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養豬戶妙點子 糞便轉綠能


照片提供:環保署

環保署為了改善養豬戶廢水排放污染河川及水源問題,推出「豬廁所」,推廣清潔養豬,並將輔導100戶養豬戶於豬舍內設置示範豬廁所。集中之畜糞將透過再利用技術成為堆肥或生質燃料。

清潔養豬是指在畜舍角落設置豬糞架,豬隻經簡單調教後,會集中於糞架上固定排泄。這個看似簡單的原理,是十幾年前一位邱姓養豬戶偶然發現的。他將家裡廢棄的鐵窗隨意至於豬舍內,發現豬會到此處固定大便,此法經多年驗證,而獲環保署青睞,用來改善養豬戶現況。

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步道旅情 | 山海河全都錄——朝陽國家步道

作者:湯谷明

南澳,一個宜蘭最南端、不起眼的小鄉鎮。從蘇澳循著台灣最長的公路台九線,再往南進入彎彎曲曲的蘇花公路後,頓時進入山海交錯的場景,每拐一個彎,就有個新的視野,就在約半個小時的場景交替中,車子駛入了南澳臨海的小社區。

這個地方有個充滿元氣的名字「朝陽」。早在1868年,英人荷恩Horn率眾拓墾時,就以此為根據地,逐步向外拓展。1874年,清朝福建陸路提督羅大春奉旨闢建蘇澳到花蓮的「北路」時,也曾在此屯兵紮營,因此後人還立「羅大春開路紀念碑」,以感念當年開路的艱辛。日治時期,因南澳溪出海口浪大湧急,所以稱當地「浪速」,音譯為「娜娘仔」。台灣光復後,則因海邊美麗的日出景觀,更名為朝陽。

精采內文

環境大事記∣ 播報員:賴品瑀

呼應頭條,同樣是排泄的問題,近日立法院也針對男女公廁,要求舊有建築物也應該依照1比5或1比3的比例改善

野保法雖明文禁止獵捕、宰殺保育類野生動物,但基於對原住民族文化的尊重,經過事先申請,開放傳統文化、祭儀所需的捕獵,但這個條文直到今年11月林務局才終於訂出管理辦法。保育團體指出其中8項不合理,要求應舉行聽證,以修補當中的法律漏洞。而美國參院通過完全禁取鯊魚鰭的法案,便終結了關鍵漏洞,希望挽救這種瀕臨絕種的古代魚類。

阿富汗參與番紅花種植計劃的農民表示,被塔利班要求改種罌粟。他們本來種植的番紅花是世界上最昂貴的香料,手工採摘7萬朵花,才能生產一磅番紅花香料,相信能對當地有幫助。然而這些武裝份子,想要藉著指使人們種植罌粟以展示自己的權力,並從毒品貿易中獲得暴利。有的植物有毒,有的植物帶來美麗,利用天然植物色素的印尼蠟染已被聯合國列為世界文化遺產,印尼政府更訂定星期五為蠟染日,鼓勵民眾穿著蠟染服飾,希望能將這個文化傳承下去。

【更多今日新聞】台灣新聞 | 國際新聞 | 中國新聞

論壇∣反對「國道7號」的5大理由

作者:地球公民協會

2010年2月8日行政院經建會第1381次委員會審議同意國道7號計畫案,規劃路線起點為南星計畫區,向北經過臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道10號相銜接。預計投資金額600億元,達到舒緩國道1號楠梓-高雄端車流量的效果。

民間團體審視國道7號規劃草案,基於以下理由反對政府興建此道路:

精采內文

 

養豬戶妙點子 糞便轉綠能

本報2010年12月21日台北訊,特約記者廖靜蕙報導

環保署為了改善養豬戶廢水排放污染河川及水源問題,推出「豬廁所」,推廣清潔養豬,並將輔導100戶養豬戶於豬舍內設置示範豬廁所。集中之畜糞將透過再利用技術成為堆肥或生質燃料。

清潔養豬是指在畜舍角落設置豬糞架,豬隻經簡單調教後,會集中於糞架上固定排泄。這個看似簡單的原理,是十幾年前一位邱姓養豬戶偶然發現的。他將家裡廢棄的鐵窗隨意至於豬舍內,發現豬會到此處固定大便,此法經多年驗證,而獲環保署青睞,用來改善養豬戶現況。

