記得第一次到動物收容中心，看到籠舍裡關著各式各樣的動物，從牠們的眼睛，我看到了自由的渴望，牠們來自不同的地方，各有不同的流浪故事，但是卻有一個共通點，那就是因為人類的殘害，牠們遠離野外，一輩子背負著痛苦的烙印，活著，只能感受到呼吸，卻失去了自由奔跑的權利。

到底人與動物之間的故事，該如何書寫呢？

我們的島動物特輯，所要訴說的不只是動物的生態行為，而是將鏡頭焦點鎖定在人類行為對於生物所帶來的影響，當人們進入牠們的領域，破壞了牠們棲息地，動物的世界開始改變。

8月14日首先推出「人與動物的對話」，本集拍攝的主角是豬、牛、雞三種經濟動物，牠們只是一種食物嗎？將顛覆你對經濟動物的刻板印象。

8月14日（二）人與動物的對話~

豬很笨嗎？豬只是一種食物嗎？很多人不知道，豬其實是在靈長類之外，跟人最相近的一種動物。你是否還記得小時候白鷺鷥與水牛交織的田園景象？有一群人投入水牛保種的工作，只為了留下台灣水牛的身影。雞肉幾乎是每個家庭都會購買的食材,但是你知道吃下的雞是怎樣養大的嗎?本集將播出「豬事大集」、「雞肉大不同」、「人牛對話錄」，顛覆你對經濟動物的刻板印象。

8月15日（三）野生動物救援

這是一個人與動物的故事，這個故事本來不應該開始，許多野生動物因為遭到人類的毒手，有些傷痕累累，有些遠離家園，牠們的境遇讓人心痛，有一群人企圖彌補錯誤，開啟了一場場搶救行動。本集播出「黑熊搬新家」、「修補生命的翅膀」，帶你正視野生動物的處境。

8月16日（四）海洋精靈紀事

海洋裡藏著什麼樣的精靈，讓海底世界繽紛亮麗呢？每一年牠們總會在固定的日子裡，同時綻放出新生命，彷彿彼此有著千古不變的約定。究竟海洋生物的繁衍，是由什麼機制來啟動的？另外因為人類的破壞，許多海洋生物被迫以垃圾為家，像是寄居蟹竟然背起了塑膠瓶蓋，本集播出「海洋生物產卵紀事」、「海參一族」、「塑膠寄居蟹」

節目內容詳見、訂閱電子報：我們的島節目網站

-「全球暖化」會造成更多、更強的颱風嗎？
- 颱風、海洋及氣候的交互作用關係 ？
- 人類活動與全球暖化的關連？
- 是否真有「明天過後」電影情境？

活動說明：

上課時間：96年8月26日(星期日)、96年9月2日(星期日)

導覽解說志工，這個角色象徵著熱忱、奉獻、專業、愛心、尊重自然、喜與自然為伍等特質。

現在，洲仔濕地公園開始招募生態導覽解說志工了！歡迎各位熱愛大自然、喜歡與人聊天、喜愛觀察動物、植物、有愛心的人們，一起來加入洲仔濕地公園這個大家庭，和我們一起為社會盡一份小小的心力！

詳情請見 洲仔濕地公園網站

1990年時，二位從事社會運動的英國人：海倫．史提爾(Helen Steel)與戴夫．瑞斯(Dave Morris)製作且散發了一張題為「麥當勞有什麼問題？」的傳單，揭發這家剝削與殘酷的跨國連鎖速食企業；本案也成為英國有史以來纏訟最久的案子。

1997年宣判後，海倫與戴夫轉而向歐洲人權法院控告英國政府，理由是英國制訂的誹謗法，拒絕提供法律協助予海倫與戴夫般弱勢的被告，卻允許財力雄厚、權勢強大如麥當勞般的企業擁有不公平的優勢，違反了歐洲人權協定。歐洲人權法院於2005年2月作出判決……

詳情請見 http://www.wildatheart.org.tw

「從懵懂無知的小孩，到現在算是爬過了台灣大部份的山頭，

關山，在我心目中依然是那樣充滿神秘，

依然佔據最崇高的地位，

好像一位多年的山友，又像一位慈愛的師長，

時時牽引我的夢魂，有時它是一種鼓舞的力量，

彷彿藉著它才能獲得心靈的提昇.....」~楊南郡 南台霸主屬關山

霧鎖關山

離開山屋，巧遇一群凌晨二點就從登山口出發的台北山友，彼此寒喧幾句，大夥的目標都一樣，只是天未明、霧更濃，心想，今天的天氣大概都如此了。

紅毛杜鵑開滿了3026高地，部分被雨打落，舖成了條杜鵑花道，踏著落花前行，不久即進入幽暗的箭竹林。

露水拍打著臉龐，而雨絲的溫柔讓我心靈得以提升，我想著關山，標高3666，是南台灣最高峰，岳界稱南台首嶽，台灣十峻之一，要拜訪他，總得經一番淬練。

所謂峻者：「山形險峻，岩壁孤挺，坡度極陡，斷崖一瀉千里，目標名顯」。

在南橫公路尚未開通前，山友必須取道烏夫佟山、鐵本山，再登上中央山脈的主稜，後往北爬上關山，其山頂呈南北走向，周圍支稜較低，隆起的高度有700公尺左右，氣勢就是格外的高峻！

