2003年秋天，當我從費城搬到這個與東岸文化截然不同的西岸城市，正好見證了西雅圖的危機和轉機，趕上了西雅圖在水岸議題上展開的腦力激盪。那年，西雅圖的空間規劃專業者無不為這個百年難得的水岸空間革命感到興奮，一個關心城市空間的民間社團Allied
Arts of
Seattle舉辦了一個前所未有的超級工作坊，募集西雅圖地區的空間規劃專業者組成數個設計團隊，共同為水岸的未來出主意。從學校的教授到學生，從公司裡的大老闆到菜鳥，近百個專業者組成了跨年資、跨年齡、跨公司的團隊一起作設計。我有幸參與了這個盛會，看到西雅圖熱情的專業者在沒有酬勞、非關競圖的情況下，賣力的為城市的未來提供免費服務。
最近，西雅圖的市民都已經接到了選票，民間團體也針對他們支持的選項熱烈遊說市民。雖然沒有「平面交通」這個選項，人民水岸聯盟建議市民對兩個選項：也就是隧道以及新的Viaduct都投下「NO」，並有義工製作了一個「No
and Hell No」的網站來遊說，希望透過同時否決這兩個方案，讓市政府和人民瞭解，平面交通才是最實際、最經濟、也最永續的水岸未來。
一直以來，「西雅圖」這三個字就給予人美麗城市的印象，西雅圖的確是個天獨厚的城市，有群山環繞，有海灣湖水相伴，有高品質的生活。但是，市中心水岸卻是讓西雅圖驕傲不起來的污點，不要說是市民，連只是暫時旅居在這裡、作為外國人的我，向來訪的朋友介紹市區的水岸時，居然也有點丟臉的感覺。當許多歐美主要城市已經成功重塑他們的臨水岸環境，將珍貴的水岸還給市民時，西雅圖市區的水岸仍被一條雙層高架橋長龍所佔據，大喇喇地扮演海灣與主要市區之間的礙眼藩籬。
澳洲政府頒佈命令全國將逐步淘汰耗能、過時的白熾燈泡，在2010年前由螢光省電燈泡全面取代，並稱此為世界第一的創舉。這項新政策是由環境部長湯伯（Malcolm
Turnbull）於21日公布，預計兩年後的溫室氣體排放量可減少約400萬噸。家居照明的花費也可因此最多減少66％。
世界銀行21日在雅加達發表一份報告，報告中指出世銀在「優先方案當中」支持印尼林務局加速林業擴展計畫，而印尼和美國的環保團體則對世銀支持印尼林務局擴展林業計畫提出批評。
歐盟環境執委主席迪瑪斯（Stavros
Dimas）22日在普華國際財務顧問公司（PriceWaterhouseCoopers）會議上，向其管理高層表示，歐盟正在發展一項關於商業與生物多樣性的新倡議，並邀請他們參與保護地球上的生物多樣性。迪瑪斯也表示，在2010年前阻止生物多樣性的喪失是歐盟的重點優先方案。
