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  巴黎航空展 環保客機亮眼


漢威公司的Carl Esposito與Jim Rekoske在2011年6月18日抵達巴黎。圖片來自:漢威公司。

【相關連結】
超音速客機研發 採用綠藻生質油
非糧食生質燃料 紐、澳航空業永續發展利器
美國空軍尋求替代能源 削減二氧化碳排放
綠色飛行 減緩全球暖化
全球第一架以生質燃料為動力的客機,由紐澤西起飛的7個小時後,飛越大西洋,於18日降落在巴黎的布爾歇機場,也成為20日起登場巴黎航空展的亮眼焦點。這架灣流G450噴射客機擁有兩具勞斯萊斯引擎,其中一具是使用漢威亞麻環保航空燃油(Honeywell Green Jet Fuel )與石化航空燃油一比一的混合燃油。亞麻薺是一種專用作能源的作物,並不會排擠其他糧食作物來源,它通常與小麥輪種,也可以生長在不適合糧食作物的貧瘠土地上。

另外歐洲航空宇宙企業龍頭EADS也在航空展上發表「零排放高超音速飛機」(ZEHST),ZEHST將使用藻油作為起降時主動力渦輪式噴射引擎的燃油,而在2000公尺高度後改用氫氣和氧氣燃料槽,只排放水氣,零污染。此客機航速超高,可將巴黎到東京間的飛航時間由目前12個小時縮短到2個半小時。

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【氣候變遷Q&A】(4) 氣候變遷會造成什麼樣的經濟損失?何謂京都議定書,它又造成了什麼改變?

本報2011年6月23日綜合外電報導,陳巾眉編譯,蔡麗伶審校

經濟和氣候變遷都是複雜的問題,包含許多重要但不確定性的高的領域─尤其是要做長期的預測。無可避免的,因此,對於處理氣候變遷問題的經濟成本不可能做精確有把握的長期預測。

一部分複雜的原因來自數個因素。例如,降低未來排放量的成本將取決於當時的石油價格以及其他形式的能源─而這又取決於多樣因素,能源儲量枯竭、經濟成長、人口、政府補助、技術和金屬技術發展的成本。

相似地,因應暖化問題其成本也會取決於─眾多事項之─氣候對溫室氣體的敏感度、區域性氣候影響的位置與程度、以及氣候回饋迴圈機制。

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環球360°∣德國的電力政治

作者:Jürgen Maier(德國非政府組織環境與發展論壇負責人)

福島核災最大的政治影響並非在日本本土,而是在遙遠的德國。這次危機導致了默克爾所在的保守黨聯盟在政策上180度的轉變。就在福島核災發生的幾個月前,默克爾剛剛推動國會通過了一項頗受爭議的法案,該法案旨在延長德國核反應堆的使用壽命。福島核災發生後的數天及數週內,德國政府的政策出現了徹底轉變:7個老化的核反應堆被即刻關閉。現在,他們計劃在2022年徹底取消德國境內的核能發電。

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環境大事記∣播報員:賴品瑀

前天下午長期在濟州島江汀洞抗議軍港建設的和平運動人士試圖登上海軍工程用駁船時,遭到包商及韓國海軍圍毆。但,「即使是一顆石頭,即使只是一朵花,也不要碰!」這群保護濟州島的人們還是不改其志。而在我國最後1%的天然海岸線:阿塱壹古道,屏東縣政府以「旭海觀音鼻暫定自然保留區」保留的半年期限即將到期,學者與藝文界再次站出來,呼籲募集10萬個連署支持「停建台26線,搶救最後自然海岸線」

而在亞馬遜發現原始部落,那塊原住民領地有90處原始部落聚居的跡象,約有2000人(14個部落)居住。在這個小小的星球裡,我們還不認識很多生物,甚至還沒有跟所有的人類成為朋友,然而我們卻一再傷害著他們的家。法國綠色組織表示,日本311強震海嘯將沿著海岸線的大批斷垣殘壁、破碎雜物沖進大海,這些碎片將在北太平洋展開一項長達10年的旅程,將對海上的船隻和生物,構成持續的威脅。這樣大片的垃圾濃湯讓人頭大,所幸我國海岸被一次性飲料杯等塑膠垃圾攻佔的場面開始補救,今年5月1日起實施「一次用飲料杯源頭減量」,業者配合推出優惠有了成效,自備飲料杯的消費者比例已提高至4.4%,相當每日減少使用18萬個一次用飲料杯

【更多今日新聞】台灣新聞 | 國際新聞 | 中國新聞

 

論壇|請讓社區大學保有自由發展理想的空間吧!