奪命山溝

岩石旁的玉山飛蓬不畏風雨的昂首綻放，之於關山，我們顯的渺小，許多急行者自以為能征服幾座百岳，其實只要這捉摸不定的氣候，就足以打倒登山客。

行走至傳說中的拉繩段時，仰頭看見近乎90度的超級大峭壁，不由的發出讚嘆聲，好壯觀啊，如此渾然天成的大山溝！

關山，不傀為南霸天，要造訪祂，連膽量也要試煉，最後的0.5K，才是決定能否攻頂的關鍵，一步一步，小心翼翼，一不留神，即可能摔落碎骨，你必須手腳並用的攀岩拉繩，才能通過考驗。

當我拉至中段時，雙手已用地過度，被迫休息，身體卡在中間，陷入進退兩難的窘境，只有狠狠來個吶喊，再一股作氣的往上爬，最刺激的，當屬回頭往下看，那萬丈深淵之山溝，如果不小心踢落一塊石頭，那聲音更加驚險。

我在安全通過崩坡段後，竟有一種「活著真好」的感覺，這大概是我這趟關山行裡，最難忘的一次驚險回憶了。

關山雨

走上稜線，那玉山金梅的紅花配綠葉，讓我唱起了歌，我踩著輕盈的腳步，距離攻頂已不遠矣。

連奪命山溝都走過了，再多再長的陡坡也只是激發更強烈的鬥志，縱使強風吹來綿綿細雨，在濃霧中，已看不到前方的ㄧ切，是關山雨啊，這未曾放晴的天氣！

我在稜線上再次遇到早上那隊來自台北的山友，大家都對剛剛的拉繩段愛恨交加，都說這最後的0.5K，似乎是無止盡的難纏。

關山，有兩顆三角點，一森林、一二等，是縱走南一段的起點，他的山脈廣闊綿延，屬於它的三千公尺以上高峰就有十多座，而其中有五座更襲用其名，分別是小關山、關山北峰、塔關山、關山嶺山以及舊名新關山的新康山，這些山峰把「南霸天」的氣勢，簇擁的更加宣赫了。

站在山頂，四周都被濃霧所蓋住，那年我在八通關山、在北大武山時，曾看到此尖尖的山頭，如今即使無法對望回去，但心裡對大自然的千變萬化，只有敬畏、只有謙卑，並沒有功成的喜悅。

看著隊友們，一個接一個的陸續到來，全員都到齊，大夥臉上都是被強風雨打後的滄桑，我想不只是只有我，其他的夥伴們，也都對這趟關山主峰行又愛又恨般的難忘。

「只有關山，

那傲然獨立的關山，

始終令我愛戀不已！」

書裡的那段話，又在我耳邊響起…

後記

是楊老前輩的書把我帶向關山，帶往古道界，與子偕行一書，晨星出版。

下篇預告

走進嘉義竹坑溪步道 瀑布成群吊橋不斷

一艘小艇，朝向燕鷗繁殖的離島，在群鷗飛翔的藍色天空下，一位澎湖老師，長期守候著澎湖的生態。十多年來，觀察新生命的誕生，目送燕鷗群的遷徙，在辛苦的研究歲月裡，心裡藏著一個孩童的夢，在孤島天涯，燕鷗伴我行。

搭上快艇，澎湖沙港國小老師鄭謙遜，準備前往小白沙嶼，調查島嶼上的燕鷗生態。由於島嶼保持自然原貌，船隻靠岸時必須相當小心，以免觸礁出事。小白沙嶼由於有著壯闊的柱狀玄武岩景觀，在1992年劃為玄武岩保護區，全面禁止登島破壞，多年下來人跡罕至，反而成為燕鷗良好的繁殖棲地。

三十五歲的鄭謙遜，十多年前，進入燕鷗生態調查領域，漫長的研究生涯，讓他走遍澎湖大大小小的離島，記錄觀察燕鷗的生態，成為澎湖燕鷗的生態專家。根據調查，澎湖常見的燕鷗有六種，分別是蒼燕鷗、小燕鷗、紅燕鷗、白眉燕鷗、鳳頭燕鷗、玄燕鷗，在四月到八月間到澎湖產卵繁殖，屬於夏候鳥，其中貓嶼的玄燕鷗備受國際重視。

