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  台電擬新增機組 世運之後 高雄藍天難以重現

【相關連結】
大林電廠五度環評迴避審查二氧化碳 環保團體:馬政府的節能減碳是一場騙局
大林電廠擴建案環評審查落幕 表決結果7:6 四座機組砍半 只通過2座機組
台電公司指揮環評會審查大林電廠擴建案?
台電堅持擴建大林電廠 高市府反對
經過3年半的爭議,台電高雄大林電廠擴建案29日終於落幕。今年6月5日第5次環評小組審查時,環評委員對於應核給大林電廠2部、或4部機組沒有共識,最後決議兩案並陳送環評大會討論。

環評開始前已有環保團體與居民代表高舉布條大喊「台電滾出去」、「高雄人不是二等公民」。高雄市議員不分藍綠,與環保團體共組抗議團北上,表達當地居民心聲。而場內也引發不同意見相互攻防,會議延續至晚間九時才達成結論:同意台電通過2部機組,有條件通過環評。

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  綠眼睛看地球:傳說  地球曾有大象


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雖然以負面的內容來呈現,但是圖像所擁有的震撼力和嘲諷幽默,我相信能帶來一些當頭棒喝的提醒效果。

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  環境大事記 | 播報員:呂苡榕


昨日是這具環評委員最後一次召開環評大會,一天之內審議多項重大開發案,例如捷運新莊線變更案,因工程影響樂生療養院,因此樂生青年學生聯盟到場表達質疑

另外則是捷運南北線,因工程產生重大影響, 因此委員一致認為應送入二階環評。同樣在環境保護方面,雲林縣口湖鄉一處公有水域遭鄉公所偷倒廢土,引發當地居民強烈不滿

新流感疫情方面,美國調查研究顯示,感染H1N1新型流感的懷孕婦女出現嚴重到需住院治療病情的比例,是一般感染新型流感者的4倍

另外有鑑於動物福利的考量,歐洲部長理事會27日通過歐盟區内海豹產品交易禁令的新規定。禁止海報產品的交易

【更多今日新聞】台灣新聞 | 國際新聞 | 中國新聞

  論壇:馬英九參不透減碳迷思─絕版治國週記觀後感

作者:潘翰聲(綠黨發言人)

總統府已決定重錄馬英九「治國週記」的第三集,這篇談電費折扣的「絕版週記」,忽略了省電跟省水本質上不同,水不用還儲備在水庫,但已產出的電力不使用則憑空消失,所以民眾省電必須回饋到下一期電廠發電量減少才有實質減碳效果,如此「近官僚、遠人民」的治國品質之下,馬總統節能減碳目標跳票可以預見。(1)照本宣科沒有熱情!(2)錯誤的減碳迷思!(3)台電糟蹋人民減碳心血!(大林電廠擴建增加一千多萬噸二氧化碳,是去年全民省電效果的4倍,需要30,000座大安森林公園)(4)馬上課碳稅呢?

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  台電擬新增機組 世運之後 高雄藍天難以重現

本報2009年7月30日台北訊,呂苡榕報導

昨(29)日環評大會的壓軸──高雄大林電廠更新改建計畫,引發了當地民眾嚴正抗議,環評開始前已有環保團體與居民代表高舉布條大喊「台電滾出去」、「高雄人不是二等公民」。高雄市議員不分藍綠,與環保團體共組抗議團北上,表達當地居民心聲。而場內也引發不同意見相互攻防,會議延續至晚間九時才達成結論:同意台電通過2部機組,有條件通過環評。

針對更新改建計劃,專案小組第4次初審會議達成結論:考量溫室氣體排放與空氣汙染物總量,同意通過2部80萬千瓦之機組社設備與營運。只是後續台電提出申復,希望能更新改建4部機組,並保證場內空氣污染排放不增量。因此本次環評必須決定,究竟更新幾部機組。

高雄藍天背後的秘密

地球公民協會執行長李根政表示,高雄世運這幾天空氣品質特別好,因為台電暫時關閉燃煤機組,讓天空難得露臉。環評委員也認為,世運那陣子,後勁地區難得出現藍天,高雄空氣污染如此嚴重,是否該給高雄一個喘息的機會?

