時事新聞

台東縣政府打造「屬於台東的城市色彩，集合蔚藍的天空、面朝太平洋湛藍的海岸、海洋」成為大自然賜予的「台東藍」之際，面朝太平洋的知本濕地疑因「射馬干排水改善工程」而失水、不再湛藍。當地民間團體為此請命，認為「美麗的台東藍，不該建構在乾涸的知本濕地上」，週二（1日）更在台北召開記者會，呼籲台東縣府解放水流、恢復濕地生態功能，使這場以「永續」為名的博覽會名符其實。台東藍不藍有命 知本濕地無水成荒地荒野保護協會和中華民國野鳥學會等民間團體表示，於7月3日盛大展開的「台東博覽會」，以「慢經濟×台東藍×永續城鄉×南島文化」為核心價值，卻任由具國際級生態價值的知本濕地，因縣府排水工程引走水源，任其乾涸、形成荒蕪之地。荒野保護協會台東分會環境議題組長蘇雅婷解釋，位於射馬干溪與知本溪匯流口的知本濕地，是海岸天然形成的「沒口溪濕地」，夏季河口開啟、冬季雨量與流量減少時，泥沙易在入海口堆積成沙堤，使河口縮小，甚至

波瀾壯闊的東海岸一帶土地，一直都是財團、開發單位眼中的一塊肥肉，多年來都不乏興建飯店的申請案——有十多次闖關環評無果的黃金海渡假村；以「文教設施」為名規避旅館環評，將改名為「杉原方舟」的美麗灣飯店；還有正在等待第四次環評初審的ATT都蘭渡假村……這些開發工程和所謂觀光經濟，不只造成環境污染和炒地皮問題，更多無形影響是原住民部落生活以及文化資產，可是環評審核大多聚焦工程面向，對於人文的影響，環評委員多半只能要求「溝通再溝通」。《環境資訊中心》專訪環評初審會議人文面向的專家學者，以及提出反對的原住民居民，了解多年的溝通輪迴中常被忽略的聲音。

好消息！雲林嚴重地層下陷區首度掛零 高鐵安全值大增歸功這些因素雲林縣政府1日下午召開115年地層下陷防治推動會議，盤點防治成果及策略。受惠於多年來積極防治，加上整體水情狀況良好，原列屬國內地層下嚴重區的雲林縣，首度出現「顯著下陷速率」均未達到標準，顯示減抽地下水與地下水補注等防治措施已發揮成效，中央地方將合作持續防陷，以減輕高鐵受下陷威脅。（經濟日報 報導）綠島鋼鐵礁發現40隻燕魚群 專家研判自然繁殖族群擴大過去在鋼鐵礁附近快要消失的可愛燕魚群，上個（6）月底有潛水教練發現了一整群大約40隻的燕魚群，而且會主動靠近潛水員。水試所專家研判，這群燕魚原本就是在地的尖翅燕魚，可能是環境沒有受到外力干擾，應該是自然繁殖，數量恢復。（公視 報導）

台灣今年開徵碳費，年底還要進一步加大減碳力道，透過歐洲能源交易所（EEX）平台，試行台版總量管制碳交易（ETS）制度。配合台灣氣候行動週，環境權保障基金會與台灣氣候行動網絡研究中心（TCAN）主辦論壇，邀請同為ETS實施國家的日、韓專家，分享成效與經驗。與談的政治大學國貿易系教授施文真表示，台灣碳費制度納入優惠費率、自主減量及碳洩漏等設計，未來若導入ETS，也須與既有制度妥善銜接。她也認為，碳費才剛實施，新的政策可能對企業營運的穩定性有一定程度干擾。環境部：達成2035年NDC 要靠ETS促進市場減排今年台灣第一筆碳費進帳，搭配企業自主減量計畫，預估2030年可較基準年（2025年）減少4700萬噸碳排。環境權保障基金會與台灣氣候行動網絡研究中心（TCAN）6月30日主辦「碳費開徵後的下一步——台日韓碳定價機制論壇」，擴大討論東亞實施碳定價的現況。環境部長彭啓明致詞表示，今年底預計試行台版