水質保護處長許永興表示台灣目前養豬業約具612萬頭之飼養規模,集中於彰化、雲林、嘉義、高雄及屏東等5大縣,產生的廢水佔河川污染量26%。畜舍設置豬廁所,廢水可減量50%以上,且可集中回收豬糞利用作堆肥,或研發為生質燃料。

許永興說,傳統養豬都以清水每日清洗豬舍,水與豬糞結合便產生高濃度有機廢水,氮、磷等營養鹽,是河川污染的主因,並因H2S衍生臭味;而沖水作業又容易讓仔豬因肺炎生病或因冷緊迫而影響育成率。

此外,豬糞經集中收集可再利用,製成堆肥或生質燃料等。許永興舉雲林縣山東牧場為例,除廢水減量外,育成率亦提高約20%以上。

環保署將籌措經費補助宜蘭縣、彰化縣、雲林縣及嘉義縣,執行養豬業源頭減量豬廁所示範推廣計畫,預計遴選100戶養豬戶設置示範豬廁所。

環保署水質保護處簡任技正王嶽斌表示,豬會在有糞便的地方大便。以往豬隨意大便,四處都沾染了糞便,豬也隨處大便;一旦將糞便集中在某處,豬就會到該處大便。豬農集中的糞便,可推肥當作物肥料,或集中送至農委會54處群畜糞集中處理場處理。

豬廁所的成本依照養豬戶規模而有不同。許永興表示豬糞架造價不超過1500元,環保署也會透過影帶、開課教導農民如何訓練豬上廁所。但人力扒糞(或自動化扒糞造價)、訓練豬上廁所等無形的成本,也是需考量的。  

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步道旅情 | 山海河全都錄——朝陽國家步道

作者:湯谷明

蘇花藏小鎮、地名寫歷史

南澳,一個宜蘭最南端、不起眼的小鄉鎮。從蘇澳循著台灣最長的公路台九線,再往南進入彎彎曲曲的蘇花公路後,頓時進入山海交錯的場景,每拐一個彎,就有個新的視野,就在約半個小時的場景交替中,車子駛入了南澳臨海的小社區。

這個地方有個充滿元氣的名字「朝陽」。早在1868年,英人荷恩Horn率眾拓墾時,就以此為根據地,逐步向外拓展。1874年,清朝福建陸路提督羅大春奉旨闢建蘇澳到花蓮的「北路」時,也曾在此屯兵紮營,因此後人還立「羅大春開路紀念碑」,以感念當年開路的艱辛。日治時期,因南澳溪出海口浪大湧急,所以稱當地「浪速」,音譯為「娜娘仔」。台灣光復後,則因海邊美麗的日出景觀,更名為朝陽。

登山迎朝陽、覽盡山海景

朝陽社區的南方有一座海拔181公尺的獨立小山丘,東鄰廣闊的太平洋,西接一片平原稻海,遠望如一隻趴伏的海龜,因此名為「龜山」,林務局羅東林區管理處循著龜山山稜線闢建「朝陽國家步道」,因為山緩路平,景色優美,近年成為熱門的登山步道。

從南澳朝陽漁港旁的登山口進入,爬升一小段階梯後,山海及漁港的美景就在枝椏綠葉間忽隱忽現,登至山頂觀景平台,視野頓時開闊。無際的海天有著層次豐富的藍,湛藍、寶藍、深藍...,藍得令人沈醉;北方突出的烏石鼻岬角,在海岸畫出一條優美的線條,又像一隻身軀龐大的恐龍,伸著長長的脖子趴向海面,伺機一口吞下過往的船隻。

隱隱約約的在林間縫隙中望見南面的神秘海灘,圓滾的鵝卵石躺在灰色的沙灘上,看似平靜無波的海面,其實卻是波濤洶湧;靜下來豎耳傾聽,遠方傳來陣陣海濤聲,如大提琴的低鳴,低沈的、深遠的,不明顯,但卻又真實的存在著。原來,海是會唱歌的!