只是世運之後,台電卻希望能在大林擴充4座燃煤電廠,使燃煤量暴增5倍以上,每年增加1079萬噸的二氧化碳和341噸的懸浮微粒。這些污染不但嚴重威脅高雄居民的健康,更與政府節能減碳目標背道而馳。到場抗議的地球公民協會高喊「高雄人的肺,不是空氣清淨機」。

面對抗議團體,台電代表提出減碳和降低污染規劃,在減碳方面台電預計讓核能機組延役,並加入核四的運作;降低懸浮微粒方面,台電則表示能以「洗掃街」方式處理。針對台電的回應,環評委員質疑,洗掃街能夠將已進入人體的微粒清除嗎?更不用說清掃的里程長度是地球圓周的好幾倍,台電要掃到何年何月?

而將核能做為邁向低碳家園的配套方案,反而製造出影響更深遠的核廢問題,將污染問題留給後代子孫解決。

環保團體同時質疑,環保署日前通過的「空氣汙染物排放量增量抵換處理原則」是為了方便台電以「洗掃街」這樣的抵換方式解決空污問題,對此環團已要求監察委員介入調查。

無內容的減排規劃 居民難以接受

面對新機組將排出的大量溫室氣體,開發單位提出減排方案,預計讓全國排碳量在2016年至2020年間,回到2008年的排放量;2025年則回到 2000年。只是台電提出以增加天然氣與核能使用做為降低排碳的方案,對能源進口率達9成的台灣而言,反而增加對國外的依賴,無法培養能源自主能力。

加上台電提出的減排期程只有大綱原則,並無確切執行細則,高雄柴山會表示,高雄的老老少少怎麼有辦法接受這些抵減措施,台電翻來覆去講一些沒人聽得懂的東西,只想增加燃煤機組去滿足浮誇的用電需求。

高雄市議員吳益政表示,應該在台電提出明確的減排方案後再進入環評階段,目前通過原則性綱領似乎太過草率。市議員林國正也認為,台電近年以獎勵方式鼓勵民眾降低民生用電減少排碳,自己卻擴增機組,要求減量應該是從自己做起。高雄市副市長林仁益轉達府會一致要求,希望台電「污染減半、二氧化碳不增加」。

台電執行能力存疑 環評委員不願貿然通過

台電表示為因應負載需求,需持續開發電源,因此需新增燃煤機組以應付電力需求。只是世運期間燃煤機組暫停運轉的幾天,並無電力供應問題,環評委員質疑,台灣是否有電力迫切需求?

另外在台電提出的降低污染和減排方案上,環委對於開發單位是否能徹底執行降污與減排也存有疑慮,委員表示,台電提出的一定做的到嗎?做的到當然很好,只是這關係到當地居民的健康,另外目前尚無電力不足的問題,是否該保留空間,不要貿然通過4個機組。

對此開發單位表示,一次購入4件機組在價格較低廉,且能夠購入同一廠牌在日後維修上比較方便。對此環委怒斥,燃煤除了排出二氧化碳和懸浮微粒,更嚴重的是戴奧辛,一次擴增那麼多,是否有顧慮高雄市民的生命安全。林國正也表示,全國戴奧辛含量,高雄便佔了4成多;其中9成來自小港區,也就是大林廠附近。

面對開發單位堅持通過增建4部機組,環委表示,台電減量規畫是拿未知的未來去承諾現在,環評委員需要為歷史負責。委員認為,只通過2個機組的增建,是分別給高雄市民與台電一個機會,讓高雄是能有喘息機會,同時觀察台電執行效力。

地方的人擁有地方的生存權

李根政表示,高雄市民並不反對更新,為什麼要使用一個空氣污染懸浮物增量1.5的方式,而不是乾淨能源。面對主席強度關山的態度,林仁益要求,希望環保署能通過新增2部機組,讓高雄市民在經濟發展底下,也能生存下去。

只是爭執許久雙方仍僵持不下,沈世宏最後決定以不記名投票方式表決,以七票對六票通過新增2件機組。本屆環評委員即將屆滿,卸職之前為高雄市民爭得一席自由呼吸的空間。

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  綠眼睛看地球:傳說 地球曾有大象

作者:莊詠婷(台灣師範大學環境教育研究所研究生)


泰山沒想到自己居然會盪到光溜溜的荒地

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雖然以負面的內容來呈現,但是圖像所擁有的震撼力和嘲諷幽默,我相信能帶來一些當頭棒喝的提醒效果。

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地球覺得很熱
……


環境破壞威脅到的物種超乎你的想像(蜥蜴和人的結局是一樣的吧)


垃圾可以回收,自然不行。


若不加節制,2050年可能有90%的海洋生物消失。


你以為紅毛猩猩會跑來幫你換省電燈泡嗎?除了你自己有誰可以做?


