近日北投空中纜車BOT新建工程驚爆弊案，台北地檢署查出，業者向主管官員行賄，以規避環評的方式，違法取得建照，計畫在陽明山國家公園範圍內興建大型的休閒溫泉會館；目前包括內政部政務次長顏萬進、前陽管處長蔡佰祿等6位官商已遭聲押禁見。另外，推動此案的台北市政府雖無貪瀆問題，卻難逃行政疏失與決策是否失當的爭議。

幾乎就在同一時間，國內旅遊業者計畫於恆春半島推出直升機旅遊活動，其飛行路線所橫跨的墾丁國家公園上空，除了是東亞地區重要的候鳥遷徙路徑，同時也是大冠鷲及鳳頭蒼鷹兩種保育類留鳥的活動區域。此一遊憩行為，將影響候鳥遷徙生態及嚴重干擾當地鳥類生存空間；但是，目前卻幾乎處於「無法可管」的窘境。

以上兩案，都非特例，關於國家公園主事者涉嫌違法事證，根據台灣蠻野心足生態協會的調查，還包括稍早太魯閣國家公園的天祥遊憩區BOT案（不當違法授權溫泉開發及水權）、閣口台地多功能活動中心新建工程（年度預算3,000萬元，擅自以4,658萬元決標）等；關於嚴重干擾當地棲地環境的活動，則有每年四月都在墾丁上演的「春天的吶喊」。

這些日益誇張的行徑，讓人不禁擔憂：我們的國家公園是不是已漸往豪華、絢爛、喧嘩的大型遊樂場傾斜了？是否遺忘了設立國家公園最核心的保育價值？到底我們的國家公園是出了啥問題？又該如何面對？

其中經當地民間團體抗議多年、台北市政府依然執意必建的北投纜車案， 在蠻野心足生態協會採行法律途徑、直指弊案與問題核心後，果然力道十足地開始撼動這個沉疴舊案，從而大快人心；此一迥異過往訴諸輿論或道德勸說的方式，無異為台灣的生態保育行動另闢有效途徑，值得持續以此為重要的著力點。

然而如前所述，目前在保育工作上，確實也還有「法所未逮」之處，顯見在法律面上，尚需敦促主管機關儘速修法因應。然後監督機制要出來，特別開放民間容易取得相關資訊與參與機制的空間，不得虛應故事；因為像這回北投纜車BOT案，主事者監守自盜與官官相護的情形，確實讓人嘆為觀止。

誠然，訴諸監督機制與法律訴求，是積極而極具效益的作法；然而探本溯源，還是須從觀念的釐清著手，畢竟，錯誤的認知將導致錯誤的決策，其影響更見深遠。例如在前行政院長游錫琨喊出「2008觀光倍增」的口號後，為了因應預期出現的大量旅遊人潮，近年來國家公園內開始修繕道路、建設景觀台、引入大型旅館等工程建設，從而引發諸多弊案。如果政府執意不改變對環境生態一味開發建設的迷思，類似的問題還將不斷上演。

在這個已經過度喧嘩的世代，我們真正需要的是「減法」的思維，而非「加法」；大多數的情況，我們並不需要那麼多的建設、那麼大的量體、那麼多的道路；真正需要這些工程的，往往是覬覦其背後潛藏逾百億商機的商人與政客。

如果我們日漸忘卻國家公園設立的保育初衷，那麼在日益庸俗化與消費國家公園之後，除了便宜官商勾結外，我們還會剩下些什麼？