呼籲各界從北投社大主秘陳振淦辭職,正視「台北巿社區大學設置及管理自治條例」對學習社會的影響

作者:社區大學全國促進會

原北投社大主秘陳振淦,在台北市教育局經常性由上而下的要求配合指導下,曾提出反對的建議,導致教育局長官不悅,在教育局官員對北投社大施壓後,為顧全大局,不惜以辭職承擔了所有責任。社區大學全國促進會對陳主秘的辭職下台,感到十分遺憾。我們期待台北市政府正視與社區大學建立友善伙伴關係的重要性,也再度重申: 正在台北市議會二讀的「台北巿社區大學設置及管理自治條例」中應支持社大十餘年對台灣社區及社會的貢獻,他的發展具有「非營利組織」、「公民社會」、「成人教育」三大性格,自治條例應參酌先進國家,明列「非營利組織」信賴原則,保有台灣社區大學發展之實踐特色。

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第一架生質燃料客機 成功飛越大西洋

摘譯自2011年6月9日ENS法國,巴黎報導;段譽豪編譯;蔡麗伶審校

漢威公司的Carl Esposito與Jim Rekoske在2011年6月18日抵達巴黎。圖片來自:漢威公司。全球第一架以生質燃料為動力的客機,由紐澤西起飛的7個小時後,飛越大西洋,於18日降落在巴黎的布爾歇機場(Paris-Le Bourget Airport)。

這架飛越大西洋的灣流G450型噴射客機,使用的燃料中,有1/4來自亞麻薺提煉的生質燃料。這架客機擁有兩具勞斯萊斯引擎,其中一具是使用漢威亞麻環保航空燃油(Honeywell Green Jet Fuel )與石化航空燃油一比一的混合燃油。

亞麻薺是一種專用作能源的作物,並不會排擠其他糧食作物來源它通常與小麥輪種,也可以生長在不適合糧食作物的貧瘠土地上。這次飛行用油的原料來自一家以亞麻薺科技為主的美商公司Sustainable Oils。

這架飛機的航線是依照林白(Charles Lindbergh)在1927年5月時,首次個人不中斷獨自飛越大西洋的航線。

研究指出,以亞麻薺油為基底的航空用油,可以減少飛機80%的碳排放。漢威公司(Honeywell)依照生命週期分析計算後表示,與整段航程使用石化航空燃油相較,這次試飛使用該公司的環保航空燃油,減少了大約5.5噸的二氧化碳淨排放量。

第49屆巴黎國際航空展在20日對業界開放,並在24日對民眾開放。而這架抵達巴黎布爾歇機場的生質燃料示範機是航空展的焦點。

亞麻薺是油籽作物,用於餵食動物,也可製成生質燃料。圖片來自:Sustainable Oils。漢威公司已由永續且不可食用的來源-例如亞麻薺、痲風樹與藻類等,生產超過70萬加侖的漢威環保航空燃油,應用在商業以及軍事測試。

在至今為止的16個以生質燃料飛行的架次中,漢威證明其環保航空燃油符合所有軍用與商用飛行器的規範,不需修改飛機或引擎即可使用。

除了生質燃料,漢威亦提供其他減少航空公司油料成本的技術,油料是航空公司最主要的營運成本。

Esposito表示,「在灣流客機駕駛艙內裝置的《漢威Primus Epic導航與安全航電系統》(Honeywell's Primus Epic navigation and safety technologies),有助飛機提高燃油效率,並從莫里森鎮飛行更為直接的路徑到達歐洲。」

燃油價格的波動以及航空排放法規對排放更多的限制,推動了對替代燃料來源的需求。

在2007年,國際民航組織(ICAO)的190個會員國,訂定了在2050年以前,每年提升2%燃油效率的全球目標。該組織還建立了一個全球性的框架,開發並部署永續性的替代航空用油,以及2013年飛機發動機的二氧化碳排放標準。

在這些行動基礎之上,國際民航組織去年10月通過了一項決議,為減少航空排放對氣候變遷的影響訂定了到2050年的行動計畫。

除了這些全球標準之外,企業也自發性的訂定了各自飛航活動減碳的標準。

灣流公司計畫、工程與測試資深副總裁Pres Henne表示,「灣流公司致力於達成商用航空公司在減少排放上的遠大理想,包含了在2020年以前達成排碳中性成長,並且在2050年前減少碳排放達2005年的50%。」

全文及圖片詳見:ENS報導

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環球360°∣德國的電力政治

作者:Jürgen Maier(德國非政府組織環境與發展論壇負責人)

在五月的反核示威遊行中,德國無政府組織Compact放飛一萬個氣球。圖片來自Chris Grodotzki。

福島核災最大的政治影響並非在日本本土,而是在遙遠的德國。這次危機導致了默克爾所在的保守黨聯盟在政策上180度的轉變。就在福島核災發生的幾個月前,默克爾剛剛推動國會通過了一項頗受爭議的法案,該法案旨在延長德國核反應堆的使用壽命。福島核災發生後的數天及數週內,德國政府的政策出現了徹底轉變:7個老化的核反應堆被即刻關閉。現在,他們計劃在2022年徹底取消德國境內的核能發電。

回到2001 年,當時的執政黨社會民主黨 - 綠黨聯盟已同意一項法案,該法案稱,直至2022 年,要對核能發電進行限制;與之配套的還有野心勃勃且非常成功的可再生能源法案。當時,這一行動遭到了默克爾所在保守派基督教民主黨的反對。去年,默克爾的「核能擴展法案」在德國引起了激烈的政治爭鬥,導致了大規模的反核示威遊行,甚至在基督教民主黨內也引起了很大爭議。由於該法案未向國會反對黨控制的上議院進行提交,對於是否會違背憲章規定通過這項法案,最高法院仍保留一些法律程序,未作裁決。