流浪的北極熊


希望海龜不要向寄居蟹學習
……


垃圾沒辦法把自己撿起來。除了你還有誰可以做?


海中倖存之物。


最後,只有文字會留下?

這張我很喜歡……

人類與動物很大的不同之處是語言與文字。

我們以語言的方式進行思考和述說,也引此為傲,可是美的經驗絕對是跨越文字界限的,就像深夜中各種層次和密度的墨黑藍黑,和空氣中的氣息,如果以「這是黑色」或者「溼度很高」便為感受下了斷語,阻擋了細細體會的腳步,就顯得淺薄了。

就像看到一頭象,你說那就是象呀,可是你能指出象的腳趾和牙齒是怎麼生長的嗎?能了解牠毛髮的觸感嗎?知道牠的脾氣嗎?你的「象」只是一個字。如果沒有「象」這個字,是不是我們可以有更細膩更完整的認知呢?

我們以為文字可以解釋許多,可以留下許多,其實不然。最接近永恆的,是代代相傳的生命影響生命的關係,在每一回的相遇中喚起人們最古老的記憶,和最原初的情感。

所以,應該留下來的是什麼呢?

圖片來源(可以看英文文案喔!)
※本文轉載自「沙發上看地球」部落格

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  捷運施工大有問題 樂生古蹟崩裂危機

本報2009年7月29日台北訊,呂苡榕報導

昨(29日)本屆環評委員即將任期屆滿,趕在卸任前環保署召開環評大會,一次審核多項重大開發案,其中之一便是捷運新莊線。原本單純的變更機廠面積,卻引發樂生青年學生聯盟到場抗議,原因在於新莊線施工至今已造成多起鄰損事件,加上文建會遲遲不願將樂生療養院指定古蹟,學生聯盟擔心未來工程損壞樂生建築,因此到場表達對捷運局草率應對的不滿。

日前樂生青年學生聯盟曾赴捷運局抗議施工不當,導致附近民宅多起損壞,但捷運局僅表示將由承包商負責補償。只是承包商由公信工程轉移為大陸工程後,新承包商對於過去施工造成的問題不願負責,民眾求償無門多已自行修補。另學生聯盟擔憂的是,樂生療養院做為一具有古蹟價值的歷史建築,卻無任何單位保障其完整性。

捷運局工務所主任施勇伸表示,新莊斷層當初鑑定為不活動斷層,因此捷運局才安心動工,施工同時也考量當地土質特性,施工並無疑慮。捷運局表示 2004年之後就沒有動工,因此鄰損事件應是房舍老舊導致,與工程無關,而工程附近並無土地滑移現象。同時捷運局也應文化局要求將提出鑑定報告。

對此學生聯盟代表,洪申翰提出照片佐證,由於附近地勢西北較高、東南略低,捷運動工之後附近電線杆確實由北向南傾斜,電線杆傾斜並非「房舍老舊」此一說詞能夠合理解釋。

房屋老舊應該在修補之後便不再龜裂,但今年2月附近房舍自行修補後,現在卻出現新的裂痕。洪申翰質疑,房屋造成滑移或裂痕的原因到底是甚麼?捷運局一句房舍老舊就可以帶過了嗎?