早起迎朝陽,一顆紅火球躍升海面,把天空及海面渲染的一片金黃,逐漸的,熱力四射的光線喚醒沈睡的大地,把天空擦亮了、把海水變清了。不同季節的日出各有風貌,不論是光影的轉換或是顏色的變幻,都令人驚歎不已。

落花鋪山徑、浪漫賞森情

循著步道在鬱鬱蒼蒼的闊葉林中漫步,林下的九節木小樹苗彷彿約定好似的,長得幾乎一般高,密密麻麻的佔領了一大片地被層的空間。想來該是哪一年氣候合適,泥土中的種子不約而同的萌了芽,只是再過幾年,小樹們將面臨現實殘酷的生存競爭,唯有最適合的才會生存,並繼續開花結果、繁衍後代。

冬日難得的陽光穿透樹梢灑下斑駁的影子,把人曬得身體暖暖的、心也暖暖的。樹鵲粗啞的「嘎嘎」聲、五色鳥充滿節奏的「叩叩」聲、大冠鷲如哨音的「忽悠」聲、及紅嘴黑鵯如貓語的「咪咪」聲,聞聲不見影的一路伴著登山客,偶有體大粗魯的樹鵲飛過,或從樹梢細縫瞥見展翅盤旋的大冠鷲,留下驚鴻一瞥的驚喜。

 

山頂上有一片廣達數公頃的大頭茶純林,秋冬時節,光亮的樹葉間綴滿一朵朵如手掌大的花,雪白的花瓣中鑲著鮮黃色的花蕊,純潔中帶著嬌豔。當落花鋪滿山徑時,雖不似雪片紛飛,但也浪漫動人。即使一人獨行也不覺寂寞,因為每步腳印都有落花相伴,「落花本非無情物,化作春泥更護花」,來年又是花滿枝頭的美景。

介紹我家鄉、社區齊努力

「仁者樂山、智者樂水」,登完朝陽步道,一定要到神秘海灘看海、聽海。到天后宮旁邊的朝陽社區發展協會租輛自行車,穿過一片綠野稻田,不到一刻鐘就抵達海邊,沒有喧鬧的遊客,只有三、四位專心垂釣的釣客,沙灘上隨性的或坐或躺,享受片刻的寧靜。

 

大海滾著一波波白花花的浪頭,鵝卵石隨著潮水滾動,發出嘩啦啦的聲音,浪花碎濺起細小的水珠,空氣中充滿海洋的味道;遠方層層疊疊的山巒是觀音海岸自然保護區,那兒有全台灣最古老的地層。

回到社區,別忘品嚐一杯當地居民自己種植烘焙的咖啡,濃郁的香味頓時消除一天的疲憊。朝陽社區發展協會提供團體預約解說服務及特色風味餐,帶遊客探訪私房景點、及品嚐社區媽媽的傳統好手藝,洽詢電話:03-9981981。

步道旅行小幫手

步道位置:宜蘭縣南澳鄉

步道長度:主線2.2公里,步行時間約1.5小時;支線約1.8公里,約80分鐘。

健行難度:平緩易走,屬大眾輕鬆路線。

首選景觀:太平洋海景、日出、烏石鼻岬角、及大頭茶純林。

交通指南:

1.北宜高速公路→蘇花公路(台九線)、過東澳→左轉進入「朝陽山海生態村」→沿娜娘路左轉朝陽路→抵達南澳朝陽漁港→登山口

2. 北宜高速公路→蘇花公路(台九線)、過東澳→過新澳橋抵達南澳街上→左轉南澳路→接朝陽路→抵達南澳朝陽漁港→登山口 

 
 

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增加女廁所 立院要求舊建築照辦

摘錄自2010年12月22日自由時報報導

2006年公布的「建築技術規則」已將男女廁比例提高至1比5或1比3,但並未規範到舊有建築物。立法院院會21日進一步通過「建築法第97條條文修正案」,要求舊有建築也應「落實建構兩性平權環境之政策」,但此僅屬宣示性質,並未訂罰則。

立法院並通過一項附帶決議,要求行政院各級機關在最短時間內逐年編列預算經費,衡酌建築物的空間結構、管線等,予以改善。

根據2006年通過的建築技術規則,屬「同時使用性質」如學校、電影院等男女廁數量比例不得低於1比5;屬「分散使用性質」如辦公廳、餐廳等,為1比3。公共建築物若要取得建照,都應依此規定,但因行政命令不溯既往,2006年以前多數的舊有建物,女廁數量仍嚴重不足。