踏上小白沙嶼，鄭謙遜帶著合法申請進入保護區的研究團隊，開始計算今年燕鷗產卵的巢位。小白沙嶼的燕鷗，以白眉燕鷗與蒼燕鷗為主，產卵在岩縫或草叢中，為了計算產卵數量，走在產卵區，必須萬分小心。

離開小白沙嶼，前往另一處玄武岩保護區雞善嶼。雞善嶼由大、小雞善二座島嶼組成，島嶼沿岸都是高聳直立的柱狀玄武岩，成為澎湖旅遊的知名景點。島上燕鷗族群以紅燕鷗、蒼燕鷗與鳳頭燕鷗為主，在島嶼上選擇不同區域繁殖，不同區位的選擇，成為重要的調查主題。

人員進入棲地，造成燕鷗驚擾，但是為了保護物種，瞭解棲地變化，也只能在研究時，將干擾降至最底。由於鳳頭燕鷗體型較大，較不畏懼人類，對於落單的侵入者，常常以俯衝迫近的方式，威脅侵入者離開繁殖區。研究人員行進時，必須小心腳下的鳥蛋安全，又必須提防頭頂的鳥嘴攻擊，調查過程萬分辛苦。避開鷗群的衝撞，卻沒想到島上遍佈蟻群，過久站立一個地方，蟻群立即爬上腳部叮咬，研究者面對身體的疼痛，卻想到島上蟻群，會不會對孵出的幼雛，造成重大的傷害。

為了瞭解燕鷗遷徙路徑，必須進行捕捉標示的繫放工作。鄭謙遜選定活龍灘的燕鷗群，進行誘捕工作。對於相當敏感的燕鷗，沙灘上的繫放，成為人與鳥鬥智的考驗，縱使有著偽裝帳遮蔽，但是不時前來偵察的燕鷗，彷彿視破人類的詭計。

時間分秒過去，燕鷗始終不受騙入籠，研究者就在高溫的沙灘上，無奈地受著曝曬，於是心急之下，各種怪招出現，包括沙灘曬烏龜的招式。終於，一隻親鳥回巢孵卵，進入籠中受到捕捉，開始進行標放的工作。

進入繁殖季末期，許多雛鳥孵出，在沙灘上自由奔跑，島嶼充滿生命的氣息。沙灘上，人與鳥之間，又緊張又親密的關係，在海角孤島上演，生態的美景，成為動人的影像。

為了燕鷗研究，鄭謙遜考上動物研究所，增進專業知識，但是國小老師的身份，也讓他將研究所獲知識，轉成學童們的課外活動，讓學生接觸屬於故鄉的特有生態。對於孩童們，在炎熱的沙灘上，吃冰好像比賞鳥重要，鄭謙遜只能苦口婆心的教導，希望生態的觀念，能在孩子們心中生根成長。

在這塊燕鷗繁殖區上，實際上不斷上演人與鳥的爭戰，早期島嶼居民踏過灘地，到灘地上撿蛋維生，衝擊燕鷗生態。隨著保育觀念抬頭，當地居民從撿蛋維生轉為巡守保育，但是觀光經濟興起，美麗的灘地，又成人鳥爭地的戰場。

如何在保育與觀光之間，找出一條平衡的線，成為澎湖野鳥協會努力的目標，舉辦十多年的賞鷗季，也是為了推廣保育觀念。在一趟貓嶼的賞鷗行程中，冒著海上風浪，大家想一睹台灣最早的燕鷗保護區，看看島上獨特的玄燕鷗生態。

在風浪中，鄭謙遜為船上乘客講解燕鷗生態，介紹稀有保育候鳥的玄燕鷗。回程時刻，鄭謙遜疲憊地坐在船上，海上風浪讓人難受，但是燕鷗的生存危機，更讓人擔憂。隨著研究時間的增加，鄭謙遜觀察紀錄到更多的燕鷗生態，甚至在演講之中，有如介紹自己的海島朋友。

【採訪側記】

保育燕鷗，常常和居民造成衝突，鄭謙遜和許多生態研究者，面臨相同的難題。長期研究的孤單，居民誤解的指責，常常讓許多研究者挫折退縮，但是鄭謙遜堅持信念不願放棄，為著就是孩童時的夢。

在藍海島嶼上，一位老師看著燕鷗漂浪飛舞，也許前來繁殖，也許成長離去，但是在燕鷗伴我行的守候中，藏在依戀故鄉的濃郁心情。

新莊機廠基地地質惡劣，捷局選址失當

捷運新莊機廠基地位於林口台地末端，地下有卵礫石組成之受壓地下水層，含水量充沛有如一巨大地下水庫，且水壓超高，具捷運局之鑽探報告顯示，此地有多處的地下水壓高於未來機廠地面10~20餘公尺，相當於八層樓的高度。同時基地下方有新莊斷層通過，地質屬於開挖解壓、遇水即容易弱化的斷層剪裂帶。地質條件可謂相當少見的惡劣。