另外環評委員提問,目前鑑定報告書是否已完成?樂生療養院做為一文化資產是否已得主管機關承認?是否應該在報告出爐,以及樂生是否做為古蹟一事塵埃落定後再決定開發與否。委員同時認為,雖然開發單位表明將會易地重建,但聯合國文化資產保存,其中要點在於「就地保存」,也就是保留聚落生活的空間型態。樂生涉及的「人權」無法被量化,不該純粹以「工程」角度思考。

面對學生聯盟與委員的質疑,主席環保署長沈世宏表示,捷運新莊線的案子主要在於「變更內容對照表」,也就是機廠面積縮減因此需提出變更對照,將「文化資產」議題放入是否恰當?最後決議變更通過,並建議相關單位召開專家會議審慎評估樂生的特殊性,另一方面則是要求開發單位編列補償預算。

雖然結論建議比照環評專家小組,共同討論樂生議題,但古蹟面臨的迫切危機,是否等得了漫長的行政程序。

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捷運南北線爭議仍多 審議入二階環評

本報2009年7月30日台北訊,實習記者李盈瑩報導

昨(29)日,環保署舉行台北捷運南北線環評專案小組審查會議,考量當地居民權益與都市計劃問題,決議進入更嚴謹的二階環評。

台北捷運南北線,總長17.1公里,預計於台北市東側地區(內湖線劍南路站始)至台北縣中永和區域,興建捷運系統,形成南北向連結。2008年7月提送環評,歷經4次環評專案小組初審。四次會議均無結果,環委表示,因為捷運局不顧當地居民意見,且對環境具有重大影響,因此才會延宕多時。

生態都市 才是未來趨勢

專業者都市改革組織代表陳依雯表示,捷運運行後,小客車的交通成本不降反增,車輛數目與車位需求不斷增加,與大眾運輸期望達到的目標相違背。每次為進行捷運工程而移植的行道樹,移至別處後,生存率往往不到10%,未達成保留目的即先殘害樹木。

且重大工程讓台北熱島效應日趨嚴重,水泥建築與公共工程導致都市無法散熱,氣流調節不易。陳依雯說,都市溫度節節升高,預估今年高溫可達40℃,熱浪造成的傷害,首當其衝的便是老人、小孩、遊民等弱勢族群,這樣的後果,將由全民承擔。陳依雯並提出公車捷運化(BRT)概念做為替代方案,希望緩解大台北都市交通問題。

光復國小家長會會長游藝也表示,捷運工程局對環境影響的評估太過簡化,光復國小就位於路線旁,若工程進行,學童步行上學將暴露於危險之中,而施工噪音與工程廢土,亦將造成學校與其他地區更大的環境危害,怎能說是對環境無重大影響?

台大城鄉所學生劉育珊提到,捷運興建過程必定壓縮路旁人行道空間,行人與居民行的安全未受到保障,耗費鉅資換來這樣的人民權益犧牲,對比中南部交通運輸系統資源的匱乏,不符合公義。

違反程序 外加效益疑慮

蠻野心足生態協會蔡雅瀅律師則指出,金額高達893億的捷運件社是否有必要性?加上附近居民反彈,因此建議政策環評。另外在環境影響評估都還未通過,捷運工程局竟已蓋了一個站(光復南路大巨蛋站),程序上根本有問題。

綠黨發言人潘翰聲抨擊,在先前的效益評估之中,竟預計有6成效益來自土地增值,質疑捷運工程局拿納稅人的錢炒台北市地皮。而內湖地區就要興建三條中運量捷運,又有部分路線重疊,超過環境的負載,是浪費的投資。

環委也質問,為何害怕進入二階環評?對此開發單位回應,捷運南北線開發案對環境並無重大影響,對經濟有重大助益,沒有進入二階環評的必要性。

會議最後,環評委員認為,光復國小路段的環境影響仍須做更多研究與評估,尤其牽涉到國小學童安全與上課權益的部份。在路線規劃方面,須參考除光復北路外,更多居民的意見,而工程廢土安置問題、該路線交通是否具迫切必要性,都是有待討論的議題,故針對開發單位台北市政府捷運工程局的申復,決議結果仍進入二階環評。

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  調節池填廢土 口湖漁民氣炸

摘錄自2009年7月30日聯合報雲林報導

雲林縣口湖鄉和大海只有一堤之隔的內陸公有水域,29日被發現遭傾倒大批廢土,氣憤的民眾要求停止傾倒,並指鄉公所「太離譜」。

當地漁民說,他們知道公所計畫在當地規劃「農業休閒園區」,也請人填土。「但怎麼可以填垃圾?」要求在場填土的挖土機停止填土,「一定要給個說明不可。」

漁民說,已被填土的範圍約4、5分地,由於此地原本是水域,海水先經由水門引進此地,再經由水道送往養殖魚塭區,29日卻發現垃圾填土,養殖漁民十分氣憤;「這水被汙染,我們的魚死了誰來賠?」

