本報2008年10月17日台北訊，易俊宏報導

載有將近三十台大型機具的印尼籍海上作業平台，漂流長達三個多月，上週在蘭嶼海岸擱淺，因不堪風浪擊打，船身已經斷為兩截，9輛砂石車與16輛挖土機皆於前（15日）晚落海。當地民眾憂心破壞環境，但只見相關單位將民眾隔離於警戒線外，不見有任何處置；而台東縣政府則聲稱天候不佳，已經盡最大努力採取防範措施。

台東縣朗島國小校長胡龍雄指出，上週三（8日）發現海上平台擱淺時，就進行通報，卻不見相關單位有具體措施，因而未能阻止該船在擱淺，這一周間還眼睜睜的看著船身斷裂、重型機具落海。無奈之餘，不得不聯絡環保團體、同時讓學童拍攝影片，上傳到網路平台，對外求援。

針對民眾反映工作平台擱淺多日為何不實施拖移作業？海巡署東巡局表示，因為涉及到專業評估、安全性考量及未來衍生求償事宜，在未與船東完成確認、協調釐清求償事宜前，不宜貿然實施拖移作業。台東縣港務局表示，目前已與船東進行現場勘查，同時與保險公司進行議價賠償，在未有妥善處理前，依海洋污染防制法規定，已經函請內政部移民署限制出境。

在這段協商的時間裡，海上作業平台已不堪風浪、裝載的重型機具紛紛落海，中央研究院生物多樣性研究中心副研究員陳昭倫接受立報採訪時指出，「別看機具那麼重，海有浮力，它們在海裡會滾動」，而朗島是蘭嶼珊瑚礁發育很不錯的地方，連他也無法預估要花多少時間才能復育。

污染防治方面，台東縣環保局水保科科長林聖雄指出，該海上平台已無燃料，雖尚未至現場勘查，但會與當地相關人員密切聯繫，持續監控油污問題。而環保局水質保護科雇員黃韋魁則表示，重機具的燃油多以柴油為主、揮發性強，生態的衝擊不大。另一方面，蘭嶼國小老師張信儒則是憂心，就算擱淺的海上作業平台無燃料，但是重機具中的液壓油，在敏感的珊瑚礁生態區中，仍有重大威脅。

從事珊瑚礁研究的國立海洋生物博物館生物組副研究員樊同雲，以他參與過墾丁國家公園阿瑪斯號擱淺事件的經驗表示，台灣四面環海，對於海岸保護應更有適切的因應機制，政府也需要有完整的損害評估。談到外籍船東需要負起的賠償責任，樊同雲表示除了觀光、漁業的損失之外、珊瑚礁復育成本等，都應在賠償範圍內。

作者/攝影：楊維晟

近年來飼養甲蟲當作寵物蔚為風潮，卻衍生出「棄養」與「野放」的嚴重生態問題，原本飼養在家中的甲蟲，就拿台灣共五十多種的鍬形蟲來說，每一種鍬形蟲所需要的自然棲息條件都不同，有棲息在低海拔的，也有只生活在高山地區的品種，只要溫度或環境不適合，鍬形蟲就極容易死亡。

如果養在家中的鍬形蟲遭到棄養或是「好心」的野放到不適合的環境，反而讓鍬形蟲的「放生」功德變成「放死」行為，還不如在家中好好飼養鍬形蟲到終老；此外，就算環境適合鍬形蟲生存，也不能任意棄養或放生，例如原本生活南部的鍬形蟲種類，卻因人為因素出現在北部野外地區，讓不該出現該種鍬形蟲的地方出現，違背了生態倫理。

另一個更大的問題，就是飼養來自國外的甲蟲，這些國外的鍬形蟲與大兜蟲，大多是走私進入台灣，如果棄養或野放到台灣的自然環境，又「不幸地」存活下來，會與台灣的甲蟲競爭棲地與食物，嚴重威脅到台灣甲蟲的生存；還有更壞的情況呢，如果國外甲蟲與台灣甲蟲進行交配，雖然機率或許不高，但昆蟲的生態與適應能力遠遠超乎我們想像，生出雜交種的機率還是存在，這樣一來，台灣甲蟲的基因純度就會遭受瓦解。經過千百萬年的演化，地球上每個區域都有種類不同的甲蟲，人類不應該扮演造物者的角色，擅自去更改大自然的演化法則。

