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嗆陳雲林 動保團體抗議中國把貓熊當政治工具

 

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中國海協會會長陳雲林今(3)日來台訪問。為抗議貓熊將以交換動物的方式來台「坐監」,與批評中國政府對「熊膽農場」內殘酷虐待的忽視態度,動保團體昨天發表給陳雲林的三樣迎賓禮,台灣動物社會研究會打算攜禮前往陸委會,請託主委賴幸媛轉交。

台灣動物社會研究會抗議中國把活體貓熊當政治工具、當「贈品」,在全世界送來送去,枉顧動物本身的生存需求,並批評中國政府長期縱容人工養殖熊場「活抽膽汁」製造商品的態度。藉著陳雲林來台之際,該會準備三樣禮物送他,以表達對中國境內無數苦難生命的關懷。三樣禮物分別是「中國熊場真相」、「動物園的真相」與「動物權與動物福利小百科」…精采內文

 
 
  生物多樣性:能源作物真的能改變我們的未來嗎?(下)
聯合國糧農組織總幹事雅克•迪烏夫。圖片來源:聯合國糧農組織

作者:高文彥(台灣環境資訊協會理事)

在上篇中,作者談到全球生物燃料的發展命運,受到二篇論文大逆轉,國際間開始檢討生物燃料對環境究竟利多抑或弊多。但在新二代的生物乙醇萃取技術加持下,美國仍邁開大步,朝向能源自主的路子走去…

Science科學期刊論文引起美國國會調查,密西根州立大學教授布魯斯•戴爾(Professor Bruce E. Dale)今年8月對美國國會作證表示,他從事植物纖維素轉化乙醇研究32年,現在的技術可以證明二代生物乙醇可以降低至80美元/噸的成本,產生相當於石油每桶25美元的經濟效益。更重要的,他花了8年研究生物燃料生命周期分析,系統分析的必要是對每一種材料詳細瞭解它的經濟、社會、環境三重永續的依據指標。對於Science論文,戴爾認為經濟學家的論點,完全沒有生物科學實證經驗…精采內文

 
  環境大事記 | 播報員:易俊宏

美國乞沙比克灣 ( Chesapeake Bay )水域的汙染狀況 (圖片來源 : George Brown, III)

以環保為訴求的「綠建築」,不只是成為居家生活的選擇,公共空間的大力推行,也有助於永續發展。目前在台灣第一條以LED路燈為主要照明的街道,在台中市設置完成時,在美國加州也完成首座太陽能體育場,這座斯台普斯中心(Staples Center)體育場是是許多職業球隊的主場,其中包括湖人隊

但是許多的政策是否完善,還是有賴民間組織的共同監督。以台灣北投為例,許多民間團體求市府進行通盤檢討,為什麼市政府原本規劃的「保護區」,還放任各種「泡湯」餐廳自行接管引入溫泉水,除了造成景觀派壞外、空間規劃與廢水排放等問題也缺乏管理。

類似的狀況,也出現在美國海岸,兩個州的船夫團體準備控告環保署,因為其維護乞沙比克灣水域不力,這個海灣是全美最大的河海口區域,也許多船夫賴以維生的區域。在中國方面,則因為整治都會污染的成效不彰,廣西省北海市人民大會駁回專案的報告,要求在近期內做出改善。

【更多今日新聞】台灣新聞 | 國際新聞 | 中國新聞

 
  我們的島:看不見的香港

採訪/撰稿:林燕如;攝影/剪輯:葉鎮中

從台北到香港,坐飛機大概只要一個半小時,交通部觀光局的統計,香港是台灣人出國旅遊地點的第一名,每年到香港旅遊的台灣旅客,大約有兩百多萬人。大多數人來到香港的第一印象,就是一棟棟高聳入天的高樓大廈,以及擁擠的人潮,然而,這一片巨大的高樓叢林裡,香港卻有著不為人知的另一面。

香港,可以說是世界上最繁忙的都市之一,根據2007年香港年報,來到香港的各國旅客人次高達2千多萬,在這龐大的數字背後,代表的是地小人稠的香港,所面臨的環境負荷。

就算是非假日,旺角的街上,仍然有穿梭不停的人群,在金氏世界紀錄大全裡,它是全世界人口密度最高的地區,每平方公里就有13萬人。以貿易跟觀光為主的香港,大部分的人來到香港,都是短暫停留,抱持著過客的心態,很少有人把它視為真正的家園,環境意識相對地也就比較薄弱,雖然香港擁有豐厚的觀光收益,但大量遊客帶來的垃圾問題,卻變成香港急需面對的難題…精采內文