顯然,默克爾的親核政策不是德國政府大失民心的唯一原因。但她的聯盟在民意調查中落後對手近20個百分點,且在地區選舉中屢次失利,使得他們必須有所行動。到目前為止,國會行將疾速通過的新的能源配套草案,是挽回默克爾直線下降民意的「救心丸」,而非為後核、氣候友好能源的未來精心策劃的藍圖。這一舉措的主要目的是為反核的反對黨派提供一個「國家能源共識」,其明顯的副效應就是,對隨後在2013年舉行的聯邦選舉來說,能源問題不再會是競選戰場。

事實上,與一年前情況相比,該能源配套草案實際上沒有改進。而一年前,默克爾正準備廢除2001 年的「核電逐步退出」法令。如今,許多媒體所描繪的「歷史性決定」——到2022 年,廢除核能發電——是一項已存在了近10年(2001年-2010年)的法令。當然,政治上的不同在於,在2001年,基督教民主黨對此法案持反對態度。而這一次,國會中沒人堅持讓核能發電維持到2022年以後。

考慮到此能源配套草案的其它內容,實在不值得被貼上「歷史性」的標籤。在某種程度上,可再生能源的上網條件變差了,而同時,到2020年可再生能源發電達到總發電量35%(目前為17%)的目標卻沒有得到改善。(事實上,這一目標,比2010年8月向歐盟遞交的《德國可再生能源行動計劃》中最初設定的38.6% 還要低一些——這一數字部分由於去年默克爾的核能擴展計劃而被縮減。)

因此,如果你將2010年8的法案同2011年8月的草案相比,你會發現,2020年的目標中可再生能源減少了,而核能基本未變。簡言之,沒有改善。

與去年夏天不同,現在有關「煤炭復興」的討論很多。許多人認為,氣候目標可能會成為所謂「核電快速逐步退出」計劃的真正替罪羊,因為化石燃料會被用來填補能源鴻溝。執政聯盟的政客和傳統的親煤反對派社會民主黨都在討論建立新燃煤發電廠及新天然氣發電廠的問題。

反對的論調很強。煤炭是項非常昂貴的投資,有賴於未來幾十年高額的電力銷售。在開放的電力市場中,這對大多數投資者來說已經構成了很大的障礙。在像德國這樣的市場中,風力和太陽能等間歇性可再生能源出現了顯著增長,而這些可再生能源發電可優先併入電網。即使煤電廠運作足夠靈活,能夠填補風力和太陽能發電的空缺,仍然意味著煤電廠的運作時數會越來越少——也就意味著,利潤會越來越低。

天然氣的前景稍顯明朗,因為其投資成本較低(但運營成本高)。無論從從技術角度,還是經濟角度來看,靈活的天然氣廠都可作為風力和太陽能發電的理想後援。但是,由於天然氣要依賴俄羅斯,所以在政治上存在保留意見。該問題唯一的解決之道是在建築業內取得顯著改善;更好的保溫結構可節省大量因取暖浪費的天然氣。多年來,政府在是否支持更好的保溫結構這個問題上始終搖擺不定,現在看來,至少其將成為一個比較穩定的政府能源政策了。

即使是天然氣,對新投資者來說,市場回報率也不是很高——在開放市場中,同無需基建成本的老廠進行競爭非常艱難,對大多數渴望高回報率的投資者來說尤其如此。因此,就要看在未來幾年內,政府將採取何種措施來激勵對化石燃料行業的投資——歐盟有關法律規定,對電廠的補貼最多不允許超過其投資成本的15% ,這顯然不足以使那些卻步不前的投資者改變想法。

然而,經驗顯示,即使高度管制的能源部門也非常難以規劃。德國(或更廣泛的來說,歐洲)一直都是提前實現其可再生能源的目標。如果政府想避免可再生能源行業出現投資混亂的局面,遲遲未動的政府「能源革命」有可能會再次出錯:在政府與歐盟委員會制定出對新煤電廠的補貼計劃之前,可再生能源佔較高的市場份額可能已經變成了事實。

誠然,一切都還未定,但挑戰依舊存在。執政聯盟屢次限制陸上風力發電 的擴張,大型電力公司無可作為,轉而投資更昂貴的離岸發電,而離岸發電成本太高,中小投資者只能望洋興嘆。必須建設新的傳輸電網,把適用於少數大型電廠的電網改造成為適用於眾多分散電廠的電網。「魔鬼存在於細節之中」,錯誤政策會對「能源革命」造成巨大破壞。很多時候,由於政策的技術性太強,公眾或大多數國會議員難以理解。

同時,即使當前政府在德國能源革命方面做得不及前幾任多,但它畢竟明朗化了一件事:如果想在政治上站得住腳,就不能後退。沒有誰比德國四大主導電力公司受到的衝擊更大。自福島核災以來,這四個公司的股價跌了16%至19%,而自2008年起,跌幅則超過了50%。他們正在就廢除9月份的「核能擴展法令」一事起訴政府。即便是主流商業報刊,現在也開玩笑將這些電力公司的首席執行官們描述成「恐龍」——若不迅速以新形象示人,將會滅亡。

與歐盟的其他國家不同,德國擁有龐大的工業生產基地。如果德國找到了後化石燃料、後核的未來之路,那麼,對大多數其他國家來說也容易照做。

然而,作為先行者的德國擁有極大優勢:其他國家(比如法國)現在沒有任何針對未來的明確的能源計劃,當2022 年來臨,他們要被迫開始其「核電逐步退出」計劃時,會感到壓力巨大。

到那時,德國越來越多的老化核反應堆必須要關閉,將這些核反應堆替換掉會異常昂貴。德國的(和中國的)風力電廠、太陽能電池板、電網技術和其他21 世紀能源市場技術的生產商,將開始步入輝煌時期。

相關連結:

德國的綠色「革新」 2011年5月23日

姜克雋:核電是最安全的 2011年5月10日

從福島到傑塔普:印度核工業受衝擊 2011年3月25日

※文章來源:www.guardian.co.uk
衛報新聞傳媒有限公司2011年版權所有
※本文轉載自中外對話網站,原發表日期2011年6月15日
※看中英文對照,並和中外讀者一起討論,請點此連結

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【氣候變遷Q&A】(4) 氣候變遷會造成什麼樣的經濟損失?何謂京都議定書,它又造成了什麼改變?

