焦點新聞：錯信「保證安全」 日核災區首長好後悔

　　　　　嬰兒車排「308」 36位幼兒：不要核災要平安長大

　　　　　降燃油含硫量抗空污 美通過車輛廢氣排放新標準

　　　　　讓親鳥照顧最好！ 遇到幼雛鳥多觀察不撿拾

專欄專題：重生，讓煉油廠蛻變為生態公園

　　　　　日本輻污食品事件（上）｜秦皇島真男人——守護家園的環境鬥士們

公民參與：資訊志工摘錄新聞 x 近期活動 x 推薦讀者評論

達也與井戶川克隆兩人在災前都極度信任政府與電力公司的「保證安全」，甚至爭取在家鄉蓋更多的核電廠，卻分別在1999年的東海村超臨界核電事故與2011年的福島核災後才覺醒，並指出日本一直在講「三哩島、車諾比絕不可能發生在日本」，正是這樣驕傲、缺乏科學精神，只看得到眼前的金錢的態度，才是發生福島核災的真正原因。

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「核電成本不是算要多少錢，而是多少個小孩的生命！」名導演鄭有傑如此感嘆。5日上午數十位嬰幼兒與家長，手持向日葵集結立院群賢樓門外，訴求「要孩子不要核子」，表達不願讓下一代面臨核災威脅的心聲，他們更將20多台娃娃車排成「308」字樣，呼籲全國參與8日北中南東串連舉行的反核大遊行。

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EPA指出，減少汽油硫含量可讓車輛排氣控制的運作更有效率，讓路上每台汽車變得更加「乾淨」，預計2018年前能減少26萬噸氮氧化物排放，而氮氧化物是形成空污煙塵的主要物質之一。新規範規定，2017年1月1日起，年平均汽油硫含量不可超過10ppm。目前美國加州、歐洲、日本和南韓已實施類似的燃料標準。

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每年3月開始又進入鳥類育雛期，鳥爸媽們為了傳宗接代，忙碌不已；令人意外的是，台北市野鳥學會野鳥救傷中心也隨之連動。根據救傷中心調查，照護的野鳥中，60%以上為民眾撿拾而來的幼雛鳥，不但造成志工人力負擔過重，也可能干擾鳥類生態。台北鳥會提醒民眾，看見幼鳥多觀察，不要急著撿拾，讓親鳥有機會找到自己的寶貝。

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生態公園對生態的定義應更清楚，生態跟經濟其實不是對立的，我認為生態學就是生活的經營管理。自然界中，所有生物都要合乎經濟原則，否則會被淘汰。我們反對的是短視的、短命的經濟發展或建設，長期來看是不經濟的。就像中油，到期以後已經沒辦法再壓榨下去了，這個經濟發展是不可持續的。

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因應民間需求，有位於札幌的業者推出檢查營養午餐有無輻污的服務。福島核災後，日本時常檢驗營養午餐與其產地來源等，由於食品是全國流通的，因此連北海道都有這樣的業者存在。

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興建垃圾焚燒廠的消息公佈以後，當地居民潘慶文開始研究有關戴奧辛危害人體健康的研究，並蒐索相關垃圾焚燒廠的抗爭案例，他決定奮身號召村民反對焚燒廠，也因此與村委會支持焚燒廠一派的幹部決裂。在萌芽的艱難時期，來自村里與地方政府的壓力，他一肩扛起。

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罐頭：

節能減碳當然是每個人都需致力的事，不管是政府、環團、或看這篇文章的任何人。但或許這文章是想指出，應帶頭推廣節能的政府，卻是堅持於有疑慮、傷害環境的政策，和永續發展背道而馳， 甚至以矛盾的資訊欺騙大眾。

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