|
|
|
作者：施習德 (國立自然科學博物館助理研究員) ◎寄居蟹在底棲生態上的角色
曾有研究指出，寄居蟹的殼上曾發現超過120種的附著共生物！包括藻類、原生動物、海綿、刺胞動物、棘皮動物……等等。這些共生物可分為初級生產者（紅藻）、初級消費者（主動和被動的濾食者）、次級消費者（肉食種類）三個營養階層，而它們在殼上也有特定的分布區域。因此，對此一特殊的群聚而言，寄居蟹的殼提供了一個可移動的地基。然而，這些共生物對殼的作用具有建設性和破壞性兩種作用，對貝殼的使用年限可大有影響！ ◎寄居蟹VS.刺胞動物的親密關係 任何兩種生物住在一起的情況稱為共生（Symbiosis），就寄居蟹殼上的附著共生物來說，刺胞動物─特別是海葵和水螅蟲，為當中體型較大同時也是研究較為詳盡的。
在建立這種共生關係時，雙方都可能採取主動，視種類而異。兩者也都有固定的行為模式完成此一關係，亦可以人為方式來模擬引發。寄居蟹會把海葵置放在殼上的適當位置，以獲得重心的平衡或有效地防禦敵人。無章魚等捕食者存在時，寄居蟹會逐漸放棄背負海葵的行為，然而一有捕食者出現時，寄居蟹會急忙尋找海葵並背負在殼上。優勢個體可自劣勢者取走海葵此一資源。 本文轉載自：行政院農業委員會、社團法人中華民國企業永續發展協會出版之「消失中的精靈」 ◆[環境政策]聯合國環境規劃署在中國開設環境辦事處 --﹥
全文及圖片詳見：http://ens-newswire.com/ens/sep2003/2003-09-19-03.asp ◆[環境政策]防止核武擴散問題轉移到北韓、伊朗 --﹥
全文及圖片詳見：http://ens-newswire.com/ens/sep2003/2003-09-19-04.asp ◆[生態保育]月前在開普敦外海擱淺的貨輪已安全拖回港口 --﹥
全文及圖片詳見：http://ens-newswire.com/ens/sep2003/2003-09-19-02.asp
環境資訊協會 四翔 摘錄
環境資訊協會 四翔 摘錄
全文及圖片詳見：http://ens-newswire.com/ens/sep2003/2003-09-19-09.asp ■[無車日]<汽車文明和理想社區>無車、環保、安全的生活 (下) --﹥ 特別企劃：高美鈴 當塞車時，你很容易發現，等速前進的行人和自行車，或是公車專用道上飛馳的公車，很快超越了長長的車陣。短距交通，行走、騎自行車是省時且環保的聰明選擇。城市中若有完善的公共運輸網，就更不值得花大筆銀子和寶貴時間，成為伺候車子不可自拔的車奴。 無車的蓬萊仙島 拜資訊科技發達所賜，即使在人口不夠密集的郊區，都可望利用電腦網路，事先安排共乘或規劃旅遊行程，讓接駁的公車或小巴士有彈性的配合乘客人數和距離遠近來發車，增加公共運輸的機動性和效率。此外電子郵件、網路購物、視訊會議愈行普遍，多使用滑鼠和電腦螢幕，也能取代輪子減少汽車上路，絲毫不影響生活便利。
馬基諾島大小跟台灣的綠島差不多，大約快走個2~3個小時，可以繞行一圈。沿途完全見不到汽機車呼嘯而過，也不用跟車子爭道，有的只有答答的馬蹄聲，以及騎著變速自行車旅客的交談聲。這個島的居民選擇了沒有汽機車的生活，整個島上只有腳踏車、馬車以及人力手推車。勉強唯一一輛中型汽車，是一輛垃圾車。每年都有大批遊客被吸引至此，便是為了享受遠離汽車喧囂的清幽。 群眾自覺的力量
這一切成果，不單靠政府規劃，多次是居民聯合抗議不當的開發計畫，組成監督團體，才保存了家園的生存。 就在大前天9月19日，英國西南部有個有東庫克教區，採用台灣正吵得沸沸揚揚的公投，以96.4%的反對票否決了一項大型商業區開發案。東庫克村民對這塊曾為世紀著名詩人艾略特所入詩描繪的土地十分珍惜，不願意讓美麗的農田自然和歷史人文景觀，被縱?的大道和大批購物人潮破壞殆盡。
