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如何託播活動訊息？

黑潮海洋文教基金會 

攝影；陳錦桐

作者：鍾國輝(台灣環境資訊協會理事)

貿易與環境的關係

貿易與環境原有各自的獨立發展趨勢，但是，隨著經濟全球化程度不斷加深，貿易與環境之間的相互關聯更密切。許多環境破壞根源來自全球經濟活動不斷擴張，國際貿易從雙邊走向多邊關係，也就逐漸構成愈來愈複雜與龐大的經貿網絡。而經濟全球化帶來的好處與全球環境問題之間的關係變得更明顯，必須同時管轄與關照到這兩大體系的多邊關係，一定會有不同方式的磨擦。

貿易和環境在基礎面之間的關係，源自所有經濟活動的基礎是「環境」，而貿易活動的基礎，來自所有與環境相關的基本要素的投入（包括金屬、礦物、森林和漁業等），並且因為貿易活動難免需要不同種類與程度的能源，這些基本要素必須進一步用不同製程或組合方式，重新處理以成為能源需求的物質形式。精采內文

在各界人士奔相走告後，「全民來認股，守護白海豚」行動引起眾多迴響，並紛紛展現創意，用自己的方式展現對議題的關切。小朋友們透過彩筆，踴躍參與著色比賽，畫出對彰化海岸的想像和關懷。唯有人民站出來為土地發聲，才有機會阻止政府不當政策或開發。如德國政府因興建跨國公路，欲破壞摩澤爾河谷歷史悠久的葡萄園，也引起上萬民眾連署請願，呼籲政府重新考慮。然而，保護環境的過程困難重重，推動守護白海豚行動的台灣環境資訊協會於上週六接獲恐嚇電話，威脅攻擊認股網站，對此，發起單位嚴陣以待，用最嚴謹的方式守住網路認股平台與認股民眾個資。

墨西哥灣漏油污染未解，名列台中保育要地的高美濕地竟遭工廠惡意傾倒油污，破壞水筆仔、紅樹林生態。整體生態影響仍有待進一步評估。

電影《血色海灣》震撼全世界，日本仍不願放棄其捕鯨/豚事業。由於開放商業捕鯨提案，未能在國際捕鯨委員會（IWC）年會上取得共識，日本更有意結合支持捕鯨國家另起爐灶，組成新協商機構取代IWC。

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作者：郭靜雯

台26線的開通與否，反應政府對文化、生態、教育、發展的思考，根據苦勞網記者陳寧的報導，在6/22「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」第五次專案小組審查會議中，公路總局預估，安朔至旭海路段完工後，到台東可以減少50分鐘的車程，往屏東可以減少22分鐘的車程。

目前規劃開闢道路的台26線安朔至旭海段，是最早連接台灣東西部所謂〔恆春卑南道〕僅存的路線，在地人也稱之阿朗壹古道，在政府的思考上，這難道只是一條促進交通便捷的過境之處？對在地部落居民來說，只能是一段祖先披荊襤褸的回憶之路？對台灣人來說，這裡將只是公路地圖上的一個符號[台26]嗎？精采內文