本報2011年6月23日綜合外電報導,陳巾眉編譯,蔡麗伶審校

※ 氣候變遷會造成什麼樣的經濟損失?

減少碳排放的成本部分將取決於未來新能源科技的價格,像是照片中的西班牙太陽能集中型發電廠。 圖片來自:英國衛報報導。經濟和氣候變遷都是複雜的問題,包含許多重要但不確定性的高的領域─尤其是要做長期的預測。無可避免的,因此,對於處理氣候變遷問題的經濟成本不可能做精確有把握的長期預測。

一部分複雜的原因來自數個因素。例如,降低未來排放量的成本將取決於當時的石油價格以及其他形式的能源─而這又取決於多樣因素,能源儲量枯竭、經濟成長、人口、政府補助、技術和金屬技術發展的成本。

相似地,因應暖化問題其成本也會取決於─眾多事項之─氣候對溫室氣體的敏感度、區域性氣候影響的位置與程度、以及氣候回饋迴圈機制。

即使沒有了不確定因素,替氣候政策估價仍然會引起一些複雜的氣候學與哲學性的問題。例如:經濟學家如何替生態系統以及其所提供的附加價值估價呢?甚至是替人命估價?以及如何以現在的社會福利與經濟現況來預測未來的趨勢?換句話說,經濟學家應該應用什麼換算(折扣)的法則替未來定價呢?

儘管複雜度高,許多經濟學家仍然完成許多解決氣候變遷問題不同策略的最佳模式。截至今日其中最著名的報告是史坦恩報告(Stern Review),提出長遠來看保護全球經濟的最好方式是,馬上採取行動在最短時間內降低溫室氣體排放量。

※ 何謂京都議定書,它又造成了什麼改變?

京都議定書(kyoto protocol)是國際間第一個強制特定國家減少溫室氣體排放量的協議。京都議定書源起於「聯合國氣候變化綱要公約(UN Framework Convention on Climate Change,UNFCCC)」,1992年在巴西舉行的地球高峰會(the Earth Summit),將近所有與會的國家都簽署了此公約。公約的目標是穩定大氣中的溫室氣體濃度「以防止人類的活動干擾危害氣候系統」。 為了能夠確實履行各國的減量承諾,需要具有法律效力的約束來達到溫室氣體實質減量,經過多年的協商,1997年在日本京都舉行的聯合國氣候變遷會議上通過京都議定書,於2005年正式生效。現今幾乎所有國家都簽署了京都議定書,令人注目的例外是美國並未簽署。京都議定書並沒有對發展中國家像是中國與印度制定強制性的減量目標,因為其對歷史性排放量的貢獻相對較小。

在京都議定書約束下,工業化國家承諾要削減每年的溫室氣體排放量,每個國家的減量承諾不一,但直到2012年相對於1990年的排放平均會減少5.2%的排放量。相當於減少了29%的排放,此為若無京都議定書約束之下的數值。

然而,京都議定書直到1992-2012年中期才生效,在這個時間點全球的排放量已經快速增加,所以一些國家或區域組織,像是歐盟2011年之前可能會達到或是超越所承諾的減量目標,但是其他大國仍然遠落後其目標。而其他兩個排放量最大國─美國和中國,所排放的溫室氣體已經遠超於其他國家承諾的減少量。

根據荷蘭環境評估部門,全世界排放量從1990到2009年期間已經飆升了40%。

※此段解答摘自 Robert Henson著作《The Rough Guide to Climate Change.

※【氣候變遷Q&A】系列:

► (1) 氣候變遷是怎麼一回事?人類就是禍首嗎?

► (2) 什麼是溫室效應? 近代有過全球降溫嗎?

► (3) 樹木、森林和氣候變遷有什麼關聯性? 火山噴發如何影響氣候呢?

► (4) 氣候變遷會造成什麼樣的經濟損失? 何謂京都議定書,它又造成了什麼改變? 

► (5) 什麼是二氧化碳當量(CO2e)與全球溫暖化潛勢(GWP)? 人類製造出來的主要溫室氣體有哪些?  (6月30日發刊,敬請期待!)

