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【糧食日】糧價回不去 因應對策看不見

10月16日聯合國訂為「國際糧食日」,正好可以檢視我國糧食安全現況。依據農委會資料,2011年台灣依熱量計算的糧食自給率為33.4%,雖然稻米自給率有108.2%,全穀類的自給率卻只有26.2%,原因出在消費者飲食習慣改變,米飯之需求減少,小麥等穀類自給率幾乎全靠國外進口。在全球糧食短缺與供給不穩定現象應該會越來越嚴重,而且不會和緩,糧食危機仍然存在。

台灣不但得面對糧食自給率不足,還必須承認能源自給率0.6%的現實,一旦國際石油價格節節攀升,也影響進口糧食的價格。此外,水資源嚴重匱乏、天然礦產 不足。學者早也指出,隨著石油價格,進口糧食漲價已經是常態,氣候因素則決定漲價的幅度,改變農業方式,恐怕不得不面對。

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【相關連結】
大豆玉米價格飆新高 新一波糧食危機正衝擊台灣
2011世界糧食不安全危機現況  大哉問
永續農業扣連著社會改造
美國的「社區糧食安全運動」

生物簡介|不能安睡的拉狸:穿山甲

作者:呂軍逸(閱野自然玩學協會)

那天,夏夜的空氣帶著一絲涼意,我們走在林道上,一個小小的身影在草叢中晃動著,一副可愛的娃娃臉,身上披著堅硬的鱗片,手上有著大大的爪子,吐著長長細細的舌頭,一隻穿山甲大搖大擺走在路上。紅紅透著鮮血的尾巴讓大夥震懾了一下,不知是誤觸陷阱或被野狗咬傷,無辜的神情和尾部斷裂的傷口讓人不忍。

穿山甲這種美麗而帶有點神秘感的奇妙生物,也盛傳著許多和台灣原住民之間的小故事。相傳南鄒族卡那卡那富人(Kanakanavu)從前不吃不殺穿山甲是有其原因的,因為在很久很久以前,有個壞心的外族頭目,因為很喜歡鄒族村內ㄧ位很美麗的卡那卡那富族姑娘,想娶他作為妻子,但後來被這位美麗的姑娘拒絕了他的追求,於是頭目便懷恨在心。

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祕魯公平貿易之旅|食物與一場拉美革命

作者:余宛如(倫敦大學亞非學院食物人類學碩士、生態綠創辦人)

自2008年起,Mistura,南美最大的美食嘉年華開始在祕魯首都利馬舉辦,每年吸引來自全球各地的美食愛好者前往,參加人數年年以倍數成長。每年,祕魯人聚集在Mistura慶祝他們的烹飪傳統、國境內驚人的生物多樣性,並把所有的祕魯人再次緊緊的綁在一起。

Mistura的精神就是藉由美食,以嘉年華的方式與全世界的人交流溝通,傳遞祕魯的國際價值。發起Mistura的人包含了祕魯美食產業鏈上各種不同的角色,推廣祕魯美食成為文化認同的基礎、經濟發展的要素、屬於所有祕魯人的福祉與進步,並為保護祕魯生態多樣性、重正美食鏈中小生產者的價值而發聲,同時展現烹飪的社會願景與價值給新一代美食工作者。

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環境大記事∣播報員:林子晴

紅樹林

北大西洋近年來暖化嚴重,這現象正是英國近年來夏天多雨的元凶,氣候變遷產生多雨的現象,影響到北歐夏天降雨量增加近1/3。該如何對抗氣候變遷,石油含量豐富的挪威近日提出許多政策,包含對採石油業者提高兩倍碳稅,該政府也提撥約台幣470億元,做為幫助中國家對抗氣候變遷的基金。

蝴蝶的美大家都想欣賞,英國前衛藝術家赫斯特為期23週的個展,使9千蝴蝶死亡,引發許多保護團體撻伐,保護團體認為,這場展覽忽略生物的權利且煽動不尊重環境的思想。

志工到小琉球海域替珊瑚礁體檢,發現大部分的珊瑚覆蓋量是不錯的,雖說只標性魚種數量不多,但卻意外出現海龜,讓志工驚艷。說到指標性魚種數量少,顯示過漁的現象應受大家重視,海洋沒有資源許多漁民開始轉行,印尼有漁民開始培育紅樹林來養殖招潮蟹,他們為了讓螃蟹有好的環境,打算種植更多紅樹林,並認真考慮生態旅遊的可能性。

【更多今日新聞】台灣新聞 | 國際新聞 | 中國新聞

論壇|捷運東門站通車之後

自然文史生態與現代化之間的期望、絕望的拉鋸!
作者:施其陽

至通車到分流的這段時間,捷運中和線共與捷運淡水線臨時接軌了14年,由於接軌時間過久,而使得居住在中永和地區的居民早已習慣這樣的乘車模式、將南勢角→北投的這段臨時路線視為是一條正式的路線且已對於這條路線產生了不可抹滅的情感,因此在今年(2012年/民國101年)年初,當台北市長郝龍斌在宣布了捷運中和線及捷運新蘆線這兩段路線,將在東門站通車之後,相互接軌時,便引起了許多居住在中永和民眾的不滿。

面臨人口一直不斷增加的台北市及新北市部分地區,往郊區移動,就成了購屋族的首選,但當購屋的需求增加,這就意味著房屋的需求量大增,這對於建商來說,是一件好事,因此許多存於台北市及部分新北市的原始綠地與文史遺跡所存之地,便開始受到了建商與政府的覬覦,而面臨到存廢的問題,通常房屋的需求總是處在優先的地位,因此這使得自然綠地與文史遺跡本身變得岌岌可危。

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