 
  綠色人物:在國境之北 水草豐美之地 楊秋莎推廣「綠色出行」
額爾古納市「綠色圖騰生態保護協會」負責人楊秋莎

本報2008年11月3日台北訊,莫聞報導

2008年來台進行社區環保交流的中國環境NGO一行人中,有位女性來自中國的國境之北、中俄接壤之地,她是額爾古納市「綠色圖騰生態保護協會」負責人楊秋莎。她在此地從事民眾環境教育,推廣友善環境的「綠色出行」旅遊方式,希望能保護這塊國境之北的水草豐美之地。

額爾古納在行政區域上屬於內蒙古自治區呼倫貝爾盟,地理位置處於大興安嶺西北山麓、額爾古納河右岸;同時這裡也是呼倫貝爾大草原的北端、東與黑龍江省比鄰,西北與俄羅斯交會。額爾古納市有獨天獨厚但也特別脆弱的生態系統,在這裡,有原始森林,也有餵養知名「三河牛」、「三河馬」的豐美大草原與溼地,是內蒙古少數原生態保存良好的地區…精采內文

 
 
 
嗆陳雲林 動保團體抗議中國把貓熊當政治工具

本報2008年11月3日台北訊,龔玉玲報導

動保團體在中國海協會長陳雲林來台前夕,發表給陳雲林的三樣迎賓禮中國海協會會長陳雲林今(3)日來台訪問。為抗議貓熊將以交換動物的方式來台「坐監」,與批評中國政府對「熊膽農場」內殘酷虐待的忽視態度,動保團體昨天發表給陳雲林的三樣迎賓禮,台灣動物社會研究會打算攜禮前往陸委會,請託主委賴幸媛轉交。

台灣動物社會研究會抗議中國把活體貓熊當政治工具、當「贈品」,在全世界送來送去,枉顧動物本身的生存需求,並批評中國政府長期縱容人工養殖熊場「活抽膽汁」製造商品的態度。藉著陳雲林來台之際,該會準備三樣禮物送他,以表達對中國境內無數苦難生命的關懷。三樣禮物分別是「中國熊場真相」、「動物園的真相」與「動物權與動物福利小百科」。

中國至今沒有「動物保護法」。國家特許的中國熊場有上百家,共計上萬隻熊被終身囚禁、抽膽,慘無人道。為了方便抽取膽汁,在許多中國熊場內,熊的腹部會被裹上「鐵衣」。(圖片提供 : 台灣動物社會研究會)台灣動物社會研究會提出的第一項禮物,是國際保育團體聯手進行的中國熊場調查報告影片。研究會主任陳玉敏表示,在中國的亞洲黑熊、馬來熊等處境悽慘,牠們和貓熊同屬華盛頓公約(CITES)附錄一瀕絕物種,但卻有將近10,000隻被關在中國熊場的黑牢裡。終其一生被囚禁在令其無法轉身的覂K牢籠,日以繼夜被以管子插進膽囊,或被迫穿著「鐵衣」等各種殘忍方式,抽取膽汁,連自然的冬眠習性都不被允許。

熊膽療效被誇大,還可製成熊膽「眼藥水」、「痔瘡膏」、「熊膽酒」、「熊膽茶」!這些熊膽產製品,都是由中國政府特許經營的熊場生產、販售。(圖片提供 : 台灣動物社會研究會)完全工廠化、量產的熊膽汁,除了被誇大具各種中醫療效外,更進而加工製成熊膽茶、熊膽洗髮精、熊膽酒、眼藥水、痔瘡膏等。熊膽和這些產製品透過各種管道外銷到世界各地。由於市場需求,以及熊場需要補充新血,野外族群持續遭受獵捕。多年來,中國面對譴責熊場「囚熊抽膽」的聲音,一方面宣稱「已改進熊場抽膽技術」,另一方面則以取締少數「個體」養熊戶,並將熊沒收送到收容所的方式,大演樣 板戲碼,實際上卻繼續特許「國營」或「大型」熊場虐待動物。

被圈養在木柵動物園內 ,為台灣特有動物的台灣黑熊,不斷在洞口來回搖晃的刻板行為已經持續達四年以上(圖片提供 : 台灣動物社會研究會)給陳雲林的第二樣禮物是《動物園的真相》報告影片。在貓熊將落腳的木柵動物園,根據動物社會研究會長期的調查及紀錄,園中圈養的台灣黑熊、亞洲黑熊、棕熊與馬來熊等四種熊科動物,以及其他物種,許多都出現嚴重不正常行為,好幾個小時重複繞圈、晃腦、踱步或一動也不動,眼神呆滯無助。遊客不明白動物異常行為的表現,反而嘲笑動物吃了「搖頭丸」。

科學研究顯示,被人工圈養的野生動物,長期在封閉、單調、無聊的環境裡,由於無法表現自然習性,往往產生不正常行為,如「刻板症」(固定方式、地點、距離來回,頻率高且無特定目的之動作)、食糞症、自殘、嘔吐、乞食,以及過度「靜止」(長時間坐、躺或睡 、不活動),過度「移動」等等。研究也證實,動物心理與生理的不良影響,正是動物表現出種種不正常行為的原因。

