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員山生態教育館102年社區自然資源調查研習班【蛙類與魚類篇】
綠食育志工培訓系列講座「地球因吃而改變」
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編輯室小啟
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王茂榮
【評論連結】 「生化危機」入侵美國的日常生活
2003年經濟部水利署公布《溫泉法》，將長久以來未管制的溫泉業者納管，給予立法前已存在的業者7年緩衝期（2010年再修法延3年），但就在今年7月1日即將屆滿前，蘇清泉等24位委員提案再延三年。
22日立法院經濟委員會初審此提案，包括蘇清泉、丁守中、楊瓊瓔、張嘉郡等立委都質詢經濟部長張家祝要求再延緩衝期；另一方面立委田秋堇、林淑芬反對。經濟部則提出折衷案，緩衝期不再延長，但同意「特殊個案」由地方報中央核定後公告，可再延長三年，經協商後依此版本初審通過。
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「都快十年了，老闆！」 環團：溫泉治理還要再延？
台北市想安全無虞 真的有這麼難嗎？
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北投行義路溫泉就地合法？ 環團批：破壞保護區體制
生物多樣性週∣劉小如：談生物多樣性 不能不看永續發展
作者：莫聞
現年67歲，3年前從中研院生物多樣性中心退休的研究員劉小如，因為投入研究蘭嶼角鴞20多年，3月間獲得國際貓頭鷹研究社群「國際貓頭鷹節」（International Festival of Owls）頒發「貓頭鷹名人堂」特殊成就獎項，並獲聯合報報導；不過大家可能不清楚的是，劉小如不只是一名科學家，也是一名積極保育的行動家。
在網路媒體尚不興盛的年代，他積極撰文倡導保育意識，包括1984年留學回台第一場演講就是呼籲終止放生，他當時提出「生物國防」的概念，認為錯誤的放生行為，放了外來種、入侵種對台灣的衝擊，不比敵人來侵佔我們的領域要小。另外像催生《野生動物保育法》、國家公園等運動，也是積極參與的角色。不過，他關注的重心經過多年來的經驗，也有所調整，「開始以野生動物、自然為主，後來就比較多永續發展方面。」
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綠色電報∣脫下貴氣駛向樂活 賓士車的輪迴與新生
作者：綠粉絲
總是不停消耗汽油、造成各種汙染的汽車，「壽終正寢」之後有沒有機會彌補自己對環境的傷害呢？葡萄牙設計師Leo Burnett Lisbon為「B-Bicycle Culture Magazine」執行的專案「CARMA project」，就是在這樣的理念下誕生的：利用廢棄汽車的零件，再製成對環境友善的腳踏車，希望用另外一種方式「抵銷」汽車之前對環境造成的傷害。
設計師邀請單車店Rcicla Bicletas的創辦人Vitor和 Kiko，利用一台已經退休報廢的賓士，再製成一台腳踏車，就連汽車的內裝，也被拿來做成包包等配件。
環境大事記∣播報員：徐琬婷
因應氣候變遷，大城市建立共同氣候風險評估準則，這樣的全球準則目的在於讓城市能夠有依據的評估地方氣候風險，讓地方政府能依優先順序降低相關風險，並讓城市間可以互相比較。現今的大環境迫切需要透過各項政策工具來達到節能減碳目標，以追求永續發展，然而財政部長以時機不宜為由，宣佈明年課徵能源稅喊卡。
氣候變化導致美國伊利湖大量有害藻類增生，可能造成嚴重後果。除此之外，人類的無知亦是造成生態系統被壓迫的禍源，很少人真正了解，我們之所以能有乾淨的水源，樹木、植物和其他生物扮演著至關重要的角色。科學家跟環保人士警告，放任有淨水跟水土保持功能的溼地不斷地被破壞，壓迫生態系統，最終將反噬人類自身。
國外研究顯示，住的離馬路愈接近，民眾吸入汽機車排放細懸浮微粒，罹患心肺機率也越高，這份研究中研院持續調查後，點名大台北地區距離馬路5公尺範圍內的1、2樓民眾，一共有80萬人都屬於空污危害高危險群，長期吸入廢氣，致癌機率將大幅提高。
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公共論壇∣反核，我們已經走了一輩子了！
作者：陳玉峯（中部廢核行動聯盟召集人）
2013年5月19日早上11時餘，我驅車去高鐵站，抵台北轉捷運，直奔「國父紀念館」前，參與環保聯盟主辦的「2013終結核電大遊行」。然後，約下午3時出發，走到總統府前，在拒馬、列隊警察佈陣前的廣場上，進行「終結核電晚會」。我也上台講了10餘分鐘。回到台中家裡約晚上九點半，這天我花了1,700元。
正如預料，人數不多，約僅3千人，認識的老面孔也少。遊行隊伍帶頭主旗中，我的左側是施信民教授，右邊是張國龍教授，他們的年齡都已超過70歲，我也達耳順。我跟他們說：「我們都已經走了一輩子了！」而台灣正式反核運動大約超過28年，反核老將之一的粘錫麟老師，現今躺在加護病床上。
