世界銀行上週於挪威首都奧斯陸召開水及環境衛生會議，在此之時，全世界有成千上百萬的人民飽受缺乏水源或水源供應不足的威脅，而氣候變遷令這個問題更形惡化。

根據獨立媒體IPS的報導，2008年正是聯合國「國際環境衛生年」(International Year of Sanitation)，聯合國預測在開發中國家有21.6億的人缺乏最基本的便利設施—厠所。他們在家中無法便利的抽取或排出水以沖洗厠所。因此，很多人不得已只能到壕溝如厠，或到房子後方、道路下方等其他任何他們覺得便利的地方。

聯合國「解決全球危機」報告指出，人類健康與孩童生存遭受極大的危害；全體社會面臨無限的經濟蕭條與發展的受限，尤其是女人、老人與小孩；生存環境及水源也面臨污染的景況。

當然，水並不是環境衛生唯一的問題。今年也是聯合國的為期10年的世界水資源活動年，名為「生命之水」。根據聯合國的其他統計數據顯示，全球有43個國家，將近7億人口飽受缺乏水源之苦。到了2025年，這個數字會成長到30億。據說大概有11億的人民將沒有安全的飲用水。

伯根大學教授泰維德（Terje Tvedt）是水及發展方面的專家。他在由世界銀行和挪威外交部於5月20日共同舉辦的水及基本衛生議題會議的會場外表示：「貧窮與未開發總是和水問題緊密結合。」

泰維德教授說：「每個人都需要水。有些人必須花很多精力去取得它，例如許多女人；有些人則必須花很多薪水去買它，例如城市中的許多窮人。而只要有水媒介的疾病或瘧疾，水就會威脅他們的健康。因為水配送的關係，會有各式各樣具體的後果。」

有時候，這些後果是比較明顯的。只要隨便看看媒體報導，就有一大堆的因水相關的環境災難造成人類具大損失的證據。

格瑞（David Grey）是世界銀行的南亞及非洲資深水資源顧問，他表示：「我們在適應水資源、洪水及乾旱等衝擊上，還有很長的一段路要走。在南亞已經有成千上萬的人民，就算沒有氣候變遷的影響，也無法處理洪水與乾旱。」

「非洲也是類似的情況。因為氣候變化這個極可能完全無法預測的結果，造成10-20%的國內生產毛額（GDP）損失。全世界富有國家所採行的各種規範機制中，沒有任何一個工業化國家不規範管理自己的河流，但是，在非洲，幾乎沒有一條河流被規範管理。」

「隨著氣候變遷發生的程度，陸地上水循環的變化也會越來越顯著。我們將會看到的是，雨水變多、變少，蒸散作用變多或變少….等。」

「水常常是一個造成國家分裂的議題。如果是這樣，那麼水資源管理及開發就會陷入泥沼。而這個挑戰相對的也可以把水轉換成國家發展的契機。」

※ 參考資料：IPS報導

油價漲漲漲，許多開車的民眾都悄悄的改以機車或是大眾交通工具代步，只是滿路的汽機車還是會使空氣污染指數逐漸升高為了響應減炭，台中縣政府為了讓縣內變成綠色通勤的城市，祭出凡是戶籍設置台中縣內今年度欲購買電動自行車的民眾，環保局將補助6000元，環保局也號召民眾共同加入一週一天減碳通勤活動，每週選擇一天捨棄汽油機動車輛，選擇共乘方式或步行等環保方式上下班，以實際行動降低二氧化碳對抗溫室效應。

6月5日是世界環境日，在全球都在講減碳環保的此刻，雖說搭乘火車或公車等大眾運輸工具算是較環保的，但火車還是會製造不少二氧化碳，美國鐵路公司最近開發出節能減碳火車頭，碳排放量減少25%。

每個人每天的生活都會製造二氧化碳，不過，相較於自己開車，搭火車算是比較環保的，但柴油火車仍會產生二氧化碳破壞環境，為了因應時代趨勢，美國聯合太平洋鐵路公司最近開發了新型的節能減碳火車頭。

工程師伊頓說，「我們把一個大的柴油引擎，換成數個小的柴油引擎。」用一組小引擎取代大的引擎，這樣火車頭就能依據所需動力而隨時調整出力，不會浪費能源。伊頓說，「每3個小引擎為一組，假如需要的動力少，只要使用一個引擎就行了，假如需要的動力大，就用3個引擎。」

根據工程師的計算，這種大換小的方法，至少可以減少25%的二氧化碳量，還能減少柴油引擎製造的煙霧。目前聯合太平洋鐵路公司已生產160輛減碳火車頭，未來也將繼續擴大使用這種減碳火車頭。

高雄市長陳菊昨天宣布：下周四起3個月內，每周四全市公車（共82線）供免費搭乘，觀光購物公車（共6線）假日供免費搭乘，希望藉此讓節能減碳逐漸成為市民生活的習慣。高雄市交通局評估，這將使當天的公車運量至少提升2成，3個月可減少170公噸的碳排放。

省下每趟12元

陳菊說，選定每周四為高雄市的綠色無車日，典故來自《聖經》舊約創世紀，一周7天的由來：而第4天，上帝創造太陽、月亮與星辰，讓世界有四季循環、地球誕生，周四是地球專屬的日子。

