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  出遊更環保 旅遊網站綠化你的行程

圖片來源:觀察家生態顧問公司
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耗油量大  台北市府首長碳足跡高

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企業為自身碳足跡負責:沃爾瑪發佈首份環境報告

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給旅行家的綠色建議:綠色飛行 減緩全球暖化

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交通運輸為北美碳排放第二高

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聯合國報告:制訂碳價 可大幅度減低排放

交通運輸與移動方式的選擇,對溫室氣體二氧化碳排放量具有重大影響。今年5月間民代公佈了台灣政府官員的「碳足跡」(carbon footprint)排行榜,呼籲耗油量大的台北市府官員以身作則,為遏止氣候暖化做出貢獻。

在美國,則有機構提供個人的「低碳旅行」選擇。在旅遊網站─RezHub.com當中,旅客們可以預訂綠色飯店、租用油電車,及參加一些碳補償的計畫,並可預定優質且友善環境的旅遊 行程。RezHub.com也將捐贈部份收益給環保組織。台灣目前尚未有機構提供同類型服務,但環保署已建置了「全民二氧化碳減量 資訊站」,想知道自己日常活動貢獻多少二氧化碳的讀者,可善加運用,規劃屬於自己的綠色遊程。

精采內文

 
 
  我們的島:那天,遇見園藝治療
把植物帶進你的生活,真正在進行治癒行為的是植物

文字:林燕如;攝影:陳慶鍾、陳志昌(公共電視記者)

第一次聽到「園藝治療」,心裡就充滿好奇,什麼是園藝治療呢?近一步接觸黃盛璘老師才知道,平常我們跟植物的互動,就是園藝治療的一環,植物總是默默在我們的生命當中,扮演陪伴的角色,陪著我們一同感受生命的歷程,或喜、或悲,植物與我們之間,有著難以分捨的情感連結。

2002年4月,擔任編輯工作已有15年的黃盛璘,對未來突然感到茫然,決定放下一切,重新尋找人生的第二春。赴美期間,在偶然機緣下接觸到園藝治療,讓從小就喜歡植物的她,決定要將園藝治療做為人生下個階段奮鬥的目標。 精采內文

 
  環境大事記 | 播報員:波特曼

美國車輛要維持加滿油已日愈昂貴。圖片來源﹕FreeFoto

您的城鎮永續嗎?很多單位喜歡對城市進行評比,但評比基礎不同,看事情也總會有不同的面向。天下雜誌說新竹是全國僅次台北市的幸福城市,竹掃把聯盟可不這麼想,他們在公車外刊登廣告,要市民好好思考是不是真幸福。高雄市主計處甫完成「高雄市環境負荷調查概況」,發現港都問題多多,但危機就是轉機,未來可積極發展綠色產業,促使城市邁向永續,也不啻為好結果。

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新竹市真是個幸福城市嗎?幸福指標徹底分析

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  論壇:要求蝙蝠俠為溫室氣體做補償
香港的夜晚。圖片中Epmd拍攝

作者:朱漢強(香港地球之友環境事務經理)

蝙蝠一般怕光,但蝙蝠俠卻喜歡燈火通明的香港,這個月上旬要求60幢香港島的商廈連續10天把燈具悉數開啟,配合電影《蝙蝠俠—黑夜之神》的拍攝工作。事件惹起環保團體和部分商戶非議,質疑通宵達旦的把室內外燈光通統亮起,不但無必要,而且會製造室氣污染物和溫室氣體,與特區政府推動的「藍天行動」精神相違背。 精采內文

 
 
  出遊更環保 旅遊網站綠化你的行程
摘譯自2007年11月19日外電;林盈秀編譯;蔡麗伶審校
 
碳足跡、全球暖化——這些詞彙似乎無所不在,無怪乎4300萬美國旅客表示「對生態有點關心」。美國旅遊產業協會最近完成的一項研究指出,有一半以上的受訪者表示願意在日常生活中配合環保趨勢,但是非常令人驚訝的是,在同樣的受訪群 (美國的成年人) 中,只有13%的人願意在享受旅遊的途中,花費額外的金錢來支持當地的環保活動。

旅遊網站─RezHub.com看見並且解決了這樣的窘境。該綠色旅行網站開張後,旅客們可以預訂綠色飯店、租用油電車,及參加一些碳補償的計畫;旅客也可以預定他們夢想中的假期,但仍然感覺良好(和環保)的旅遊行程。RezHub.com將捐贈所有旅客在綠色旅遊中心預訂旅遊行程的一部份收益,給環保組織,不論旅客是否預約特定的綠色旅行形成。

