會B136會議室(50人左右)or 617會議室(90人左右)
地址:台北市中正區寶慶路3號(地圖:http://www.cepd.gov.tw/map.jsp)
電話:(02)2316-5300
聯絡人:綠建築協會

當天需要經建會的會議公文通知,才能進入經建會,意者請先以Email聯絡 csmei@yahoo.com (張淑玫)

講題1:Sustainable city 1-「Innovation and Low Carbon Economy」 科技創新和低碳經濟的國際發展
演講者:Martin Charter(英國永續創新環境顧問公司總經理、英國創意大學永續設計中心總監)

講題2:Sustainable city 2-「Climate Change, Green Building and Eco-City」氣候變遷、綠建築和生態城市的國際發展
演講者:Ichin Cheng 鄭一青(英國永續創新環境顧問公司合夥人、研發經理)

演講者簡介-
英國永續創新環境顧問公司(Sustainable Innovation Lab,SILAB)是一個英國環境顧問公司,由一群平均超過二十年工作經驗的資深專家所組成,特別專注在幾個領域,永續企業管理和低碳科技、產品的生態設計、氣候變遷的政策、低碳科技、永續社區和永續城市發展。協助多國政府和多個國際企業的顧問工作,如英國著名ARUP公司、英國標準局(BSI)、P&G(寶鹼)、INTERFACE公司的外部環境顧問及政府研究案的顧問。

總經理Martin Charter教授簡介-
本公司總經理Martin Charter 為許多著名公司,如P& G (寶鹼)、INTERFACE的外部環境顧問,同時為多國永續消費和製造的專家顧問,同時也是歐盟和亞洲電子業,亞洲電子生態化計畫主持人 目前在英國進行的其他重要計畫包含,生態創新聯盟網(eco-innovation net work) ( www.cfsd.org.uk)、綠建築和科技創新聯盟等 Martin Charter, 同時是英國創意大學永續設計中心總監,其中一個正在進行的重要計畫是是歐盟支持的亞洲電子業生態設計計畫,協助亞洲電子業能夠因應歐盟 的環境法規要求,包括WEEE, Rohs 和未來的歐盟用電產品指令及等,其中心的工作包括研究、訓練和舉辦各種環境和會議,曾應台灣政府和各單位邀請來台演講和訓練十餘次。

共同合夥人/研發經理 鄭一青簡介-
現任英國永續創新環境顧問公司 (Sustainable Innovation Lab ) 研究部門主管,負責氣候變遷、永續城市領域。美國約翰霍普金斯大學地理及環境工程研究所碩士,英國劍橋大學 Judge 管理學院EMBA 創業家管理。資深環境顧問,包括擔任英國RUP公司台灣顧問、英國生態城市公司顧問、工研院電能論壇、智慧好生活等計畫顧問、高雄市氣候變遷因應計畫主持人、營建署生態社區示範計劃顧問、永續產業發展月刊編輯顧問等。美國環境顧問公司擔任專案經理,美國Sierra Club的資深保育專員等工作。

 

「臺北市第8屆青年社區規劃師培訓」

2007/08/12 - 11:16am

2007/08/17 - 5:00pm

主辦:台北市都市發展局、財團法人環境資源研究發展基金會、中華民國都市計劃學會
報名:即日起至96年8月17日止
電話:(02)2507-9656 李宛諭小姐(中華民國都市計劃學會)、
         (02)2725-8291 詹先生(都市發展局) 
E-mail:winkai.air@gmail.com

為回應全球暖化,落實市政白皮書「里仁為美」之政策,臺北市政府於今年度「青年社區規劃師培訓計畫」中將以「座標未來 — 因應全球暖化的社區規劃」為主題,以主題式培訓計畫,宣告對抗全球暖化的規劃不僅是概念的建立,而是積極的行動。

都市發展局許局長志堅表示,臺北市政府推動青年社區規劃師培訓工作,自2000 年起迄今已培訓了601位社區工作之種子,賦予社區改善所需的知識及技能,陸續投入永續發展的城市改造工作。受訓種子中有青年學子、里長、教師、建築及不動產業者等不同背景人士,結訓後回到各自專業領域,皆能對臺北環境改造盡一份心力,成效已逐漸展現。今日的永康公園、四平街商圈、師大夜市及民生社區後巷等優美社區,皆在這些成員協助下形成。