口湖鄉長吳慕禹說,新港大排1與新港大排2之間的21公頃浮覆地,是養殖生產區的調節池,有調節海水進出功能,並未養殖水產,3年前爭取農委會、環保署經費填土造陸及美綠化,期盼打造農業休閒園區;但要求包商填的應是乾淨的土,日前發現包商亂填土,已召集設計公司和承包商開會,要求所有夾帶垃圾的土方都必須清運走。

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  美CDC研究:懷孕感染新型流感 風險更大

摘錄自2009年7月29日路透社報導

美國政府研究人員29日表示,感染 H1N1 新型流感的懷孕婦女,出現嚴重症狀甚至死亡的風險要高很多。這項研究證實全球健康專家的疑慮。

研究人員指出,感染一般性流感的懷孕婦女原先就更容易併發嚴重疾病,新型流感病毒帶來更為嚴重的重大損害。

美國疾病管制暨預防中心(CDC)傑米生醫師(Denise Jamieson)在電話訪問中表示,「感染的懷孕婦女住院比率,是一般人的4倍。」

這項研究發表於「刺胳針(Lancet)」雜誌。傑米生表示,「我們也發現懷孕婦女的病死率相當高,研究報告上的數字是 13%」

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  歐盟禁止海豹產品交易

摘譯自2009年7月27日ENS比利時,布魯塞爾報導;張桂芳編譯;蔡麗伶審校

有鑒于動物福利方面的考量,歐洲部長理事會(European Council of Ministers)於今天通過歐盟區内海豹產品交易禁令的新規定。

加拿大蒙特利一家商店販賣海豹皮做成的玩具海豹。Behind Dark Eyes 攝。該條例涵蓋了所有海豹物種和其毛皮、内臟、肉、油、脂肪等可用作例如化妝品和藥品的各種副產品。

而爲了確保世代居住於加拿大阿拉斯加、格陵蘭、俄羅斯等地因紐特人(Inuit)的生計,他們從事傳統的狩獵行爲所捕獲的獵物製成的產品將視同唯一特例。但通融範圍也只限於以非盈利性的交易爲主。

此外,只要是偶發性並且產品所含物質純屬旅客個人使用的情況下,將海豹產品帶入關仍是合法的。

理事會公佈該項規定時表示,部份歐盟成員國已經通過或打算通過立法,以禁止海豹產品的貿易。同時該項規定「還將統一海豹產品銷售的法令,以避免歐盟區發生內部市場斷層和扭曲的現象。」

新法案在歐盟公報(Official Journal of the EU)刊登20天後生效。此外,為給予歐盟執委會(European Commission)和會員國充裕的時間準備必要配套措施,協調過的法規將在9個月之後生效。

死於2009年加拿大獵海豹季的海豹。Amber Kost 攝。儘管加拿大政府聲稱捕獵海豹是人道的行爲,多年來,動物福利團體和保育人士卻不斷進行各式宣導活動,以期停止在他們看來是一個殘酷、不道德、也不可持續的做法。

國際愛護動物基金會(IFAW)表示:「捕獵海豹對加拿大微薄的財政貢獻,遠不及所需的間接補貼和捕獵過程中累積的成本。」

加拿大政府預估2009年商業性海豹捕獵的營收價值不到100萬美元之譜。反觀,加拿大政府卻預期加拿大和歐盟之間的貿易協定能增加260億美元的貿易額。

目前進行海豹捕獵的五個國家有 -- 加拿大,該國為全球從事海豹捕獵的主要大國,以及納米比亞、格陵蘭、挪威、俄羅斯等國。挪威是加拿大的最大海豹出口市場。而挪威不是歐盟的成員國,因此不受新法規的影響。

全文及圖片詳見:http://www.ens-newswire.com/ens/jul2009/2009-07-27-02.asp

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  論壇:馬英九參不透減碳迷思—絕版治國週記觀後感

作者:潘翰聲(綠黨發言人)

總統府已決定重錄馬英九「治國週記」的第三集,這篇談電費折扣的「絕版週記」,忽略了省電跟省水本質上不同,水不用還儲備在水庫,但已產出的電力不使用則憑空消失,所以民眾省電必須回饋到下一期電廠發電量減少才有實質減碳效果,如此「近官僚、遠人民」的治國品質之下,馬總統節能減碳目標跳票可以預見。(1)照本宣科沒有熱情!(2)錯誤的減碳迷思!(3)台電糟蹋人民減碳心血!(大林電廠擴建增加一千多萬噸二氧化碳,是去年全民省電效果的4倍,需要30,000座大安森林公園)(4)馬上課碳稅呢?