※參考資料:英國衛報報導一

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抗議濟州島蓋軍港 和平運動遭暴力毆打

本報2011年6月23日台北訊,特約記者王郁萱報導

Song, Kang Ho博士遭施工單位與軍方毆打致昏。照片來源:thinkunit

前天(21日)下午約四時左右,長期在濟州島江汀洞抗議軍港建設的和平運動人士Song, Kang Ho博士(國際組織The Frontiers工作人員),試圖登上海軍工程用駁船時,遭到包商三星建設公司員工及韓國海軍、包括韓國海軍少校Bang Young Gi用竹棒圍毆。據稱,Song, Kang Ho博士遭踢打、竹棒擊打甚至還被推落船隻,跌落到下方的另一船隻中。

在警察到達現場之前,Song, Kang Ho已因此暴力攻擊,而失去意識,經緊急送醫治療後已恢復意識。江汀洞居民以及其他抗議團體群情激憤,昨日群體聚集於海軍基地辦公室前,舉行大規模示威遊行。Song, Kang Ho雖無法即刻返回現場,但他對所有關心的朋友表示感謝,並期望大家絕不要放棄抵抗。

即便有人受傷,即便曾有人絕食抗議,即便有人仍在監獄中,當江汀洞村民要求韓國海軍移除工程用駁船時,三星建設員工卻回應:「這有什麼大不了?」。海軍上校Lee Eun Kuk則回應說:「他們是不會移除工程用駁船的。」

韓國海軍基地陸上工程在大批抗議人潮阻止下多面受阻,韓國海軍在幾個星期前就已經開始進行海面上的工程,並開始填平海床。留守當地的和平抗議人士也因此開始進行海上抗議活動,保括下水阻止海上工程調查人員在完全未告知民眾,就開始進行工程調查作業,被當地民眾痛罵不民主的調查工作。據稱,當地部分出借潛水海上設備的店家,由於怕遭到霸凌,而猶豫或者不願出借潛水設備給抗議民眾。

另外,記者稍早報導中,在4月6日被警方以相當暴力的手法逮捕的Yang Yoon Mo,日前已經釋放,並於絕食抗議整整72日後,恢復少量飲食,目前身體仍過份虛弱。另一位在5月19日被捕的Choi Sung Hee,仍在獄中,Choi Sung Hee被捕當時,不過是手持抗議旗幟,旗上寫著「即使是一顆石頭,即使只是一朵花,也不要碰!」。目前Choi Sung Hee在獄中也暫時中斷絕食抗議。昨日,有一群韓國律師在濟州島聚會,商討備受爭議Choi Sung Hee的被捕案例。

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張曉風、陳文彬 呼籲保護阿塱壹原始海岸

本報2011年6月23日台北訊,特約記者廖靜蕙報導

藝文界與環團一起為守護阿塱壹而努力。

交通部公路總局視環島公路網為重要建設,僅剩的12.8公里、位於台26線屏東旭海到台東南田的缺口,也打算以水泥公路串連。屏東縣政府雖已公告此地為「旭海觀音鼻暫定自然保留區」,但半年期限即將到期,一群藝文界人士擔心計畫公路沿線的阿塱壹原始生態將消失,已響應民間號召,要在7月24日前募集10萬個連署支持「停建台26線,搶救最後自然海岸線」。

屏東環境保護聯盟理事長洪輝祥表示,公路開發對將輕易地摧毀脆弱的生態環境。他整理了公路經過範圍內的保育物種,第一級保育類4種;第二級保育類26種及 第三級保育類19種。他說,《生物多樣性公約》關心的不只是物種的多樣性,開宗明義即表示物種、基因以及棲地多樣化皆為重點,環評主席台大教授卻說這些物 種在台灣其他地方也有;面對國家機器如此殘酷,不給生物多樣性活路,路網即將完成,寶島也變成「堡」島,天然海岸線面臨一去不復返的命運。

昨日的記者會中,張曉風現場朗誦新作。作家張曉風及導演陳文彬都為阿塱壹作詩,並於現場朗讀,豐沛的情感,令與會者屏息。張曉風說,只想安靜地走在這片沒有加工的海岸,讓阿塱壹安靜原始的樣貌感動。張曉風提到,最近走訪阿塱壹,遇到一位女性朋友,每天巡走古道,就為了看看有沒有人誤踩綠蠵龜的蛋。這種對土地、海岸以及生態的關懷,難得一見,深深感動他。

「這樣的路卻要在建國百年羞恥的結束,不是該讓它永遠的活著嗎?」張曉風比喻說,台灣可以成為優(U)字型而非零(0)字型,在建國百年一切歸零。

走訪阿塱壹  成為真女人

張曉風題解阿塱壹,原意為「男人走的路」,並說現在女人也可以去。台灣大學法律學院名譽教授賀德芬就說,自己今年3月就成為「真女人」了。

賀德芬說,沒有目的才是真正的浪漫,退休後就希望能走遍台灣,他亮出走訪台灣100個鐵路車站收集來的章,他每到一個小站,總是和站長聊聊天,了解當地的風 俗。他呼籲執政者,完成環島公路沒什麼了不起,或許半年的時間,工程就完成了;能留下一個缺口,對抗強大的經濟利益,才是永恆政績的表現。他殷切叮囑,唯有保住這一段缺口的領導者,才能名垂青史。

作家劉克襄也說30年前追尋外國探險家的腳步,走訪阿塱壹;今年一月再度走訪,印象竟然一模一樣。他說,台灣海岸線每5公里就一個小漁港,整個海岸幾乎都被消波塊包圍,而這些都是世界級紀錄。他建議總統馬英九和吳敦義該去阿塱壹走走,躺在石頭上閉 眼聽水聲,體驗小溪流流出來的水聲。