教育部表示,《性平法》通過後,教育部在2006年就已修訂《建築技術規則建築設備編》納入兩性生理需求差異考量第37條規定,學校男廁每設1間隔間馬桶,女廁就應設5間,比例即約為1:5;而男廁大便器與小便器之設置比例約為1:2。舊的校舍若不符比例,必須再視情況逐年改善。

台鐵和高鐵昨天也均表示,會配合法令改善車站男、女廁比例,但台鐵官員直言,全台2/3以上車站旅客不多,如強制改善,將會造成浪費。

台鐵發言人張應輝指出,現有217處車站中,會視經費許可,陸續辦理改善,原則上會以60處旅客量佔所有旅客9成以上的主要車站優先。

但張應輝也認為,台鐵有2/3以上的車站,根本沒有這樣的需求,強制實施恐怕造成空間閒置與浪費。

高鐵公司則指出,高鐵最近才剛完成車上男、女廁所比例的調整,未來不管法令是否溯及既往,都會主動檢視旅客需求與使用情況,對廁所配置做必要的調整與改善。

鐵道專家洪致文直言,台鐵廁所讓人「抓狂」的問題,主要在設計不當,例如車上男廁小便斗高度、大小都有問題,男士如廁時常會灑出;車站廁所沒有考慮旅客可能隨身攜帶大件行李,導致置物空間不足,這些問題都需要改善。

台灣衛浴文化協會秘書何昆錡以港墘站等北捷部分新車站廁所為例,廁所配置就是根據新規定,使用率並不高。至於老舊公共建物,因為空間固定,要符合法令規定,可能得採加建半戶外空間的方式處理,部分甚至連加建都有困難。

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原住民狩獵管理辦法 有待聽證會釐清

本報2010 年12月22日台北訊,特約記者朱淑娟報導

11月1日,農委會林務局依「野生動動物保育法」公告「原住民族基於傳統文化及祭儀需要獵捕野生動物管理辦法」草案,保育團體認為其中8項明顯不當,要求林務局在正式公告前,應依行政程序法第155條規定,舉行聽證,針對草案內容讓正反雙方辯論,以釐清爭議。

野保法雖明文禁止獵捕、宰殺保育類野生動物(第18條),及非基於學術研究或教育目的獵捕一般類野生動物(第17條),但基於對原住民族文化的尊重,仍開放因傳統文化、祭儀所需准予獵捕野生動物,但需事先申請經核准(第21-1條)。

動物研究會表示,這個條文自2004年2月4日公告施行至今已逾6年,仍未依法制訂管理辦法,已造成各縣市政府管制鬆緊不一,完全無法掌握全國野生動物每年實際獵捕數量,尤其保育類野生動物更是深受威脅。

林務局終於訂出管理辦法,並於11月1日公告,但保育團體指出其中8項不合理之處,要求應舉行聽證。

何謂「非定期性」獵捕?

一、草案第4條第2項規定,「...但該獵捕活動係屬非定期性者,應於獵捕活動5日前提出申請」。這不只比原訂30日前申請來得寬鬆,且對於何謂「非定期性」獵捕活動定義不清。為避免濫用,應先將「非定期性」之範疇設定清楚,並說明無法定期的原因與理由。

未說明「轄區野生動物資源現況」評估機制

、草案第5條第1項授權直轄市、縣(市)主管機關審查獵捕申請案件的權力,但對於核准獵捕數量僅以「參考轄區野生動物資源現況及前年度實際獵捕野生動物物種、數量決定之」,卻未說明「轄區野生動物資源現況」評估機制如何運作。

為避免獵捕造成野生動物生態失衡,建議應以台灣整體野生動物生態調查結果為基礎,納入動物、生態、保育等專業領域專家評估,定期實施全國野生動物保育生態調查,以為各地方主管機關否准原住民傳統文化、祭儀所需狩獵活動之依據,同時可為修訂保育類野生動物名錄的參考。

應增列「觀察員」或「第三公正單位」

、草案第10條規定,經核准獵捕活動的部落或團體,僅需在活動結束後30日內提出執行報告連同照片,交予各縣市政府「備查」,此外毫無其他積極監督、稽查機制。為確保狩獵行為(包含動物數量及種類、獵捕地區、獵捕方式等)符合原申請內容,應增列「觀察員」或「第三公正單位」等監督稽查。