本屆培訓課程規劃嘗試以全球暖化為主題,將全球暖化、都市樂活的理念,轉化為實際落實方式。許局長表示,觀察臺北市的整體發展,生態樂活的臺北社區課題,可首先從都市更新、公寓大廈、與生活巷道三向度努力。透過對這三個空間議題的深入探討,並且結合因應全球暖化的社區規劃提問,試圖從因應未來挑戰的角度,勾勒社區規劃在臺北的可能座標與實踐方向。

培訓課程分為 2 個部分,首先登場「城市刻度」課程,介紹我們所在的臺北特色、資源及未來潛力;「規劃視野」課程:則利用教導各種社區規劃方法、溝通技巧等,提升學員改善社區知能以因應真實世界問題的能力。

詳情請見 都市發展局臺北市社區規劃資訊網中華民國都市計劃學會

 

無車之旅 從過去邁向未來—永遠的自行車國度  --﹥

作者: 吳懿婷(北京到巴黎無車探險計畫成員)

2007年6月29日,Day20
累積里程: 2170km,甘肅清水(距酒泉70公里)

單車優先權

北京不僅有單車專用道,有些地方還有專人看管自行車。圖片來源:吳懿婷深夜抵達北京郊區的首都機場時,想起之前臺灣友人提醒著我,出機場可只有高速公路可走。還令我小小擔心了一下,以為北京已成為汽車的天下。想不到,一出機場,就看到單車專用號誌,往北京的路上,雖然卡車多,但單車專用道好大一條,根本不會感覺受到威脅。不只北京,我們所經過的各城市,通常都有很大條的單車專用道,有些地方還有自行車停車場,有專人看管自行車,不用擔心單車遭竊。

近來,中國進入汽車工業的財經新聞,在國際上炒得挺熱,但是在中國,私家車的數量和單車比較起來,少很多。一般,我們只有在大城市,尤其是各省首都,才會看到比較多私家車。我們走的國道上,大部份是運輸的卡車或公共巴士,和騎單車通勤的村民。據推估,中國使用中的單車,有兩億。

全民運動

一路上,我們看到單車被當成各種工具使用,休閒健身用的,通勤的,用來販賣東西,拉重物,送子女上學的,不論老老少少都騎車,還有一種棉花糖機,是用腳踏車製成的。當然,和我們這種騎單車旅行的同好也很多,也有不少55歲以上老人組成的單車旅行隊,像在寧夏的銀川,我們就遇上了一群老年騎行隊的隊員。而今天,我們也在酒泉附近遇上了一位山東來的騎行者,他騎著一台價值100元人民幣,上海永久牌的無變速單車,已經從山東蹬上西藏,從河西走廊要回東部去,超過5千公里路和許多座大山,嘴裏直跟我們分享著旅途中的收穫。

特別待遇

騎單車的我們,受到廣大北方民眾的歡迎。圖片來源:吳懿婷沿路,騎單車的我們,受到不少北方民眾的歡迎,大家對我們的精神非常感動,也肯定單車是好好深入體驗當地的方式。Olly及Frank也在途中,受到寧夏中寧縣第三高級中學的邀請,對當地的學生進行簡短的演講。當時學生正在學習有關環保的課題,我們正好成了活教室。中國雖然現在高速公路開得到處都是,但有些民眾,一點也不認為那是汽車的專用道,單車也可以上高速;後來,我們有幾次,因國道修路,上了高速公路,還受到沿途駕駛的歡呼,以及交通警察的特別照料:擔心我們在高速上迷了路,或是給車撞到。

雖然在中國,交通規則可說是形同虛設,駕駛常逆向超車,岔路跑出來的汽車也常橫衝直撞。但我們這一路走來,卡車駕駛都給予我們極大的空間,我們一點也不覺得受到威脅,雖然臭氣難聞了些。這裏的駕駛,更不會像澳洲人一樣,對單車騎士丟雞蛋,石頭等等雜物。我們感受到相當的尊重。

