根據一份從美國、歐洲及英國政府資料庫流出的封鎖報告顯示，航空業排放溫室氣體導致氣候變遷、飛機衍生的噪音汙染與各地空氣汙染等問題，其汙染程度都很明顯的大幅增加；該資料庫是由相關管理機構負責。
2007年夏天在西班牙巴塞隆納舉辦的第七屆「美歐飛航管理研究與開發」研討會中，相關的技術報告即已呈交上去，但研討會主辦人卻拒絕公開，直到英國一個專門研究飛航對環境造成影響的非營利組織－飛航環境保護基金會，於2008年4月24日公開發佈該訊息，才讓該技術報告公諸於世。
飛航環境保護基金會將該技術報告暱稱為「震撼報告（shock report）」，同時表示，在 2000到2025年間，全球飛航的快速發展勢必會對環境造成嚴重的傷害。其中2000年到2025年，飛航所排的溫室氣體，預測會從5億7200萬公噸增加至12億2900萬公噸，足足為原先的2倍之多。
飛航環境保護基金會的格薩德（Jeff Gazzard ）表示，「飛航所釋放的溫室氣體，其規模已大到足以威脅所有二氧化碳減量目標的達成度。」
但根據英國運輸部於2007年11月發表的未來飛航溫室氣體排放量計畫報告，指出2050年飛航預計將會釋放出6030萬公噸的二氧化碳，遠低於技術報告中預測的12億2900萬公噸。
另外，該技術報告中也預測，導致機場周圍及高海拔地區空氣污染的氮氣，其釋放量也會增加超過2倍之多－由250萬公噸增加到610萬公噸。
格薩德說道，「該技術報告透漏的訊息非常驚人，且指出飛航對環境產生的衝擊將會在各國持續浮現。」然而，報告中也提及，機場周圍的氮氣排放量對各地空氣品質造成的影響將會日益嚴重，如此一來愈來愈惡化的空氣品質，將有可能對健康造成危害。
「我們亟需處理的是藉由增加綠色課稅及改變行為模式的方法，來評估需求管理，以開始控制並減少這些對環境造成衝擊的負面因素，」格薩德說道，「我們已無法容許更多的飛機噪音、機場周圍的空氣品質更加惡化，及導致氣候變遷的氣體排放量增加。」
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