「我們的綠色旅行最讓人興奮的部分,莫過於旅客可以計畫任何和其他旅行社相同的旅程。但是當旅客的行程是在RezHub.com規畫時,他們會發現行程更加符合綠色的風潮。」該網站承銷執行伊凡絲(Melissa Evans)說。

「我們找到旅遊業的兩大問題:首先,並不是每個城市都提供綠色旅遊的選項;其次為並不是每個消費者都能為旅遊作更多的付出。我們同時解決了這兩個問題,並且為每個人綠化他們的行程。」這個網站其實也有實體的店面,從2007年的9月25日起坐落於佛羅里達州的奧蘭多市。

關於 RezHub.com:RezHub.com是下一個世代的線上旅遊網站,為旅客群提供嶄新的搜尋及預約工具。
 

參考資料:ENN

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  我們的島: 那天,遇見園藝治療

文字:林燕如(公共電視記者);攝影:陳慶鍾、陳志昌(公共電視記者)
 
從植物的生命循環中,自然可以找到自己生存的價值跟肯定第一次聽到「園藝治療」,心裡就充滿好奇,什麼是園藝治療呢?近一步接觸黃盛璘老師才知道,平常我們跟植物的互動,就是園藝治療的一環,植物總是默默在我們的生命當中,扮演陪伴的角色,陪著我們一同感受生命的歷程,或喜、或悲,植物與我們之間,有著難以分捨的情感連結。

2002年4月,擔任編輯工作已有15年的黃盛璘,對未來突然感到茫然,決定放下一切,重新尋找人生的第二春。赴美期間,在偶然機緣下接觸到園藝治療,讓從小就喜歡植物的她,決定要將園藝治療做為人生下個階段奮鬥的目標。

園藝治療聽起來有點模糊,不過跟藝術治療、音樂治療拿來比擬,在定義上就比較容易讓人理解。所謂的園藝治療,就是透過植物為媒介,藉著人跟植物的互動,達到身心靈的解放。

2年後,黃盛璘從美國取得園藝治療師的執照返回台灣,為了推廣園藝治療,她四處演講上課,把園藝治療帶入不同的領域,像是居住在安養中心的老人,活動範圍跟接觸的對象,大多數較為侷限,於是黃盛璘設計一套課程,除了教導認識植物,也藉著植物,讓老人走出室內。其中一位80多歲的陳阿花阿媽,提起栽種的盆栽,臉上都是得意的神色,老師上課所提供的小苗,每一盆都是她的寶貝,仔細的栽種在陽台上。陳阿媽笑著說,要是颱風來之前看的話,陽台的花更漂亮,話語中充滿了遺憾。

不同於老人課程的安排,對於視障朋友的課程,黃盛璘在課程設計時,選擇香味跟外觀都具有特色的植物,讓他們從觸覺、嗅覺、味覺感受植物的存在。從來不曾種過盆栽的姿杏阿姨,第一次嘗試種植盆栽,對待植物的方式,就像迎接新的家人一般,滿心的期待與歡喜;詹秀惠則是更早之前,就接觸到園藝治療課程,在她心裡,植物早就跟家人一樣,每天回來第一件事,就是看看植物、跟植物說說話。詹秀惠說,過去看得見的時候,植物就在那裡,純粹欣賞著花開花謝,失明之後,則是透過植物,在心靈上得到慰藉。

平常我們跟植物的互動,就是園藝治療的一環          園藝治療,就是透過植物做為媒介,藉著人跟植物的互動,來達到身心靈的解放          除了教導認識植物,也藉著植物,讓老人走出室內

在看似雜亂的草盛園裡,黃盛璘用最接近天然環境的方式栽種植物,並逐步在課程中加入本土的藥草植物,創造屬於台灣的園藝治療。她認為,只要讓植物進入生活,看著植物從發芽、長葉、開花、結果,從植物的生命循環中,自然可以找到自己生存的價值與肯定。

一趟美國之行,黃盛璘藉著植物,找到了前進的目標。在每一次的翻土、種植和整理之間,跟植物的親近,同時也是跟自己的內心對話。大自然裡看似脆弱的植物,卻是生生不息地,展現出無比堅韌的生命力量。