另外,中國人工圈養繁殖貓熊至今已有240多隻存活,復育野放至少嘗試了8次,卻「一隻都沒有成功」;而野生貓熊卻已經自然繁衍達1600多隻;說明國際間不斷呼籲的「棲地保育」才是真正的保育,將中國貓熊送到台灣的動物園囚禁,是以「保育、教育」來囚禁、虐待動物。

動物權與動物福利小百科第三項禮物是涵納國際間動物權及福利議題觀點的《動物權與動物福利小百科》。陳玉敏表示,陳雲林讀完可以借給連戰讀,必有助其「道德敏感度及平等包容意識」的提升,瞭解動物保護是一種可供反省的公共政策,具有公共辯證的價值,動物不是政客們私相授受的禁臠。

由於動物保育相關團體不在「貓熊贈送儀式」或晚宴邀請名單中,因此動物社會研究會今天將禮物送往陸委會主委賴幸媛,懇請向來關心兩岸環境保護、生態保育、動物福利問題的賴幸媛,務必將禮物轉交給陳雲林。動物社會研究會理事長朱增宏呼籲,和平的基礎實在於「尊重生命」!

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  生物多樣性:能源作物真的能改變我們的未來嗎?(下)

作者:高文彥(台灣環境資訊協會理事)

在上篇中,作者談到全球生物燃料的發展命運,受到二篇論文大逆轉,國際間開始檢討生物燃料對環境究竟利多抑或弊多。但在新二代的生物乙醇萃取技術加持下,美國仍邁開大步,朝向能源自主的路子走去……

同樣的,隨著石油價格大幅攀升,生物能源的生產成本已經跨過經濟規模,預期未來技術改進,成本會更降低。各國政府的生物能源替代方案,也正面積極訂定政策目標:

國家

目標一

目標二

巴西

20-25%乙醇,2007年

5%生物柴油,2013年

中國

5行政省區使用10%乙醇混合汽油

增加5省

歐盟

5.75%生物燃料使用於運輸部門,2010年

10%,2020年

印度

10%乙醇汽油,2008年

5%生質柴油,2012年

美國

360億加侖生物燃料,2022年

150億加侖玉米酒精,2012年;55億加侖非玉米酒精,2015年;210億加侖非玉米生物燃料,2022年;10億加侖生質柴油,2012年

印尼

10%生物燃料,2010年

 

馬來西亞

5%生質柴油用於大眾運輸

 

中華民國

10億公升燃料酒精,2020年*

 

* 2005年第二次全國能源會議規劃(=2.2億加侖)

新一代生質能源成本大降

Science科學期刊論文引起美國國會調查,密西根州立大學教授布魯斯•戴爾(Professor Bruce E. Dale)今年8月對美國國會作證表示,他從事植物纖維素轉化乙醇研究32年,現在的技術可以證明二代生物乙醇可以降低至80美元/噸的成本,產生相當於石油每桶25美元的經濟效益。更重要的,他花了8年研究生物燃料生命周期分析,系統分析的必要是對每一種材料詳細瞭解它的經濟、社會、環境三重永續的依據指標。對於Science論文,戴爾認為經濟學家的論點,完全沒有生物科學實證經驗。

世界保育聯盟(IUCN)支持開發使用生物燃料,也同樣重視必須永續利用。他們認知到生物燃料如果應用生命周期分析來評估,從生產到使用,過程不免使用具石油引擎的機具、肥料(和肥料的製造)、農地操作、甚至土地使用等,每個步驟都會產生溫室氣體排放。生物燃料使用可以直接減碳,但是次級效應,也就是非直接的影響後果加起來,就更廣泛,不只是土地使用變化,也包括氣候變遷、水的利用與品質等等。因此IUCN提出,有關生質能源的技術與潛力是存在的,只是我們目前的知識還不完整,須要加快填補,研究瞭解問題,提出正確使用方案。

生物燃料與生物多樣性的糾葛

近年來最受國際環保團體所詬病的問題,集中在過度開發的棕櫚油市場。根據「地球之友」估計,印尼蘇門答臘和婆羅洲二地,專門種植生產棕櫚油的莊園,已經開發了6.5百萬公頃。由於利潤驚人,開發公司乾脆就直接清除森林,以擴大莊園。2020年計畫達到1650萬公頃(相當於4.5個台灣面積),當地熱帶雨林的許多物種,尤其是紅毛猩猩的生存受到極大威脅。

