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9/14~10/6【蓋不住的真相──回收藝術展覽 邀請你瞭解真相！】

採訪、撰稿：郭志榮；攝影、剪輯：陳志昌

大倉嶼位於澎湖內海，包圍在馬公本島、漁翁島所連結的島鏈中，像指環中的珍珠，被稱為內海之珠，面積約18公頃，居民100多人。在漁業沒落後，近年極力轉型觀光，老船長也開始載運遊客，分享大倉嶼的美好。

原本寂靜的島嶼，追求未來發展，但是一項大型觀光園區計畫，卻可能改變島嶼命運。大倉嶼計畫興建媽祖觀光園區，以媽祖巨像搭配觀光飯店，吸引遊客。

澎湖內海，是澎湖重要的水產養殖區，黃聰裕在返鄉後，投入牡蠣養殖，在菜園附近海域，設立海上養殖基地，每日開船前往採收。船側機械化作業，吊起一串串牡蠣，黃聰裕強調，內海水質清澈，沒有工業污染，澎湖鮮蚵有著絕佳品質。優質環境，確保了養殖漁民的收益，但是面對大倉島觀光園區開發，黃聰裕表示，島嶼距離較遠，對養殖區影響應該不大，但是希望要開發，還是該有環評。

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採訪、撰稿：郭志榮；攝影、剪輯：陳志昌

台北市公館圓環旁，聳立著一座小山頭，當地人稱它蟾蜍山，曾經是清代通商古道所在，公館地名也從這裡開始。日治時期，在蟾蜍山腳下，設立農試所，成為台灣大學發源的開始。後來政府遷台，在蟾蜍山設立空軍防空單位，許多軍人與駐台美軍，陸續進駐。政府於是設立煥民新村，容納一批批湧進的軍人與眷屬。

陳伯伯，是早期蟾蜍山聚落的居民，他買下舊屋，親手打造自己的家園。他回憶，蟾蜍山最熱鬧時，居民上千人，一早上學，學生一大群到校，晚上家家戶戶開燈，遠遠看像個小夜城。 但是，時光過往、居民散去，國防部決定清理土地。房舍拆除後，煥民新村土地將撥交給台灣科技大學，興建校舍使用。幾年下來，煥民新村居民已經陸續搬遷，留下山旁的老眷戶，他們不知未來如何安排，也不知怎麼發出求救聲音，只能落寞的獨守山村，等待最後時刻到來。

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響應國際淨灘，荒野保護協會分析2009年至2012年的淨灘結果。免洗餐具的數量超越塑膠袋的數量，成為海洋廢棄物第一名。許多鳥類和魚類誤食塑膠袋、魚鉤瓶蓋或塑膠拉環等垃圾，令人不忍卒睹。響應「世界清潔日」，台灣環境資訊協會舉辦「2013國聖埔聯合淨灘行動」。五花八門的海灘垃圾讓志工們在驚訝之餘，更體認海洋垃圾危害的嚴重性。海洋有撿不完的垃圾危害，河川也承受著各式各樣的汙染物。28日上午大佳河濱公園舉辦歡樂的彩色路跑，卻將河川染成紫紅色。環保局接獲民眾告發，並確認屬實，近日將會依照違反水污染防治法第30條，對主辦單位開罰新台幣3萬元以上30萬元以下罰鍰。

一項新研究發現，掘土哺乳動物有助促進土壤的營養循環、水分滲透以及協助散播種子。但自從歐洲人踏上澳洲土地後，使得澳洲原生哺乳動物滅絕，不利生態系統維護。 生物200年前的西瓜種子，若持續不間斷的種植，結出的果實仍能適應現在的環境。農民保種，以種子記憶的豐富基因，力抗極端氣候。 保種創造生物多樣性價值，也說明農民保種是必要且重要的。

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作者：汪雨蒼（荒野保協會專案專員）

最近新北市政府規劃並且動工的「淡水河北側沿河平面道路計劃」的環評遭到台北高等行政法院撤消，讓淡北道路興建與否的爭議再度浮上台面，淡水因為地理的特性以及政府長期忽視淡水交通發展的關係，塞車幾乎都是使用這唯一路廊的用路人最大的夢魘，針對淡水路廊的困境，筆者試著以目前觀察到的狀況，提出幾項改善的建議，希望能提供相關單位參考：

一、道路交管：
改善台二線現有的交通動線以及紅綠燈系統，以號誌及路面設計的方式讓左彎的車輛以及從裡面社區出來的車輛，能在不影響台二線主幹道之下以最快速度進出。

 二、路平專案：
仿照台北市所進行的路平專案，設立共同管線、規定施工申請的期限與間距，並重新訓練施工單位及人員的工法等，希望不要動不動就挖路。

 三、拓寬台二線：
公路總局最初希望拓寬台二線，成為雙向四車道的路，但不知為何一直都沒有執行。

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