兩個禮拜後,我們終於從銀川離開了之前一路的陰霾。如今,陪伴我們的,是藍天白雲、沙漠綠洲、鋪滿雪的祁連山、和熱情好客的當地人。

單車能有效率的使用空間和能源,這正是中國所缺乏的。我們相信,一個完全的自行車國度,會帶領出一個永續中國。

延伸閱讀:
*有關更多亞洲單車的照片,歡迎到
觀看!
*中外對話:<
中國報導之八:交通簡述>(進一步了解北京交通工具的使用與發展現況)

觀察中國「三江並流」的「黃牌」背後  --﹥

作者:汪永晨(中國中央人民廣播電台記者)

聯合國教科文組織已警告說, 作為全球一重要物種基因庫的「三江並流」將可能失去它世界遺產的稱號。就此,汪永晨指出,「三江」流域地區的開發需和當地生態和環保達到平衡的發展,並同時呼籲政府加大信息的公開透明度。

被提議的馬吉大霸位置。(圖片來源:中外對話)「聯合國專家在大會上特別指出『希望中國享有世界遺產的地方政府都能從『三江並流』中認識到,成為世界遺產更多地意味著承擔責任和兌現承諾,遠不僅是享受旅遊收益,可以隨意開發那麼簡單。』」

「三江並流」世界遺產前不久再次遭到「黃牌」警告,被聯合國教科文組織召開的世界遺產大會告之:「如果明年『三江並流』再得不到有效整治,『世界遺產』的稱號很可能被吊銷。」

這似乎並不是一個令人開心的消息。2003年6月30日聯合國教科文組織世界遺產委員會第27屆年會上,「三江並流」作為中國唯一全部符合世界自然遺產四條標準的保護區,僅僅花了18分鐘就順利列入《世界遺產名錄》。2003年7月3日,「三江並流」被聯合國教科文組織正式批准為世界自然遺產。當時的雲南省副省長吳曉青在 「三江並流」成功申報世界自然遺產後說「『三江並流』是世界上罕見的集地質地貌、動植物、景觀美學和民族文化多樣性為一體的高山峽谷自然區域,是全球重要的物種基因庫。」

僅僅一年以後,就在人們的興奮還沒有消退的時候,第28屆世界遺產大會就開始討論 「三江並流」的保護狀況。大會官員表示,對遺產保護問題的討論也是一種口頭警告,「如在一定期限內沒有大的改變,將會通過一定程序討論其是否要列入『瀕危目錄』中」,被列入「瀕危目錄」一段時間後,可能將被取消「世界遺產」的稱號。

「三江並流」自從進入世界自然遺產名錄以後,「黃牌」警告已經吃了多次,現在甚至面臨被亮出最後「紅牌」的危險。為什麼?正如本次大會上專家說的,信息不公開,不透明應該是原因之一。

目前雲南的地方政府正在積極籌劃三江地區的水電資源開發。2006年11月8日,剛剛出任雲南省代省長的秦光榮對媒體表示:「雲南省水力資源的開發,特別是『三江』地區水力資源的開發涉及全省12個州市,覆蓋62%的人口和70%的國土面積,在區域經濟發展中具有重要地位。

在地方政府的支持下,從2004年起,三江流域的水電開發迅速的開展起來。2007年3月,有關媒體公佈:「國內五大電力集團之一的中國華電集團與雲南省委省政府主要領導簽署了『加快怒江和金沙江中游水電開發』的協議。中國華電集團抓住機遇,『漂亮』地介入了西南水電開發,多處流域出現其身影。其中,在金沙江中游和怒江的開發中扮演『主角』。目前,怒江流域水電梯級開發前期工作已經取得進展,金沙江中游水電開發也快速起步。中國華電集團將加快在雲南省的發展力度,加快怒江和金沙江中游水電開發。」目前前期勘探工作已經如火如荼的開展起來,同時與之配套的移民行動也進展迅速。2007年初,怒江小沙壩的農民作為水庫移民已經遷到了政府為他們建的農民新村。

