渡輪公司決定在8月26日提前完成首航，但翌日渡輪前往考愛島途中，遭抗議人士以游泳、泛舟方式阻攔靠岸。同日，毛伊島巡迴法院發出暫時禁制令，在環評爭論未決前，禁止渡輪停靠。
為了呼應國家觀光客倍增計畫，台灣許多觀光景點正大肆興建高級旅館，且未考量對當地生態環境所造成的負面衝擊，如南投日月潭觀光旅館BOT案、台東杉原海岸美麗灣度假村開發案等，若再加上未來開放大陸來台觀光的潛勢，開發壓力將更為強大。阿里山BOT案，便訴說在觀光發展與鄉土資源保存的拉鋸下，社區民眾如何因應與奮鬥的故事。台灣環境資訊協會主辦的兩岸環境媒體論壇，昨（10）日來到阿里山森林遊樂區，實地走訪阿里山北門車站、森林鐵路營運與旅館興建的三合一BOT案現場，與阿里山社區發展協會總幹事廖景泰對話交流，進一步瞭解BOT開發案對於當地環境的影響，以及如何在生態與觀光之間取得平衡。這次的交流活動，他們來到阿里山不只看神木、看雲海，更是深度思考如何為觀光的永續發展找到出路。
廖景泰出生在阿里山，後來下山發展，直到10年前，重新回到阿里山經營祖傳三代的旅館，愛上這裡的環境，並且致力於阻擋開發案興建，他希望後代子孫將來也能看到現在的美景、綠樹與文化傳承，而不是沒有特色的大飯店，和觀光熱潮過後的環境破壞。
財團帶來經濟發展？ 當地居民不再相信
海拔2200-2600多公尺的阿里山森林遊樂區，阿里山賓館顯眼地座落於參天古木之中，富麗堂皇的外表裝潢，很難不吸引遊客的目光，它是這個地區最高級的飯店，但一般遊客可能不知道，由林務局委託財團經營管理（OT）的阿里山賓館內，所有員工中，只有一名鄒族居民，其他當地居民都在財團接手經營飯店後被辭退，或是在嚴苛工作條件下自動辭職。
而另一家由阿里山鄉公共造產所經營的阿里山閣大飯店，是這裡歷史最悠久的旅館，聘用的員工全是當地居民與原住民。有了兩者對照的例子，當地居民不再相信財團可以帶來經濟發展與就業機會。
廖景泰表示，這裡的旅館都是向林務局承租，共有16家飯店，約可容納1000多名遊客住宿。三合一BOT案中預計興建的國際觀光旅館，位於沼平車站附近，總長350公尺，深50米，共約2.2公頃，一旦大型觀光旅館興建，伴隨而來的是供水吃緊、垃圾暴增、古木砍伐和遊客過量的問題。
阿里山森林遊樂區2006年的入園人數約100萬人，從1980年阿里山公路開通後，20幾年來旅遊品質下降，廖景泰認為應該在素質方面提升，而非增加遊客量，過量的遊客將導致環境負荷超載，而飯店數量可以達到遊客總量管制，政府不應再允許財團繼續開發，應該輔導現有旅館修建改造，提升品質。
廖景泰還提到，1976年的大火造成沼平車站附近的住宅付之一炬，居民因土地保育理由被迫遷離別村，30多年後的今天，卻要將這片土地交給民間財團經營，且未與當地居民溝通就逕行簽約，他認為這是「只許州官放火，不許百姓點燈」。有了阿里山賓館的例子，居民不相信財團可以增加就業機會，在某些層面，甚至產生排擠效應。除此之外，開發案本身及其所引進的觀光人潮，對於生態環境更是造成極大的負面影響。
民眾無法自主決定土地發展方向
中國《民主與法制時報》記者晉瑛提出疑問，未來放鬆對大陸來台觀光的管制後，阿里山森林遊樂區現有條件勢必無法容納增加的觀光客，不開發的話如何應付？廖景泰認為，如果訂不到旅館，遊客就不會再進來，這是一種自動調節的機制，如果興建大型國際觀光旅館，除建築本身對環境的傷害之外，新增加的遊客數量也是潛在的危機。
關於阿里山的未來，英國「中外對話」記者王冬瑩感慨表示，阿里山土地的決策權在林務局，社區居民缺乏資源從事調查與研究，無法自主決定這片土地發展方向和底限，建議未來社區多朝這方面發展。《南方農村報》記者江華則說，中國大陸有許多相似的開發例子，台灣社區民眾的對應經驗非常珍貴，希望能帶回去提供參考。
「不到阿里山，遺憾終生；到了阿里山，終生遺憾。」這句話說明了當前旅遊品質問題與觀光客走馬看花的現象。廖景泰說，阿里山的美，在於它保留了最原始的面貌，可是很多人都感受不到，他希望透過素質而不是量的提升，可以讓更多遊客感受到阿里山的深度。中國媒體人也一致希望，10年後再來到阿里山，看到的依舊是青山、綠水與白雲。
由台灣環境資訊協會與陽明山國家公園管理處合辦的2007陽明山生態工作假期，同時也是青輔會遊學台灣行程之一，上週六（8日）由台灣愛普生(Epson)
公司總經理李隆安並親自率領18名員工及其家屬，參與陽明山二子坪棲地保育工作，圓滿完成今年最後一個梯的工作。台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓表示，今年陽明山的生態工作假期比往年更多元的參與者，從年輕人到企業人士、從未曾接觸過到曾參與國外工作假期者，都為台灣的工作假期注入了活力與機會。
保育人士發現，瀕臨絕種的斑點梟（spotted
owl）位於加拿大最後的棲息地，因一個政府核准的計畫，遭到砍伐。加拿大最大的會員制荒野保育組織「加拿大西部荒野委員會」（Western
Canada Wilderness Committee），要求卑斯省政府遵循其制定的貓頭鷹管理措施，停止伐木。
繼雪梨舉行的亞太經合組織（APEC）雙邊會談後，澳洲總理霍華德（John
Howard）與美國總統布希8月5日於新聞記者會宣佈，美國與澳洲針對氣候改變及核能問題，將進行更密切的合作。
地點：台北市「劍南蝴蝶步道」起始點：北安路805巷口，位於大直的北安路與劍南路交叉口。
您可曾徜徉於劍南路
無道路區保育法規也設有例外法規，容許在考量大眾福祉與安全的前提下，於保護區域闢設新的道路，例如：防火用道路，或串連州有地與私有地的道路。列入2001年無道路區法規保護的林地，占了全美國有林地的30%，總計5,850萬英畝。
環境經濟學家保羅•霍肯（Paul
Hawken）在其著作《綠色資本主義》（Natural
Capitalism）一書中，就揭櫫此一概念：企業若能將「商業利益」和「環境護育」充分結合，也就是在企業實務中，積極導入更具環保概念、更節能的製造流程；甚至放大格局、以系統性的觀點，思考如何降低氣候變異帶來的災害。此舉帶來的效益（無論是經濟或環境），將遠大於上述僅是單純利用天然資源的企業。