採訪側記

第一次看到黃盛璘老師,就覺得她有一股溫暖的特質,讓人安心,和她的相處很舒服,就像是植物給我們的感覺。總是洋溢著親切笑容的黃老師,似乎一直都用好奇的態度,看著植物所帶給人的改變,在整個採訪過程中,她最常說的一句話就是:「我所能做的,就是把植物帶進你的生活,真正在進行治癒行為的是植物」,植物到底有什麼神奇的力量呢?去接觸它,就能感受到它的魅力了。

對於視障朋友的課程,選擇香味跟外觀都具有特色的植物          黃盛璘          把植物帶進你的生活,真正在進行治癒行為的是植物
 

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  人多車多工廠多 港都環境超憂
摘錄自2007年11月20日自由時報高雄報導
 
高雄市的人口密度及機動車輛密度在全國23縣市中均高居全國第1,工廠密度則居全國第4,對自然環境造成負面影響。市府主計處日前完成「高雄市環境負荷調查概況」。 在人口密度部分,高雄市每平方公里人口達9,862人,居全國第1。機動車輛部分,每平方公里的機動車輛達9,998輛,亦高居全國第1,比人口密度還高。 高雄市的工廠密度每平方公里10.27家,為全國第4高的縣市。

主計處表示,高雄市各項產業發展,除了應降低對環境造成負面影響外,應積極發展綠色產業,吸引高科技低污染廠商進駐,並制定降低環境負荷的人口政策,提升人口素質及維持最適人口結構。 此外,配合高雄捷運即將通車,市府應規劃更便捷的大眾運輸系統,降低汽機車對環境的污染與負荷。

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  公車上書刊廣告 質疑竹市幸福
摘錄自2007年10月27日自由時報新竹報導
 
新竹市「竹掃把行動聯盟」26日以「公車上書」刊登廣告方式,質疑「新竹市真的是幸福城市嗎?」希望用不同的聲音監督政府,讓新竹市更好。對此市府回應說,雖然聯盟提出的批評很多不是事實,市府仍會繼續溝通,也虛心接受做得不夠好之處。

市府也否認焚化廠有排放廢氣「汞」異常偏高現象,營運至今均依空氣污染防制法暨相關規定執行環境監測事宜,另在古蹟及文化保存上也不遺餘力,如新竹市役所已規劃為美術館,將於年底開放,並非閒置不用。

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  台北市被讀者文摘修理還不警惕嗎?
作者:小市民
 
公園綠地在都市高度發展與人口密集的城市中,相當重要。圖片來源:阿凱正當台北市政府還在為垃圾減量的成果感到自豪時, 2007年 11月的亞洲讀者文摘﹝ Reader's Digest Aisa ﹞卻指出一份讓人驚訝,甚至打醒夢中人的問題與其排名:你住的都市算是環保與適合人住的嗎?在這篇由Matthew Kahn與 Fran Lostys 所寫,標題為:「 Living green, ranking the best (and worst) countries」的文章中,第40頁提到讀者文摘團隊針對全球72大國際性都市進行排名。它列出了許多排名的參考依據,如環境衛生的法規、能源價格、與資源的回收等。你猜猜台北市這個國際大都市會排在那?

這項排名綜合空氣與水品質等環境因素,對於生物多樣性與溫室氣體排放的重視,以及國內生產毛額、受教育機會、失業率及平均壽命等社會因素。統計基礎是耶魯、哥倫比亞大學及世界經濟論壇編纂的聯合國類發展指數及環境永續性指數。

讀者文摘評估全球72個城市的生活品質,再度由北歐國家領導歐洲各國名列前矛。這項排名的條件包括公共運輸、公園、空氣品質、垃圾回收及電價。第一名是斯德哥爾摩,之後是奧斯陸、慕尼黑與巴黎。台北則是第67名。只好過曼谷Bangkok、廣州Guangzhou 、孟買Mumbai 、上海 Shanghai、與北京Beijing。這不禁要人問:台北市到底為了環境的保護與衛生做了些什麼啊?人家香港還能得第18名、東京也有第20名、新加坡第45名、與首爾第52名,台北市還算是個已開發國家的首都嗎?