生物燃料與生物多樣性的糾葛,美國明尼蘇達的農業與貿易研究中心認為,這不是生物燃料本身的問題。全球高度倚賴石化燃料,間接驅使生物多樣性損失,才是問題的源頭。從環境角度,生物燃料倒是提供了一個難得的機會和挑戰。除了現今的技術,有許許多多高效能新的生物材料與方法可加以利用,例如麻瘋樹、水藻、纖維素等;傳統農業操作也有改進的空間。不可避免地,歷史上一向分離的能源經濟和糧食經濟開始融合,農業生產與環境氣候變遷開始緊密互動。永續利用生物燃料,提供了一個少有的機會和挑戰,來設計整合地球上農業與能源這二大體系。

呼應目前趨勢,聯合國糧農組織最近回顧生物燃料政策,特別在10月7日出版的《2008年糧食及農業狀况》建議檢討生物燃料帶來的機遇與風險。報告提到,從整體觀點,生物燃料在短期的未來,還佔不了很大的比例。

但展望未來,糧農組織報告指出,從2000年到2007年,以農產品為基礎的生物燃料生產增長了兩倍以上,現在已經占到世界運輸燃料消費量的近2%。生物燃料生產的農業原料(甘蔗、玉米、油籽)的需求,在今後10年或更長時間裡將繼續增長,給糧食價格帶來上漲壓力。報告認為:「擴大生物燃料的使用和生產,對减少温室氣體排放量所起的作用,不一定像以前假設的那樣。」

聯合國:生質燃料仍持續擠壓糧產和土地聯合國糧農組織總幹事雅克•迪烏夫。圖片來源:聯合國糧農組織

糧農組織總幹事雅克•迪烏夫(Jacques Diouf )指出,生物燃料影響温室氣體排放的最重要因素是由土地使用變化來決定的。「土地利用變化,例如砍伐森林以滿足對農產品的不斷增長的需求,給土地質量、生物多樣性和温室氣體排放帶來巨大威脅。」

能源作物能改變我們的未來嗎?雖然生物燃料總生產量相對石化燃料還很少,類似土地利用變化等因素,慢慢受到更多研究。為預籌未謀,避免發展過當,政府有主導政策的責任,政策會改變我們未來的生活方式。當今最突出的例子是巴西。1975年巴西為了改善80%石油進口依賴,進行能源政策改革,大膽開放國營獨佔的蔗糖生產,建立「酒精發展計畫」(Proálcool program)。如今2006年,巴西蔗糖和乙醇生產量佔國內生產毛額2%,提供100萬蔗農就業機會,2%全國勞動力。產品外銷領先世界,佔世界41%蔗糖市場,52%乙醇世界市場,並且提供國內15%液態燃料需要,足夠國內所有加油站提供23%酒精汽油,全國載小客車輛與大卡車都使用酒精汽油。

蔗糖是台灣特產,從17世紀開始台灣就已經外銷砂糖。今天我國能源97.7%依賴進口,糖業萎縮早已不復當年。國營台糖公司雖然私有化,仍然擁有台灣最大土地資源。多年來,不種甘蔗,一批批讓出土地,造就了許多科技園區基地,滿足都市化需求,對經濟轉型貢獻不少,對環境永續卻犧牲不小。

21世紀,風水輪轉,能源、環境、農業大環境融成一體,巴西掌握契機再改變,台灣小市民開始思考高價汽油的時候,應該學聰明,關心能源從那裡來,消失的土地去了哪裡,可再生的生物能源怎麼利用。這個錯綜複雜的新世紀,對未來開發,都要考量產品生命周期的直接間接影響因素,才可能達到經濟、社會、環境三永續為終極目標。在這種情形下,「不與人爭糧,不與糧爭地」將是發展能源作物、開發生物燃料應該遵循的一個基本原則。能源作物本身改變不了世界,如何聰明的使用能源,只有人民才能改變我們自己的未來。

※ 本文與農委會林務局合作刊登

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全台首宗LED路燈設置完成

摘錄自2008年11月3日台灣新生報台中報導

台中市政府積極推動節能減碳等環保議題,全面進行「中港路段景觀與照明LED路燈」計畫,而中港路慢車道設置也完成。建設處處長王誕生表示,這是全台灣首宗突破百盞LED路燈的標案,也是較具規模的LED路燈工程實績;此不僅為全國道路LED路燈在應用上的先鋒,也宣示LED照明在道路上的應用已近成熟。

王誕生處長指出,台中港路為台中市對外交通要道,被列為道路照明設備改換首件工程,範圍為中港路二段沿線機慢車道旁,共裝設了111盞100WLED燈具和十字路口照明加強設備。

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阿諾推綠建築 湖人隊主場成為首座太陽能體育館

摘譯自2008年10月28日ENS,美國,洛杉磯報導;施宏燕編譯;莫聞審校

加州州長阿諾展示斯台普斯中心(Staples Center)的太陽能發電設備(圖片來源:Office of the Governor)不同於過往林立的水銀聚光燈,位於舊金山市區的知名體育與表演場館──斯台普斯中心(Staples Center),即將以太陽能發電,實踐永續能源發展。