罰責太輕,不符比例原則

四、依法若違反此管理辦法規定,其罰則為本法第51-1條:「原住民族違反第21-1條第2項規定,未經主管機關許可,獵捕、宰殺或利用一般類野生動物,供傳統文化、祭儀之用或非為買賣者,處新臺幣1千元以上1萬元以下罰鍰,但首次違反者,不罰。」

相較於違反本法第17條第1項非基於學術研究或教育目的,且未經地方主管機關核准,獵捕一般類野生動物者,處「6萬元以上30萬元以下(本法第49條)」,兩者罰鍰相差太大,違反「平等原則」。

不應開放長期對「保育類」野生動物的狩獵

五、6年前原住民立委提案修法的本法第21-1條,將第18條第1項排除,也就是原住民族基於傳統文化及祭儀需要時,得獵捕「保育類」野生動物。

但所謂「保育類」野生動物正是「因族群數量降至危險標準,生存已面臨危機」,「因各地特有或族群數量稀少」,或「其他族群雖未達稀有程度,但生存已面臨危機」之物種。若在辦法公告後,大舉長期開放對「保育類」野生動物的狩獵,可能危及族群數量之穩定與相關生態系之平衡。

檢討獵捕、祭儀是否已無需要

六、中央主管機關應會同原住民主管機關,重新檢討開放獵捕的傳統文化、祭儀範圍。例如有些原住民傳統文化、祭儀是源於過去部落之間競爭、敵對關係,為了訓練保衛部落的戰鬥技能或膽識衍生而來。此類祭儀有些已無此需要,或可採用替代方案,應予排除或提高核准門檻。

核准量應定期公布

七、基於政府資訊公開精神,各縣市政府核准原住民文化、祭儀獵捕活動與否,及相關動物、種類、數量等統計結果,應定期(每季或半年)於地方及中央主管機關官方網站如實公開。

狩獵不應擴及個人自用

八、原民會與原住民立委,在草案內容公布後,不斷要求開放原住民狩獵應擴及「自用」,且申請單位除了部落、人民團體外,尚需擴及個人,並授權給各縣市政府審議原住民傳統文化、祭儀認定。

支持開放狩獵擴及自用者,相信原住民自律的狩獵與祭儀,並不會危及野生動物生態,卻忽略「獵人-獵物-山產店-饕客」的地下市場結構。

依保育學者黃美秀訪談玉山國家公園內布農族獵人的研究報告,也證實早期獵人並不會特別去獵捕黑熊,通常是為了自我防衛或動物誤觸陷阱,更沒有買賣熊體的情況,後來由於交通便利及漢人文化影響,原住民發現熊比其他獵物的售價更高,熊膽、骨、皮、掌或整隻熊都可賣給平地的漢人,包含中藥藥材商、山產收購者、餐廳營業者等。

過往原住民的狩獵傳統,對生態維護的考量確有其規範與智慧,許多禁忌約束也的確具備剎車作用,不致於大規模或毀滅性的破壞大自然延綿永續的機制。但整體環境的變遷,隨著原住民人口的增加、原漢的交流互動、部落開發與開放帶來的商業化等,都讓原有的狩獵傳統變質。

保育團體指出,許多獵人更是結合漢人,使用現代化獵槍、獸夾等器具,林道、產業道路越修越寬,車輛進入更便利,加上商業販賣的市場機制,早已造成大自然難以回覆的的殺傷力。一旦開放狩獵自用,將使得狩獵更方便,合法掩護非法也更容易,整體狩獵的動物數量更大,流向山產店的動物量也越大。

發起團體:

台灣動物社會研究會、地球公民協會、台灣媽祖魚保育聯盟、台灣促進和平基金會、社團法人中華民國永續生態旅遊協會、綠色消費者基金會、台灣蠻野心足生態協會、彰化縣環境保護聯盟、狗友會、野FUN生態實業公司、台灣永續聯盟、屏東縣教師會生態教育中心、台南市環境保護聯盟、台南縣環境保護聯盟、台灣電磁波輻射公害防治協會、台灣水資源保育聯盟、東山鄉環境保護自救會、龜崇溪護溪協會

學者連署:

靜宜大學生態學系副教授鐘丁茂、政治大學公共行政學系副教授杜文苓、中央研究院生物多樣性中心退休研究員陳章波、中央研究院生物多樣性中心退休研究員劉小如、麥田診所院長陳真、成功大學歷史系助理教授李鑑慧、交通大學電控工程研究所教授楊谷洋