馬修連恩以割喉的動作比喻開路對自然生態之傷害。音樂家馬修連恩說太太爬過阿塱壹是真女人,而自己的兒子是真台灣人。為了兒子,希望台灣保有自然生態環境。「我們問過螃蟹和海龜的意見嗎?」馬修連恩說,無論是兒童或生物,都同樣需要健康的環境。

馬修連恩也於會後表示,將於7月24日前赴台東阿塱壹古道終點南田海邊,與南田石合奏,而主辦單位則開始傷腦筋,怎麼把鋼琴搬到海邊。

傾聽大地的聲音 搶救台灣人的心靈

導演陳文彬曾為了拍片到過阿塱壹,他說土地是有聲音的,在阿塱壹聽到各種聲音,連石頭都會唱歌,只是人類不願意傾聽。最近他在日本海邊讓他想起阿塱壹的石頭,他期待大家能一起傾聽土地、海洋與山林的聲音,進而愛惜保護土地。

環境法律人協會理事長文魯彬回應陳文彬說,白海豚、椰子蟹、綠蠵龜不是不會說話,而是「我們聽不懂古老的語言!」他提醒政府,依據《環境基本法》第8條,各級政府施政「應」納入環境保護優先、永續發展理念,否則未積極行政,可能違法。

廖本全說,搶救阿塱壹是為了台灣人的心靈。地球公民基金會董事長廖本全說,如果阿塱壹消失他就不是個真男人,呼籲所有想成為真男人、真女人的台灣人,站出來捍衛阿塱壹。「開路不是文明的象徵,是走向廢墟的第一步」。台26線讓他看到世代不正義,馬總統就任3周年時說要追求世代正義以及環境正義,他質疑,為什麼世代正義及環境正義不是馬總統自己追求,「而是所有的人民要為你追求?」

廖本全語重心長的說,這個世代斬斷自己和自然、文化、歷史與生命的連結,簡單的說就是斬斷自我的根系、不要明天。搶救阿塱壹象徵著搶救一條真正的自然、文化、歷史的長廊,也是搶救台灣人的心靈。

立法委員田秋堇、台灣環境保護聯盟秘書長李卓翰、綠黨發言人潘翰聲、荒野保護協會理事長賴榮孝以及前秘書長張宏林也都與會,表達支持保留阿塱壹的心聲。與會者也於現場留下簽名,並公佈給3位總統參選人馬英九、蔡英文與黃越綏邀請函,邀請他們親訪阿塱壹千年古道,具體展現關懷土地的決心。

環團給三位總統參選人馬英九、蔡英文與黃越綏邀請函,邀請他們親訪阿塱壹千年古道,具體展現關懷土地的決心。

中央政府應劃設永久保留區 保留阿塱壹古道

台26線安朔旭海段公路興建工程於去(2010)年12月1日,以內縮200公尺的山線替代海線的施工方式通過差異分析案,公路總局視為大勝利,環團則視為台灣環境生態的大挫敗。

屏東縣政府依據《文化資產保存法》第82條於1月26日將阿塱壹古道公告為「旭海觀音鼻暫定自然保留區」,依據第82條「進入自然地景指定之審查程序者,為暫定自然地景。」17條「暫定古蹟於審查期間內視同古蹟,應予以管理維護;其審查期間以6個月為限。但必要時得延長一次。主管機關應於期限內完成審查,期滿失其暫定古蹟之效力。」7月25日為公告最後一天。

「旭海觀音鼻暫定自然保留區」範圍包括陸域部分的小集水區流域,區域的東西寬度大約3公里、南北長約4公里。圖片來源:屏東縣政府網站。

洪輝祥表示,屏東縣政府很窮,目前只針對公有地公告為暫定自然保留區,區域範圍內仍有20多位地主,縣府恐無力徵收。他期待透過民間的力量,敦促中央政府協助徵收劃設永久保留區。

※連署網頁:馬總統請停建台26線!宣佈保護自然海岸的決心!

※【募款專戶】郵政劃撥帳號: 19552990  戶名:台灣環境保護聯盟 〈請務必註明:搶救阿塱壹古道專款使用〉

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新探索 亞馬遜發現原始部落

摘錄自2011年6月22日中國時報報導

巴西國家原住民基金會(Funai)證實在亞馬遜野豬谷(Vale do Javari)發現新原住民部落。初步觀察指出,這個原始部落約有200人,可能屬於帕諾語系(Pano)。

新原住民部落由國家原住民基金會民族環境保護工作小組在野豬谷發現,今年4月在原住民工作中心(CTI)協助下進行低空飛行後證實。先前的衛星影像顯示3處亮點,後來發現有4座大茅屋。

野豬谷工作小組督導阿摩林(Fabricio Amorim)指出,根據茅屋建材的腐朽情況和周圍的玉米種植面積,部落形成時間應不超過1年。除了玉米外,附近還有香蕉和一種像花生的地被植物及其他作物。

阿摩林評估,野豬谷原住民領地仍存在許多原始部落,而對這些團體生存的主要威脅包括非法釣魚、狩獵、開採木材、淘金、大規模伐木的農牧活動、傳教行動和國際販毒等問題。

另外,秘魯的石油開採問題,也可能影響到野豬谷原住民的生活。

2006至2010年間,基金會在野豬谷原住民領地共發現逾90處原始部落聚居的跡象,顯示出約有2000人(14個部落)居住在此區域。

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綠色組織:日本震後垃圾 將在太平洋漂流10年

摘錄自2011年6月21日中央廣播電台報導

法國綠色組織羅賓漢(Robin des Bois)表示,日本311強震海嘯,將沿著海岸線的大批斷垣殘壁、破碎雜物沖進大海,龐大的屋瓦等碎片已經在北太平洋展開一項長達10年的旅程,將對海上的船隻和生物,構成持續的威脅。