到此不得不問問台北市長郝龍斌、台北縣長周錫瑋,你們除了為了跑步路權、中正紀念堂改名、善自調升警官等等與大台北地區居住環境無關之事噴政治口水之外,大台北地區的居住品質與民生健康問題不重要嗎?人家北京可是為了奧運不斷求進步。而上海潛力無窮,也不斷的以香港為目標在努力。

再詳細解讀,上列吊車尾的5大都市與台北市都有個相同的問題:那就是過多的汽機車排放廢氣,造成空氣污染。再看看領先的都市如新加坡,你知道新加坡使用「買車許可證Certificate of Entitlement 」制度下,買輛車需要花多少錢嗎?我不得不問問郝市長,你到底有什麼對策?這還不算是個嚴重的問題嗎?難到要等到台北市淪為全球72大城之末,才願進步?

在這個注重環保、節約能源與碳平衡的時代,大台北地區反而越來越落後。真不知我們這些大台北地區的居民何時才會醒悟,了解我們在這個地球村裡其實是坐在後段班。

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  伊利諾州榮獲清淨能源新星的殊榮
摘譯自2007年11月16日ENS美國,伊利諾州,芝加哥報導;游珮綺編譯;蔡麗伶審校
 
芝加哥千禧公園�堙A運用太陽能板發電的建築物。圖片來源:Spire Solar Chicago根據美國非營利組織「環境美國」14日發行的報告指出,伊利諾州最近因力行提升再生能源以及節能省電運動而榮獲「能源新星」的殊榮。

「環境美國」在其報告「美國清淨能源新星:每個州動起來,帶領美國邁向新能源的未來」中,大力讚賞伊利諾州官員採用大膽的政策以促進清淨能源的提升,足以作為全國仿效的模範。

伊利諾州環境部長史丹費爾(Rebecca Stanfield)表示,伊利諾州和其他各州透過減少能源消費以及促進再生能源的行動掀起了美國的能源挑戰。

而在發行報告的同時,「環境美國」聯合了國會成員以及「美國山巒俱樂部」(Sierra Club)和「美國奧杜邦學會」(National Audubon Society)的代表們,號召國會順應各州所帶起的風潮,並通過一個更加健全的能源法案,以促進再生能源、燃油經濟和能源保護。

全文及圖片詳見 :ENS

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  美市長推動氣候保護行動 呼籲聯邦支持
摘譯自2007年11月5日ENS華盛頓州,西雅圖報導;林盈秀編譯;蔡麗伶審校
 
美國車輛要維持加滿油已日愈昂貴。圖片來源﹕FreeFoto全美最大城市的市長們舉辦一個氣候保護行動,希望能在2050年之前將溫室氣體排放量減少80%,但他們表示,此舉無法單靠自己的力量。2日在西雅圖舉辦的氣護保護高峰會,超過100位市長強調成立聯邦合作夥伴的重要性,以促進能源獨立,並減輕溫室效應帶來的衝擊。

主持此美國市長高峰會的西雅圖市長尼可斯(Greg Nickels)表示:「我們展示了在地方層級所能做到的氣候變遷努力,但是想要在2050年之前減少80%的溫室氣體排放量,我們需要聯邦政府的強烈支持。」

紐約市長彭博(Michael Bloomberg)呼籲,應課徵污染稅,以約束溫室氣體排放。彭博還說:「只要溫室氣體污染不課稅,就會越來越嚴重,如果我們想要減少排放,製造溫室氣體就必須付出代價。布希總統建議的自動自發目標,就像自願進行速限的一樣,注定失敗。」

與「總量管制與交易制度」(cap-and-trade)替碳排放設定一個價值相比,彭博指出:「直接課稅可以淘汰一些不明確的情況,讓企業直接面對總量管制。如此一來將更容易強制執行,也可以避免有心人士逃法律漏洞,更可以創造減稅的機會。」

彭博與其他市長呼籲增加氣候保護方面的研究與發展,並且提高燃料效率標準。

市長會議在1日發表與柯林頓氣候計劃(CCI)的合作聲明,CCI提供1100個美國市鎮,採購節能、清潔能源產品、及科技的大量折扣管道。此項跨足各種商品,從節能燈泡到環境友善建材的折扣,原先只提供C40城市氣候高峰會的成員使用,C40是世界上共同為氣候變遷努力的40個大的城市。