公共工程會委託的土木技師公會專業技師，在工程會召開之會議中曾表示，此處地質之複雜，若完工會是世界的工程奇蹟。政府當初捨輔大附近的平坦農地，將機廠遷至具有珍貴文化資產價值、同時是漢生病友的終老所，而且地質條件又極惡劣的樂生院，已然是一項缺乏專業的重大錯誤。

地質試驗有誤，已造成人民生命財產損害

捷運局及設計單位中華顧問工程司(以下簡稱中華顧問)在面對本案複雜的地質時，所作的地質試驗卻是流於草率，缺乏專業。在工程會討論保存方案的過程中，專業大地工程師已揭露中華顧問施作抽水試驗失敗，相關人員登載不實資料涉嫌偽造文書，導致關鍵的地下水透水係數K值誤差可能超過100倍（而捷運局抽水之安全係數僅為2(捷運局90年3月之大地工程設計綜合報告書6-8頁）)，將使未來機廠工程的地下水解壓設施失效，影響樂生院保存、捷運新莊機廠甚至樂生院新大樓之安全。

工程單位由於試驗失當，而對本案地質的缺乏掌握，已然在過去施工過程中對鄰近居民及樂生院民的生命財產安全造成損害。

92年維修廠旁道路A開挖時，僅降挖五公尺，就造成鄰近民宅的嚴重毀損，影響範圍遠達85公尺，施工單位為防止地層滑動所設置之排樁完全失效。

而機廠道路B及新大樓工程開挖時，也造成樂生院台南舍、五雲舍、一百號等房舍發生地層滑動，房屋嚴重亀裂，年老的院民被迫在3天內搬遷，造成許多人在搬遷過程中跌倒、引發外傷以致截肢。

地質問題未釐清 任何方案皆有安全疑慮

415大遊行至今，公共工程委員會召開數次會議，產生所謂保存39棟、拆遷重組10棟的保存方案。然而相關單位對此方案舊院區院民是否能原地續住，遲遲不願意承諾，也遲未展開樂生院古蹟審查指定的程序，因此自救會與民間團體對此方案仍有相當多疑慮。

更令人擔憂的是，過去的施工過程已經發生出乎施工單位意料的災害，若最基本地質安全問題再不釐清，具專業大地工程師之分析，目前工程會方案的邊坡安全也大有疑慮，產生的地層滑動甚至會影響到捷運機廠及樂生院新大樓的安全。

必須重作公正、公開的地質試驗

本案工程單位對攸關工程安全的地質試驗及數據，竟草率敷衍、登載不實。反映了工程單位不僅是本位主義、缺乏對人權、文化的認識與關懷，更是缺乏工程師該有的專業倫理。而公部門對於過去發生工程災害的原因，也從未對樂生院民及鄰近居民作過說明，明顯是隱匿資訊，形成政府、施工單位與人民之間嚴重的資訊不對等。

經院民及自救會專家代表多次在工程協商會中要求重作地質試驗，終於在7月2日工程會召開的會議上，各方達成要重作抽水試驗等地質試驗，並且找公正第三方施作的共識。然而，7月2日會議至今，仍未有任何公部門要就公正第三人如何產生？以及試驗內容為何等問題召開協調會。

據了解，公部門所謂的公正第三人機制，即是由捷運局發包給工程顧問公司，讓顧問公司擔任所謂的公正第三人進行重新試驗。我們質疑這樣的方式，將會是假的公正第三人機制，仍然無法擺脫過往顧問公司聽命於開發單位，而無法公正評估之疑慮，樂生院民與鄰近居民也仍處資訊不對等的劣勢。

因此，我們要求行政院公共工程委員會必須就新莊機廠地質試驗重作事宜召開協調會。就公正第三人之產生及試驗具體內容，徵得自救會、捷運局雙方代表之同意，始得施作。
我們的訴求：

一、 公共工程委員會應立即召開新莊機廠地質試驗重作協調會。
二、 工程會應協調自救會與捷運局雙方代表，及兩造同意之公正第三方代表 組成三方委員會，執行地質試驗重作事宜。
三、 相關地質調查與試驗項目之數量、位置、技術規範、工作規範及參考預算等由三方委員會制定。
四、 試驗過程樂生保留自救會、捷運局各派監工代表，若有疑異立即停止試驗，進行協商。

發起團體：樂生保留自救會、青年樂生聯盟
聯絡人：許同學 0966700915 0921606434 dbmark_0212@yahoo.com.tw
莊先生 0968826553 living1105@yahoo.com.tw


◎團體/個人連署：
◎單位名稱/姓名：
◎職稱(團體免填)：
◎email：

民間版樂生院地質試驗重作操作機制