這場強震與大海嘯,估計創造了2,500萬噸的垃圾,其中難以計算的數量在海水退潮時被掃入大海,成為大規模的漂流垃圾群。

羅賓漢組織指出,這些碎片中包括具有稠密性的物品,比方飛機、船隻、汽車和化學槽等殘骸,這些物品在沉沒海底後,會對接近海岸的漁船構成危險,洩露出來的油料和工業液體等,也會對近岸環境構成危害。

至於會漂浮的大塊木頭和塑膠品,將會有1到2年的時間橫越太平洋,然後分成兩大股,一股沿著東太平洋海岸往北,併入阿拉斯加洋流;另一股往南,與加州洋流會合。

往南漂流的垃圾,有部分會分離,加入著名的「東太平洋垃圾場」;而繼續往南的剩餘部分將會回頭,在北赤道洋流的帶動之下,越過太平洋,加入「西太平洋垃圾場」。這些海上垃圾沿著北太平洋的整個旅程,可能長達10年。

羅賓漢指出,這些大型海上垃圾,尤其是無法分解的塑膠垃圾,將對海上生物和海上環境,構成重大的威脅。

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自備飲料杯折扣最高達10元 環署公布最優惠店家

本報2011年6月23日台北訊,莫聞整理報導

全台各地今年5月1日起實施「一次用飲料杯源頭減量」,星巴克、酷聖石、老咖啡館等均提供最高10元的優惠;據環保署統計5月間的執行成效,自備飲料杯的消費者比例已提高至4.4%,相當每日減少使用18萬個一次用飲料杯。

環保署規定,5月1日起,連鎖速食店、連鎖便利商店及連鎖飲料店提供自備飲料杯的消費者優惠,鼓勵民眾自備飲料杯;未實施自備飲料杯優惠措施的業者,應兌換飲料杯回收獎勵金每2個1元。

目前為止,已有271個品牌16,757家門市提供自備飲料杯優惠,其中90.7%為現金回饋,9.2%為集點優惠,其餘為飲料加量。

環保署也持續動員各縣市環保局稽查,至6月12日共計稽查8,808家門市,有750家不合格,最多違規的3種情形分別為「尚未提報自備飲料杯優惠計畫也未實施回收獎勵金措施」381家、「標示之優惠訊息字樣大小未達2公分」165家、「未標示自備飲料杯優惠訊息」131家,均開立勸導單要求改善,再次違反公告規定將處6萬至30萬元罰鍰。

經環保署調查,主要連鎖門市店所販售的飲料容量,最少為240ml,最多為960ml。多數便利商店之咖啡大杯約500ml,中杯約350ml;多數飲料店之飲料大杯約700ml,中杯約500ml,民眾可選擇足夠容量的環保杯使用

消費者可參考環保署「自備餐具享好康優惠網站」http://share1.epa.gov.tw/howcome/)查詢店家相關措施。

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論壇∣請讓社區大學保有自由發展理想的空間吧!

呼籲各界從北投社大主秘陳振淦辭職,正視「台北巿社區大學設置及管理自治條例」對學習社會的影響

作者:社區大學全國促進會

原北投社大主秘陳振淦,在台北市教育局經常性由上而下的要求配合指導下,曾提出反對的建議,導致教育局長官不悅,在教育局官員對北投社大施壓後,為顧全大局,不惜以辭職承擔了所有責任。社區大學全國促進會對陳主秘的辭職下台,感到十分遺憾。我們期待台北市政府正視與社區大學建立友善伙伴關係的重要性,也再度重申: 正在台北市議會二讀的「台北巿社區大學設置及管理自治條例」中應支持社大十餘年對台灣社區及社會的貢獻,他的發展具有「非營利組織」、「公民社會」、「成人教育」三大性格,自治條例應參酌先進國家,明列「非營利組織」信賴原則,保有台灣社區大學發展之實踐特色。

台北市政府教育局擬訂的「台北巿社區大學設置及管理自治條例(草案)」第十二條:「教育局得定期或不定期監督及輔導社區大學之業務及財務狀況,其辦理不善者,得限期改善;屆期仍未改善者,得視其情節停止或減少補助,或終止契約。」實有違此一原則。況且,市府版草案「既有對社區大學評鑑之機制(第十三條)」,如果又另訂一個條文,讓教育局得定期或不定期介入社區大學之業務及財務狀況,「將造成雙頭馬車,且在評鑑之外,過度干擾社大辦學,致違背委託辦理之精神。」

「社區大學」這個在十餘年前由黃武雄等關心教育界人士發起的公民學習場域,當時創立的理想主要在鼓勵人重新激發學習動力。他曾說:「學習社會的理想,是一個充滿學習樂趣的自由天地,所有人面對任何問題都不抱持著階級、性別或族群的偏見,而能開放地探求自己經驗到的現實狀況,並且發展出獨立的思考能力,不斷地充實知識內涵,同時也能批判不合理的社會制度,結合眾人力量進行改變。這也是為何許多社區大學在創立的初衷大多離不開「解放知識、催生公民社會」的兩大初衷。