全文及圖片詳見ENS

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  新竹市真是個幸福城市嗎?幸福指標徹底分析

作者:黃鈞銘
 
新竹市連續二年被天下雜誌評選為幸福城市第二名,不少市民頗不以為 然,到底問題在哪裡?在今年九月十二日出刊的天下雜誌,公布了2007年幸福城市排行榜,新竹市的總得分僅次於台北市,繼續蟬連幸福城市排行榜的第二名。

天下雜誌是從經濟、環境、廉能、教育與社會福利等五個面向,以37項指標來進行排行,其中有23項指標是參考地方政府公布的統計數據,另有14項指標是以抽 樣方式電話訪問各縣市民眾對市政與地方首長的主觀看法。這次新竹市的受訪者只有383人,佔新竹市39萬人的0.098%,而且受訪者的性別、職業、年齡 與教育背景等基本資料並未公佈。

新竹市做為幸福城市的典範,我們固然感到與有榮焉,但是我們更想了解:新竹市政府有哪些指標獲得市民肯定?是否都來自新竹市長與其市政團隊的努力?新竹市民還期望市政團隊哪裡可以做得更好?以下本刊將逐項深入分析。

◆竹科才是新竹的經濟活水

新竹市在經濟面的總得分高居第二名,新竹市的每人可支配所得為61.3萬元,僅次於臺北市,有32.3%受訪者認為未來三年在新竹市會更容易找到工作。

其實新竹市的經濟發展主要還是來在於竹科管理局與區內約四百家高科技公司的貢獻。由於新竹科學園區不斷成長,工作機會愈來愈多,而且員工薪資與紅利 分配上都比其他行業為高,因此吸引許多人前來新竹工作,目前竹科內約有一百家股票公開上市公司,由於實施員工分紅配股,只要公司當年度有盈餘時,所有員工 都可獲得一筆額外收入,這是新竹市每戶可支配所得快速攀升到全國第二的主因。

其次有48.3%的受訪者認為新竹市長很努力創造就業機會,但是這項主觀看法卻與客觀事實有很大出入,根據竹科管理局網站所公佈的統計,竹科在1991年的員工人數只有約2.3萬人,到了2005年時員工總數 已經突破11.5萬人,加上新竹地區有許多與竹科直接有關的行業,包括製造外包廠、零件與設備代理商、售後服務、保全服務、員工團膳與廠房營造等,保守估 計竹科加上週邊產業的員工人數超過15萬人。

最近三年半導體產業復甦力道強勁,竹科大量招募員工,相關周邊產業也都跟著水漲船高,與2001年相比,最近三年竹科的就業機會持續增加,因此新竹市的就業率的高低主要還是與竹科的景氣息息相關。

◆失業率高達4%以上

雖然竹科提供許多工作機會,但是新竹市失業率卻仍超過4%,成立不到二年的風城購物中心已經處於停業狀況,而新竹市中信飯店與凱撒飯店也將在半年內陸續歇 業,新竹市將因而失去1000個以上的就業機會,但是到目前為止都沒有看到新竹市政府有做任何挽留這些行業的努力,加上香山工業區的傳統產業不斷出走,如 何為產業轉型的失業人口創造新的就業機會,應該是新竹市長面臨的嚴峻挑戰。

雖然新竹市可支配所得極高,但是畢竟消費人口有限,無法以商業活動來降低失業率,因此發展地方觀光來創造就業機會應是可行的方法,最近幾年新竹市政府大力發展十 七公里海岸的觀光,不過新竹市海岸景色與台灣西部沿海城市並無不同,加上新竹市冬天特有的東北季風,與垃圾焚化爐所帶來的空氣污染,長期來說很難吸引更多 的外縣市觀光客。

新竹市建城超過二百年,在舊市區留下許多古蹟與人文活動,前任市長蔡仁堅已經陸續對這些古蹟展開修復工作,這些是新竹市發展觀光的獨特條件,只要後 續在舊市區建設舒適安全的行人環境,並且遍植各種樹木,新竹市舊城區可以成為一個真正的花園綠意城區,將會是很有特色的優質觀光場所。

◆車禍率高居全台各縣市第二

新竹市在七個都會城市中環境面得分僅排名第四,成績並不理想,新竹市車禍肇事率高居全國各縣市第二位,每100輛機動車就會發生1.23件車禍,新竹市的車禍率居高不下,難怪有35%受訪者認為新竹市不是一個安全城市。