在美劇中常見的「紅色派對杯」，其特殊的塑膠材質，常被視為回收難題，如今有人把它再織成針織衣與針織帽，讓一次性塑膠以「穿上身」的方式重獲新生命。從校園垃圾到創業靈感！ 派對杯的回收難題如果你常看美劇，你肯定看過這些杯子。美國校園派對中常見的紅色「Solo cup」，是玩啤酒乒乓球（Beer Pong）遊戲的必備道具，由聚苯乙烯（Polystyrene，PS）壓模製成，材質與台灣常見的免洗塑膠湯匙、養樂多瓶一樣，耐用、輕巧，但不易降解，殘餘價值也很低，沒辦法循環利用。約翰霍普金斯大學（Johns Hopkins University）工程系的學生Lauren Choi，有感於在校園裡大量的塑膠杯只能丟進垃圾桶，所以她開始嘗試轉它們變成可再利用的原料。2019年，Choi大四期間，與校園兄弟會合作回收大量的派對杯，同時組建團隊打造出一台擠出機（extruder），將塑膠杯融化後，透過細小的孔洞擠

環境正義基金會（EJF）與國際環境團體Urgewald發布報告，揭露台灣勞動基金與中華郵政儲金，投資化石燃料產業多達新台幣548億元。民間團體呼籲，國際正在進行低碳轉型，化石燃料產業可能成為擱淺資產，也加劇氣候風險，呼籲政府加強資訊公開、並制定撤資時程。勞退基金、中華郵政投資化石燃料500多億環境正義基金會（EJF）與國際環境團體Urgewald合作，昨日共同發表「投資氣候失序」《Investing in Climate Chaos》報告，揭露台灣政府基金的化石燃料投資數據。根據該資料庫，台灣勞動基金包含勞工保險及勞工退休基金，至少持有16.86億美元（約新台幣530億元）的化石燃料產業投資、中華郵政儲金則投資5900萬美元（約新台幣 18.55 億元)於化石燃料產業。報告詳細揭露勞動基金運用局對化石燃料公司的投資明細。眾多投資的母公司中，以台電公司為最大宗，投資高達9億美元，約新台幣28

歷時17年，交通部觀光署東部海岸國家風景區管理處上週（6月25日）於地方說明會上正式宣告，三仙台高台遊憩區旅館開發案終止開發。本案成為三仙台地區史上第一個由官方開案、全程都盡量做到與「權益關係人參與」的開發案。基地範圍有史前遺址 17年開發案正式落幕三仙台為台東著名景點，政府原有意於周邊高台部落規劃旅館設施，但如今決定為長達17年的開發案劃下休止符。東管處6月25日下午於白守蓮活動中心舉辦地方說明會，解釋終止開發的原因及後續處理方向。東管處說明，2024年調查發現基地東半側大部分區域，有10至50公分不等之「三仙遺址」文化層，使得整體開發空間受限，大幅降低開發效益。2025年底，東管處決定終止開發案。三仙社區發展協會理事長陳明德失望表示，從年輕的時候聽說有開發案，到明年他就滿70歲了，卻未能走到最後。東管處秘書楊玉玫強調，本案前身的三仙台旅館區BOT案於2014年解約時，就積極尋找接替方案

在秘魯北海岸聖佩德羅德維塞（San Pedro de Vice）的紅樹林裡，棲息著一小群沙漠草原貓（Leopardus colocola garleppi）。牠們是南美草原貓（Leopardus colocola）的亞種，在紅樹林裡適應良好，但數量稀少，族群受到隔離。因此，保育人士從10幾年前就開始保護牠們。「這個族群非常特別，據我們所知，牠們是唯一生活在紅樹林棲地的草原貓。」草原貓工作小組及秘魯沙漠貓計畫協調員賈西亞（Alvaro Garcia）表示。沙漠草原貓最明顯的特徵是臉型寬。牠們分布在哥倫比亞到阿根廷間的狹長地帶，能適應乾燥環境，因此多半棲息於沙漠、草原及乾燥森林，在紅樹林極為罕見，僅在秘魯這處的紅樹林發現沙漠草原貓。這片紅樹林是乾燥紅樹林，又稱灌叢型紅樹林，位於潮間帶，不會每天都受到海洋潮汐沖刷，所以土壤鹽分很高。 起初，研究員以為這群草原貓適應良好。草原貓及秘魯沙漠貓計畫專員