加州州長阿諾史瓦辛格為斯台普斯中心的屋頂鋪上最後第1727片太陽能板時,強調加州其他的重點公司與企業也都正邁向綠化。

他說:「加州的全球暖化法所設的標準是在2020年降低30%溫室氣體排放量,相應的減量計畫將協助我們達成,並朝向再生能源的長程目標。」

體育場上兩個美式足球場大的太陽能屋頂,是斯台普斯營運團隊綠化的最新力作,其上345千瓦的光電伏特太陽能系統,由位於加州羅斯維爾市的太陽能電力公司(Solar Power, Inc. ,SPI)所提供。完工後至少24190平方英呎的屋頂將覆以整列的太陽能光電伏特元件,發電時不會排放溫室氣體。

斯台普斯中心為美國職業籃球NBA洛杉磯湖人隊、快艇隊、女子職業籃球火花隊(L.A. Sparks)、冰上曲棍球國王隊(L.A. Kings)以及美式足球復仇者隊(L.A. Avengers)的主場,也是許多特殊活動與音樂會的主辦地點。

位於中心正對面、7000人座的諾基亞戲院(Nokia Theatre),也將由SPI裝設太陽能面板。

這兩座大場館的資深副總裁暨總經理席德曼(Lee Zeidman)表示:「我們投資了最先進的太陽能電力系統,讓斯台普斯中心和洛杉磯諾基亞戲院成為首度使用太陽能的大型表演場所,這再度見證了我們是最友善環境的企業。」

阿諾參與斯台普斯中心屋頂綠化竣工後,隨即轉往洛杉磯太陽能巡禮的下一站:Contessa Manufacturing Plant。這是世界上第一個也是最大的經由美國綠建築LEED(Leadership in Energy & Environmental Design Building Rating System)認證的冷凍食品加工廠,從設備、製程到產品製造都達到節能水準,因此將打出「綠廚房」的名號。

美國綠建築委員(U.S. Green Building Council)會首次將LEED認證頒給冷凍食品加工廠,設立了企業界的新基準。LEED環保認證系統是綠建築的設計、構造與運作的國家標準,以永續發展、節水、能源效率、室內環境品質和選材這五個環境與人類健康領域來評分。

檢定的標準例如設有不同頻率的動力傳導,能在特定時間或特定條件下調節輸送至馬達的功率以使耗能最小。而新穎的裝卸設備能防止冷氣散逸,降低溫度變化和耗能。

這些配備讓Contessa Premium Food公司預計,這座耗資3500萬的新工廠在第一年生產超過1.5億磅食品的同時,也要將耗能與二氧化碳排放量降低至65%。

州長史瓦辛格也表示,他的目標是讓加州的再生能源資源在2010年增加20%,並在2020年達到33%。

全文及圖片詳見:ENS

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  保護區變產業特定區 北投溫泉案,環團質疑

苦勞網苦2008年10月31日台北訊,特約記者孫窮理報導

緊鄰陽明山國家公園與磺溪的北投行義路段,充斥各種「泡湯」餐廳,業者自行接管引入溫泉水、滿山遍野凌亂的水管造成景觀破壞、空間規劃與廢水排放等問題也在缺乏管理的情形下,造成環境與公共安全的隱憂,事實上,這個區域,屬於台北市政府劃定的「保護區」,在保護不力的情形下,台北市都市發展局卻反其道而行,打算把這個區域變更為「溫泉產業特定專用區」,並且已經在今年4月,通過台北市都市計畫委員會,目前這個計劃在內政部核定中。

今(10/31)內政部都市計畫委員會召開第二次審查會,包括綠黨、台灣生態學會、荒野保護協會…等環保團體列席與會,批評都發局此舉,是讓這些溫泉業者「就地合法」,並且質疑市政府對於「保護區」的定義含糊、不知道要保護什麼,並要求市府進行對保護區通盤檢討。

都發局依據都委會的要求,在今天的會議中,補充了變更計劃的內容,涵括了諸如區域內限制開發區域的劃定、輔導業者改善排放污水、建築物的容積率、建蔽率規定、溫泉水源開發的限制,以及交通衝擊與土地適宜性分析…等,洋洋灑灑,描繪出這個區域在變更之後,納入管理的美景,問題是,既然連被劃入「保護區」都沒有辦法好好管理了,都發局如何保證不是保護區之後,可以好好的管理?