然而,在這樣的開發中,自然遺產所在地的有關部門是如何兌現我們承諾過的應盡的義務和責任的?外界幾乎一無所知。

第30屆世界遺產大會曾經專門針對怒江的現狀指出:「水電開發的勘探活動在怒江的影響是顯而易見的。如果大壩建設啟動,必將對它的美學價值產生非常大的影響,這樣一條自然流淌的河流會變成一系列水庫。」會議希望當地政府部門在2007年2月1日前提交一個報告,明確對遺產地邊界的調整,包括提供一個地質學的地圖,關於當地開礦情況的詳細信息,說明最終批准建設的大壩是否符合世界遺產地保護的標準,特別是對三江並流傑出的價值的完整性所產生的影響。

可是,對於這一龐大的工程的這些細節,至今公眾仍然知之甚少。早在2005年8月,我國九十餘家民間組織,四百五十余位個人曾共同聯名,提請審批機關在做出決策之前,公佈怒江相關規劃的環境影響報告書,至今也還在等待中。

對於「三江」流域的水電開發,中央有關管理部門是有著清醒的認識的。2007年3月7日,水利部部長汪恕誠對外界澄清說「怒江水電站的開發目前並沒有整個流域的規劃報告,以前報道的是指電力系統的電力規劃報告。現在來看,由於處理環境、生態等問題有各方面的意見,因此目前正在制定全面的綜合報告。報告出來後,再根據內容,考慮發電、取水和生態保護問題。」汪恕誠表示,是否開發和如何開發,目前尚無定論。

然而,在豐厚的經濟利益的驅動下,地方政府並沒有將開發的情況盡可能透明化來接受公眾和輿論監督,正在制定的規劃報告和環評報告都有哪些人參與,生態和環境問題究竟在其中佔有一個怎樣的權重,對此外界仍然一無所知。但是可以預計的是,流域當地的民眾直接參與的可能性微乎其微。利益相關群體連知情權都不能保證,自然與公眾的利益又如何能夠得到保護呢?

2004年的兩會期間,全國人大代表張廷皓曾呼籲,中國應該儘快出臺《世界遺產保護法》,保護這些珍惜的或唯一的不可再生的文化和自然資源。 張廷皓說,近幾年,中國經濟開發與文物保護的矛盾愈來愈大。樂山大佛旁邊建主題公園、都江堰上游攔河築壩、張家界興建旅遊電梯、武當山遇真宮遭遇大火……還有故宮、秦俑館、敦煌等處超容量接待遊客,這些都造成了對世界遺產的實質性破壞,有的損失已經無法挽回。那麼當自由流淌的怒江最終變成一個又一個冷冷的蓄水池,我們又該怎麼去衡量其中的損失?

設立文化遺產的初衷在於保護。聯合國專家在大會上特別指出「希望中國享有世界遺產的地方政府都能從『三江並流』中認識到,成為世界遺產更多地意味著承擔責任和兌現承諾,遠不僅是享受旅遊收益,可以隨意開發那麼簡單。」黃牌的不斷出現已經幾次為我們敲響了警鐘,促使我們更深刻地認識和思考我們為什麼要申報世界遺產。從某種意義上說,這並非是壞事。

◎本文轉載自「中外對話」網站,原發表日期2007年8月3日。作者汪永晨為中央人民廣播電台記者,1996年創辦「綠家園志願者」民間環保群體,致力於為中國環境保護奔走呼號,影響巨大,1999年獲中國環境最高獎「地球獎」。

◎發表在「中外對話」上的其它有關怒江開發的文章:
1. 怒江,江水能變「石油」嗎?
2. 怒江上的迷霧

 

行動參與世紀首航行動─航向被遺忘的烏坵島  --﹥

發起單位:台灣和平草根聯盟;文:周聖心

台灣解嚴20年了,但一直到現在,除了烏坵島民和服役的軍人,仍舊很少人有機會可以踏上烏坵島。

因為,根據國防部不成文的登島限制:當地居民需經烏坵指揮部同意,一般民眾則須經國防部核准,才能搭乘10天一班的船艦登島。3年前天下雜誌推動的「微笑319鄉」活動,最後的一鄉「烏坵」的戳記蓋章處,不在烏坵,而在行政代管的金門縣(而金門與烏坵之間,至今仍沒有任何交通航班),許多走遍318鄉鎮的朋友,唯一未能親身造訪的便是「烏坵」:一個由花崗、玄武岩構成,僅有 1.2平方公里的離島中的離島,也是全國最小最迷你的鄉鎮。