社區大學發展已經邁入第13年,除了在全國各縣市提供20餘萬人成人的學習需求外,除在環境保護、地方文史建構、河川守護、多元文化、公民參與..等許多議題讓公民得以深入瞭解及參與外,同時發展社區大學志工,讓成人透過學習的成就,得以轉化為關心社區及參與社會議題的動力。

有些社區大學的成人,過去因為教育資源匱乏或是因為性別、家庭關係造成的教育機會不平等而無法入學;社區大學,正持續的默默的在各地邁向理想的學習社會。有凝聚社區意識、並促進社會參與、實現教育機會均等的理想;並可建立民主政治的典範及改善政策決定的過程,社區大學十多年來的努力正實踐了學習社會的理想。

因此,如何善用「社區大學」學習網絡及其實踐做為學習社會的推動基地,端視政府對社區大學是否以合作及信賴為原則,為全體市民打造學習社會的決心。若政府單位不改變由上而下、以資源、承辦權來控制社區大學,社區大學邁向學習社會及公民社會的理想僅是空談,市政府與社區大學的相處是伙伴關係還是政府與招標廠商的侍從關係,端視政府對社區大學的想像是否如社區大學創始的初衷。

我們再度呼籲:台北市社區大學應有前瞻視野,以建構社區大學邁向學習社會的方向
我們也期待:一個可自由表達意見、相互交流與無礙論述思辨的社大文化

針對「台北市社區大學自治條例」我們的具體建議:

●經費補助

我們建議依終身學習法「直轄市……辦理社區大學,應編列年度預算支應」的規定,並明訂:(政府應辦事項─社區大學預算)市政府應編列辦理社區大學所需之必要經費,其經費總額以不低於教育局前一年決算之千分之三為原則。

教育局得視社區大學辦學績效、公民社會推動和地方學研究發展成果與整體貢獻酌予獎勵,其獎勵辦法,由教育局訂之。

●提供永續辦學空間:政府應辦事項─社大辦學空間提供與整備

社區大學應有獨立辦學空間,由教育局負責提供與整備,亦得視需求由受委託辦理之機關(構)(以下簡稱受託機構)於核准開辦之行政區內另行覓妥,報教育局核備。

●學位授予:

社區大學是否授予學位,依中央規定或由台北市修法施行

目前不論成教學者或社區大學之相關研究,均積極呼籲政府效法先進國家,授予成人終身學習學位,以提升公民素質。相關單位亦已積極研議修法,因此條例中不宜明訂社區大學不授予學位。社區大學授予學位之相關規定, 只要依中央法規施行即可。在此之前,社區大學學員學習成就累積達一定程度者,得授予畢業證書、學分學程證書、研習證書或終身學習資歷證書。其辦法由主管機關邀集學者專家及社大實務工作代表另訂之。

賦予社大組織編制更大彈性,以利因地制宜

此外,我們認為社區大學是目前全台灣最具因地制宜且能動性最強的終身扔機構,其也扮演非常重要的社區經營與培力的陪伴角色,因此應給予社大之組織編制更大彈性:除專任校長綜理社大辦學業務之外,基於照顧不同區域不同社大之發展需求,應由社大自行編制,報主管機關核備即可;草案第九條社區大學應設置課程發展委員會,作為主動發展、規劃各類課程及學程,並兼負課程審查之法制機制。目前市府版草案「課程審議委員會」之設置反為較末端之機制。

市府應設置社區大學審議委員會,評鑑辦法亦應由審議委員會訂定

為社區大學永續發展,綜整公部門(各局處)及民間資源,市政府應設置「臺北市社區大學審議委員會」,負責訂定社區大學評選、評鑑辦法及各項社區大學政策協商審議。社區大學審議委員會由市長擔任召集人,委員之組成包括:市長、教育局長、文化局長為當然代表;社區大學代表三人、社區代表二人、專家學者三人,該項委員接受公開推薦由市政府遴聘之。其中單一性別委員不得少於1/3。

此外,社區大學審議委員會為輔導與評鑑社大之法定機制:市府版草案既有對社區大學評鑑之機制(第十三條),又另使教育局得定期或不定期監督及輔導社區大學之業務及財務狀況,其辦理不善者,嚴重時得停止或減少補助,或終止契約(第十二條),將造成雙頭馬車,且在評鑑之外,過度干擾社大辦學,致違背委託辦理之精神。因此草案第十二條、十三條輔導與評鑑機制應予整合,以強化對社區大學進行輔導及評鑑朝法制化發展。

刪除台北市政府教育局擬訂的「台北巿社區大學設置及管理自治條例(草案)」第十二條:「教育局得定期或不定期監督及輔導社區大學之業務及財務狀況,其辦理不善者,得限期改善;屆期仍未改善者,得視其情節停止或減少補助,或終止契約。」

實有違「非營利組織」信賴原則,應支持保有台灣社區大學發展之實踐特色。市府版草案「既有對社區大學評鑑之機制(第十三條)」,如果又另訂一個條文,讓教育局得定期或不定期介入社區大學之業務及財務狀況,「將造成雙頭馬車,且在評鑑之外,過度干擾社大辦學,致違背委託辦理之精神。」

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