而環保團體更關心的議題,則是保護區到底是什麼?荒野保護協會保育部主任周東漢說,應該更原則性地看待保護區的變更問題,台北市政府對於其所劃定的這些保護區,二十年沒有做過通盤檢討,在確定保護區的定位之前,應該退回所有的個案變更計劃。保護區的設置,為都市計劃法第33條所明訂,台北市土地使用分區管制規則第4條也定義保護區為「為國土保安、水土保持、維護天然資源及保護生態功能而劃定之分區。」

事實上,在此之前,爭議十年的內湖社會福利特定專用區(慈濟開發)案,也涉及台北市保護區的變更,台灣生態學會台北工作站主任廖本全說,市府把「保護區」當作「未來開發區」、「接受挑戰區」,是具有開發潛力的地區,而不是需要保育的區域,今年辛樂克颱風來襲,廬山溫泉因為過度開發造成的災情,還歷歷在目,2001年,納莉颱風成災,台北市「災後重建推動委員會」,以保護區及山坡地的過度開發與利用為坡地災害與平地淹水的主因,做出「強烈建議暫緩開發利用保護區及山坡地」的結論。時間過去了,市政府也早將這些教訓拋在腦後。廖本全呼籲,應該思考保護區如何保護,而不是讓違法的開發就地合法。

最後,今天參與審查的都委會委員認為,都發局提供的評估資料不足,因此要求都發局補件、並進行現勘。

※ 本文轉載自苦勞網

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  海灣污染嚴重 絕望的美國船伕揚言控告環保署

摘譯自2008年10月29日ENS,美國,馬里蘭州安那波里斯報導,吳萃慧編譯,蔡麗伶審校

美國乞沙比克灣 ( Chesapeake Bay )水域的汙染狀況 (圖片來源 : George Brown, III)美國兩個州的船夫(waterman)、乞沙比克灣基金會(the Chesapeake Bay Foundation)及其他5個團體10月29日通知美國環保署(U.S. Environmental Protection Agency),他們打算前往聯邦法院強制要求環保署降低乞沙比克灣水域的污染,而這個海灣是全美最大的河海口區域。

這個訴訟計畫聲明(notice of intent to sue)是建基於「淨水法(the Clean Water Act)」裡賦予公民對環保署提起訴訟的權利。

馬里蘭州船夫協會(Maryland Watermen's Association)理事長西姆士(Larry Simns)船長表示:「我們之所以這麼做是因為已經走投無路了。大家都一直在宣導清理這個海灣,但一直沒有成效。現已到關鍵時刻,除非開始採取行動,否則就會完全失去這個海灣。」

乞沙比克灣的藍蟹(blue crabs)逐漸減少中 (圖片來源 : Chesapeake Bay Program)科學家已確認,2008年是這個海灣自1985年成為死亡海域(dead zone)以來第四嚴重的一年。死亡海域的形成是營養物質從廢水處理廠、農業排水及其他來源進入這個海灣,刺激藻類大量繁殖形成藻華(blooms of algae)而來的。當這些藻類死亡後沈入海灣底部並進行分解,會將水域中的氧氣用掉。2008年這個海灣死海區域已有超過10個月時間僅殘存非常少量的氧氣,並且在7月的時候,有40%的海灣主要幹流(mainstems)受到影響。缺乏氧氣會殺死魚類及藍蟹(blue crabs),或使其遠離偏好的棲息地。

乞沙比克灣的螃蟹族群已接近歷史新低,造成馬里蘭州及維吉尼亞州已必須嚴格地限制商業捕蟹活動,連帶使數百位船夫失去工作。

維吉尼亞州船夫協會(Virginia Watermen's Association)理事長史密斯(Ken Smith)表示:「乞沙比克灣和支流持續惡化的情形已經到了緊要關頭,必須採取劇烈手段來改善水質。」

史密斯說道:「過去35年來,維吉尼亞州仍在船上工作的船夫數目已從8000人降到少於3000人。污染正掠奪我們的生存空間和生活方式,也奪取子孫延續我們引以為傲的傳統的能力。」

非營利的乞沙比克灣基金會已經40歲了,它的功能是重整及保護這個海灣和支流河川。基金會理事長貝克(William Baker)表示:「過去25年來,重整乞沙比克灣的努力波折重重,跳票的承諾和保證太多了。美國環保署曾保證要在2010年之前降低這個海灣的污染程度,使得以從聯邦污穢水域名單中除名,這是他們應該要站上台面的時候了,或是為他們無法遵從法律規定,達到保證而負法律責任。」

美國環保署已經承認現在的方案及政策,是無法達成這個目標。相關官員正討論要將這個海灣的清淨目標年限再往後延12年。

全文及圖片詳見:ENS

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  北海治理環境污染「不及格」人大投票不通過

摘錄自2008年10月31日新華網報導

28日,廣西省北海市13屆人大常委會首次採取票決制形式,對北海市政府關於整治城市環境污染(臭水、臭氣、噪聲)專項工作的報告進行測評審議,以沒有通過該專項工作報告。