烏坵的遙遠,不僅是地圖上的距離

烏坵位於馬祖與金門間,距離台灣本島台中73海浬,與媽祖故鄉湄洲島僅距20海浬,隔水相望,島上早期先民多為湄州漁民;烏坵島上還有一座超過百年歷史、在戰火與歲月的洗鍊下泛著深黑色澤的石造燈塔。根據金門縣政府網站資料:「烏坵燈塔建於1874年,是五口通商時期福建沿海重要的海上方向指標,由英人漢迪森氏所建,因戰禍塔頂曾遭炸彈所毀,後經修復,戒嚴時期因兩岸敵對,讓燈塔暫停發光,然時至今日,台灣雖已解嚴,烏坵燈塔仍未發光,也成為世界航海圖上唯一不發光的燈塔」。

但在烏坵島上,還住著看守燈塔已三代以上的百年家族,一直擔負著燈塔的保養及紀錄的責任。一位烏坵好友—高丹華,她的父親、祖父、曾祖父就是那烏坵燈塔的守護者,也因為她,才有此次「航向烏坵. 百人登島」的首航行動。她常說:「沒有烏坵,就沒有我;沒有守燈塔的爸爸,就沒有烏坵燈塔的古蹟聲援…;解嚴20年了,烏坵仍被台灣遺忘與拒絕…。」

烏坵,邊境之境,離島之島…

作為一個島嶼子民,丹華心中一直有一個夢想:「如果可以找到一千個人來傳佈對烏坵離島的關懷,如果有100人願意一起搭乘航向烏坵的和平輪,透過『百人登島』這個具體的行動,將可以讓大家看見烏坵,幫助烏坵解決長期以來所面臨的交通運輸和醫療照顧等切身的生活需求。」

「航向烏坵」的夢想雖然簡單浪漫,卻很嚴肅。因為,在沒有國家交通運輸的協助下,想自力租下一艘船,往返台灣本島與烏坵一趟,就要將近100萬元的船租;要想重新點亮烏坵燈塔的自由之光,又談何容易,否則丹華的父親不會在看守燈塔46年,直至臨終前,都還放不下這個心願。

「千人傳千愛,百人來登島」將完成的不僅是重新點亮烏坵燈塔之火的夢想,更是做為台灣住民的一份心意,正如【小王子】書中所形容的小小星球一般,0.8平方公里的大坵島,徒步環繞慢行一圈只要45分鐘,放眼望去盡是無垠。

烏坵,需要的是更多的關懷和看見

「航向烏坵」行動預計在八月底募集100萬元所需船資等費用後,立即啟程航向烏坵,進行兩天一夜,包括:宗教、古蹟保存、人文、歷史、生態、環境…等生活對話與島嶼巡禮。誠摯邀請您一起參與「航向烏坵:千人千元,百人登島」首航行動,為烏坵注入新的契機。

您可以以實際行動參與,加入「航向烏坵百人團」,亦可小額捐款,共同促成烏坵的真正解嚴,讓烏坵燈塔光芒再現。

您可利用匯款方式贊助此次行動(捐款請加註:「航向烏坵」贊助捐款)
匯款帳號:〈郵局〉:03116500686580
戶名:社團法人台北縣知識重建促進會

亦可利用郵政劃撥方式贊助此次行動:
郵政劃撥帳號:19560169
戶名:社團法人台北縣知識重建促進會

欲搭乘首航船班之贊助者,敬請捐款3000元(或以上)(登島名額:100名)
所有捐款將開立正式捐款收據,可做為報稅列舉扣除之用。並於網站上公佈徵信。
活動詢問請洽:goto896@gmail.com (註:896為烏坵郵遞區號)

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