驚人的高車禍率主要原因是新竹市政府每年大量舉債開闢更寬的道路,而忽視人行道建設,行人穿越馬路時更是戰戰兢兢,加上交通警察怠於執法,使得新竹市的道路儼然是一個賽車場,每到深夜新竹市更宛如一座無人治理的城市。

◆五成民眾認為新竹市不美麗

有高達49.6%的受訪者認為新竹市並不美麗,但是卻有高達75.2%受訪者認為新竹市長有努力打造乾淨與美麗的新竹市,兩種結論互相矛盾,可惜天下雜誌並沒有進一步問受訪者 ,新竹市長曾做過哪些讓新竹市變得更美麗的努力。

其實新竹市開始變的美麗,大部分是從蔡仁堅擔任市長時所推動的,包括東門城與護城河公園整治,赤土崎公園開發,新竹州廳與市役所舊辦公廳舍修復,青少年館與周邊公園,新竹火車站與站前廣場與新竹市演藝廳。
林政則市長上任後取消了新竹火車站站前廣場第二期計畫,而且接任市長六年後仍未能徹底消除到處張貼的小廣告,反而在美麗的公園或古蹟旁到處設立醜陋的佈告欄與垃圾筒,是對花園城市政策的最大反諷。

◆市民認為市長不關心教育

在教育方面新竹市擁有高比例的高等教育人才,也讓評比成績增添不少分數。新竹市十五歲以上大專學歷普 及率為41.5%,僅次於台北市,而吸引高級人才前來落地生根的原因,是新竹市擁有七所大專院校,新竹科學園區約四百家高科技公司以及工業技術研究院與食 品研究所,都需要大量的高級技術人才,這些都與中央政府在新竹市持續投資有關,反而新竹市政府在吸引高級人才落籍新竹市的貢獻並不大。

此外近幾年新竹市政府陸續成立新學校,也對舊有校舍進行改建,但是受訪者普遍並不認同這種建設,天下雜誌受訪者中有高達71.3%的受訪者認為,新竹市長並 不認真投入關心下一代教育,顯然除了教育的硬體投資外,新竹市民更重視教學成果的改善,未來新竹市政府應該更重視教育的軟體投資,寬列各學校教學事務費, 充實各班圖書內容,推展教學電腦化,改善後段班學生的學習成果,補助更多老師進修,增加偏遠地區學校的教學資源。

◆五成民眾認為工作很累

在社會福利方面,新竹市在七個都會城市的得分只有第五名,新竹市有56.8%受訪者認為工作很累,顯示新竹市民雖然在高科技產業有更高的薪酬,但也面臨極大 的工作壓力,因此期盼新竹市政府加強改善社區生活環境,讓每個社區中擁有更多公園與行道樹,發展便宜又便利的大眾運輸系統,更好的公立托幼中心,以減輕新 竹市民的工作與生活壓力。

其次健康與長壽的市民應該是社會福利的重要指標,根據新竹市政府發布的2005年市政統計,新竹市民因腦血 管、心臟病、糖尿病與高血壓等慢性病死亡人數僅次於癌症,佔全年死亡人數24.8%,新竹市長應結合交通、警察、工務、衛生與社會等單位,共同打造一個健 康城市,讓市民可以更健康更長壽。

◆七成民眾認為官員議員貪污腐敗

確保收支平衡是展現城市首長的經營管理能力很重要的指標,地方首長不能只懂得如何花錢,更重要的是要努力增加財政收入,以確保收支平衡。

過去五年間新竹市政府的財政已大幅惡化,2006年新竹市政府的財政赤字高達十四億元以上,而累積的負債總額更高達120億元以上,每位市民為新竹市政府承 擔2.9萬元負債,如果新竹市政府不從現在起創造更多收入來彌補龐大負債的話,要下一代市民承擔這一代的揮霍是不公平的。

新竹市政府一年支出已超過150億元,這種規模可以在竹科高科技公司中排名前二十名,雖然65.9%受訪者認為新竹市長很清廉,但是卻有高達71.8%受訪者認為新竹市政府官員與議員貪污腐敗很嚴重,這可能是因為過去五年新竹市長每年出國超過一百天,影響市政統合管理的效能與資源使用的方向,做為一個城市首長必須承擔監督不週的責任。

*本文轉載自《園區生活》雜誌第115期

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  論壇:要求蝙蝠俠為溫室氣體做補償
作者:朱漢強(香港地球之友環境事務經理)
 