今年8月,北海市人大常委會採取向人大代表發放表格、在網上和報上公開徵求選題的方式,向社會徵集熱點、難點問題作為對政府專項工作監督審議的議題。在數十個徵集到的問題中,市容衛生和環境污染方面的意見最為集中,群眾對市區水產品加工產生的臭水、臭氣以及工地建築噪聲反映強烈。9月上旬,人大常委會組成調研組,進行了為期一個多月的實地調查,了解城市環境存在的問題和原因,形成了專門的調查報告。

在當天的會議上,北海市人大常委會組成人員和列席會議的市人大代表,聽取了該市政府關於整治城市環境污染專項工作的報告,並觀看專題錄像短片後,對報告進行了分組審議和集中審議。與會者認為,雖然市政府對整治城市環境污染做了大量的工作,但整治效果不盡如人意,與「北部灣經濟區龍頭城市」和「優秀旅遊城市」形象及廣大市民的期望仍有很大差距。

會議提出,市政府要在90天內,書面向市人大常委會報告整改情況,由常委會主任會議研究後再提請常委會會議審議。評議表決後,面對「未予通過」的結果,受委托的報告人表示,虛心接受監督,將對城市環境污染加大整治力度。

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  我們的島:看不見的香港

採訪/撰稿:林燕如;攝影/剪輯:葉鎮中

從台北到香港,坐飛機大概只要一個半小時,交通部觀光局的統計,香港是台灣人出國旅遊地點的第一名,每年到香港旅遊的台灣旅客,大約有兩百多萬人。大多數人來到香港的第一印象,就是一棟棟高聳入天的高樓大廈,以及擁擠的人潮,然而,這一片巨大的高樓叢林裡,香港卻有著不為人知的另一面。

香港,可以說是世界上最繁忙的都市之一,根據2007年香港年報,來到香港的各國旅客人次高達2千多萬,在這龐大的數字背後,代表的是地小人稠的香港,所面臨的環境負荷。

就算是非假日,旺角的街上,仍然有穿梭不停的人群,在金氏世界紀錄大全裡,它是全世界人口密度最高的地區,每平方公里就有13萬人。以貿易跟觀光為主的香港,大部分的人來到香港,都是短暫停留,抱持著過客的心態,很少有人把它視為真正的家園,環境意識相對地也就比較薄弱,雖然香港擁有豐厚的觀光收益,但大量遊客帶來的垃圾問題,卻變成香港急需面對的難題。

根據香港環境保護署的資料,2007年香港的都市垃圾,每天有9,428公噸,香港地球之友環境事務經理朱漢強表示,香港舊有的垃圾堆填區,預估在4到8年間,就會達到爆滿,他呼籲香港政府應該要從垃圾減量著手,才能徹底解決垃圾量的問題。

香港總面積只有1,104平方公里,多數是崎嶇的山丘地形,適合蓋房子的平地,只有225平方公里,因此土地對香港來說格外珍貴。在大量中國移民湧入香港後,香港為了容納更多的外來人口,紛紛蓋起高樓大廈。這幾年間,香港發展出一字形,像是屏風般的大樓,讓香港的環保團體十分憂心。和新穎的屏風大樓相比,老舊住宅的頂樓風景雖然有些雜亂,但是抬頭望,一棟又一棟密密麻麻像是鴿子籠般的大樓,不但讓香港的天空看起來窘迫,還會加速熱島效應,讓周遭住戶的居住品質下降,原本是大家共享的陽光和好視野,都被屏風樓佔據,成為另一種貧富差距的環境不公義。

除了屏風樓外,還有一種新的住宅模式產生,結合商場、地鐵站,在這裡可以完全不用淋雨,因為在這棟大樓內,你的需求都可以做到。不過,看似便捷的生活空間,卻切割了人跟環境的連結。

而為了不停地興建大樓,自然資源一直被壓縮,土地不夠用了就填海。在香港居民的腦海裡,填海造陸是理所當然的事情,但是環保意識抬頭後,香港居民慢慢有了改變,反對填海的聲音才逐漸冒出。縱然填海看起來,是最直接取得土地的方式,但香港居民也了解到,填海對海洋環境的傷害難以恢復。

船緩緩地往前移動,兩岸的高樓蔚成一片,依著維多利亞港邊,各式新穎的大樓更是遊客們最愛拍照的景點,但是維多利亞港卻難得露出清爽的面貌。思匯政策研究所調查香港這十年來空氣污染的變化,分為本地跟跨區域污染兩個部分,夏天以本地污染為主,像是發電廠、車輛與船隻的運輸,窄小而密集的香港街道,路人的行走空間十分狹小,走在路旁幾乎直接就吸到車輛所排放出的廢氣。其實不光是車輛,香港是全球船運最頻繁的港口之一。以2007年為例,出入香港的船隻大約就有45萬左右的航次。過去,大家以為船隻的廢氣排放並不嚴重,但事實上,部分的船隻為了省錢,燃燒對環境有害的高硫燃料,排放出來的二氧化硫,吸多了會傷害呼吸器官。