再造社區生命力 鄰里多年相識相守的情感，可以擴澤幾棵老樹，甚至脫離開發／破壞的遊戲陷阱，發動社區新生的力量。 城市和交通既是為人服務而存在，那麼何不回到人的基本需求面思考？即使在錙銖必較、寸土寸金的商業中心，同樣需考慮到人性需求，才能永續存在。 台北西門町源於百年來的風華雲集，在東區開發、商業中心東移之下日趨沒落；而不遠處40年來盛極一時的中華商場，也在鐵路地下化之後日漸破舊凋零。直到1998年開始進行街道景觀工程，在這兒建構出一條行走權為主的道路，並連結早些在西門町內規劃的行人徒步區，串成一個無車、安全、舒適的步行者天堂，每每在假日吸引大批人潮擁入，並成為青少年流行文化的匯集地。這也正是另一種社區新生、城市文化復興的例證。
一個人人可以安居、小孩可以在巷道中自由嬉戲的理想城鎮，只有當我們放下方向盤，走出汽車時代的迷思，才能成真。 【文章連載】
作者：盧道杰 (台灣環境資訊協會理事長) 第四天大會開始實施分組研討工作坊，我選擇「治理」（governance）的主題工作坊，下午則參加「傳統法則與治理」這個分組。 在地參與議題熱門
分組討論裡，有薩摩亞、印度和尼泊爾的個案提供討論。由於所展示的俱是成功案例，讓我有點失望，或許這是議題主導者的策略，先將傳統社會法則尚十分完整的民族與區域當作重點，至於目前文化正在解構中的大部分地區，則待走出一個模式後再說。 企業界的角色受爭議 此外也看到一些權力、參與與治理的理論論辯，有位學者將體制運作裡各權益關係者的權力與需強化的部分，做出一個圖表來呈現，這可能是中非地區的研究，曾在期刊裡讀到一些相關文章。接著是南美洲的經驗，由哥斯大黎加籍的Solis與南非的Whande共同主持，展示了幾個相當不錯的保護區與在地社群互動的個案。也有來自菲律賓Dave De Vera對東南亞與南亞狀況的報告。 因為時間拖得很長，沒能留時間給大家發問。有許多人遞紙條給主持人抗議。後來勉強讓位先生發言，他來自亞馬遜地區，他指出許多保護區裡都有大規模的石油與天然氣的開採，這讓當地的社群十分質疑與憤怒。這個世界大會在進行的同時，社區居民仍在蒙受苦難，大會應該做點事，有些實際的行動，保護區治理的分析應該把這些大公司都涵蓋進來才是。 「人」的因子更趨重要 一整天下來，覺得自己的行程有點亂，每個工作坊都十分有趣，有如進寶山但不知從何下手的感覺，在幾個會場轉得頭昏，但也獲得不少收穫。看得出在地參與議題已全面在保護區相關主題裡發酵，例如談效能要包括權益關係者的想法，談財務要結合在地社群，談尋求保護區更廣泛的支持，則更要注重在地社群的政治、經濟與文化脈絡，談能力訓練則要加強與在地社群溝通，談教育宣導也要注重在地參與，當然原住民與傳統權力的議題更是敏感。 人的因子在這屆世界大會裡是議題的主題，是論辯的焦點，是研究的要項，也是行動的目標。而明年生物多樣性公約大會與IUCN三年一次的保育大會，都在東南亞舉行，屆時會有更多物種保育的生物學者參與，與這方面學者持集權式、強調執法的取向相比較，預期將會在參與議題上，產出更多的論辯與新見解。 【文章連載】 作者：吳京 (中央研究院院士) 地球表面七成是海洋；但人類是陸地動物，最危險的事情就是忘了我們四週都是廣大的海洋。 世界上最常見的流體就是空氣與水；最大的流體系統就是空氣與水組成的大氣與海洋。這兩大系統並不是各自獨立，而是有諸多交互作用的。由於我是修習流體動力學的。多年來，我一直都被這些交互作用的物理現象所吸引，從事許多這方面的研究工作。這些生生不息，經過動、熱及質量交換的交互作用，影響著我們日常生活的天氣以及地球環境的長期變化。近年來，由於科技的不斷發展及人類生活習慣的不斷改變，對大氣及海洋帶來了更多的污染源，進而危害了自然界的平衡。因著深切的瞭解，我們最先倡導地球村的理念：「我們的家祇有一個，那就是地球；請你不要傷害它，否則我們無處可搬！」 事實上，這些看似很新的說法，我們老祖宗卻早就說過了，例如「天人合一」、「敬天愛人」。「天」代表的就是以大氣與海洋為主的自然環境，而人要達到的最高境「人文關懷」，就是愛與關懷對人及自然環境是一體的，也唯有這樣才能有人與人之間及人與自然環境之間的和諧與永恒﹔這也就是人們常說的永續經營。 再從另一方面來看海洋科學。科學是追求真理的，而「真」又是人文關懷的核心，人最可貴之處就在其真誠，有了真誠的基礎才有愛。談起海洋，給人的感覺是它的浩瀚無疆，而多接觸海洋的人也深受它的影響，胸襟寬廣，對他人及社會的關懷也會增加。 台灣有幸四面環海，很多政治領袖也都在高喊發展海洋文化，但真正做的卻不多。