※本文同步刊登於作者部落格「環境報導」  

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美參院通過完全禁取鯊魚鰭

摘錄自2010年12月21日法新社報導

美國參議院20日通過完全禁止取下魚翅原料鯊魚鰭的法案,希望挽救因中國餐廳日益升高的魚翅需求,而瀕臨絕種的這種古代魚類。

在美國,取下鯊魚鰭已是非法行為,但這項新法案終結了關鍵漏洞,以往允許在太平洋上交易,只要不是在船上取下鯊魚鰭即可。

此法案在2009年初曾於眾議院過關,但於參議院受阻。

此法並未禁止進口魚翅,美國境內許多高級中國餐廳都可見魚翅蹤跡。

但保育人士歡迎此法案,表示這將控制發展快速但多無紀錄的美國魚翅貿易。

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阿富汗番紅花計劃 遭塔利班打擊

摘譯自2010年12月17日ENS阿富汗,赫拉特省報導;洪美惠編譯;蔡麗伶審校 在阿富汗的藏紅花。圖片來自:援助阿富汗難民丹麥委員會(DACAAR)。

參與國際社會所支持的阿富汗西部赫拉特省番紅花種植計劃的農民說,他們正被塔利班武裝分子相中,要他們改種罌粟。

在赫拉特省北部的暴徒已經銷毀該地的番紅花花田,上個月襲擊了兩輛載有培育用燈泡的卡車。兩名司機被打死,車輛遭到焚毀。

赫拉特省的保安官員承認,在該省偏遠地方確實有塔利班出現,但也堅持說,政府正在努力防止武裝集團破壞耕作。

赫拉特警察總部發言人尼克薩德(Nur Khan Nikzad)說,武裝分子正積極鼓勵幾個地區的農民種植罌粟,但堅稱,「唯一可能種植鴉片的地區是Shindand和Kushkk。我們的情報顯示,全省鴉片產量下降了90%。」

在阿富汗的罌粟。圖片節錄自:Scott Amis相本。 塔利班成立於Kushk的平行組織首腦查希爾(Mullah Sayed Zaher)承認該樁卡車攻擊事件。

在赫拉特的一位農業事務專家哈利姆(Abdullah Halim)說,他相信塔利班想要藉著指使人們種植罌粟以展示自己的權力,並從利潤豐厚的毒品貿易中獲利。

番紅花植株的雄蕊,主要用於烹調,但也作藥用,不太需要灌溉,抗疾病,可連續收穫好幾年。

番紅花是世界上最昂貴的香料,因為需要手工採摘7萬朵花,才能生產一磅番紅花香料。圖片節錄自:Steenbergs相本。 赫拉特地區每年產生 1.5噸,已成為重要的生產地。這看來似乎不是很多,但在阿富汗市場一公斤叫價2000美元,而在出口時增為兩倍。

「番紅花的種植和交易上有許多障礙,現在又加進另一個重大困難,某些武裝的反對勢力對於番紅花培育計畫的敵視。迄今所有投資都處於危險之中,此次 Kushk攻擊事件,意味著丹麥援助小組供應番紅花球莖給鄰近法里亞布省的合約不得不被取消。」主要的交易商賈利勒(Mohammad Jalil)說。

阿富汗的反毒部部長Moqbel說,由於他的工作人員和其他政府機構的努力,以及因造成罌粟枯萎的疾病所賜,去年在赫拉特罌粟的種植面積下降了50%。

不過,他提出警告說,現在由於鴉片有較高的價格和不斷增長的需求,可能鼓勵農民回頭種植罌粟,這現象將扭轉下降的趨勢。

全文及圖片詳見:ENS報導 

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印尼蠟染 深具文化意函

摘錄自2010年12月21日中央社報導

走在印尼街頭,常看到男女穿著特殊圖案的蠟染襯衫或長裙,深具藝術美感。蠟染(batik)已被聯合國列為世界文化遺產。

印尼政府為鼓勵民眾傳承文化,穿著蠟染服飾,特別訂定星期五為蠟染日。

在雅加達紡織博物館當導覽的班尼.格拉撒說,受到殖民、宗教、文化的影響,印尼蠟染布的顏色、圖案和紋路豐富多元。「每條蠟染布的花紋都獨一無二,訴說著不同的故事。」最常見的紋路為幾何和動物混搭,格拉撒解釋說,這是伊斯蘭教和印度教的融合。伊斯蘭教不崇拜動物,只能用幾何圖形或阿拉伯文字裝飾藝術作品,印度教則相較活潑,可繪製多種生物與神話。

