走在綠島的街道上，可以明顯感受到觀光的蓬勃發展，機車出租、浮潛業、餐飲店、潛水業、紀念品店、旅館業，從食衣住行到遊樂，打點遊客來這邊的各項需求。綠島的產業活動像是以觀光為圓心，往外畫出一圈圈的同心圓，島上的活動跟著觀光在律動。
觀光牽動島上居民的生活，原本靜謐的島嶼，突然變的吵雜，到處都是遊覽車、機車，想像小小16平方公里的小島，有一兩千輛的機車在環島公路上呼嘯穿梭是什麼情形，交通事故頻繁發生，居民晚上也無法安眠。以前鄉公所為了解決機車的問題，曾推動電動機車，但是電動機車有充電的困擾，加上島嶼部分地形坡度很陡，電動機車爬坡能力不佳，所以業者仍是選擇出租機車。
也許因為機車是綠島最普遍的交通工具，機車業者練就了一身好功夫，能騎一部機車再牽一部，同時控制兩部機車，轉彎、煞車都沒問題，一個人就能將機車送到遊客的手中。
想要慢慢的體會綠島之美，腳踏車環島也是不錯的方式，休閒兼運動。我也曾在綠島看過以步行的方式，背上背著睡袋走在環島公路上，深切的體驗島嶼的脈動應該就是這種方式吧！
觀光帶來豐厚的收入，也帶來更多的污染，遊客多，垃圾也多，污水也多。垃圾問題幾乎是所有離島共同的困擾，在綠島垃圾就傾倒在知名的睡美人旁邊，雖然環保署有補助地方興建焚化爐，營運的經費鄉鎮公所還是無能力負擔。在污水方面，由於綠島周圍是珍貴敏感的珊瑚群礁，污水未經處理直接排放，長久下去勢必對海洋生態造成影響。垃圾與污水的問題是現階段必須盡快解決的問題。
喜歡看海的人，綠島的每個角落都可欣賞不同味道的海景，一個灣、一個澳，換個角度就不一樣。這幾年，綠島的美麗海岸卻快速的消失，港口、堤防、消波塊像水泥長城般將綠島圍堵起來，稱水泥化運動也不為過，這些水泥構造物不僅破壞景觀，對生態的衝擊更大，堤防阻斷許多往來陸地與海洋間生物覓食的路線，潮間帶的生態也被破壞。港口的興建改變原本的海流與潮水，許多生物都會受到影響，像綠島珍貴的迷你貝，因為港口興建，整個濤洗作用不同，海流也不同，而身受其害。島上有些港口使用率非常的低，像溫泉港、中寮港、公館港，停泊的船隻都很少，港口也沒有什麼設備，損壞還要維修，去評量這樣的經濟效益實在有點不划算，在興建前沒有仔細評估，建好了之後卻可能後患無窮。
島嶼建設應有什麼樣的思考與遠見？以現在的硬體規模而言其實已經足夠了，甚至太多了，因為綠島的定位是一個生態度假島嶼，許多粗糙未經評估的工程已經威脅島嶼的生態，主政者的思考不應一昧迎合，而是要有魄力做正確的事情，以維護島嶼生態生生不息為最大目標，這樣綠島的觀光也才能邁向永續發展。現在綠島需要再建設的是什麼呢？也許應該是人心吧！
綠島，這顆海上明珠，希望她永遠明亮動人。