車輛、船隻的污染,來自密集的運輸,但汙濁的空氣沒有國界,隨著風哪裡都能去,因此也帶來香港的另一項難題。到了秋冬季節,西北季風會把廣東省工業區的污染物吹回香港,讓香港變成灰濛濛一片,思匯政策研究所的報告中就指出,每年香港因為南中國空污問題造成的健康損失,大約有11億港元。

為了解決跨區污染的問題,香港政府與廣東省政府展開對談,希望找出解決之道。香港政府在面對空污問題時,除了用改善運輸燃料的方式外,也希望透過商業操作的模式,鼓勵企業達到減少溫室氣體的目標,從歐盟開始興起的碳交易,是解決方法中的一個管道。在地球村的概念下,我們或許知道,經濟層面是全球性的問題,但往往忽略,在環保層面,也是牽一髮而動全身,彼此環環相扣,誰也無法逃脫責任。

陽光、空氣、水,這些自然資源沒有地域界線的劃分,新世代的污染問題,有可能順著海流、隨著風到處飄散,現在的環保議題不再只能是狹隘的看區域性,而需要擴及到全球視野,未來我們需要學習的是,如何在國際上攜手合作,共同來解決環境的難題。

側記: 每座城市都有自己的面貌,第一次去香港,感受到的是多元化的、活力十足的,一個充滿矛盾與文化衝突的城市,舉例來說,像在現代化高樓圍伺的維多利亞港,港邊還是可以看到傳統的小漁船搖曳在海面捕魚。也因為歷史的緣故,它有著古老的中國文化,也有新潮的西方文化,香港被撞擊出獨特的三明治式文化特色,那種繽紛異樣的色彩,形塑成今天的香港面貌,也深深地吸引了我。

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  綠色人物:在國境之北 水草豐美之地 楊秋莎推廣「綠色出行」

本報2008年11月3日台北訊,莫聞報導

額爾古納市「綠色圖騰生態保護協會」負責人楊秋莎2008年來台進行社區環保交流的中國環境NGO一行人中,有位女性來自中國的國境之北 、中俄接壤之地,她是額爾古納市「綠色圖騰生態保護協會」負責人楊秋莎。她在此地從事民眾環境教育,推廣友善環境的「綠色出行」旅遊方式,希望能保護這塊國境之北的水草豐美之地。

額爾古納在行政區域上屬於內蒙古自治區呼倫貝爾盟,地理位置處於大興安嶺西北山麓、額爾古納河右岸;同時這裡也是呼倫貝爾大草原的北端、東與黑龍江省比鄰,西北與俄羅斯交會。額爾古納市有獨天獨厚但也特別脆弱的生態系統,在這裡,有原始森林,也有餵養知名「三河牛」、「三河馬」的豐美大草原與溼地,是內蒙古少數原生態保存良好的地區。

楊秋莎是東北人,原職是學校教師,後來,她進入了環保團體「北京地球村」任職,2006年,到額爾古納地區進行原生態濕地保護的調查研究,當年12月8日,便即在當地成了「綠色圖騰」,為是呼倫貝爾地區第一個非政府、非營利的民間環保團體。

楊秋莎希望透過城市/鄉村社區與學校的管道推廣環境意識,從而促進邊疆地區的永續發展。除了組織專家從事生態調查外、發布報告,她也從日常生活面中的「行」出發,推廣節能、低污染、有益健康的交通方式,她稱之為「綠色出行」。

如何透過環境教育提升社區的環境意識,是楊秋莎特別關心的重點之一,例如參訪貢寮暸解當地反核經驗時,也便特別有感於貢寮人的反核過程雖然艱辛,但也從中的認識更多環境問題,獲得別人所沒有的環境運動經驗。

談到社區環境意識,楊秋莎強調並不是由外來者下指導棋,而是必須尊重當地民眾的文化傳統,特別是少數民族。在額爾古納,她特別感受到當地人所尊崇的聖山、聖河,常能獲得很好的保護,免於人為的破壞。因此她也期許綠色圖騰,不僅是要促進活動,更是要通過環保活動,傳承當地人的文化傳統。

美國環保先驅瑞秋•卡森曾寫過《寂靜的春天》探討環境污染與破壞,楊秋莎借用此書名說出她從事環保NGO工作的心願:為了鳥兒歡唱、魚兒競游、百草爭豔,蛙聲陣陣,為了讓春天永不寂靜!

額爾古納的原生態濕地。圖片提供:楊秋莎

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