蝙蝠一般怕光,但蝙蝠俠卻喜歡燈火通明的香港,這個月上旬要求60幢香港島的商廈連續10天把燈具悉數開啟,配合電影《蝙蝠俠—黑夜之神》的拍攝工作。事件惹起環保團體和部分商戶非議,質疑通宵達旦的把室內外燈光通統亮起,不但無必要,而且會製造室氣污染物和溫室氣體,與特區政府推動的「藍天行動」精神相違背。

有傳媒更估計,若果全數商廈答允開燈61小時的要求,將多耗310萬度用電,約相等於產生2300多公噸的二氧化碳。支持開燈的陣營則認為,開燈配合拍攝工作,有助透過電影宣傳香港,開燈無傷大雅。

這次有關開燈熄燈的紛紛嚷嚷,再一次流於二元對立的爭論:環保就一定反對開燈、不開燈就不能提升香港形象,吸引遊客。這樣的討論,太多了,也太悶了,只會把彼此的成見愈拉愈闊,窒礙了視野之餘,令人渾忘了自己原來還可以從不同的高度,去梳理議題。

大家不妨抽離一下,想像類似的情況要是發生在蝙蝠俠的「老家」—好萊塢,事情的發展會是怎樣?又或者,看官可以參考加州大學環境學院主管Mary Nichols的研究,看能否有點啟示。

Mary Nichols的研究隊伍花了兩年時間,發現好萊塢的電影及電視業原來是污染大戶,每年炮製的污染物在洛杉磯一帶名列第二,僅次於惡名昭彰的石油業。而所謂的污染物包括大批用完即棄的道具,用在冷氣、照明、攝製器材上的大量電力、汽車廢氣等。以溫室氣體為例,荷里活每年排放多達840萬公噸的二氧化碳,這相當於130萬個香港人全年的溫室氣體排放總量,十分驚人。

然而,我們只有一個地球—近年,荷里活這個夢工場似乎也開始面對現實,學習承擔污染的責任。舉如電影《明日之後》(The day after tomorrow)便花費20萬美元去植樹,來給拍攝期間製造的1萬噸溫室氣體做個補償。

「能源保育、減少廢物」—在互聯網上查找電影商華納兄弟集團的網址,你會發現這個製作蝙蝠俠電影系列的荷里活「大腕」,原來作出了這個堂而皇之的承諾。事實上,這也不全然是「門面話」︰該集團在2005年首次為電影做「碳中和」(carbon-neutral)工作,通過投資可再生能源,補償電影《油激暗戰》所產生的2千多公噸的二氧化碳。在拍攝《The Matrix Reloaded》及《The Matrix Revolutions》兩部「殺人網絡」系列電影後,集團又承諾回收超過9成的道具。當中包括1萬多噸的石屎、木材及金屬。

這些坐言起行的環保承擔,值得鼓掌。但,為何電影公司的環保責任,來到香港後卻消失得無影無蹤?撇開開燈熄燈的爭論不談,我們既然是亞洲的國際城市,便該有國際城市的視野,政府理應勇於向電影公司說:「歡迎你來拍電影,但請你把帶來的污染物帶走,或作出補償。因為,這是合情合理的要求。」對公眾而言,這兩年聽多了全球氣候變化的資訊,也該懂得活學活用,在欣賞男主角基斯頓比爾的風采時,同時要讓對方知道自己要負起減排的責任。 去年2006年香港地球之友抗議香港成「蒙塵之珠」。圖片來源:香港地球之友

香港地球之友已經去信華納兄弟公司,要求對方貫徹環保承諾,為《蝙蝠俠—黑夜之神》所製造的溫室氣體做補償。究竟華納兄弟這間跨國大戶的環保政策有沒有雙重標準,應該很快分曉。

香港政府但凡遇上紅鬚綠眼的蝙蝠俠或者米老鼠 (迪士尼樂園),似乎都會自動矮了一截,為求表面的經濟收益,輕而易舉就放棄了對環保的尊重。旅遊發展局眼中從來只有「購物等於一切」的膚淺尺度,鼓勵遊客瘋狂購物;它對蝙蝠俠的盲目擁抱,本來就不值一哂,犯不著批評。遺憾的是,聽到環境局最高首長邱騰華說:「不認為旅發局的做法與當局的環保政策相違背……」這時,大家應該知道這位新任、年輕局長的環保高度。
 

本文同步刋登於香港地球之友及星島日報

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