蠟染於2009年10月被聯合國教科文組織選為世界文化遺產。不過印尼蠟染產業正面臨許多挑戰,像智慧財產權沒有落實,導致創作者難以謀生等問題。

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論壇∣反對「國道7號」的5大理由

作者:地球公民協會

2010年2月8日行政院經建會第1381次委員會審議同意國道7號計畫案,規劃路線起點為南星計畫區,向北經過臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道10號相銜接。預計投資金額600億元,達到舒緩國道1號楠梓-高雄端車流量的效果。

民間團體審視國道7號規劃草案,基於以下理由反對政府興建此道路:

壹、惡化區域排水

國道7號將使部份農田變成橋下道路,同時高架道路基樁會阻礙區域排水,高雄都政府更預計將國道7號沿線農地變更為工業區,種種開發行為將惡化高雄地區淹水情形。

貳、無法達到預期效益

88號快速道路五甲系統-鳳山段在上下班時段已經是保證塞車路段,國道7號興建大寮交流道系統與88號快速道路銜接,勢必惡化88號快速道路五甲系統-鳳山段尖峰時段塞車情形。

國道1號楠梓-高雄端重車比率高,但是國道7號並不能滿足重車的用路習慣,大部分重車為了縮短旅行距離,會直接進出國道1號高雄端交流道以節省油錢,國道7號無法達到舒緩國道1號楠梓-高雄端車流量的預期效果。

參、衝擊鳳山丘陵及駱駝山的自然生態

國道7號路線經過駱駝山與鳳山丘陵,影響二十多種、平均數量高達3-5萬隻的遷移性保育類猛禽的棲地,對保育類鳥類與哺乳類白鼻心等覓食、夜間棲息造成不可逆的棲地破壞與衝擊,嚴重影響台灣的保育形象。

肆、破壞國家重要文化資產

鳳鼻頭國定史前遺址因為包含三個不同時間的文化層,而且未被完整挖掘,所以受國際高度重視,國道七號預計行經其邊緣,未來可能造成的破壞及影響無可估計。相較日本等國家對文化資產的保存努力,國道七號可能造成的破壞不止於造成國定遺址的部份毀損,同時也將嚴重損及台灣在國際間保護重要文化資產的形象。

伍、不符合公平正義原則

在節能減碳風潮、石油價格易漲難跌、高雄市政府積極推動產業轉型、積極規劃城鄉接駁公車、中油後勁廠與大社工業區2015年關廠、高雄捷運接駁公車陸續擴充路線、交通部計劃民國102年全面實施高速公路里程收費等多重因素下,可行性研究報告卻預測民國110年~130年,國道1號楠梓-高雄端車流量將大幅成長,此預測值難以讓人信服。

新開道路是花費成本最高、最不節能減碳的選項。在國道10號與國道3號使用率不高的前提下,交通部應該優先以管理手段,提升國道10號與國道3號的使用率,來紓解國道1號楠梓-高雄端的車流量。

雖然國道1號楠梓-高雄端的車流量較高,但是即使是車流量最高的時段(平常日尖峰時段),旅行速率尚可達67~87.9km/h,已經較市區道路平均速率高出甚多,沒有必要浪費600億元納稅人的血汗錢新建國道7號。

新高雄都部分鄉鎮連一條省級道路也沒有,甚至進出必須冒險行走河床便道,而高雄市區已經有國道1號、國道10號及88號快速道路提供服務,再興建國道7號會排擠國家資源,傷害新高雄都鄉村與山村居民的情感。

為了興建國道7號勢必徵收民宅、土地,路線兩側民宅更將因為高架橋破壞視野與風水而價格下跌。

聯合聲明團體:地球公民協會、高雄縣林園鄉紅樹林保育學會、屏東縣教師會生態教育中心、美濃愛鄉協進會、高雄市綠色協會、鳳邑赤山文史工作室、台灣溼地保護聯盟、高雄市野鳥學會、高雄市柴山會、高雄市社區大學促進會、荒野保護協會高雄分會、社團法人台北市八頭里仁協會

新聞聯絡人:楊俊朗 研究員
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