策劃：台灣環境資訊協會；撰文：李宛澍；
得票率：46%（票數：442）

由行政院經濟建設委員會所掌管的離島建設基金，雖較以往控管嚴謹，但此案卻也突顯出在政府高喊「促進離島永續發展」的當下，這些建設究竟是破壞的建設還是永續的建設？在民眾、專家學者皆表示不需要、不支持的情況下，交通部觀光局並沒有審慎思考工程的實際需求，花費780餘萬元一昧興建青青草原步道，實在值得反思。

策劃：台灣環境資訊協會 編撰：紫秋千、懷特森；
得票率：46%（票數：442）

省道台26線，全長規劃將近92公里，而安朔至旭海路段約有11.8公里尚未開闢，這段路程走得辛苦，因為東部民眾希望能一線打通，將往墾丁而來的觀光人潮引進，促進地方發展；而許多民間團體則打出生態與生計雙贏策略，保留當地生態與人文資源以發展永續觀光產業。不僅民間意見相左，政府機關此端著手規劃國家步道規劃案，彼端在3月初動工進行海岸公路建設，也引發許多爭議。

策劃：台灣環境資訊協會；撰文：楊璧如；
得票率：40%（票數：380）

2006年7月，黎巴嫩真主黨綁架2名以色列士兵而導致黎巴嫩再次捲入中東戰火。以色列於7月13-15日對黎巴嫩猛烈轟炸，摧毀首都貝魯特南方約30公里處之基業海岸發電廠，造成約3萬噸原油外洩。因西南風和洋流的影響，一部份燃油被帶入海洋，其他原油則散落在海灘上。根據衛星資料顯示，燃油污染黎巴嫩海岸至少140公里，重油沿著海岸向北，擴散至敘利亞沿岸，有可能進一步到達土耳其和賽普勒斯，擴大影響鄰近國家，地中海海洋生態遭受空前浩劫。

策劃：台灣環境資訊協會；撰文：林忠和；
得票率：46%（票數：439）

印尼燒芭（火耕）活動引發林火與煙霧，導致霾害，空氣污染嚴重危害當地民眾健康，並造成龐大經濟損失，除印尼本身以外，新加坡、馬來西亞、汶萊及泰國等東南亞國家皆受波及。印尼政府除向國際尋求支援、以儘早撲滅森林大火，並於10月12日首度同意加入東協「超國界防霾害公約」，成立「五國環境部長共同委員會」，研議以衛星監控取締非法燒山者，且希望能針對霾害和氣象變化，建立有效的觀測與通報機制。

作者：鄭以馨、蘇志畲

在荒野志工的心目中，儘量保留自然風貌的完整才是最理想的，但附近居民會希望有些適當的建設。圈護荒地與自然教育畢竟有所不同，但教育卻是達到圈護的重要方法。荒地圈護行動亦需要穩定的經費支援，因此緯創資通加入守護，著實給予志工團隊相當大的鼓勵，也期盼企業團體與個人能加入支持圈護荒地的行動，讓荒地圈護的夢想得以實現。

作者：徐世榮(政治大學地政學系教授)

如何積極進行非都市土地、尤其是農地的規劃，在農地的保留與釋出之間求得動態的均衡，是目前刻不容緩的議題，而這樣的政策取徑，可能才是負責任的作法。此刻部分立法委員的修法提案的確讓人憂心忡忡，倘若全部通過，台灣的優良農地可能也將一去不回頭了。