萬丹大排堤防常崩塌 官民看法相異、屏縣府今年爭取1.5億設滯洪池屏東縣萬丹大排每遇颱風豪雨時常常發生崩塌，影響大圳路通行，民眾指出堤防已經太老舊了，需要全段重做，建議縣府不要再頭痛醫頭只整修壞掉的部分，縣府水利處長林煥文表示，針對萬丹大排的問題已逐年分段整治，今年將斥資約1億5千萬元在下游設立滯洪池，解決水患問題。（自由時報報導）致癌物超標4倍！1300噸問題沙拉油流入三大廠 中聯油脂還原始末中聯油脂爆出大豆沙拉油致癌物「苯駢芘」超標，已有1300噸油品流入泰山、福壽、福懋等大廠，影響20項油品。中聯油脂發出聲明表示，6月29日傍晚接獲自主送第三方查驗報告，發現批號315-1150404沙拉油「苯駢芘」（BaP）超標，6月30日即通知3家公司，啟動該批次相關成品停止出貨，並完成通報主管機關。（自由時報報導）

海洋委員會海洋保育署推出「友善海洋標章」，今（7月1日）起開放受理申請。友善海洋標章商品需使用海洋廢棄物再生料比例達5%以上，依海廢料添加比例有不同的標章等級。同時海保署也規定，商品上須標示QR Code揭露資訊，使消費者一目了然海廢再生料的使用情形。聯合國環境規劃署估計，每年約有1100萬噸塑膠流入海洋，衝擊海洋環境。為守護海洋生態，並引領國內產業健全接軌國際減塑與淨零碳排趨勢，海保署推出友善海洋標章，透過法制化管理與第三方科學查證，為含有海廢再生料的商品建立可追溯之綠色履歷。依據《海洋委員會推動友善海洋標章作業要點》，申請友善海洋標章之商品，其海洋廢棄物再生料比例必須達5%以上，申請人亦需提具由第三方專業機構執行之查驗報告，方得申請。海保署署長陸曉筠表示，友善海洋標章依據不同的海廢料添加比例有不同的等級，由低至高共有銅、銀、金、白金四種。海委會也規定須在商品上標示QR Code進行資訊

為解決高屏往返恆春、台東交通壅塞問題，公路局規劃65公里「屏南快速公路」，環境部昨（6月30）日完成二階環評範疇界定會議。公路局指，本案無其他路線替代方案，將量化比較公路開發與否會如何影響醫療和救災。由於路線途經光電案場、須拆遷，能源業者呼籲補償不能只發遷移費，因光電板「拆卸即報廢」的特性，將失去營運收入。往恆春幹道僅有屏鵝公路 公路局提屏南快速道路開發交通部公路局在屏東規劃全長65公里的「屏南快速公路」，昨日進入二階環評範疇界定會議。路線行經屏東縣竹田、萬巒、潮州、新埤、來義、枋寮、春日、枋山、獅子及車城等10個行政區，北起台88線竹田系統交流道，南至台26線車城端。公路局在會議中指出，高屏往返恆春、台東高度仰賴省道台1線與台26線，假日常出現嚴重壅塞，屏南公路可引導過路客走快速道路，降低對當地居民的交通影響。此外，目前枋寮、楓港通往恆春僅有屏鵝公路一條幹道，若受災阻斷，屏南公路可提供替

上周，法國迎來史上最熱的一天。法國國家氣象局指出，6月23日是1947年有紀錄以來最炎熱的一天。法國西南部皮索斯（Pissos）小鎮的氣溫飆升至44.3°C，著名的葡萄酒之都波爾多（Bordeaux）也達到42.1°C。全國約半數地區發布熱浪紅色警報，就連夜間氣溫也刷新最高紀錄。科學家指出，這波自6月20日開始的熱浪，是歐洲有紀錄以來最嚴重的一次。法國公共健康局28日表示，自24日熱浪爆發以來，法國「超額死亡」人數至少已達1000人。熱浪衝擊日常空前熱浪連帶衝擊法國日常。熱浪下徹夜難眠，巴黎市24小時開放市區多座公園，供居民避暑。地方官員建議民眾盡可能居家辦公，逾千所學校宣布停課。法國國鐵擔心電車線受損和鐵軌膨脹，減少了巴黎地區一成以上的班次。大巴黎區區長波克瑞斯（Valérie Pécresse）警告，極端高溫下，鐵軌無法承受50°C以上高溫。