整個國家的發展似乎缺少了迎向海洋往外看的態勢，多了些關起門來能量內耗的情形。社會風氣因而日漸衰敗，人文關懷也日漸薄弱。也許該是時候了，讓我們從「海洋」著手，重建美好的人文社會。 ※歡迎讀者參加9月24日(三)下午2:20—3:50於科學教育館9樓國際會議廳參加「科學與人文講座」與吳京院士面對面會談 ●[講座]科學與人文講座—從海洋科學談人文關懷 --﹥ 時 間：9月24日(三) 下午2:20—3:50 詳情請參閱 http://www.ntsec.gov.tw/sin_lect.htm ●[講座]週週荒野見－台北週四推廣講座 --﹥ 時 間：9月25日(四) 晚上7:30－9:00 詳情請參閱 http://www.sow.org.tw/ ●[講座]奈米新世界講座—資訊儲存的奈米極限 --﹥ 時 間：10月1日(三) 下午2:20—3:50 近年來全球科技界與學術界最熱門的名詞非「奈米」莫屬，奈米科技風潮席捲全球，世界各國亦競相投入大筆經費研究，而目前我國產、官、學界，亦正如火如荼地推展奈米研究。奈米科技的發展已為基礎與應用科學帶來重大影響，甚至有人預言奈米科技將為人類帶來第四波工業革命呢！奈米科技，究竟它是什麼玩意兒呢？透過本館為您安排的「奈米新世界」系列演講，定能解開您的疑惑。 詳情請參閱 http://www.ntsec.gov.tw/sin_lect.htm 時 間：9月27日(六) 上午8:00－下午3:30 新店溪的源頭北勢溪，與南勢溪在雙溪口匯流，終點在江子翠流入淡水河，全長26.3公里。從源頭到盡頭，新店溪流經燕子湖、濛濛谷、碧潭、景美、公館、萬華及中和、永和、板橋，從美麗乾淨的源頭到汙濁髒黑的下游，流經的是一部人口發展史。我們將帶你從人文、歷史及生態的角度，深入了解這條和你我生活緊密相連─新店溪的種種風貌。 詳情請參閱 http://www.sow.org.tw/ |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
[
中國，北京，2003-09-19
(ENS)- 全球最大的發展中國家—─中國，今成立聯合國環境規劃署（UNEP）的地區辦事處。UNEP署長托佛（Klaus
Toepfer）於北京的開幕儀式當天表示，中國擁有歷史性的機遇，能夠一舉躍升傳統污染技術、採行永續生產及消費政策。
奧地利，維也納，2003-09-19
(ENS)- 聯合國國際原子能總署（IAEA）年度大會在今天結束，大會並在今天做出決議，要求北韓立即接受該署的防堵核武擴散措施，並與該署合作，完整而確實的執行相關工作；與會代表鼓掌通過了這項決議。大會另一項決議則要求各會員國在中東建立一個「無核武區」（nuclear
weapon free zone）。
南非，開普敦，2003-09-19
(ENS)-
一艘載有放射性與爆裂貨品的美國籍貨輪「海陸快捷號」，一個月前因暴風雨在南非開普敦外海擱淺，如今已安全停泊在開普敦港口的貨櫃中心。對於南非海事安全局能成功處理該船上載運之危險物質與燃料油，該國運輸部長歐馬爾（Dullah
Omar）表示恭賀。
如果你對這個世外桃源感覺不夠真切，那麼何妨再看看另一個致力打造新天地、重建新家園的故事。在70年代，當其他城市正瘋狂興建一條又一條高速公路時，位於美國西北部奧勒岡州的波特蘭市，為了在河邊蓋河濱公園，拆除了一條緊臨河畔的快速道路；還把市中心一條大道，闢成行人徒步區。市區中一大片停車場，變成一個可供民眾休閒聚集的廣場。他們推動住商混合區，以減少居民開車往來機會；並將免費停車改成收費，營收再利用於公共運輸的補貼上，興建輕軌，並配合免費公車吸引居民搭乘……經過十多年嘗試，波特蘭市上班搭公共運輸的人增加了40%，車流順暢，空污也大為改善。
美麗桃花源若無窮力撐篙前尋，不會自現芳蹤。安全、靜謐的美好家園，也不會在你逃離城市煙硝之後靜待光臨。因為一旦你手握方向盤、腳蹬加速器，需要大街道和車庫，老是開車來往，就等於創造了一個無限擴張的城市和慌亂的交通環境，同時也和鄰居劃了一條界河，減少街坊互動機會，營造了一個竊盜率、家暴和受虐兒大增的疏離鄰里。