交通局長王國材表示，此免費搭公車政策，預估經費要1千萬元，單日運量可從8萬成長到10萬人。高市公車票價每趟12元。

另外，環保局代理局長陳凱凌說，市府本月底起將補助市民或計程車司機，5年內新車，可申請改裝成省油又少污染的LPG（Liquefied Petroleum Gas）瓦斯車，每輛補助2萬5千元，一年補助2千5百輛。至於高捷，即起到下月6日，持一卡通不分遠近，單程票價僅12元，未來是否續推優惠，高市府將與高捷公司再協商。

文藻學院企管系教授賴文泰說，降價或免費都是促銷手法，當然是免費較有吸引力。他建議，市府應加強公車服務品質與班次密集度，才能提升民眾使用率。

自行車休閒活動在國內逐漸風行，由捷安特捐助成立的自行車新文化基金會，在台北縣、台北市的河濱公園設立17處租借站，部份只在假日營業，依車種不同，原地租借每小時15元至80元不等，也提供甲地租車、乙地還車服務；據台北市政府統計，北市8個租借站，去年租借達26萬餘輛次，今年1至4月已突破10萬輛次。

自行車不只用在休閒，也能成為都市的主要交通工具；環保署試辦「市區公共腳踏車租賃系統計畫」，台北市計畫在101大樓、新光三越百貨和市政府，建置公共自行車租借站，最快7月上路。

舉世公認最成功的範例就屬法國巴黎，去年7月15日推出，全市已有約1千5百個租借點、約2萬輛自行車，卻不花政府一毛錢。

全球第二大廣告業者德高廣告（JCDecaux）負擔巴黎公用自行車所有開銷，交換全市1千6百28個戶外廣告牌10年獨家經營權，自行車使用半小時內免費，租借一天也只要1歐元（新台幣47元）；加上租借站密集，透過電腦卡，任何一處都可借還車，市區車道也隔出自行車專用道，至少10萬人已購買年票，有效減少污染與交通問題，也讓巴黎一夕之間成為全球公用自行車系統的典範。

巴黎的成功，讓美國芝加哥、俄羅斯莫斯科、英國倫敦都決定跟進，中國也打算在北京奧運舉辦時提供5萬輛公用自行車。

二仁溪出海口溪水烏黑發臭，堤岸上滿佈毀損的蚵架及數不盡的保麗龍塊及碎削。志工們感嘆，二仁溪整治去年算是小有進步，如今卻污染加劇，回到了原點。

上個月假日（5/25）的下午，一群台南社大的志工與崑山科技大學通識教育的師生60多人，來到二仁溪出海口北側沙灘淨灘，面對烏黑惡臭的溪水，及沙灘上滿佈的垃圾、蚵架、保麗龍，大家心裡既難過又氣憤，有經驗的志工一眼就認出這黑褐色的污水是垃圾滲出水，而且非常大量。當地居民說，這黑褐色的水是從省道那裡來。令人不解的是，雖然是黑褐色惡臭的溪水，沙灘上卻仍有很多人釣魚，大家心想這裡的魚能吃嗎？

黑褐色的水與外海碧綠色的水形成明顯的水線，順著水線看過去一直綿延到台南市的黃金海岸。經過社大的資深志工講解說明後，大家就拎著大垃圾袋分頭開始撿，邊撿邊計算數量，由於人多，我們就依垃圾量最多的幾個項目做分組：有的人專撿保麗龍杯、有的人撿飲料玻璃瓶、有的人撿喝完即丟的飲料容器，另外有幾組人專門撿保麗龍塊及碎削。

正當大家開始集中垃圾的同時，在哨所旁消波塊上有人大叫需要人力支援，因為有數不盡的保麗龍塊及碎削。只見一群人站在消波塊上，將卡在其中的大塊保麗龍，接力傳遞上堤岸道路，之後大家又蹲在消波塊間，用手將數以百萬計的保麗龍碎削，扒進垃圾袋中，怎麼就是弄不完。

目前國際上所關注的海洋垃圾大板塊，台灣也是主要貢獻國之一。臺南市不是有訂定「淺海牡蠣養殖管理自治條例」，這些蚵架、保麗龍都該依規定回收處理，怎會造成海岸這麼大的污染，令人不解。

傍晚近六點，看著夕陽看著烏黑的水及還未撿完的垃圾，大夥決定收工，保麗龍怎麼清也清不完。經過統計，數量最多的第一名是是漁業用保麗龍，大小塊共2490塊，再加上兩大袋以百萬計的保麗龍碎削，第二名是喝完即丟的飲料容器，有758個，其中以飲料玻璃瓶最多，保麗龍杯次之，第三名為塑膠用品427件，第四名是塑膠袋380個。

台南市社區大學海灘廢棄物監測的志工每個月第三週週日下午，都會至海邊撿垃圾做紀錄，一個月才一次，一次三小時，三個小時讓你可以為地球做點好事，有位志工媽媽就說，這是做善事咩。如果你有興趣可以與社區大學聯絡，共同參與或展覽、講座介紹均可。聯絡電話：台南市社區大學2515670。