切記，如果要飼養國外或國內的甲蟲，不要任意棄養或野放，以免打亂了大自然的生態。

飼養甲蟲當然不只限於獨角仙與鍬形蟲，但要在家中成功飼養其他種類甲蟲，也不是件容易的事，許多從野外捉回的甲蟲，失去了棲息的自然環境，死亡率都相當高。其實身邊就有幾種甲蟲常被我們忽略，或是被我們所嫌惡，例如米缸中的米象鼻蟲，還有在寵物店販賣作為鳥類食餌，俗稱麵包蟲的擬步行蟲。

可不要小看牠們，這兩種甲蟲的體型雖然嬌小，繁殖力卻相當驚人，短短幾個星期就能完成一個世代，觀察生活史不用再苦苦等待。此外所需的飼養空間不大，而且想要飼養米象鼻蟲就找找家中米缸，幾乎唾手可得；想要飼養麵包蟲，到水族寵物店花個新台幣十塊，再丟一片土司，十幾隻麵包蟲就可成為你的觀察對象了。

作者：林俊全

要延長水庫的使用年限，就要減少泥沙流入水庫。國內的防沙工程一直以防沙壩為主，但台灣各集水區排出的泥沙量始終居高不下。防沙壩的效果畢竟有限。近年北水局已開放民間業者於石門水庫阿姆坪一帶採取砂石。若能有效管理開採範圍及開採量，亦不失為降低水庫淤積量的好方法。

水庫清淤

一般而言，泥沙也是一種資源，因此水庫清淤牽涉到泥沙再利用的可能性與搬運的成本等兩個層面。這些泥沙，不宜以工程手法留置在邊坡，如果能有效利用，把這些災害轉成資源，是十分值得嘗試的方向。但由於泥沙的顆粒大小與岩性，都會影響到利用的方式與成本，因此，如何將這些泥沙供作土壤、骨材或其他工業、農業使用，都仍有待進一步的努力。

崩塌地治理與水土保持

石門水庫每年約有一百萬立方公尺的泥沙流入水庫，其來源主要是集水區內幾個大型的崩塌地。這些順流而下的崩積物，目前仍大量堆積在河道上，等著下一次往水庫移動的機會。

至於主流與支流上大量的防沙壩，則因為實際上多數已經淤滿，而早已失去攔沙的功能。防沙壩雖然兼有穩定河床、減少邊坡側蝕、調整流心的功能，但對於防止泥沙往下游沖刷、堆積的功能，卻僅在完工初期有效。即令如此北橫的巴陵防沙壩，也不免破裂潰壩。過去耗費巨資建造防沙壩的策略，應該被全面檢討。

另外，傳統的人工排水設施或水土保持工程，雖可有效減少蝕溝或崩塌地的擴展，但因為邊坡處理動輒增加水泥覆蓋面積，地表逕流量也相對提高；許多大規模的崩塌地及不易抵達的地區，更是難以有效處理。因此，在崩塌地治理上，應優先處理具有保全對象的地點。例如住宅、公路等建物或設施，施以適當工法，以避免浪費有限的經費。

建立自然環境監測系統

水資源的管理，就是水源區內水源、水質、水量的管理，也就是對集水區的管理。在可見的將來，水資源的利用與管理需求，勢必益趨嚴苛，包括能否精確預測颱風與乾旱的發生，及推估其影響，都是水資源管理重要的一環。過去利用衛星遙測，來監控集水區內大面積坡地濫墾、濫伐及過度開發的情形，或是建立淤沙及水質監測網，進行長期監測，這些也都是水資源管理的重要環節，需要政府政策持續的投入。

原住民保留地的開發問題

在陡坡上開發、挖填，經常會因為工程品質不良或地震豪雨等因素，造成大量泥沙往下游沖刷，折損水庫的壽命。原住民保留地近年隨著開發的密度、範圍與交通網絡的擴張，對水庫的衝擊也更為加劇。(連載完)

※ 本文經出版社遠足文化同意，摘錄自林俊全《台灣的十大地理議題》一書。 
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