1.照本宣科沒有熱情!

馬總統背誦台電「電費折扣獎勵節能措施」的諸多數據:共節電45億度,減少排放288萬公噸二氧化碳,相當於將合併的台南縣市住宅用戶全年用電量。幾乎就是官方新聞稿照本宣科,並片段地重述選舉政見,完全看不到國家領袖處理全球迫切危機的熱情。與其暴露馬總統被官僚包圍而形容憔悴,不如敞開胸懷,從貓纜、內湖捷運、美國牛肉進口、農村再生的民生課題,到集會遊行法修正、中正紀念堂復名、澎湖蓋賭場等敏感性政見的實踐,人民更想知道總統怎麼想、會怎麼做。

2.錯誤的減碳迷思!

除了形式僵化,其「從個人做起」的意識形態,與政策的搖擺也大有問題。彷彿減碳主要責任在於個人生活不環保,而不是高達50%以上的工業汙染,與發放消費券如出一轍,暗指民眾不消費與不景氣相關,而放縱造成泡沫經濟崩潰的企業盲目投資與狂炒房產。而減少消費的行為,一會兒是節能減碳的好國民,一會兒是經濟衰退的代罪羔羊,令人無所適從不知其核心價值。

更糟糕的是「不是鼓勵大家省錢」、「除了節約之外,更重要是減碳」這些話,減碳變成一種道德面訴求,而忽略折扣的逐利動機發揮了槓桿作用。政府下一步該做的,是繼續以市場機制撼動台電壟斷結構,日夜尖峰離峰用電價差的門檻必須大幅降低,並普遍補助換裝電子電表,搭配一般住宅裝設太陽能板的各種配套,讓夏日正午用電尖峰平緩化,就可以少蓋許多電廠。

3.台電糟蹋人民減碳心血!

很遺憾的,台電仍大肆擴張高汙染的燃煤電廠,高雄民意堅決反對的大林電廠擴建案,就會增加一千多萬噸二氧化碳,是去年全民省電效果的4倍;若以種樹抵減來同比例換算,需要30,000座大安森林公園。難怪台北縣政府強烈抗議林口電廠擴建案,反對以種百萬棵樹的條件通過環評;深澳電廠擴建案,則將摧毀基隆蕃子澳的珊瑚礁生態,令政府投入鉅資籌備中的海科館蒙塵。更不用說全世界排碳量冠軍的台中電廠還要擴建霸住寶座,而彰工電廠也創下被否決前夕撤案再送的「永續」環評典範。

4.馬上課碳稅呢?

以目前已通過或待審的環評案,新增排碳量超過9,000多萬噸, 2025年減到2000年的馬政見註定跳票,即便環保署推銷的碳權三角貿易可行,國際市場也容不下台灣這個超級大買家,台灣將面對國際貿易制裁這些馬親口講過的危機。

馬在北市長任內啟動垃圾費隨袋徵收,應當深知環境經濟學外部成本內部化的市場機制,電費折扣同樣是環保團體推動多年且再度被證實威力驚人的政策,去年選前選後念茲在茲的課徵能源稅(或碳稅),也在今年能源會議得到產官學一致共識,目前政府委託的學術機構正研擬降所得稅與補貼大眾運輸的配套方案。

然而減碳三法中民間最關切的「能源稅/碳稅」,在治國週記的今年度立法計畫中不見蹤影,而似乎是沿用環保署長沈世宏「能源三法」的說法,這是否也預告馬英九已經將自己的政見吞回去,不再推能源稅?

※原本預計於8月1日播出的「絕版週記」
※本文原刊於作者個人部落格:為地球嗆聲

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